Инструктора есть с Ульяновска? радиообмен слышали? Что слышно?
(Коллеги с Питера)

Земля пухом ......

Земля пухом ребятам.

По закону - до выяснения причин приостановят эксплуатацию типа. Вот теперь вопрос - что же случилось? Первая информация - отказ двигателя в районе первого разворота. Пишут, что это место без вариантов для подбора площадки - лес, дальше пока не ясно. Какая была уже высота на момент отказа, какой ветер, какая скорость?

Да упали они в лес. Вот только ( инфа не проверенная!!!) похоже Инструктор попытался развернуться на аэродром, получается что "всё те же Грабли" =(( Самолёт лёг Плашмя ( есть фото с места) по повреждениям не на скорости упал....свалились....
Вот ссылка и фото ! Ребят Жалко , очень! Инструктора видел в училище, лицо оченьзнакомое=(((
http://ulpressa.ru/2014/05/08/ ...

.......

из контакта:
"Аэродром Солдатская Ташла. Курс 313, высота 100-150 метров, отказ двигателя. По инструкции должна быть посадка перед собой. Но со всех сторон лес. Инструктор принял решение развернуться, но не хватило скорости и самолет ушел в плоский штопор".

Опять грабли рисуются

Ну вот! =(( с сыном сейчас говорил, все в Шоке. Курсант, только вчера сессию закрыл, радовался, это был ознакомительный Первый полёт!=(( еххх...

У меня три однокашника в Ташле шкрабят, надо спросить сегодня.

У курсанта Киреева сегодня было упражнение FAM01 - первый ознакомительный полет. Взлет с курсом 313. После взлета садиться перед собой НЕГДЕ. Сам отлетал на этом аэродроме на том же типе год назад.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

У меня три однокашника в Ташле шкрабят, надо спросить сегодня.

08/05/2014 [16:48:10]


Что что они там делают ? Грабят ?

"gavr17: По закону - до выяснения причин приостановят эксплуатацию типа. " - я правильно понимаю, что Вам не составит труда дать ссылку на упомянутый закон ?

Земля пухом ......

...мои соболезнования((

Юрка...прощай командир
светлая память..

....

СПБГУГА в Череповце DA-40 сегодня не летали...

В Питере уже прикрыли полеты
С налетом у курсантов и не так хорошо ...
Но со 100 метров при отказе двигателя с обратным курсом еще никто не сел ....
Уж лучше перед собой ... Больше шансов ...
Соболезнования...

Беляев 81:
Но со 100 метров при отказе двигателя с обратным курсом еще никто не сел ....
Уж лучше перед собой ... Больше шансов ...

...полностью согласен, посадка перед собой с отворотом от препятствий, главное чтоб нос самолета прошел между деревьев, а ломающие крылья возьмут на себя роль тормоза...

kovs214
9 лет инструктором в училище отлетал
Для курсантов только одно решение перед собой.
Вбивал как отче наш.

опять трагедия....горе.....соболезную.......

Беляев 81:
Но со 100 метров при отказе двигателя с обратным курсом еще никто не сел ....
Уж лучше перед собой ... Больше шансов ...
Соболезнования

Не надо рассказывать сказки! садились...и не только в процессе тренировки. Вы же сами говорите ..."больше шансов"...значит пробовали?а профессионализме сейчас неуместно....

eLena:
из контакта:
"Аэродром Солдатская Ташла. Курс 313, высота 100-150 метров, отказ двигателя. По инструкции должна быть посадка перед собой. Но со всех сторон лес. Инструктор принял решение развернуться, но не хватило скорости и самолет ушел в плоский штопор.

С этим курсом, если мне не изменяет память, слева, за дорогой "шикарные поля"....а справа, в лесу неплохая полянка...на Як-18 туда уместится можно.... вот только хотел ли он туда уместиться.....
Короче:опыт Сорокина забыт..... привет из прошлого....грустно, обидно, жалко.....

Соболезнования родным и близким....

Беляев 81.
Когда под тобой лес, то, как мне кажется, выполняя разворот, чисто психологически
будешь штурвал тянуть на себя, так как макушки деревьев приближаются,
вот тут и ловушка((, а кривые Жуковского не перехитришь((

Cpilot:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

У меня три однокашника в Ташле шкрабят, надо спросить сегодня.

08/05/2014 [16:48:10]


Что что они там делают ? Грабят ?

Давайте не включать идиотизм, шкрабят - инструкторят.Извините, что с военными терминами на ветку про училище ГА, все вполне поняли, окромя вас.Переведу на понятный, три моих однокашника в Ташле, являются пилотами-инструкторами, теперь понятно?Думаю это доступно.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Cpilot:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

У меня три однокашника в Ташле шкрабят, надо спросить сегодня.

08/05/2014 [16:48:10]


Что что они там делают ? Грабят ?

Давайте не включать идиотизм, шкрабят - инструкторят.Извините, что с военными терминами на ветку про училище ГА, все вполне поняли, окромя вас.Переведу на понятный, три моих однокашника в Ташле, являются пилотами-инструкторами, теперь понятно?Думаю это доступно


Теперь вполне

kovs214
На скорость то смотреть все равно надо
А это у летчика в крови должно быть
Прописные истины ... Лучше потерять жену, чем скорость на 3-м развороте ..
Это не к тому, что ворчу, а вдруг молодежь прочитает.
Сыну своему я это внушил.

Просто в армии есть термин "шкраб", аналогичный термину "пинстр".
Спасибо за понимание.

теперь совсем понятно , спасибо

Беляев 81.
Всё верно. Как там ещё говаривали: "Не имеешь запас скорости - имей запас высоты. Не имеешь запаса высоты - имей запас скорости". Всё до нас проверили, на всём обожглись...

kovs214:

Непонятно почему людей жизнь не учит , я тоже считаю , что это проблема лежит в области психологии

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

"Просто в армии есть термин "шкраб", аналогичный термину "пинстр". ..."


Вообще-то, "шкраб" - это сокращённо ... школьный работник. (В.И.Ленин, ПСС, том ...)

По фотографиям где лежит самолет, если заходить бы в эту просеку планируя... Жаль очень курсанта...

Не засоряйте авиационный язык Г.А.армейскими терминами, который понятен толко вам

Cpilot:
kovs214:
Непонятно почему людей жизнь не учит , я тоже считаю , что это
проблема лежит в области психологии

Это и есть великая тайна ЧФ((

....

Блок:

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

"Просто в армии есть термин "шкраб", аналогичный термину "пинстр". ..."


Вообще-то, "шкраб" - это сокращённо ... школьный работник. (В.И.Ленин, ПСС, том ...)

Хмм, спасибо, какбэ в курсе.Ты же сам и шкрабил.

nafar:

Не засоряйте авиационный язык Г.А.армейскими терминами, который понятен толко вамрмин понятен

Давайте не будем.Термин понятен.

Соболезную родным и близким погибших авиаторов.

Cpilot:
А Какая психология?
Может поясните причем здесь?

Даже легкомоторным самолетом сложно на такой высоте выполнить разворот в желаемую сторону, потому что учат сразу ручку от себя(прекратить набор) и планировать перед собой!
А если почитаете и выше, то там просто НЕГДЕ сесть...
А уж поверьте, как такие самолетики зависят от ветра (я не знаю о МУ, какие были)
Говорю не по наслышке...

грустно..Земля пухом...

to nafar
А вы с точками сначала разберитесь. ГА без точек пишется, раз уж взялись терминологию равнять, то с себя надо начинать в первую очередь.
Соболезную родным и близким....

В любой , абсолютно любой ситуации вынужденная посадка должна быть УПРАВЛЯЕМОЙ. До крайнего момента столкновения с поверхностью ( земля , лес, вода) самолет должен быть управляемым. Если действительно самолет свалился , возникает вопрос, почему инструктор принял решение на такой маневр . Корни этой катастрофы могут быть очень глубоки .Что такое профессионализм ? Это способность принимать грамотное решение. Если решение не может быть принято в силу дефицита времени , существует четкий алгоритм действий. В данном случае - посадка перед собой .

2 off...дело не в точках...и не вам меня учить...просто ухо режет как бывший военный уже будучи на гражданке докладывает что зарулил....в гнездо....шкраб ё моё.Чуть болше года в Б.Грызлово на покатушках на первом р-те самаль упал..и тож бывший военный себя убил и товарища своего... а вы тут точки учите правильно расставлять

......

nafar
Уважаемый, Уже не актуально, армию то землей равнять...Хотя бы на ветке то на другой...

nafar:
2 off...дело не в точках...и не вам меня учить...просто ухо режет как бывший военный уже будучи на гражданке докладывает что зарулил....в гнездо....шкраб ё моё.Чуть болше года в Б.Грызлово на покатушках на первом р-те самаль упал..и тож бывший военный себя убил и товарища своего... а вы тут точки учите правильно расставлять

Не пейте больше, все мы смертны и все мы человЕки.
Надо просто помнить фразу "Жертвы, должны быть принесены."Кто сказал? Думаю достаточно.
Не всё так звездато.И надо это понимать.
По поводу отказов двигателя, на взлёте, помню слова своего первого инструктора:
-По РЛЭ, я должен прыгать после тебя!Чтобы не было разногласий, как только я назову тебя по имени, (По ИМЕНИ в СПУ), прыгай нахер, даже не думай, я то же хочу жить, у меня двое детей)
К сожалению, у вас кресла нет, а попытки разворотов в обратку, на полосу, обычно приводят к сваливанию.

Земля пухом пилотам.....
Глубокие соболезнования близким......