GRV:
вводить санкции против Суперджета - только помочь ГСС найти "причину" убытков и прекратить убыточное производство. От таких санкций Россия только выиграет.

Мысли читаете? Согласен на 100%. Это может стать "компромисным" выходом из ситуации.
"И волки сыты, и овцы целы".

Роман, я понимаю по вашей реакции, что данные OAG для вас пустое место, либо вы вообще не знаете про что это.
Stage lenght про которую я говорил о 70-100 кресел это только региональные рективные, без турбопропов.
Могу дать совет где взять данные бесплатно - обратитесь в представительство эмбраер или бомбардье, у них это все есть и для прессы они охотно поделятся

Зы про 320/737 можно точно так же добыть. Будете удивлены

"И волки сыты, и овцы целы".

ни фига!!! семейство должно плашку испить до донышка, ГДЕ БАБКИ ЗИН И САМОЛЕТЫ!!!

2 глав.анон

Я не понимаю, что Вы пытаетесь доказать. Что на 3-х тонном грузоваке можно возить 1, 5 тонны груза? Да, можно. Но на полуторке будет дешевле. Если мне надо возить пассажиров на 600-700 км, то я однозначно возьму турбопроп, а не Сурерджет. Разницы в полетном времени практически нет, а расход топлива будет вдвое меньше. Нет, конечно если Суперджет дармовой, то можно его гонять на всех дистанциях с прибылью. Я как-то летел на стареньком 767 внутри германии на часовой дистанции. Но если брать Суперджет по рыночной цене, окупить его можно лишь на магистральных маршрутах с невысокой загрузкой.

Вернее, хотел сказать: "с невысоким пассажиропотоком"

GRV:
...
Я как-то летел на стареньком 767 внутри германии на часовой дистанции.

Это был Condor?

Я вам ничего не пытаюсь доказать, я только говорю, что в реале это работает не так, как вы представляете и это наглядно видно из статистики. Или эмбраеры и канадэйры тоже бесплатно раздают?

Опять некому летать на суперджетах! :(

Росавиация запретила рейсы «Московии»
http://lenta.ru/news/2014/07/2 ...

Наконец могу внятно объяснить почему SSJ всегда был моей темой. Я уже объяснял, но тут объяснение будет выглядеть немного по иному.

На самом деле все просто. В прошлой жизни я был американцем (может даже негром) и работал на заводе Boing, видимо тогда, когда там делали первые фюзеляжи B747. Их я могу припомнить.

Дальше я в чем-то ошибся и быстренько умер.

И оказался здесь. Приятно, что с точки зрения Духа границ не существует. И с точки зрения Духа можно исцелять людей в америке, даже находясь при этом в африке и в той стране, что ведет с америкой войну... В общем как в фильме Вима Вендерса "Земля изобилия".

Что касается той моей точки зрения, это была точка зрения чувствующего человека, но того чувствующего человека, что еще не осознал, что именно он чувствует. А с этой точки зрения Ан-148 получался и получается лучше. А ssj получался тем самолетом на котором постоянно ощущаешь какого-то рода неуверенность. Но в контексте сегодняшнего времени эти мои слова излишни.

"Опять некому летать на суперджетах! :("


AIJ3111 Interjet MFE McAllen MEX Mexico City

STD 8:30 AM CDT ATD 8:49 AM CDT

STA 10:00 AM CDT ETA 9:53 AM CDT

Aircraft (SU95)Sukhoi Superjet 100−95B
Registration (0D080D)XA-PBA
Altitude11, 278 m Vertical Speed0 fpm
Speed889 km/h Track175°
Latitude22.4311 Longitude-98.8435
RadarF-MMZC1 Squawk4407
По данным Flightradar24 Сухой Суперджет-100 мексиканской авиакомпании Interjet начал выполнять рейсы в США, аэропорт Мак Аллен.

а почему у современного самолета ССЖ-100 нет "винглетов"?

а почему у современного самолета ССЖ-100 нет "винглетов"?

Кагда-то давно решили, что и так сойдет!

а почему у современного самолета ССЖ-100 нет привычных для его конкурентов устройств управления типа тачпад/трекбол?

Ранее как-то знающие люди освещали темпы выпуска суперджетов, сколько в том месяце наклепали, сколько в этом.А сейчас с начала года -тишина. Как там с обещанием Погосяна 40 самолетов в год, 60 самолетов в год?Кто в курсе ?

Подполковник ВВС:

"Опять некому летать на суперджетах! :("


AIJ3111 Interjet MFE McAllen MEX Mexico City

STD 8:30 AM CDT ATD 8:49 AM CDT

STA 10:00 AM CDT ETA 9:53 AM CDT

Aircraft (SU95)Sukhoi Superjet 100−95B
Registration (0D080D)XA-PBA
Altitude11, 278 m Vertical Speed0 fpm
Speed889 km/h Track175°
Latitude22.4311 Longitude-98.8435
RadarF-MMZC1 Squawk4407
По данным Flightradar24 Сухой Суперджет-100 мексиканской авиакомпании Interjet начал выполнять рейсы в США, аэропорт Мак Аллен.

подполковник ВВС, а писяете кипятком от гордости, что ЫЫО наконец то допустили в Штаты.
Правда в том, что ЫЫО там как не было так и нет :))

Сколько там в Раменском скопилось этих прорывных сверхвостребованных машин, рвущих конкурентов? К 20 должно подходить, не?

да будет вам, покупатели в очередь выстроились, хотят оптом купить штук 100 сразу. :))

Позавчера во Внуково я видел Сухой-100 в расцветке Газпромавиа, откуда и кода они его взяли?

у Газпромавиа их уже 4

Kominik:
Ранее ... освещали темпы выпуска суперджетов...
А сейчас с начала года -тишина.
Как там с обещанием Погосяна 40 самолетов в год, 60 самолетов в год?Кто в курсе ?
15/08/2014 [23:40:38]
_______

Ваш коммент совпал с роликом, который крутит Вести24 в связи с прмзднованием 80-лет КнААПО.
Да продлит их устойчиове развитие хоть кто-нибудь.
Показали МАП и из этого спича стало понятно, что МАП озабочен выполнением ГОЗа, а 100-й - все планы выполним.
Подтверждение этой позхиции более подробно - здесь http://www.kommersant.ru/doc/2 ...

Что заметно?
Накала нет. МАП списал со своего личного счета 100-й. Раньше он гораздо подробнее освещал в теч. года "сколько построено, насколько увеличим темп...". В этом году - ПУСТОТА. 40 бортов. Точка.
А ведь отмотали 7 1/2 месяцев, и за полгода, как я понимаю, сделано меньше 20.
ИМХО, дай бог если 35 единиц полностью, и то вряд ли. Вот так : от 30 до 35.

Все это накладывается на невеселый фон продаж ( не пухнет портфельчик, меняются продажники, УД по способу продажи ...). И возникает вопрос, а может они специально - не спешат?

booster:
Позавчера во Внуково я видел Сухой-100 в расцветке Газпромавиа, откуда и кода они его взяли?

Имел счастье на нем прокатится. Оставляет очень приятные впечатления по сравнению с CRJ.
Взлет с полной загрузкой (пустых кресел не было) на дистанции 700-800 метров. Пробег при посадке примерно 600метров. Очень малошумный как внутри так и снаружи. Не знаю его экономических показателей, но летные-блестяще.

Сталинида:

http://www.aif.ru/money/econom ...

«96-й Ил сжигает в час 6, 7 т керосина, Ту-214 - 3, 7 т, а «боинг-737» - 2, 4 т - вот в чём главная разница, - объясняет инженер ОАО «Туполев» Александр (его фамилию он попросил не называть).


Это просто готовый текст для Михаила Задорнова.
Александр сравнил расход топлива у 737 с вместимостью в среднем 150 и дальностью 2500-5000км с ... 96 с вместимостью 300-400 и дальностью 9000-12000км.
Уж лучше бы оная акула пера Чеботарёв писала себе привычные тексты о нюансах в отделке женского белья в будущем сезоне и горя не знала...

Проект "Суперджет" придётся прикрыть

http://tvrain.ru/articles/vale ...

Только аэрофлотовцы решились наконец поднять после долгого простоя 89015, уже подоспела достойная замена - в пятницу 89014 рейс 2534 возврат в шереметьево с проблемами силовой установки.

Кстати, 89014 с середины сентября тоже не летал, и тут на те
http://cs620822.vk.me/v6208225 ...
(взято из соседней ветки)

clubok:
Кстати, 89014 с середины сентября тоже не летал, и тут на те
http://cs620822.vk.me/v6208225 ...
(взято из соседней ветки)
05/10/2014 [09:50:50]
________

прикол здесь в том, что НИ ОДНА новостная псина не гавкнула - самоль вернулся! ( безотносительно типа ВС).
Табло Осло показывает что всё пучком . Эх, норвеги. не ожидал....

только по табло SVO видно, что самоль вернулся в SVO 4/10 на 5 часов позже против расписания.
Клоуны. Если об АП не сообщать, то его как бэ и не было... ?
А может, флайтрадар? того.........?

вот что интересно про ФР24
ФР24 показывает, что 3/10 с задержкой летал RA89025
Спрашиваю о RA-89014...Sorry, but we could not find flights for specified aircraft in our databases
Но ты ж, софт бездушный , сам же его показывал 3/10... Фиг поймешь.

Ну как к любому софту, нужен подоход, тогда он душу и откроет )
Наберите и увидите кто куда и до куда долетел
http://www.flightradar24.com/2 ...

2 clubok:
понятно, у что ФР24 память хорошая. Спасибо.
СУ2534 (версия 1 от 3/10) - как на ладони.
Извините, clubok, но я не дотерпел, и стал гаечки крутить , чтобы Версию 2 посмотреть быстрее. Но он не показал :(
Поэтому отсался в недоумении - как в том анекдоте - "а дальше то - что?" ФР24 показал версию 2?

2 clubok:
Всё нашел. ФР24 рулит. Чотко показал возрат и замену борта. Ждем понедельника. Для кого то онбудет тяжелым. Надо будет что-то промямлить: ...никогда такого у 89014 не было, и вот опять!

89015 сию летает под SU7600. Это облет после ТО какого? Этот борт с начала сентября не был в небе замечен.

Мне одно интересно.
Неужели и АЕХ не расскажет о том, как 3/10/2014 RA89014 развернулся над Псковом и вернулся к Шарикам?
Как же так?
омерту уже ввели, а ширнармас исчо не предупрежден!

с другого форума

FUEL L ENG LO PR
Реально частичный обрыв проводки топливного датчика.

В Шереметьево тревога.
89015 аварийная посадка невыход предкрылок
Сел благополучно

89023 наконец починили, облёт планируют завтра или послезавтра.

http://lifenews.ru/news/142675
"Суперджет" совершил аварийную посадку в Шереметьево

В кабине пилота сработал датчик неисправности переднего шасси.
ЧП произошло с самолетом «Суперджет» компании «Аэрофлот», следовавшим рейсом Пермь — Москва. По предварительным данным, в кабине пилота загорелся датчик о неисправности передней стойки шасси. Сигнал на бортовой панели появился, когда борт уже начал снижение. Посадка в столичном аэропорту Шереметьево прошла благополучно. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.


Интересно, следующая новость про тоже самое?

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/ ...
У самолета «Аэрофлота» в Шереметьево подломилась передняя стойка шасси. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта, передает РИА Новости.

Сотрудник пресс-службы рассказал, что борт был отбуксован с полосы. На деятельности аэропорта этот инцидент никак не отразился.

RA-89027 / Sukhoi Superjet 100-95B

Ладно хоть датчик сработал...

Надо ветку завести "Датчики SSJ"
-датчик передней стойки
-датчик давления в баке
-датчик герметичности кабины
-датчик всех датчиков ...

neantichrist:
Надо ветку завести "Датчики SSJ"


Слишком широкая тема - нужно конкретнее - "Датчики SSJ в АЭРОФЛОТЕ"

срочно перечитываю FCOM )))

Exp_5:
срочно перечитываю FCOM )))
15/10/2014 [09:02:30]
____
Наверно, выход в том, чтобы ГСС издавало FCOM с примечанием по датчикам:
- датчик такой то установлен
а) бригадой командированных из Воронежа....
б) local staff

вероятность ложного срабатывания при б) в 3 раза чем при а)

L-m:

89023 наконец починили, облёт планируют завтра или послезавтра.



Похоже что только сегодня добрались до облета этого борта. Накручивает круги вокруг SVO сейчас.

Т.к. на ветке новости от АЕХ "в МАК могут принять КНР" прозвучало что-то вроде "достижения гражданавиастрой РФ - в КНР!", полез освежить данные о работе ГСС в Марте 2014 в КНР. Чой то они там подписывали же...

В связи с перелистыванием страниц, обнаружились забавные пустячки вроде вот этого:
//Пассажир Egen:
сетевое имя:
RA-89015 до того хорош, что его уже месяц в воздух не поднимают. Всё ходют кругом, любуются :))

И ХВАЛЯТ! -) 22/11/2013 [13:53:47]//

проходит, значицца, время. Нет. Здесь надо усилить! Во! Прошли годы!

//L-m: В Шереметьево тревога.
89015 аварийная посадка невыход предкрылок
Сел благополучно 09/10/2014 [08:06:14]//

Или вот еще пустячок:

//popov_v:
Почему какие-нибудь китайцы, японцы.... не делают эту "не самую трудную" часть (сложные ПКИ) ?
18/11/2013 [12:25:06]//

Выясняется по ходу сертификационных полетов ARJ21 и выкатывания MRJ:
- делают.
И как они без ПКИ в исполнении ГСС обходятся?? Неужели сами?

Добрый вечер . Что слышно про Red Wings самолеты перекрасили или нет еще .

Добрый вечер . Что слышно про Red Wings самолеты перекрасили или нет еще .

Добрый вечер . Что слышно про Red Wings самолеты перекрасили или нет еще .