Уверенны что местное дешевле? Про приличность я даже не говорю

Уверенны что местное дешевле? Про приличность я даже не говорю

А я и не говорю что проблему дороговизны и сложности надо решать только импортозамещением.

Уже давно многие известные импортные шины производятся в у нас России. Пирелли - в Воронеже, бриджстоун в 2017м у Ульяновске завод открыл, Йокохама давно под Липецком выпускается, Нокиан тоже есть у нас завод. И дело в сырье а не в станках. На практике - одна и та же модель резины произведенная в разных странах порой и ведет себя по разному, т.к сырье, его качество (и соблюдение технологий его применения) может отличаться. А продаваны в магазинах скажут что станки везде одинаковые так что все намана

вон на соседней ветке приличное оборудование облажалось по ходу.....

Ну там рано пока говорить. Пока договорились до неверных данных с одного AOA, вроде не повод падать ни на каком оборудовании...

http://news.ykt.ru Новости Якутии
Кстати еще за май 2018 г.
Самолет стоимостью 50 миллионов долларов и дороже. Как создают Sukhoi Superjet 100 в небольшом дальневосточном городе

Стартовая (каталожная) цена одного самолета — пятьдесят миллионов долларов и дороже.
(Ранее в статье цена была указана в рублях. News.Ykt.Ru приносит извинения)

А еще недавно цена была 36 млн.

"Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22% прямого американского оборудования…. Как только мы уйдем ниже 10%, то мы к этому вопросу вернемся", — сказал Рубцов на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Бахрейне.

Больше не Сухой: Суперджет сменил имя http://www.komcity.ru/news/?id ...

Почему Суперджет - плохой самолет? Отвечает пилот самолета

https://zen.yandex.ru/media/av ...

Это опус интересен тем, что в о общем то сервис обслуживания ни ку да не годный Ну типа нет там постановки вопроса в разрезе "чего изволите" любой каприз и прочее причем за ваши деньги. Беда что ни говори.
Ну если этот горе пилот цитирую
"Дело в том, что самолет - дорогая штука, в своих статьях я уже об этом говорил не раз. Владельцам попросту не выгодно, когда его машина простаивает на земле. Именно поэтому воздушные суда пытаются использовать по максимуму. И это абсолютно нормально." Педалирующий далек от понимания слова амортизация.
А это "Чем больше самолет летает, тем больше денег он приносит. Следовательно, цена самолета окупится быстрее и владелец начнет выходить в плюс".
Такая логика только для лохов без знания и образования соответствующего.

А это "Чем больше самолет летает, тем больше денег он приносит. Следовательно, цена самолета окупится быстрее и владелец начнет выходить в плюс".
Такая логика только для лохов без знания и образования соответствующего.

Хотите доказать, что .... чем меньше летает, тем больше денег приносит ?
За попкорном бежать пора :-)

Это опус интересен тем...

Ничем не интересен. На "дзен" пишут всякую х...ню, не поймешь, кто.

В общем то Да.

Попкорном не подовился?

А вот так вот выглядело производство первых Суперджетов в 2010 году в Комсомольске-на-Амуре:
https://youtu.be/9sy53Wk_41Y

Что-то слишком всё колхозненько выглядит, с Сиэтлом и Тулузой не сравнить.

Молодцы! Даже СЛО "впаривают" неликвид: https://news.mail.ru/economics ... Иди тут другое....

Плохие новости о Суперджете

https://tass.ru/ekonomika/5942 ...

https://www.rbc.ru/business/22 ...

https://lenta.ru/news/2018/12/ ...

Такой проект запороли, а могли бы сделать его локомотивом для всего авиапрома.

Из дрезины очень трудно сделать локомотив..

Важен не результат а сам процесс. (за него и таньгу отваливают)

6 января 2019 г., AEX.RU – Европейская самолетостроительная корпорация Airbus подписала твердые контракты с авиакомпаниями Moxy и JetBlue на приобретение 120 самолетов A220-300 (бывший Bombardier CS300). Об этом говорится в материалах компании.
=
вот так. легко и непринужденно сброшен ssj-100 в коммерческую могилу. обращаю внимание на слово "коммерческая" ибо оплачиваемые-распределяемые российской гос-казной поставки очевидно некоторое время будут продолжаться.

SSJ-100 учавствовал в этом тендере?

Для нашей страны, России, Суперджет-100 это единственный современный серийный самолёт с современной авионикой, двигателями, ничего другого в ГА у нас нет, кто бы чего негативного не выливал на этот самолёт.
Построено их уже более чем 150 самолётов и нечего ныть - в своём классе это наш единственный самолёт нашего, хоть и на 50-60%, производства.

г-н Бустер,
нашего там только фюзель и кессоны. механизация и та по лицензии либхер. тоесть голый дюралевый корпус на подпорках в цеху. ни радоваться ни гордиться нечему абсолютно.
ну и планово убыточный для рос-казны, но это уже детали...

Таки я разве призывал гордиться? - на безрыбье и рак рыба. Всяко лучше, чем ничего вообще.

Не знаю, что запрещённого на сайте Сделаноунас, но ссыль на него запрещена, цитата: "На фоне EMB наш суперджет просто суперроссийский. Подумайте:
ВСЁ проектирование и ВСЕ испытания (статика, ресурс и пр) велись в России. У Эмбрайера это импорт.
ВЕСЬ фюзеляж и крыло SSJ делают в России. У Эмбрайера это импорт, 4 из 6 "бочек", крыло, оперение - делают за рубежом.
Композиты для SSJ делают на ВАСО, у Эмбрайера всё импорт.
Метал для Суперджета - российский, у Эмбрайера и заклёпки и металл - импорт.
Дизайн кабины пилотов Суперджета делала жуковская фирма, у Эмбрайера всё импорт.
В создании Суперджета принимают участие и нижнегородские фирмы (Гидромаш, Теплообменник, Скат) и ульяновские, у Эмбрайера всё импорт.
Фирма ГСС принадлежит на 75% России (через 100% российский ОАК), Эмбрайер же принадлежит правительству бразилии на 0.3%, а бразильским банкирам на 33%".(С)

Цитата из статьи по Вашей ссылке: "Юрий Слюсарь провалил доработку SSJ100. Среднесуточный налет лайнера втрое меньше аналогов. Причина — конструктивный брак в двигателе SaM146, трещины и частый ремонт" - типичный образец "жёлтой прессы": двигатель это покупное изделие, НПО "Сатурн" входит в ОДК, как Ю.Слюсарь оказался причастен к продукту, который его ОАК не выпускает? - вся статья состоит из подобных "мнимых сенсациях", высосанных из пальца.

== у Эмбрайера всё импорт
Когда пуперджет дойдёт до объёмов 200+ самолётов в год, тогда и будут хвалиться.

А кто и чем хвалится?

Подскажите, кто в курсе - какие допуски по PBN есть у RRJ-100.
RNP 1, 2, 5, 10....
RNP AR есть?
Какие особенности по использованию навигационной БД в FMS? На сколько я знаю, на нем устанавливается канадская FMS производства CMC Electronics.

Как сообщает компания 'Северсталь", сейчас ее парк состоит из пяти 50-местных самолётов Bombardier CRJ200, одного 32-местного Як-40 и трех SSJ100. Еще 3 самолета последней модели придут в Череповец позже.
В ближайшее время планируется заменить весь свой флот самолётов Bombardier на SSJ российского производства.

Планируется, чтобы встать? Бомбардьё, хоть и старые, но летают, как часики.

http://www.komcity.ru/news/?id ...

ГСС передал региональному авиаперевозчику «Северсталь» ещё два Суперджета, построенных в Комсомольске-на-Амуре

Вы так написали, будто они ещё где-то строятся, кроме Комсомольска-на-Амуре.

Аэрбас и Боинг вступили в схватку за контракт по выпуску высокотехнологического Российского лайнера SSJ-100.

Tomos
это не я написал а журналисты
а как надо было?

1. А зачем региональному перевозчику ну не совсем региональный самолет ??? Возить воздух ?
2. Вроде бы Северсталь балансирует на грани, или готова оплачивать убытки по SSJ ?

теперь понятно "как надо было"
передам журналистам ваши вопросы

Тайна «Суперджета»

http://argu_menti.ru/society/2 ...

№ 2 (646) от 17.01.19 «Арг-ты Недели»

В ссылке надо убрать знак подчёркивания.

и заплатить за годовую подписку, чтобы дочитать до конца - интереса дочитывать до конца у меня нет, судя по началу ничего нового Крутозёров не сказал и не скажет, всё им сказанное уже сто раз жёвано - пережёвано.

«Сухой» стал проблемой для «Аэрофлота»

https://ura.news/articles/1036 ...

Всё ясно. Пора создавать ветку "Крах Суперджета: фатальная случайность или банальная закономерность?"

А кто такой Базыкин и зачем обращаться в пресс службу аэропорта?

нет не ясно.... в опубликованной статье не дан ответ на поставленный в заголовке вопрос - "Насколько опасен суперджет?" Он что кому то угрожает.

"Были бы запасные части и формы — самолет работал бы хорошо и надежно." - я правильно понимаю что запасные части на складе - залог надежности самолета?

формы..... наверно имеется в виду формы ТО? афтар статейки и эксперт уверены что их нет?

афтар вообще красавец, использовал задержку рейсов двух рейсов которые должны выполнять суперджеты что бы пукнуть про их проблемы? Как в том анекдоте про студента и блох. (https://www.anekdot.ru/id/134628/)

Афтар еще под стол пешком ходил, когда в некой "эффективной" авиакомпании расписание составленное для мировых бестселлеров вытягивали Ту-154-е по причине, афтар внимание (!) - по причине отсутствия запчастей на складах для этих самых бестселлеров.....

[здесь должна быть известная фраза министра иностранных дел РФ]