Эхо Москвы:
Самолёт действительно военный (не всмысле боевой, а всмысле закреплён за Министерством обороны с 2010-го года). Это значит, что в различных сервисах трекинга самолётов типа flightradar24.com он никогда не отображается (разве что по случайной ошибке бортмехаников, которые включат гражданский транспондер ADS-B, в результате чего сервис «увидит» самолёт). Это соответствует правилам международной организации ICAO — о том, что данные полёта военных самолётов не «пеленгуются» гражданскими системами, эти самолёты используют военную связь и военную частоту, информацию из которой обычными, доступными «простым смертным» датчиками перехватить нельзя (разве что создав специальное перехватывающее данные устройство, одновременно нарушив закон).

господин Фотограф
к вашему сведению на ту154м нет такого устройства - транспондера ADS-B-пожалуйста не умничайте о чем не понимаете--ответчики там стоят совсем другие

Володь)) Далековато он залетел))) Интересен его путь)))

а чем вам интересен его путь что жаба давит что ли?потому как далее бухареста бывать не пришлось

флекс:
Прежде, чем хамить, посмотрите внимательно - я процитировал глупость от "Эха Москвы".
И в этой теме тоже:
http://www.forumavia.ru/a.php? ...

*****
2 LHBP:

Алексей:
http://www.flightradar24.com/r ...


ate Flight From To STD ATD STA Status
2014-05-11
RA85155 Moscow (VKO) - 05:24 - Landed 01:53
2014-05-10
Abu Dhabi (AUH) - 22:52 - Landed 23:33
2014-05-10
Victoria (SEZ) - 16:07 - Landed 16:28

Других вариантов МО РФ, кроме отрицания, не озвучило. Гуляют чиновнички за бюджетные средства. Имхо, конечно.

Господин Фотограф если вы цитируете глупость без купюр или ремарок значит априори вы с этой глупостью соглашаетесь я вообще то не хамил а назвал вещи своими именами

ВС данного отряда выполняют, по распоряжению(разрешению) министра обороны коммерческие рейсы под флагом гражданской авиации.
Однако стоит заметить, что в бытность всеми нелюбимого тов. сердюкова, выполнение коммерческих рейсов данным отрядом, и использование для выполнения коммерческих рейсов аэродрома Чкаловский было очень сильно ограничено.
Надеюсь, такая практика останется и сейчас.

Фотограф:

флекс:
Прежде, чем хамить, посмотрите внимательно - я процитировал глупость от "Эха Москвы".
И в этой теме тоже:
http://www.forumavia.ru/a.php? ...

*****
2 LHBP:

Алексей:
http://www.flightradar24.com/r ...


ate Flight From To STD ATD STA Status
2014-05-11
RA85155 Moscow (VKO) - 05:24 - Landed 01:53
2014-05-10
Abu Dhabi (AUH) - 22:52 - Landed 23:33
2014-05-10
Victoria (SEZ) - 16:07 - Landed 16:28

Во блин)))) Никогда бы не подумал , что FL24 даст маршрут))) ступил:))))

Овальный пусть сначала за народные денежки отчитается. потом дальше фтыкает, надоел уже.

флекс:

а чем вам интересен его путь что жаба давит что ли?потому как далее бухареста бывать не пришлось

14/05/2014 [20:23:10]

смешно)))))Особенно про давящую жабу )))) А Бухарест- это где?

а бухарест в вашем нике хотя могу и ошибаться может будапешт

да точно LHBP-это четырехбуквенный код Будапешта

(\__/)
(='.'=)
E[:]||||||||||||[:]3
(")_(")

6 мая 2014 года:
http://www.znak.com/urfo/news/ ...

суровый парень - флекс )

Интересно, что эта авиакомпания в 2008 году была включена генпрокуратурой РФ в список наиболее часто нарушающих требования безопасности полетов.

Да вот то-то и оно, что как ЗагранПаспорт дать-то нет!А как самим, любимым, слетать-то да!!!Низы ведь могут сдать гостайну, а верхи нет.Они все проверенные и дети их тоже.
Касаемо коммерческой составляющей-я вообще не понимаю, зачем МО и МЧС этим занимаются?
Отбирают хлеб у АК?Кто грамотно в теме, поясните плиииз
С уваженим.

PEPuser:

суровый парень - флекс )

14/05/2014 [20:48:23]

Да- он меня раскрыл))) Как удалось- сам не пойму)))

А почему люди навального для отчетов в Лондон летают? Недавно видел одного на Easy Jet с наклейкой "навальный" на ноутбуке. Чего они там потеряли?

AIRBUSMAN:

А почему люди навального для отчетов в Лондон летают? Недавно видел одного на Easy Jet с наклейкой "навальный" на ноутбуке. Чего они там потеряли?

14/05/2014 [21:04:13]

До Сейшел добирались))))

В этом мире ещё кто-то кому-то верит?)

Неважно, что вам говорят, - вам говорят не всю правду. Неважно, о чем говорят, - речь всегда идет о деньгах (с)

Вот и самый грамотный комментарий....
Спасибо, Водилка

Чего-то на меня 90-ми дохнуло. Как-то в современных реалиях не укладывается, что самолет МО (то есть, на деньги налогоплательщиков) сдают в коммерческих целях. А прибыль куда? На керосин для ВВС?
Ну, и еще момент, который на Эхе осветили - судя по всему, борт не простой, а в VIP комплектации. Интересно, кто это смог "арендовать" его для этой поездки? Чувствую, через некоторое время последует срыв масок со списком пассажиров, прошедших границу на Сейшелаж, и фотками

2 инженер Вова: Для Вас новость, что можно арендовать борт минобороны? В чем преступление? И кто сказал, что там кто то с минобороны или еще откуда? Кроме бла бла инфы -ноль. И вообще....Вам не пох?)))

Почему можно?

смешные защитники у минобры. и отмазки смешные-*на борту министра обороны военных не было*
ахаха, дали покататься кому-то борт шойгу. и куда?-на пляжик)))
это даже смешнее чем корову на дальний кордон, на бомбере.
а ведь найдутся и отели где эти не военные грели пузики. место-то маленькое. как бэ не пришлось краснеть.
фу

Одно хорошо - у пилотов практика хорошая, особенно у штурмана. Мало ли куда придется слетать? А если у экипажа еще допуск на Ту-95/142/160 есть?)))

Вот как Навальный заставил оправдываться МО.
А ведь лучший способ защиты - нападение.
Могли-бы и сами наехать на этого американского прикормыша.

Алёша как-то рано начал окучивать "хомячков", выборы в МГД аж в сентябре:-)

флекс:

господин Фотограф
к вашему сведению на ту154м нет такого устройства - транспондера ADS-B....

В принципе, можно сказать, что ни на одном самолёте A-320F тоже нет такого устройства - транспондера ADS-B.
Не знаю, какое оборудование стоит на 85155, надеюсь, что всё-таки более-менее современное и соответствующее требованиям к такого рода рейсам, а значит там может быть ответчик с функцией ADS-B.

fern:Могли-бы и сами наехать на этого американского прикормыша.
---
вот ботик верно пишет! а то ахренел Овальный. дети за границей, счета в оффшорах, квартиры в монако-а сам учит Tварь нас патриотов как жить!

Там был Прохоров!
http://vvv-ig.livejournal.com/ ...

а значит там может быть ответчик с функцией ADS-B.
2 comrade:

Уже ответил господину флекс:


Date Flight From To STD ATD STA Status
2014-05-11
RA85155 Moscow (VKO) - 05:24 - Landed 01:53
2014-05-10
Abu Dhabi (AUH) - 22:52 - Landed 23:33
2014-05-10
Victoria (SEZ) - 16:07 - Landed 16:28


И ещё:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Тема "Что видно на www.flightradar24.com"
-AFL9006, Ту-154М 85155 подходит к Москве с сев-зап на 8100.

- 85155 идёт с востока через Тюмень-Пермь. Часа через полтора будет на Чкаловском, если к тому времени там распогодится. Позывной на радаре RFF9006 (раньше его видел, как AFL9006).

-ЦХД9010, Ту-154М 85155, следует на Чкаловский, по треку из района Красноярск-Иркутск.

-85155 и RSD047 круги мотают

-85155 виден был утром на ФР24 . С Чкаловского в Самару весь путь как на ладони.

Указанный Навальным самолёт выполнял на Сейшелы коммерческий рейс. Единственное, в чём Алексей не ошибся, так это то, что заказчик – человек, обладающий деньгами и связями. Однако к Министерству обороны он не имеет ровным счётом никакого отношения. По инсайдерской информации, рейс заказал Михаил Прохоров. Именно он летал на Сейшелы с 1 по 10 мая вместе с девочками и личным тренером Михаилом Ершовым. Почитать про впечатления от поездки, а также посмотреть фотографии можно на странице Ершова в фейсбуке.

КБТП
Тимур, ну разве Вы не согласны, что существование этих ЛО (224, 223...) в составе боевых(ВТА) и вспомогательных(АДОН) весьма странно.Нужна гражданская перевозка негабаритов-ВДА, "Полет", "Авиакон-Цитотранс", чартер для ВИПов -пожалте "русджет".Разве нет?
С уважением.

Согласен. Но денюшку зарабатывать все хотят.

Всякие-разные "ФГ... УП, БУ, КУ и проч." МО РФ имеют право заключать договоры практически с кем угодно. Никакого "криминала" здесь нет.

Там был Прохоров!
http://vvv-ig.livejournal.com/ ...
----------
заслуживающий источник)) и фэйритэйлс классные. отличное применение борта МО. думаю ща такая очередь заказчиков туров выстроится! придется генералам пока на ан2 полетать. ну потерпят, бизнес есть бизнес.

Вы не согласны, что существование этих ЛО (224, 223...) в составе боевых(ВТА) и вспомогательных(АДОН) весьма странно.
2 максим-95:

meteorolog:
"Указанный Навальным самолёт выполнял на Сейшелы коммерческий рейс."

А что, товарищи не в курсе были про коммерческую деятельность 223 ЛО.
Вот же в профильной ветке объяснял.

http://www.radioscanner.ru/for ...
Есть 223 ЛО. Коммерческие рейсы идут как CHD остальные - RFF.


Он туда и обратно через Абу-Даби шел.

*****
223-й лётный отряд, полное наименование Федеральное государственное казенное учреждение «Государственная авиакомпания „223 Лётный отряд“» — российское государственное авиационное предприятие, являющееся структурой, подчинённой Министерству обороны Российской Федерации.

Авиационная компания (авиакомпания) обеспечивает авиационные перевозки в интересах государственных структур, а также выполняет нерегулярные грузовые и пассажирские перевозки. Авиакомпания осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом, утверждённым Министром обороны Российской Федерации.
http://ru.m.wikipedia.org/wiki ...
Полёты в соответствии с планом лётной подготовки ВВС выполняются в рамках структуры 8-й авиадивизии особого назначения, в соответствии с регламентами и документацией ВВС России. В то же время, в соответствии с учредительными документами, под «флагом» 223-го лётного отряда осуществляются пассажирские и грузовые перевозки на внутренних и международных авиалиниях для решения народнохозяйственных задач с соблюдением требований, принятых в гражданской авиации, и под контролем Министерства обороны Российской Федерации. Также «флаг» 223-го лётного отряда практически всегда используется для воздушных перевозок за границу в интересах ВВС.

Такой статус двойного подчинения авиакомпании, противоречия в учредительных документах и российском законодательстве, которое запрещает военнослужащим заниматься коммерческой деятельностью, не раз делали авиакомпанию объектом проверок надзорных органов[1]. По состоянию на 2013 год большинство данных проблем не решены.

За свою историю авиакомпания осуществляла коммерческие пассажирские и грузовые перевозки во многие аэропорты России и мира. После 2010 года выполнение туристических чартерных перевозок за границу прекращено из-за устаревшего для этих целей парка воздушных судов; по России осуществляются в основном вахтовые перевозки нефтегазовых компаний.

Самолёты авиакомпании окрашены в цвета Специального лётного отряда «Россия» (СЛО «Россия») или Аэрофлота СССР.

Сертификат по ФАП-11 есть? Если есть, все, до свиданья.
Безотносительно к фактуре.

ddddddd:

Вот про этот борт:
http://www.aex.ru/news/2010/4/ ...

30 апреля 2010 г., Aviation Explorer – На территории «Авиакора» состоялась официальная передача самолета Ту-154М эксплуатанту - Министерству обороны РФ. AEX.ru

«Авиакор» завершил достройку самолета Ту-154М, выполненного в варианте «салон» для Министерства обороны РФ. Новый Ту-154М будет эксплуатироваться наряду с лайнерами Ту-154Б2, которые имеются в авиапарке эксплуатанта.

Модель Ту-154М соответствует современным международным требованиям по безопасности полетов и точности самолетовождения, отличается высокой степенью надежности при эксплуатации в различных климатических условиях. Новый самолет оборудован пилотажно-навигационным оборудованием, специальными средствами связи, отвечающими потребностям Министерства обороны РФ.

В рамках уже сложившегося многолетнего сотрудничества с Министерством обороны «Авиакор» продолжит строительство и ремонт Ту-154 различных модификаций.

ЗАЧЕМ?Нечем занять?Сомневаюсь.Куда прибыль?Какую прибыль недополучают коммерческие предприятия всвязи с такой деятельностью ВВС?Откуда идет заправка под литером CHD?
P.S.Я не прав?

Закономерно, что на авиафоруме о Сейшеоах идет разговор про транспондеры.
Если бы это был форум подводников - вопросов и догадок было бы меньше на десятки порядков ;)

Неужели о Прохорова нет денег арендовать BBJ, который сможет долететь без посадки? Или захотелось экзотики?)

Фотограф, мое уважение к Вам за активную позицию на форуме и предоставление доступа к эфиру. Сознаюсь честно, почти все, что интересно, прослушил благодаря Вашим анонсам.
Мой спич был о том, что, если у 223 есть сертификат эксплуатанта, и 85155 включена в него, - вопроса быть не может.
Сертификат есть. #239.
Почему так - вопрос не ко мне.

Неужели о Прохорова нет денег арендовать BBJ, который сможет долететь без посадки? Или захотелось экзотики?)
2 Москвич:


Прохоров считается владельцем 96-метровой яхты Solemar, и самолётов Gulfstream и Falcon:
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...
Видимо, он патриот и любитель ОТЕЧЕСТВЕННОЙ авиации. Поэтому полетел на Ту-154. А купить отечественный самолёт не удалось по каким-то причинам.

*****
2 ddddddd:
Ярослав, спасибо за добрые слова!


*****

Вот и разобрались: военные не виноваты, политики тоже. А лётчики 223 ЛО - тем более. Российская казна не пострадала.

"Всем спасибо, все свободны"©

"Красная шапочка" Хазанова.

PEPuser:

суровый парень - флекс )

14/05/2014 [20:48:23]

Да уж... Тем не менее, не прошло и 2 часов, как "все согласовал" и вылез под двумя новыми никами. А мог бы и внеочередное звание получить... Или грамоту почётну.... А тут - "снова в бой", и тока уворачивайся... Ить действительно, как объяснить? Приятель рассказывал: году в 95-м на Кубе военный атташе, генерал-майор авиации, с цветами стоял на прилете (ибо получил приказ!!!)... И вручил их особе (по имени FEMALE), в шортах 72 размера и практически топлесс. Как выжил, не знаю. Кубинцам запрещали делать фотографии, ибо зрелище было совершенно непереносимое...

Да уж! "Солдаты могли бы давно, в целях экономии народных средств взять Ту 204 для таких целей, airbus, ясно-им не светит, а так в три трубы керосинушко летит и пусть летит!)
молодец наш Леша!