Трурль:

"боинг 777 не такой надёжный как оказалось"
я извиняюсь спросить, это только мне кажется, что в заголовке логическая нестыковка?

Орфографическая ошибка, убрать первую букву "О" в слове "оказалось" и всё на своих местах:-)

Не понятно, должен же быть какой-то АРМ например KANNAD или подобный на ВС ? Если катастрофа то есть шанс найти.

Ну, по - моему, я не так понял тему ветки, за сим откланиваюсь

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Трурль:

"боинг 777 не такой надёжный как оказалось"
я извиняюсь спросить, это только мне кажется, что в заголовке логическая нестыковка?

Орфографическая ошибка, убрать первую букву "О" в слове "оказалось" и всё на своих местах:-)

Спасибо, вы спасли мой мозг от взрывной рекурсии (кланяется, уходит)

Дятел, молодчик. держит марку :)

а есть кто с 777

Есть. И что ?

Какие есть способы отключения ответчика (транспондера) на эшелоне?

Выключателем транспондера, на пьедестале. Скорее всего, на overhead panel еще соответствующий АЗС есть.

А что АНБ молчит? Они 100500 знают из какой точки подключался интернет самолета к спутнику.

У меня в Хитроу ноутбук украли. Положил на контроле в ящичек и поставил на ленту, а выехал пустой ящичек - вот такой фокус. Подняли на уши все службы, полчаса смотрели видеозаписи, а мне уже final call на посадку... Так и улетел ни с чем. А Вы говорите АНБ, спутники и т.д. Это все в кино толко красиво работает

обзор бедствий боинг 77 от австралийских аналитиков http://www.news.com.au/travel/ ...

Руль, ты свою ссылку дальше первой строчки читал ? Статья о том, что В777 очень надежный и безопасный самолет. Обзор бедствий, бл...

АndrewВ:
Руль, ты свою ссылку дальше первой строчки читал ? Статья о том, что В777 очень надежный и безопасный самолет. Обзор бедствий, бл...
=======

Зачем ему читать?
Ему главное какнуть на боинг. Потом придет, еще навалит. Вот и вся мотивация...
Скучно.
;)))

Эндрю, вообще-то в заголовке: насколько безопасен Боинг 777, а далее разворачивание тезиса с примерами аварий.
По поводу названия: Боинг 777 не такой надёжный как оказалось НА САМОМ ДЕЛЕ, просто не стал растягивать название темы. Повторяю вопрос: какая техническая причина могла привести к столь катастрофическому исчезновению самолёта. Коллеги, просьба обойдемся без взаимных упреков, если сказать нечего, просто прохожим мимо, без обид

Дедушка авиации:
Дятел, молодчик. держит марку :)
12/03/2014 [23:41:09]

:)


Правый_руль:
По поводу названия: Боинг 777 не такой надёжный как оказалось НА САМОМ ДЕЛЕ, просто не стал растягивать название темы. Повторяю вопрос: какая техническая причина могла привести к столь катастрофическому исчезновению самолёта. Коллеги, просьба обойдемся без взаимных упреков, если сказать нечего, просто прохожим мимо, без обид
14/03/2014 [13:09:06]

Сказать есть чего:)- Боинг 777 Очень Надежный, На Самом Деле.

Тема техники сейчас на последнем месте, первая версия угон. Пока не нашли обломки, самолет остается самым надежным ВС.

2 scorpions:

Тема техники сейчас на последнем месте, первая версия угон. Пока не нашли обломки, самолет остается самым надежным ВС.

14/03/2014 [15:48:54]



Кроме угона адекватных версий не вижу, но угон предельно странный. Не понятны цели и мотивы, при чём речь идёт сразу о двух пилотах и полном пролёте спецслужб нескольких стран, которые не имели право допускать этого случая.


Насколько реально 777 может стать всадником без головы?


Если это угон, то насколько профессионально он выполнен?

Так, значит взрывная декомпрессия будет стоять на первом месте. По поводу надёжности, напомню катастрофу рейса TWA800 в июле 1996 года, до этого времени Боинг 747-100 тоже считался надёжной машиной (первый полёт Боинг 747-100 февраль 1969 года), пока спустя 33! года не вскрылся конструктивный дефект

Тема ветки абсурдна по самому названию: "как можно обсуждать надежность типа, основываясь на никому неизвестных причинах исчезновения борта В-777 Малайзии"?
При чем тут сам термин "надежность"? Дилетантский бред поколения Пепси.

бустер, но неужели вам не интересно самому понять что же там могло произойти с технической точки зрения. А если вот сейчас вскрылся конструктивный дефект, который угрожает жизни новым пассажирам? Хотя согласно, некоторые сидят тупо ждут версию юристов Боинга, собственно она и озвучена, несмотря на всю свою абсурдность

Правый_руль:
бустер, но неужели вам не интересно самому понять что же там могло произойти с технической точки зрения. А если вот сейчас вскрылся конструктивный дефект, который угрожает жизни новым пассажирам? Хотя согласно, некоторые сидят тупо ждут версию юристов Боинга, собственно она и озвучена, несмотря на всю свою абсурдность
14/03/2014 [16:22:02]

Нет мне не интересны предположения типа: "если бы, да кабы, да во рту б росли грибы"...
Когда будет достоверная инфа, тогда буду делать выводы.

Правый_руль:

обзор бедствий боинг 77 от австралийских аналитиков http://www.news.com.au/travel/ ...


Это если по-папуасски. Если читать по английски, статья о том, насколько удивительно безопасен данный самолет на фоне других.

П...ц на самом деле не в сортирах...

Руль, сильно сомневаюсь, что мы коллеги. Проходить мимо темы с таким провокационным названием совесть не позволяет. По событию с МН370 до сих пор нет никаких достоверных фактов. Рассуждения "любителей авиации" на соседней ветке, ИМХО, могут заинтересовать лишь профессиональных психиаторов. Считаю, что надо подождать, пока найдут самолет (ну, или что от него осталось), и на основании фактов ( где найдут, что найдут и тд) строить версии.

Про TWA 800:
http://www.usinfo.ru/twa800.htm
Сбит ракетой своих же ВМС.
В этом уверены даже американские инструкторы.
Простой ввод в заблуждение "american people" перед выборами президента.
И совсем никакой аналогии по теме 777.

олрайт, тогда почему после катастрофы TWA800 занялись не реформированием ВМС, а изменением конструкции топливных баков?

Дятел, давай лучше о твоем любимом Ил-96. Я тут намедни летал на нем в Турцию и с удивлением обнаружил, что в гражданской авиации, в 21-м веке, до сих пор применяется дерево :))
Ты как настоящий профи, сможешь угадать, что там из дерева сделано? ))

ходит ещё версия некачественного ремонта законцовки крыла, так вот при отрыве законцовки крыла на эшелоне также возникнет такой расколбас, что повлечет за собой разрушение фюзеляжа

25 известных фактов,

http://www.news24.com/Travel/I ...



Вот здесь искать надо:

6. However, there is a news report that just a day before the crash the aircraft had been on A-Check on KLIA hangar.
Какие работы выполнялись? Куда лазили? Кто лазил?

sbb, что такое A-Check знаете?

То Правый-руль
Как же так, уважаемый, вы же откланялись уже и хотели смотреть свысока


Правый_руль
Старожил форума
так похоже народу не понравилось слово конус. Так к слову, этот форум не будет стоить ни копейки, если действительно выясниться что техническая причина. За сим откланяюсь, понаблюдаю свысока
опубликовано: 12.03.2014 21:49
//////////
Не удержался, трех суток не прошло, мужик хозяин слова, дал и тут же забрал

я конечно польщен таким вниманием к моей скромной персоне, но давайте все-таки обсуждать Боинг 777, ведь это он упал в Малайзии, а не я

Правый_руль:
За сим откланяюсь,


с вами то что обсуждать, вы уже ракланялись или вам напомнить про ваш бред?


Правый_руль:

просто_пакс, колумбию, которая развалилась в верхних слоях атмосферы, собирали по всей америке

Версия с угоном является главной, поскольку она "очень убедительна",
полагают следователи
http://itar-tass.com/proisshes ...

олрайт, тогда почему после катастрофы TWA800 занялись не реформированием ВМС, а изменением конструкции топливных баков?

Это же Очень понятно-Чтобы продолжать дальше вводить в заблуждение "american people" :)

Расследование NTSB закончилось принятием окончательного отчёта 23 августа 2000 года. В нём было заключено, что вероятной причиной катастрофы было[1]:
взрыв центропланного топливного бака (между крыльями), в результате воспламенения горючей смеси топлива и воздуха в баке. Причиной воспламенения, наиболее вероятно, явилось замыкание проводов вне топливного бака, в результате которого на провода, ведущие к системе измерения уровня топлива внутри бака было подано нештатное высокое напряжение.

https://www.ntsb.gov/investiga ...

Конспирологи, они такие конспирологи

Дедушка авиации:

sbb, что такое A-Check знаете?


A Check

This is performed approximately every 500 - 800 flight hours or 200 - 400 cycles. It needs about 20 - 50 man-hours and is usually performed overnight at an airport gate or hangar. The actual occurrence of this check varies by aircraft type, the cycle count (takeoff and landing is considered an aircraft "cycle"), or the number of hours flown since the last check. The occurrence can be delayed by the airline if certain predetermined conditions are met

All Right:

Версия с угоном является главной, поскольку она "очень убедительна",
полагают следователи
http://itar-tass.com/proisshes ...

От юристов боинга поступило "одобрямс"

СтасБугор:
Конспирологи, они такие конспирологи

до кучи еще и с двойными(тройными) стандартами :(

Хотя топикстартер и просил не рассматривать не технические версии, всё же рискну.
Почему версия угона несостоятельна?
1. Одиночный угон: у одного из пилотов поехала крыша, он нейтрализовал второго пилота, заперся в кабине, а дальше?… Земля, я тут, … самолёт угнал, разрешите произвести посадку? Абсурд

2. Угон в составе группы лиц: единственное, что приходит на ум - 911. Но там как мы знаем, связь отключалась постепенно, самолёты наблюдались в воздушном пространстве до самого момента тарана

3. Угон некой тайной организацией: зачем? Если цель деньги, то не проще ли банк грабануть в той же куала-лумпуре? Других целей не наблюдается. Уйгуры как известно в Куньмине в поезд не сели, а зарезали всех на ж/д вокзале
4 Единственная версия, заслуживающая внимания: отработка технологии дистанционного увода самолёта спецслужбами США, цель - похищение в будущем лиц неугодных американскому режиму, или наоборот нужных оному. Самолёт уже давно посажен на одной из баз США, пассажиры отпущены под подписку о неразглашении (никто не захочет открыть рот, идентификационные данные на всех известны, до суда точно никто не доживёт, эта метода отработана на KAL007)

2frrid: Точно, 4-я версия самая точная! Тем более, я вчера на "Привозе" видел одного из пропавших пассажиров, одессита. Какой-то взъерошенный, напуганный, общаться не пожелал, торопливо купил кило бычков и убежал...

2 All Right

я надеялся, что в Аэрофлоте к профотбору серьезней относятся. вы эта... как влэк то проходите?

2malaga:)вы это к чему?Куда-то мимо пробегали, "эксперт по ВЛЭК" что-ли? :)

Версия технической неисправности - самая адекватная

Правый_руль = Правый тролль. Очень толстый.

не дай бог ещё какой-нибудь 12 летний боинг свалится с эшелона

Вот и посмотрим в понедельник из какого теста амеры сделаны, насколько держат своё слово

Не так просто выключить всю связь на боинге 777 вручную. В частности действующий коммерческий пилот боинга 777 признался, что не знает как это сделать

http://www.npr.org/blogs/thetw ...

2 frrid:

Не так просто выключить всю связь на боинге 777 вручную. В частности действующий коммерческий пилот боинга 777 признался, что не знает как это сделать

http://www.npr.org/blogs/thetw ...

16/03/2014 [18:10:20]



А я думаю её и сломать не так то просто. Уже понятно, что ЦРУ США угнало самолёт, чтобы груз и/или пассажиры не дошли до Пекина. Всё сделано чисто. Концы в воду. Любители и дилетанты так не работают.

Yan:

Не так просто выключить всю связь на боинге 777 вручную. В частности действующий коммерческий пилот боинга 777 признался, что не знает как это сделать

А я думаю её и сломать не так то просто.



Напомнило анекдот про 2 металлических шара, которые дали пожизненно заключенному в камеру. Он один потерял, второй сломал

Непонятно как его спутники "запинговали" если на борту саткома не было!!??