Летать не рано начинаем -тока 3-е?

Есть ли практика торможения на пробеге с неполным обжатием тормозов , например пустая машина и относительно длинная полоса , или всегда торможение начинается с максимального обжатия тормозов.

03/01/2014 [15:22:59]

А смысл в таком торможении?

2.Есть ли практика торможения на пробеге с неполным обжатием тормозов , например пустая машина и относительно длинная полоса , или всегда торможение начинается с максимального обжатия тормозов.

Никогда не оставляй женщин на старость, водку на завтра, а торможение на конец полосы. (с)

Я б сразу тормозил после касания. Обжав максимально.))

Мадагаскар, мои советские инструктора в училище говорили:не оставляй е..ю на старость, а торможение- на коней полосы.

Старожил
форума

luntik:

Я б сразу тормозил после касания. Обжав максимально.))

03/01/2014 [16:47:14]
А я бы сначала реверс включил:)))

И налет на конец года.

LEngFT
Нажмешь до упора на максимал ных скоростях -разуешь колеса!

Ил:



LEngFT
Нажмешь до упора на максимал ных скоростях -разуешь колеса!

03/01/2014 [16:57:03]
Каким образом?

Литер, я бы поостерегся. Колеса, думаю выдержат, но частое такое насилие, наверняка, когда-нибудь в неподходящий момент приведут к такому разрушению.

Liter:


Старожил
форума

luntik:

Я б сразу тормозил после касания. Обжав максимально.))

03/01/2014 [16:47:14]
А я бы сначала реверс включил:)))

На Як-42, реверс ???

Пять лет назад мой товарищ на Ан-74 после посадки так разул колеса. Обвинили его в том, что сажал самолет с заторможенноми колесами.

Во, во!На ЯК-42 реверса-то и нет!А Liter-то не в курсе.

Дядя Вова:

Во, во!На ЯК-42 реверса-то и нет!А Liter-то не в курсе.

03/01/2014 [17:45:44]
:))). А я и не про Як 42:)

Интерцепторы сначала.

Сначала ТП:)

Сначала гаком зацепиться! :)

Про поговорку что там на конце ))) можно оставлять, а что нельзя, - я в курсе.)))

Ил, на раскрученных колесах работает автомат юза, так что колеса не разуются.
korvl22001, самом собой .
РЛЭ: Убедившись в выпуске спойлеров,
подайте команду "Торможу" и приступите к
интенсивному торможению.

Liter:
А я бы сначала реверс включил:)))
03/01/2014 [16:53:26]
Liter , я так и делаю , на всех трех.

Антей:

Сначала гаком зацепиться! :)

Хвостовым трапом).

Новичок
-курсант

LEngFT:

Про поговорку что там на конце ))) можно оставлять, а что нельзя, - я в курсе.)))

Ил, на раскрученных колесах работает автомат юза, так что колеса не разуются.
korvl22001, самом собой .
РЛЭ: Убедившись в выпуске спойлеров,
подайте команду "Торможу" и приступите к
интенсивному торможению.

Liter:
А я бы сначала реверс включил:)))
03/01/2014 [16:53:26]
Liter , я так и делаю , на всех трех.






03/01/2014 [18:53:33]
В симе? :)))

Liter, в уме .)

korvl22001:

Антей:

Сначала гаком зацепиться! :)

Хвостовым трапом).

Замечательный вариант! )

Гак, хвостовой трап , оказывается я многого не знал.)
Какие еще советы будут?)

LEngFT:

Гак, хвостовой трап , оказывается я многого не знал.)
Какие еще советы будут?)


03/01/2014 [19:14:53]
Вы же сами просили совета! :))

Liter:
LEngFT:
Гак, хвостовой трап , оказывается я многого не знал.)

Вьюнош, вы здесь еще очень много чего узнаете! Особенно в пятницу! ФАК не дремлет, работает, несмотря на трехдневное похмелье. Профессионализм! :)

Liter:Вы же сами просили совета! :))
Ну а где Вы увидели что я от них отказываюсь? Внимательней.)

Я бы даже усилил - ПрофессионализЬм!

А почему Антей?

LEngFT:
Ну а где Вы увидели что я от них отказываюсь? Внимательней.)

Заходитя, бум рады! :) Жаль Олежка Т. пропал в дебрях всемирной сети. О, то ж был эксперт, простите, икс перд! А мы чё, мы так, на подхвате у него...

LEngFT:

Гак, хвостовой трап , оказывается я многого не знал.)
Какие еще советы будут?)

На передней стойке тоже маленький тормозок есть...дисковый, про него не забывайте.

2 Liter:
По фамилии (и даже по отчеству) и по самому большому достижению в авиамоделизме (летающая копия), перед 28 годами службы в ВВС. Извинте за нескромность... :)
Или я неправильно понял вопроса? ;)

Антей:

2 Liter:
По фамилии (и даже по отчеству) и по самому большому достижению в авиамоделизме (летающая копия), перед 28 годами службы в ВВС. Извинте за нескромность... :)
Или я неправильно понял вопроса? ;)

03/01/2014 [19:53:19]
Поняли правильно. А что за копия?

Вот такая копия:)))
http://www.bbc.co.uk/blogs/par ...

Антей: Вьюнош...
Просьба без фамильярности.
И не надо мыслить стереотипами , легко ошибиться.

Кто из откликнувшихся - пилот Як-42? Просто интересно. Или, несмотря на беспробудные каникулы, на календаре всё-таки пятница?!

LEngFT:

Антей: Вьюнош...
Просьба без фамильярности.
И не надо мыслить стереотипами , легко ошибиться.

Ну, если вы моделируете процесс....сможете прикинуть, сколько метров надо, чтоб затормозить на сухом бетоне при следующих вводных:
-масса 55 тонн
-скорость 230 км/ч
-спойлеры выпущены
- тормозим "в пол"

Старожил
форума

Старый АОНовец:

Кто из откликнувшихся - пилот Як-42? Просто интересно. Или, несмотря на беспробудные каникулы, на календаре всё-таки пятница?!

04/01/2014 [00:03:28]
Я понимаю , что никого:))))

если антиюзовая исправна, то нужно сначала дать раскрутиться колесам и датчикам(маховикам).при торможении+юзе маховик опрережает в скорости вращения колеса.происходит растормаживание...если тормозить сразу после касания нераскрученными, то колесо + датчик стоят, датчик не сможет опередить колесо и шину можно порвать.я так мыслю.

prnk:

если антиюзовая исправна, то нужно сначала дать раскрутиться колесам и датчикам(маховикам).при торможении+юзе маховик опрережает в скорости вращения колеса.происходит растормаживание...если тормозить сразу после касания нераскрученными, то колесо + датчик стоят, датчик не сможет опередить колесо и шину можно порвать.я так мыслю.

04/01/2014 [12:51:33]
Я стесняюсь спросить, а после касания колеса не крутятся? :)

что не так?

prnk:

что не так?
Да все не так. Центробежные грузики которые стоят в датчике юза (по вашему маховик) разбегутся даже если колесо вращать руками:)))). А про ННШ ничего не хотите сказать. Там тоже стоит датчик .

если тормозить сразу после касания нераскрученными, то колесо \+ датчик стоят, датчик не сможет опередить колесо и шину можно порвать.я так мыслю.

Прнк, вы описываете посадку с уже заторможенными(в воздухе) колесами.Такие случаи были.
ТС, никто ни на каком типе (в т.ч.-на Як-42)не тормозит сразу максимально без
необходимости (короткая или скользкая итп. полоса).Прикидываешь, где освободить
и жмешь соразмерно.Если полоса длинная(еще и с подъемом), на Яке можно было вообще не
жать, хватало спойлеров.

буду знать...но я рассуждал, что будет, если тормозить рано, не раскрученными.тут описывали претензию к летчику.

если бы я был конструктором, я бы разрешил тормозить носовому колесу только после обжатия основных стоек, синхронно с торможением остальных колес...не знаю, какова логика на Яке.

я бы спросил пилотов: а что, есть самолеты, где прибавка газа вызывает пикирование?...я считал, что это требование к самолету: потеря скорости---опускание носа.

Опытный
боец

prnk:

если бы я был конструктором, я бы разрешил тормозить носовому колесу только после обжатия основных стоек, синхронно с торможением остальных колес...не знаю, какова логика на Яке.

04/01/2014 [13:40:49]
Носовое колесо вообще не учавствует в торможении. Оно только подтормаживантся при уборке шасси.

ясно.

5-ТЬ ЛЕТ НАЗАД...101-Я В КАБУЛЕ..С ЗАЖАТЫМИ ТОРМОЗАМИ....ВОТ ВАМ СНОС ВСЕ 4-РЕ...ОДНО ТОЛЬКО..ПОДЛЕЖАЛО ВОССТАНОВЛЕНИЮ..ТО АНТОНОВ..У ЯК-42...РЕВЕРСА НЕТ ..ПО-СЕМУ..АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ГАШЕНИЕ +ТОРМОЗА..ПО-ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ...СМОТРЯ КУДА МАСТИТЕСЬ...

5-ТЬ ЛЕТ НАЗАД...101-Я В КАБУЛЕ..С ЗАЖАТЫМИ ТОРМОЗАМИ....ВОТ ВАМ СНОС ВСЕ 4-РЕ...ОДНО ТОЛЬКО..ПОДЛЕЖАЛО ВОССТАНОВЛЕНИЮ..ТО АНТОНОВ..У ЯК-42...РЕВЕРСА НЕТ ..ПО-СЕМУ..АЭРОДИНАМИЧЕСКОЕ ГАШЕНИЕ +ТОРМОЗА..ПО-ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ...СМОТРЯ КУДА МАСТИТЕСЬ...