 |
BKL Старожил форума
|
26.12.2013 22:18 |
Блок отвянь ради бога Друг у меня ушел радист
|
|
Roman-pilot Старожил форума
|
26.12.2013 22:33 |
Вечная память погибшим.Мешок развязан, еще несколько дней до нового года, сохрани остальных в небе.Очень жаль ребят, а самолеты все типы надежные, если выпущены в серию, но иногда падают и особенно часто перед новым годом.
|
|
Roman-pilot Старожил форума
|
26.12.2013 22:33 |
Вечная память погибшим.Мешок развязан, еще несколько дней до нового года, сохрани остальных в небе.Очень жаль ребят, а самолеты все типы надежные, если выпущены в серию, но иногда падают и особенно часто перед новым годом.
|
|
kalabayd Старожил форума
|
26.12.2013 22:41 |
Мои соболезнования близким, друзьям, коллегам.
Держаться , оплакивать, помнить. rmk просьба к псевдоспециалистам не делать "умо"заключения и запихать язык в dj опу |
|
Roman-pilot Старожил форума
|
26.12.2013 22:45 |
Фактическая в момент посадки
140 260/1 4700 дымка значительная на 100 5 октантов -26 738 чистая сухая сцепление .5 КНС включена 5 ступень яркости.Заходили по приводам под контролем РСП, диспетчер до последнего давал на курсе, глиссаде.Форумчане склоняются к клевку при довыпуске механизации. |
 |
Гольдфингер Старожил форума
|
26.12.2013 22:50 |
Сижу, плАчу. Упокой Господи души Рабов Твоих
Светлая память |
 |
Backfire-1 Старожил форума
|
26.12.2013 22:50 |
Вечного полёта ПИЛОТАМ...
Они хотели ещё полетать ЗДЕСЬ... Искренние соболезнования родным и близким. Дай Бог вам сил пережить это горе... А Ан-12, благодаря своей простоте, очень надёжный самолёт. Как, впрочем, и большинство Анов. |
|
Мамаладзэ Старожил форума
|
26.12.2013 22:58 |
Беда.........
Клевок кстати возможен и не при довыпуске, достаточно интенсивно "сунуть" от себя..... Но самое главное условие клевка - обледенение ГО..... и на Ан-12 закрылки 35.... меня по крайней мере давным давно "монстры" учили в условиях обледенения заходить и садиться с закрылками 25, вероятность клевка намного ниже....... Но это всё, упаси господи, просто мысли в слух на фоне глубочайшего огорчения...... Блин..... и снова Иркутск...... ПОЧЕМУ!?!?!?! |
|
Аспид46 Старожил форума
|
26.12.2013 23:07 |
Список погибших
1. Шарогородский В. В. - член экипажа. 2. Ерофеев П П. - член экипажа. 3. Абросимов С. В. - член экипажа. 4. Махмутов С. М. - член экипажа. 5. Себекин П. И. - член экипажа. 6. Леваковский А. С. - член экипажа. 7. Фурсов И. П. - техник. 8. Трунин О. В. - техник. 9. Яковлев А. Л. - техник. Информация портала Life NEWS http://www.echo.msk.ru/doc/122 ... Светлая память((( |
|
777-300 Старожил форума
|
26.12.2013 23:11 |
Не знаю конечно, но Иркутск претендует на звание самого-самого, и не с хорошей стороны. Уж слишком много там и в его округе было катастроф...
В России наверное уж точно "самый-самый". |
 |
arcadi007 Старожил форума
|
26.12.2013 23:13 |
Мужики, кто еще готовится к полетам перед Новым Годом!
Не торопитесь домой к столу. Не надо. Вы нужны живые. Подумайте о ближних. |
|
Вася Кумов Старожил форума
|
26.12.2013 23:13 |
Жаль мужиков. Будь он неладен этот Новый год. Хоть отменяй все полеты за неделю до и две после.
Дальник: А что, кстати, с боингом в Казани, новости от МАКа есть? А хз. Вторую ветку про тот боинг (которую создал я после закрытия первой) тоже прикрыли, либо из-за того, что в конце Kvinta разругался в пыль с КБТП, татем и neustafom, либо из-за появившейся темы постороннего в кабине. Предложение к админу. Нельзя ли после прикрытия какой-либо ветки в конце её писать причину закрытия? А то непонятно, кто чего нарушил, в результате народ снова попрет на те же грабли с тем же результатом! |
|
ispit Старожил форума
|
26.12.2013 23:14 |
Таганрог:
в России не могут даже двигатель новый создать... Вы действительно считаете, что создать двигатель проще, чем создать самолёт? Царствие небесное погибшим... |
|
Оптимистический Реалист Старожил форума
|
26.12.2013 23:15 |
"Форумчане склоняются к клевку при довыпуске механизации"
На сканере, голос спокойный, уверенный, на "торопыг" не похоже. Были постоянно"на курсе на глиссаде", ближний прошли, уж все должно "довыпущенно" быть. Пару тройку секунд и дома должны были быть. Очень жаль..... |
|
Блок Старожил форума
|
26.12.2013 23:20 |
Backfire-1:
"... А Ан-12, благодаря своей простоте, очень надёжный самолёт. ..." , ....... А какой ... не очень? |
 |
Captain 777 Старожил форума
|
27.12.2013 00:09 |
А он чуть-чуть не долетел, совсем немного Не дотянул он до посадочных огней. То взлет, то посадка...
Вечная память и искренние соболезнования родным и близким. |
|
inwhite Старожил форума
|
27.12.2013 00:09 |
:-VICTOR-:
Обидно! Если, не ошибаюсь, то АН-12, - один из самых надежных самолетов! Конечно. На список потерянных глянь. |
|
Slow Старожил форума
|
27.12.2013 00:11 |
Возраст самолета больше 50 лет. Он мог просто устать и развалиться.
|
|
Блок Старожил форума
|
27.12.2013 00:12 |
Подполковник ВВС:
... http://fotografersha.livejourn ... А какое сегодня ... число? Опять День авиации что ли? |
|
Т-34 Старожил форума
|
27.12.2013 00:24 |
Вспомнил историю еще в 60х годах под Харьковом, когда академик Фридляндер (главный разработчик всех авиационных алюминиевых сплавов) исследовал аналогичную историю с Ан-12 или Ан-10 пассажирским из Москвы в Харьков, и обнаружил трещины на ВСЕХ лонжеронах крыла, да трещины что-то длиной под 3 метра. При снижении уже на посадку крыло просто сложилось и отвалилось.
|
|
Блок Старожил форума
|
27.12.2013 00:34 |
Подполковник ВВС:
А я вижу, что это ты тупишь! К чему эти твои цветные самолётики? Ссылки научился сюда вставлять? |
|
ma4es Старожил форума
|
27.12.2013 00:56 |
Сделали сегодня крайний испытательный полет на Ил-18Д на заводе. 1967 года самолет. Вечером узнали про катастрофу.3 тост за мужиков, слезы наворачиваются.... Самолет надежный но сложный в пилотировании. Земля вам пухом ребята и вечного полета. А тем кто остался без вас сил пережить этот ужас......
Винты на упор, согласовать курсовую, карту на исполнительном.....Загружаю внешние, внутренние, экипаж взлетаем, фары включить, РУД держать.... Будем жить мужики. Вы с нами всегда.....((((((((((( |
