150/2000

Погода была явно натянута под прием .

Однозначно ДА. Более того, независимо от решения КВС или готовности к посадке "дисп" (как Вы сказали) обязан немедленно угнать на второй (Вы знаете, что это такое?) при выходе отметки от ВС за электронные линии "максимальных отклонений. Что бы там планки не показывали.

Просто многие пилоты даже не знали почему ни с того ни с сего стал ММ 2х2.

А кому она нах нужна эта видимость уже после посадки?

Гы.Жесть!
Ты прав, бизарт, профессоров все больше.Кто тебе гайки доверял крутить, тот явно
тебя недооценивал.

Странно, обычно (в застойные времена)прожектор на торец полосы без светорассеивателя.

2 pilotnavy Самолеты ГА Ан-12БП последних серий были оборудованы директорами и системой "Привод-В"

vovan_su:
Странно, обычно (в застойные времена)прожектор на торец полосы без светорассеивателя.

Ночью? В лоб што ли?
А по "ночному"- не шибко это пятно и видно будет, на фоне огней ВПП.

бывало, и костры разжигали...

...не понял по минимуму, официально а/д был заявлен, как 100х1700, что у КВС ниже?

Жаль, что лазерные системы не были отработаны до состояния ширпотреба...

Видимо, пора к ним вернуться.ДВА лазера слева и справа от линии пути могли бы рисовать ортогональные плоскости, пересекающиеся на линии глиссады.Крайние километр-другой перед торцом.

Да и просто импульсный дискотечный стробоскоп с "родной" частотой, направленный в небо в торце, наверное, не был бы лишним.

Мешающий посадке туман нужно сделать экраном, на который проецируется ВИДИМАЯ линия глиссады, не слепя при этом экипаж.

в 31/12/2013 [10:21:38] "ниже" читать, как "хуже".

2 Таймень
Да в лоб, прожектор слева от полосы , луч по глиссаде , отлично помогало когда прижмет.Пилотируешь по приборам пока второй член экипажа не доложит, -Луч наблюдаю-.
Правда на в-те свои заморочки, ОПРС и нет огней кроме как на полосе.

Тексты "Блок" писателя похожи
на тексты "ЛК" писателя.

Обратите внимание на многоточия.

http://www.forumavia.ru/profil ...

(QUOTE)

Имя пользователя форума Блок
Настоящее имя или ФИО Ильич
Дата рождения 1 января 1921 г.

(/QUOTE)

http://www.forumavia.ru/profil ...

(QUOTE)

Имя пользователя форума ЛК
Настоящее имя или ФИО ЛК
Откуда (страна, город) Россия
Дата рождения 8 июля 1951 г.
Cайт Авиа.ру
О себе Ничего ... не скажу!

(/QUOTE)

2Artisan:
Тексты "Блок" писателя похожи
на тексты "ЛК" писателя.

А это для чего? Вы требуете разоблачение?
Читайте классику, куда это вас может завести. :-)
"...Нет, виноват! Разоблачение совершенно необходимо. Без этого ваши блестящие номера оставят тягостное впечатление. Зрительская масса требует объяснения.
— Зрительская масса, — перебил Семплеярова наглый гаер, — как будто ничего не заявляла? Но, принимая во внимание ваше глубокоуважаемое желание, Аркадий Аполлонович, я, так и быть, произведу разоблачение..."
М.А.Булгаков МАСТЕР И МАРГАРИТА Глава 12. Черная магия и ее разоблачение

Pete: @ 31/12/2013 [13:31:54]

(QUOTE)

2Artisan:
Тексты "Блок" писателя похожи
на тексты "ЛК" писателя.

А это для чего? Вы требуете разоблачение?
Читайте классику, куда это вас может завести. :-)

(/QUOTE)

Любое дело надо делать хорошо,
в том числе и уметь прятаться.

В авиации нет мелочей.

Artisan, вы поняли это поздно, но лучше, всё-таки, чем никогда !
З.Ы.: Леонид, вы в очередной раз сгорели на многоточиях !
)))

Sergei Ivanovich: @ 31/12/2013 [13:57:49]

(QUOTE)

Artisan, вы поняли это поздно,
но лучше, всё-таки, чем никогда !

(/QUOTE)

Я набирал статистику для надежности.

тоже подумал, что это реинкарнация ЛК, а что, его основной ник в бане?

Sergei Ivanovich:

Да хрен с ними ...
Пинкертоны, б-лин!

Так он многолик: рубеж, круг, блок, ЛК

Блок: @ 31/12/2013 [14:28:14]

(QUOTE)

Sergei Ivanovich:

Да хрен с ними ...
Пинкертоны, б-лин!

(/QUOTE)

http://militera.lib.ru/prose/r ...

Щит и меч (C) Кожевников, Вадим Михайлович

(QUOTE)

- Одна ошибка в произношении -
и в конце предложения поставят
свинцовую точку.

(/QUOTE)

Вроде многолик, но с какого лика не посмотришь - ЖОПА :)

Прощание с погибшими проходит в ДК им. Ю. Гагарина во Втором Иркутске
Подробнее: http://irkutskmedia.ru/news/ob ...
http://irkutskmedia.ru/news/ob ...

Ребята, вы не забыли тему ветки?
Как все дружно повелись.
Тьфу, прости Господи.

Светлой и доброй памяти РЕБЯТАМ....

Интересно, как это всё можно понять:
Межведомственная комиссия по расследованию авиакатастроф займется выяснением обстоятельств крушения Ан-12 под Иркутском.
Расследованием катастрофы также займется Минпромторг России.
Комиссия по расследованию причина падения Ан-12 создана на Иркутском авиационном заводе.
Подробнее: http://irkutskmedia.ru/news/ob ...

vovan_su:
_________
Не старайтесь искажать суть фраз в диалогах. Я спросил "ночью? В лоб?" Вы написали- "да, в лоб". А теперь слухайте сюда: Может у вас на вертолетах, так и делают, чего не делают на самолетах. Прожектора, со снятыми рассеивателями, при полетах днем при УМП, могут разворачиваться по определенной схеме. При этом луч прожектора (ров), направляется под определенным углом к горизонту в зону( точку) прохода ВС над ДПРМ, угол установки при этом составляет 2.40(раньше)-3гр. По заходу- могут ставиться от 1 до 4-х прожекторов, т.е. в том числе и "воротами" в начале ВПП. Схема установки, обычно доводится на предполетных, облетывается ВРП и в полетах, может уточнятся ДРП (подвернуть, довернуть, приподнять, опустить). В принципе, Вы это хотели сказать.
С наступлением сумерек, прожектора, разворачиваются "по- ночному" (1-й- без рассеивателя). Никаких разворотов прожекторов ночью!!! Единственное, если большой промежеток времени в полетах ночью, РП, может дать команду, поставить 1-й прожектор в "зенит", для определения Ннго, но это в принципе "отсебятина" и делается кратковременно.

Если носитель МСРП не был серьезно поврежден, то он уже расшифрован программой экспресс - анализа.
Секретной по этому вопросу дает основания предполагать, что достоверная информация от общественности будет сокрыта, в какой степени будет сокрыта - вопрос?

booster:

"Секретной по этому вопросу дает основания предполагать, ..."


Отголоски татаро-монгольского ига!

Чего там скрывать, когда всё видно?

Блок:
Отголоски татаро-монгольского ига!
Чего там скрывать, когда всё видно?
31/12/2013 [16:02:06]

Если Вам видно: "данные расшифровки МСРП" - огласите. Я свои выводы сделаю сам, помощники не требуются.

booster:
...достоверная информация от общественности будет сокрыта, в какой степени будет сокрыта - вопрос?

Ясен вопрос, ведь:"Комиссия по расследованию причина падения Ан-12 создана на Иркутском авиационном заводе".

Хотя, думается, был бы какой отказ или что-то вроде этого, то давно сообщили бы.
А если не "сообщили" до похорон, то уже вряд ли и "сообщат" после.
Так что, готовится надо к худшему: нарушениям со стороны ЭВС, ГРП и прочему, что бывает в этих случаях, ...увы.((

2Таймень:
=о прожекторах=..

Вы абсолютно правы! "оно" и называлось, - "по-дневному".
Небольшое уточнение:
- до исторического материализма (примерно до 90-х годов) "по дневному" ставили два прожектора один ДО торца, другой ЗА торцом ПО заходу (справа или с лева, - не так важно, ибо всегда об этом информировали пилота. После схему "усложнили", - стало три. Два ДО торца, по обеим сторонам от ВПП, а третий - ЗА торцом =по заходу=.
Действительно, светорассеиватели снимались, НО вместо них ставились купольные стекла (ибо, либо дуга погаснет, либо лампа разлетится.
Как правило, прожектора "поднимали" выше глиссады... где-то в док-ах было - 3-5 град. Но сильно утверждать не буду... ибо, - как скажет РП (ПРП), так "оно" и будет!!!

-"по-ночному" - не всегда первый "без светорассеивателя"... ибо не всегда первый прожектор может "дать" луч вдоль всей полосы.

ivan-petrov:

"... А если не "сообщили" до похорон, то уже вряд ли и "сообщат" после."


А ты знаешь, что на расследование происшествия отводится целый месяц?!

Для НовичОК
В целом все правильно, но и после исторического материализма:
"дать команду на включение светотехнического оборудования аэродрома и посадочных прожекторов (днем прожекторы выставить навстречу заходящему на посадку ВС в начале ВПП со снятыми рассеивателями под углом, близким к углу направления глиссады снижения на данном аэродроме)" (п. 642 ФАППП ГА-2004)
"В начале ВПП" не определяет ни схему расстановки прожекторов, ни их количество. Все зависит от конкретных условий базирования, степени расчистки от снега (зимой) и т.д., о чем сообщается экипажу, заходящему на посадку. Так что ничего не изменилось.

rw4hfn:

Жаль, что лазерные системы не были отработаны до состояния ширпотреба...

Видимо, пора к ним вернуться.ДВА лазера слева и справа от линии пути могли бы рисовать ортогональные плоскости, пересекающиеся на линии глиссады.Крайние километр-другой перед торцом.


Лазерные системы посадки потому и забросили, что они не пробивали туман. Не помогало никакое увеличение мощности излучения лазера.

НовичОК_:
pilotnavy:
___________
Все так. Просто тут вопрос встал несколько в другом русле:
Фактическое время посадки Ан-12?
По местному времени это день? Ночь?
Если день, то все понятно, если ночь, то "по- дневному 3-5гр", не может быть и речи...

Таймень:
...
Если день, то все понятно, если ночь, то "по- дневному 3-5гр", не может быть и речи...

...откуда информация о прожекторах в Иркутске-2?

2pilotnavy:
...снимаю шляпу, не вЕдал, що ЭТО будет распространено на ГА! Правда, было-бы интересно узнать, где используется, кем эксплуатируются, какие прожектора используются?

НО!!! Мы ведь ведем речь об ЭА. А коли-это так, то извольте "копать" глубже. Правда глубже, чем НГВА-92 (ИМХО) не следует.
Надо отдать должное, что и НГВА-92 в открытом доступе не найти... увы, придется верить наслОво!!!
А там (как-раз) все схемы, расстановки прожекторов и т.д. и т.п.... при этом указаны конкретные привязки к ВПП...

Подполковник ВВС - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Подполковник ВВС:

druid - никто в здравом уме не будет в эфир говорить "на курсе, на глиссаде" смотря в диспетчерский локатор и на данные от ответчика.
+100

Почти Смоленск!
Заходит на посадку лайнер ЭА, регулярные полеты выполняют будущие самолеты ВВС!
Чья группа руководства полетами? Кто за что отвечает? Хватит вопросов или продолжить?
Ребята, всех с Новым Годом!

rook:
...никто в здравом уме не будет в эфир говорить "на курсе, на глиссаде" смотря в диспетчерский локатор и на данные от ответчика.
+100

...при чём ДРЛ?

Таймень - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Таймень:

vovan_su:
_________
Не старайтесь искажать суть фраз в диалогах. Я спросил "ночью? В лоб?" Вы написали- "да, в лоб". А теперь слухайте сюда: Может у вас на вертолетах, так и делают, чего не делают на самолетах. Прожектора, со снятыми рассеивателями, при полетах днем при УМП, могут разворачиваться по определенной схеме. При этом луч прожектора (ров), направляется под определенным углом к горизонту в зону( точку) прохода ВС над ДПРМ, угол установки при этом составляет 2.40(раньше)-3гр. По заходу- могут ставиться от 1 до 4-х прожекторов, т.е. в том числе и "воротами" в начале ВПП. Схема установки, обычно доводится на предполетных, облетывается ВРП и в полетах, может уточнятся ДРП (подвернуть, довернуть, приподнять, опустить). В принципе, Вы это хотели сказать.
С наступлением сумерек, прожектора, разворачиваются "по- ночному" (1-й- без рассеивателя). Никаких разворотов прожекторов ночью!!! Единственное, если большой промежеток времени в полетах ночью, РП, может дать команду, поставить 1-й прожектор в "зенит", для определения Ннго, но это в принципе "отсебятина" и делается кратковременно.

А что, есть другие варианты? Ночью в лоб!!! Рекомендовлось даже тем, кто перед полосой ждет фары выключать, если борт на глиссаде, а тут в лоб??? Еще порекомендовалиб ы фары в густую дымку и в тумане выпустить.

Для НовиЧОк
Я ничего не понимаю!
НГВА-92 "глубже", чем ФАППП ГА (цитату я привел), РПП аэрофлота "глубже" чем ФАПП ВП...
Может, мы в разных странах живем?
С Новым Годом очередной часовой пояс!

pilotnavy:

Почти Смоленск!

...на "параллелей", ни "перпендикуляров"...


Заходит на посадку лайнер ЭА, регулярные полеты выполняют будущие самолеты ВВС!
Чья группа руководства полетами? Кто за что отвечает? Хватит вопросов или продолжить?
Ребята, всех с Новым Годом!

..если не сложно, - продолжайте вопросы.

rook

А что, есть другие варианты? Ночью в лоб!!! Рекомендовлось даже тем, кто перед полосой ждет фары выключать, если борт на глиссаде, а тут в лоб??? Еще порекомендовалиб ы фары в густую дымку и в тумане выпустить.

Был такой способ раньше- подсветить торец. Только не "в лоб", а на сам торец, или от торца по курсу. Видно за 500, при самом ПМУ, но только ночью...
Мир их душам.

Третью...не забываем, за тех- кто в вечном полёте...

Ответьте хотя бы на первые два. Ведь Блок волнуется :))

Третью... по ЕКБ времени...

4pilotnavy:

НГВА-92 "глубже", чем ФАППП ГА (цитату я привел)...

...зри в корень! (С)

ещё раз:
о каких прожекторах идет речь, если на а/д только КНС:
7.9.3. На аэродроме со светосигнальным оборудованием, развернутым по схемам СП-1, СП-2, устанавливается кодовый маяк типа КНС (только на основном направлении). КНС должен работать в кодовом режиме двухбуквенным сигналом опознавания, аналогичным сигналу опознавания ДПРМ основного направления посадки. Цвет излучения - красный.
Светотехническое оборудование:
http://base.garant.ru/197969/7/

pilotnavy:

"Ответьте хотя бы на первые два. Ведь Блок волнуется :))"


А мне-то чего волноваться?
Я своё уже давно отволновался!

ivan-petrov:

Не возбуждайтесь шибко, просто речь о них (прожекторах) зашла, никто вроде не утверждал об их установки в Иркутске-2, но не исключено.
Третью молча...