Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Скажем проще, что на посадке может дать такой разворачивающий момент на сооснике?и какую вертикальную держат колёса на камове?На 28-х держат под 12 метров в секунду...а что здесь с убирающимися?

У 52 те же данные. Тут вопрос в том, почему его стало вращать ещё в воздухе? Думаю что всё-таки был отказ колонки. На этой площадке заход идёт вдоль забора между гаражами и домом, после зависания на высоте не ниже 100 метров разворот влево на 90 градусов и начало снижения на указанный пятак для посадки. На фото видно, что киль лежит прямо возле забора. Не будь удара хвостом об забор они могли удачно плюхнуться на площадку.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Кто сказал, что они покинули кабинеты методом катапультирования?



Я понял, что они не катапультировались. Я про эту ссылку вообще http://www.zvezda-npp.ru/k37.html Как это происходит с нулевых скорости, высоты.

СССР...почему в бок...дергаешь..отстрел(пробив) лопастей...опосля пробив пирошнуром верхней створки..опосля, тебя двигатель вытаскивает за шкварник из кабинета.двигатель он и висит чуть за заголовником кресла.вопрос.при многочисленных повреждениях и пробитиях кабины такого большого обьема с повреждениями...есть ли смысл в катапультированиии таким способом.....не проще ли усилить шасси?

This:
Только на высоте не ниже 8 км. Даже при отказе двух двигателей самолет аккуратно спланирует к месту своей катастрофы уже за пределами Москвы. Так что людям ничего не грозит.
_+_+_

А чо, при отказе двух двигателей катастрофа неизбежна?
Или возможностью спланировать на аэродром и нормально сесть можно пренебречь, как скоростью вращения винтов при катапультировании?

Как-то стиль изложения на Олега Т. похож... Или ученик?

Без обид, я учил многие вещи...но никогда не поверю, что убираемыЕ колёса выдержат как неубираемые стойки.

Завтра поспрошаю своих испытателей про колёса.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Без обид, я учил многие вещи...но никогда не поверю, что убираемыЕ колёса выдержат как неубираемые стойки.

Ищу мандрычку. Уточню.

Поехал я домой..."вафля" на работе..сложно тыкать в 5 дюймов и пытацо что-то говорить...на росвертоле однокашник...попробую поговорить из дома

Валентину Падалке привет пусть передаст.

Если было вращение то осмелюсь предположить. МОДШ?

Злой Черкес:
.....Думаю что всё-таки был отказ колонки....

Отказ колонки-это рассинхрон?
То есть имеет место рассинхрон винтов?Верхнего и нижнего?
Просто в свою бытность старшего летчика(Су-24), довелось лежать в Смоленском госпитале(1997год), с великим военным, строевым вертикальным.Который погиб на сооснике, буквально через год, на пилотаже:(Ну там другой гемор... на соосниках..перехлест...дык он говорил, что на будущих вертикальных(Ка-50.Ми-28)колеса держат ацкую вертикальную+амортизирущие кресла)...вопрос, Черкес, видя как убираюцо колесики на ка-52, это прикол такой, или амортстойки столько выдержат как на Ми-28?

Злой Черкес:

Валентину Падалке привет пусть передаст

Без обид, я только Гену Падалку знаю...но он космонавт...Родственники?

хммм..здесь много вертикальных...но летающих на соосниках?

Здравствуйте, поддержу версию фрида http://i57.fastpic.ru/big/2013 ... , если что, для "экспертов", диаметр нижних лопастей такой же как и верхних, если остались комли верхних лопастей, где комли нижних? Далее вертолёт вращался перед падением и очевидцы слышали хлопки в воздухе, боекомплекта не было, - значит работал отстрел лопастей. А может камовцы и испытывали катапультирование, в смысле имитировали, и что-то пошло не так?

Будни испытателей из э риал найтмэа фор хомячки энд жуpнaлaжkи. Только кто разрешил выложить на госканалах видео секретного предприятия, или ка52К уже рассекретили?


Специально для дины ивановой с россия24, это ВЕРТОЛЕТ, а не самолет, 2. Это не боевой аппарат, - экспериментальный, 3. Это не аллигатор, у него еще даже нет клички

Бизарт:

---" а вышли из вертолета сами."

Неспеша...вразвалочку.

Ага, и на какой высоте?

Фотограф:

http://russianplanes.net/id122606
kabuki:
Я там сегодня был, видел его отлёт на работу в зоне в 14-05.
Снять не получилось, так как неожиданно сломался объектив, перестал нормально фокусироваться.
Вот он сегодня в 14-05 перед самый взлётом:
http://imageshack.us/a/img802/ ...

Снять не получилось...но все равно снял

С учетом находившегося на борту опытной машины комплекса испытательного оборудования ущерб от аварии может составить около 800 миллионов рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на анонимный источник, знакомый с ситуацией.

Около мильярда рублей - посчитают диверсией. Спи...ть у нас можно и три (как Васильева) и ничего не будет, если знаешь кому "давать".

Ага, и на какой высоте?
2 aerik:
На уровне земли.

*****

Только на высоте не ниже 8 км. Даже при отказе двух двигателей самолет аккуратно спланирует к месту своей катастрофы уже за пределами Москвы. Так что людям ничего не грозит.
2 This:

Я знаю. Но коллега testoperator предлагает запретить экспериментальные полеты, "кабычегоневышло" 29/10/2013 [19:44:05].

почему Почётный Президент Овощебазы до сих пор не озвучил

Он потому и подался на овощебазу, что кремлёвские свиньи всё просpaли и развалили, всю авиацию и промышленность, и нЕкому свой бесценный опыт передавать. В любой нормальной стране Он бы как минимум возглавлял авиационную академию или учебный центр для пилотов экстра-класса, а у нас вынужден таджиков хлыстом гонять, чтоб капусту побыстрее разгружали.

Правый руль:
Только кто разрешил выложить на госканалах видео секретного предприятия, или ка52К уже рассекретили?

Если вы про жулебинское поле, то все Жулебино уже много лет наблюдает секреты. Мой родственник был в ахуе, когда останавливался у меня дома и из окна видел очередной пролетающий Ка на расстоянии вытянутой руки.

По поводу того, что все обошлось без жертв, кроме конечно двух пострадавших летчиков, это большое везение. Дело в том, что сразу за забором этого вертолетного поля, проходят десятки тропинок по которым гуляют жители района. А в это время, так в основном мамаши с колясками. В случае отстрела винтов или сдвинься они чуть в сторону от места посадки, жертвы могли быть серьезные.

да... пожарные конечно курам на смех...

Пилоты Ка-52, потерпевшего крушение на юго-востоке Москвы, старались увести падающий вертолет в сторону от жилых домов. Об этом в интервью телеканалу РЕН-ТВ сообщил летчик-испытатель Юрий Тимофеев, управлявший воздушной машиной.

"Мы старались на аэродром сесть. Уводили вертолет от жилого массива - там микрорайон, строения. Пытались примоститься хотя бы на этот пятак", - рассказал пилот. Летчик считает, что причиной аварии стали технические неполадки.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/30 ...

Фотограф: Я не предлагал запретить экспериментальные полеты, я за то что бы они проводились на удалении от густонаселенных районов. Согласитесь если бы зона в районе посадки была свободна от препятствий и пожарный расчет отработал хотя бы на оценку хорошо, то мы бы про этот инцидент даже не узнали бы.

Там вообще скоро эти Собянины-Воробьёвы всё коробками для офисного планктона застроят, так что надо думать, как авиазаод в какой-нибудь Задрищенск-на-Перди переносить.

"Мы старались на аэродром сесть. Уводили вертолет от жилого массива - там микрорайон, строения. Пытались примоститься хотя бы на этот пятак", - рассказал пилот. Летчик считает, что причиной аварии стали технические неполадки.
Заставляют летчиков летать в жилом массиве, что бы они потом героически уводили вертолет от жилого массива!? Бред!!!
Никто не знает как экипаж себя чувствует?

to Командир батареи тяжёлых пистолетов. Уточнил - стойки рассчитаны для выполнения аварийной посадки с перегрузкой 2, 5-2, 6 единиц (до 12м/с). Путевое управление на соосниках осуществляется использованием крутящих моментов несущего винта путём изменения углов атаки лопастей. Они посыпались при зависании и начале разворота влево, предполагаю всё-таки отказ колонки. Дал левую педаль - уменьшился угол атаки лопастей нижнего винта и увеличился у лопастей верхнего винт, остались в таком положении. Обратная дача вправо, для уменьшения угловой скорости и стабилизации вертолёта не дало нужного действия. Закрутило влево. Дальше посыпались со снижением и плюхнулись. Результат на фото. На Ми-28 тоже, не просто неубирающиеся стойки. Там целая система амортизации. При ударе об планету шасси складывается и через троса выбирает фиксаторы пола, ручка складывается и уходит вперёд - кресло начинает просаживаться вниз гася силу удара. Валентин Падалка однофамилец Геннадию, но тоже Герой РФ и работает лётчиком-испытателем на Роствертоле.
to СтасБугор. Никакого испытания и имитации катапультирования не проводилось. Хлопки слышны и в нормальном горизонтальном полёте. Долго рассказывать лучше сами почитайте про соосную схему. Отстрела лопастей то же не было. А два взрыва на земле, после начала пожара - сработали реактивные движки РПС. Все имитации и испытания катапульт на вертолётах проводятся на земле, единственный случай Гарнаев на Ми-4 отстрел лопастей на испытаниях этой самой системы. И повнимательнее посмотрите фото, там все комли на местах.

Ми-8. для которого в Тайницком саду площадка, оснащен какими-нибудь чудо-стойками/катапультами? или они отказались от регулярных полетов на работу?

....Пытались примоститься хотя бы на этот пятак", - рассказал пилот.... Журналисты коверкают всё что можно и как можно. Это всё равно, что пилот любого аппарата скажет: "Пытались примоститься хотя бы на этот аэродром." выполняя заход на посадку на свой аэродром.

Не отказались, но "пассажиры" стараются работать за МКАДом, в Москву прутся лишь в крайних случаях (приёмы, награждения, выступления и т.д.)

Привольная улица, 56.
Понастроили 25-эт. домов в 150 метрах от ЛИЦа.
Это нормально...
http://maps.yandex.ua/-/CVbSyA3U

Прокуратура жжет:
"Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте (ММСУТ) возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее причинение крупного ущерба) по факту аварийной посадки вертолета Ка-52 "Аллигатор"."

И давно боевой вертолет ТРАНСПОРТОМ стал?:)))
А ведь заклюют мужиков:(

Не заклюют. Не курсанты же были, а опытные пилоты-испытатели, предпринявшие все меры для спасения машины и людей на земле. У нас конечно мусора (прокуроры, судьи и т.д.) по больше части мрази конченые, но это не тот случай, чтоб на нём карьеру делать или бабки рубить.

X15:

Привольная улица, 56.
Понастроили 25-эт. домов в 150 метрах от ЛИЦа.
Это нормально...
http://maps.yandex.ua/-/CVbSyA3U

Такая же картинка в Панках и Ухтомке.

Фотограф: Я не предлагал запретить экспериментальные полеты, я за то что бы они проводились на удалении от густонаселенных районов.
2 testoperator:

В Московской области сейчас почти везде "густонаселенные районы". И продолжают "густозаселяться".

testoperator, если из-за каждого построенного рядом дома переносить весь аэродром, то никаких денег у государства не хватит, даже если воровать не будут.

В конце концов, никто под пистолетом не заставляет там квартиры покупать. Я какое-то время жил там недалеко, так, наоборот, еще бы заплатил, чтобы поближе к ЛИС переехать.

А то после катастрофы "Витязей" заговорили, что ЛИИ надо перенести. Да дешевле всех недовольных в Сибирь переселить.


Вопросик. Есть заслуживающая доверия информация, что именно этот вертолет является прототипом Ка-52К? Или вообще какое-то отношение к программе имеет?

///... пилот набирает вертикальную скорость, необходимую для безопасного пролёта между двумя соседними лопастями. Скоростью вращения которых можно пренебречь в сравнении со скоростью взлёта кресла. Они считайте - неподвижны.///

/// Аднака...А если лопасть над ним?Башкой отстрелим?Ну да, ну да...шлём то на кой!)))///

Вообще-то, стрелять сквозь винт научились давно. Но у вертушки вообще, а у камовских в особенности, с "плоскостями винта" имеется напряг!
нету там "плоскостей", а есть "конус", образуемый несущим винтом.
Скорость набегающего потока у "атакующей" плоскости - выше и она взмывает.А "отступающая" , наоборот, опускается. Кроме того, они еще и смещаются относительно точек крепления вперед и назад.
Движение вертушек осуществляется заваливанием конуса вперед , вбок или назад, по необходимости.
( если я правильно помню чему меня в "школе вертолетчиков" учили...40 лет тому назад)

Ну и как тут работать "синхронизаторам", типа пушечно - пулеметных ?

По этой причине простой прыжок из кабины вертолета = участию в танце с саблями из балета "Бахчисарайский фонтан", только "сабли" не в руках танцоров, а живут своей жизнью.
===
Башкой отстрелить лопасть не получится, даже если над ней будет торчать бронированный подголовник. ХЗ с какой стороны придет "атакующая" и на каком уровне.

Стрелять сквозь винт, конечно, давно научились. Не научились пока летчика из кабины выбрасывать со скоростью пули.:-)

timsz:
А то после катастрофы "Витязей" заговорили, что ЛИИ надо перенести. Да дешевле всех недовольных в Сибирь переселить.

Не надо к нам в Сибирь всякий мусор сваливать. Понаедут тут!

This: "Но катапультирование выполняется с таким ускорением, что к моменту подлета пилота к плоскости винта пилот набирает вертикальную скорость, необходимую для безопасного пролёта между двумя соседними лопастями."

дружище, поройся в сети... у Ка-52 диаметр винта 14, 5 м. то есть длина окружности (по краям лопастей) будет составлять примерно 45, 5 м. Я вот скорость вращения вала Ка-52 не нашел, но у Ми-24 это 238 оборотов в минуту... хорошо, поделим на 2 = 119 об/мин (Взято с потолка.. ну это же не Ка-52) кабина тоже не под оконечностью крыла находится, а где-то в I трети радиуса от ротора. Таким образом, если посчитать исходя из тех данных которые я принял за исходные (а я думаю, что они занижены), то над кабиной лопасти идут со встречной скоростью 60 м/с... Расстояние от кабины до нижних лопастей, примерно равно высоте самой кабины... Перегрузочку сам рассчитаешь, с которой надо разогнать пилота, чтобы он не попал в мясорубку над кабиной при вращающихся лопастях? )))

booster

А по должности кто: пилот, испытатель, КЛО, комэеска?
Я тоже большую часть пролетал на одном типе, но никогда, не подержав в руках Тестер и магнитофон не буду озвучивать причину.

2 Злой Черкес:

А Падалка в испытателях с какого года?

http://www.testpilot.ru/base/2 ...

Стрелять сквозь винт, конечно, давно научились.

Уточните - сквозь вал двигателя или между вращающимися лопастями?

Как угодно.

Через вал двигателя - без синхронизатором, через винт - с ним.
Предлагаю из автора идеи катапультирования без отстрела лопастей сделать снаряд. Для апробации так сказать.

to Sergib. Если память не подводит, то выпустился он из ЦПЛИ в 2003 году.

2 Злой Черкес:
С ЦПЛИ он в ВП на завод?

to Sergib. После выпуска увольнение из рядов МО РФ и на работу на Роствертол.

КарКарыч:

booster

А по должности кто: пилот, испытатель, КЛО, комэеска?
Я тоже большую часть пролетал на одном типе, но никогда, не подержав в руках Тестер и магнитофон не буду озвучивать причину.

30/10/2013 [14:04:12]

Если Вы спрашиваете о Базыкине В., то КВС Ми-8 он был сначала в Петрозаводске (года с 1984 -го, ориентировочно), затем испытателем ЛИС завода №21 ГА и директором а/к "СПАРК+". Мне говорили, что сейчас он министр транспорта Карелии. Но я наверняка путаю какие-то и его должности, не ручаюсь на 100% за точность моей инфы. В инете наверняка есть его биография, меня подробности его биографии не интересуют.

Правый_руль:
Только кто разрешил выложить на госканалах видео секретного предприятия, или ка52К уже рассекретили?

И поэтому они вакурат перед оканами Натовских шпиёнов?
Срочно .... в глушь, Саратов. Да только какой сейчас ЛИС уедет от ГУМа? На Воронеж многие хенералы Масковские квартиры поменяли?