ПС-90А2 можно легко заменить на ПС-90АЗ, а западную электронику гласскокпита на нашу, как это сделано на новом Ил-476, и нет проблем! Просто наши тупые дуроломы (не хочу называть фамилии, но всем и так ясно кто это) как всегда НИЧЕГО НЕ МОГУТ. А между прочим, нефтяные запасы Ирана в 2 раза превосходят российские, если кто не знал. В 2 раза!!!

B-747-8:

... Просто наши тупые дуроломы (не хочу называть фамилии, но всем и так ясно кто это) как всегда НИЧЕГО НЕ МОГУТ. А между прочим, нефтяные запасы Ирана в 2 раза превосходят российские, если кто не знал. В 2 раза!!!


К чему столько пены?

Мысль нужно закончить. Нефтяные запасы Ирана может и превосходят наши в 2 раза, но и то что есть у нас - это очень, ну очень много.

Поэтому, проживём как-нить и без Ту-204СМ, и без ПС-90А3

Я просто искеренне хочу, чтобы Ту-204СМ где-нибудь всё-таки летал, а не был персонажем передач типа "Тайны забытых побед" на телеканале Звезда.

Он же не Березовский с Абрамовичем



Таки даже Березовский сдулся под конец...свой

Сдули его. Бывшая жена проговорилась, да и эксперты английские сомневаются, что человек мог так себя удушить без постороннего участия. Хотя чёрт с ним, как говорится - жил грешно, и помер смешно.

так точно! Дома взорванные в Москве и Буйнакске на его поганой совести

== Здесь в Лондоне ==

В том самом Лондоне, где чурки и гомосеки? И безработица, потому что все производства в ЮВА?
Лондон - как образец для дегенератов и врагов русского народа?

== ПС-90А2 можно легко заменить на ПС-90АЗ ==

Так вроде уже и заменили, что ограничений нет


== западную электронику гласскокпита на нашу ==

Оно жеж и так наше


== А между прочим, нефтяные запасы Ирана в 2 раза превосходят российские, если кто не знал. В 2 раза!!! ==

А толку?
Наша пживопутинщина за последние 10 лет простила чуть менее 150 млрд $ долларов долгов всяким бусурманам, даже тем, у которых нефти, алмазов и урана с литием, в 2 раза больше чем в России.

Kers, вы-то хоть где-нибудь, кроме своей деревни, были в своей жизни?

Москвич, а вы бывали где-нибудь кроме мест дислокации гомосятины?

Ну допустим, до Братска я был почти во всех больших городах России. За очень редким исключением. Во многих городах бывал по 5-6 раз. А вы?

Наша пживопутинщина за последние 10 лет простила чуть менее 150 млрд $ долларов долгов всяким бусурманам, даже тем, у которых нефти, алмазов и урана с литием, в 2 раза больше чем в России.

Да дебилы вообще. Даже с Кубы могли бы землёй, пляжами, отелями получить.

B-747-8: Даже с Кубы могли бы землёй, пляжами, отелями получить.

Которые бы тут же оформили как служебное и социальное жильё самим себе и приватизировали. :)) Ну уж нафиг, пусть лучше кубинцам остается, чем очередному сердюко-пехтингу.

Нде, эту страну не исправить ничем :)

Старый техник ULLI:

2любитель авиации:
Втройне обидно и несправедливо, что НАЦПЕР , где государство имеет контрольный пакет покупает продукцию СТАРУШКИ Европы, которой как и Новому свету , наш президент пытается грозить пальчиком. Никакой последовательности. Хоть бы тогда название сменили, что бы не позорить старый добрый Советский АЭРОФЛОТ.



Ну, нацпер и так заказал Суперджет, а также в лице своей дочки - "России" - Ан-148. Он же, кстати, эксплуатирует Ил-96. Т.е. отечественная техника в Аэрофлоте и так присутствует в гораздо большей мере, чем во многих других компаниях.

Это первое.

Второе - почему бы государству напрямую, а не через нацпера, заказать Ту-204СМ? Почему это должен делать именно Аэрофлот? Вот Ан-148 для МЧС заказали, пусть и Ту-204 закажут для какого-нибудь ведомства. Президент же летает.

И третье - по поводу "старушки" Европы. Россия ведь тоже не молодая. 1000-летие крещения уже давно отметили... А как государствам в их нынешнем виде тем же России и Германии, например, всего-то по 20 с небольшим лет. Т.е. молодые обновлённые государства с вековым культурным наследием.

== Ну допустим, до Братска я был почти во всех больших городах России. За очень редким исключением. Во многих городах бывал по 5-6 раз. А вы? ==

По мальчикам ездил? ))


== Да дебилы вообще. Даже с Кубы могли бы землёй, пляжами, отелями получить ==

Или хотябы бананами ))


== Которые бы тут же оформили как служебное и социальное жильё самим себе и приватизировали. :)) Ну уж нафиг, пусть лучше кубинцам остается, чем очередному сердюко-пехтингу ==

Это да.
Причём что характерно, о чём бы не говорили относительно России, всё в конечном счёте упирается в прихватизацию, распилы и откаты.

Kers, вы не ответили на мой вопрос!

Москвич:

Kers, вы не ответили на мой вопрос!

Лёш, если ты куда-то ездил-это не признак ума или какого-то превосходства над другими. Будь скромнее...

Скромность - украшение бездарностей. Но я вовсе не об этом.

== Второе - почему бы государству напрямую, а не через нацпера, заказать Ту-204СМ? Почему это должен делать именно Аэрофлот? ==

А почему Аэрофлот не должен этого делать?
Выставляться в одном случае частной компанией, которая делает что хочет(с), а в другом - наигосударственной, которая без зазрения совести кушает пролётные платежи и только за счёт этого спасается от убыточности - так не пойдёт.
Поэтому Аэрофлот - не просто должен, а обязан! Обязан лиать! Причём не продукты отвёртки, а именно хорошие русские самолёты!
Там глядишь и прибыльность начнёт показывать не только за счёт пролётных, читай прихватизации ренты национального достояния, которое идёт на компенсацию убытков от Боингов. Особенно если это совместить с отправкой откатопильщиков и пильщиков бюджета компании, в места где надо шить руковички ))
И вообще коль государство ограничивает конкуренцию в сегменте, то все участники уже по определению что-то должны. Так же как должны производители самолётов соблюдать самые высокие стандарты конструктива самолётов, качества исполнения и обслуживания, коль также пользуются условиями ограничения конкуренции. Только правда в том, что на сегодня рассеянское государство - русскую авиапромышленность гнобит, а иностранной раздаёт преференции направо и налево. При том что в отношении авиакомпаний по прежнему работают все меры защиты. Мало того, работают даже меры по истреблению некрупных независимых перевозчиков и недружественному поглощению их монополистами.
А вы спрашиваете, должет ли что-то Аэрофлот, равно как и все пользующиеся монополизмом? Должен, причём по самые помидоры!


== Kers, вы не ответили на мой вопрос! ==

Я перенимаю ваш опыт ))

Аэрофлот никому ничего не должен и не обязан, кроме как возить пассажиров из самых разных стран на одном из самых молодых и современных флотов в мире! Появление в парке в массовых количествах неизвестной мировому пассажиру диковенной техники из России насесёт огромный ущерб высокой репутации Аэрофлота. Пусть государство закупает для начала самолёты для своих нужд. Этого будет вполне достаточно.

Да, я всегда отвечаю на вопросы. Я вообще люблю жанр интервью.

И хде таможенные платежи за импортные самолеты????

Москвич, не пойти ли вам в очечко, гомодрил хрен'ов.
Аэрофлот- государственная компания, должна действовать в интересах государства, а не ограниченного круга лиц, подобно проститутам как вы. Пусть даже в ущерб собственному имиджу.

== Аэрофлот никому ничего не должен и не обязан ==

И должет и обязан!
А любители откатов и перепиха с мальчиками в кустах, должны и обязаны шить рукавички. Не буду говорить где...

== Да, я всегда отвечаю на вопросы. Я вообще люблю жанр интервью ==

Да наздоровья, главное не обляпайся ))
Просто на самом деле это выглядит со стороны, столь же смешно и нелепо, как меренье пиписьками в детском садике. "А у нас в квартире газ, а у нас водопровод, вот"(с)

А таможенных платежей не должно быть. Их и так все платили, но куда шли эти деньги не понятно. Совсем скоро, к счастью, Аэрофлот перестанет быть частично государственной компание и тогда у вас всех не будет поводов для истерик. Да и потом, от ваших криков всё равно ниего не измениться. Будут 17 773, а потом и более 20 390 флот продолжит быть самым молодым и самым современным. На уровне лучших мировых авиакомпаний!

А ваш грязный поток оскорблений говорит лишь о вашей слабости, которую вы прекрасно сами чувствуете!

Москвич:

А таможенных платежей не должно быть. Их и так все платили, но куда шли эти деньги не понятно.

Придется повторить свой вопрос:
Ты дурак???

Будут 17 773, а потом и более 20 390 флот продолжит быть самым молодым





за чей счет банкет?

А вы поинтересуйтесь, почему уже сейчас отменили ввозные пошлины на самолёты вместимостью до 50 кресел, от 120 до 170 кресел и больше 300 кресел? Я могу немного ошибиться в точном количестве кресел. Но всё же?

Правый руль, за счёт пассажиров, которые купят билеты. Как и у всех других авиакомпаний. Не надо искать здесь какие-то тайные схемы.

== А таможенных платежей не должно быть ==

Голубая мечта ахтунга?

А вот собственно и результат её воплощения:


"Рост российской экономики во втором квартале 2013 года составил 1, 2%, что заставило экспертов говорить о возможной рецессии. При этом глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев не отказался от прогноза ведомства, согласно которому в третьем квартале рост ВВП ускорится. Он отметил, что рецессии не будет, а ситуацию в отечественной экономике лучше характеризует термин "стагнация". Заместитель руководителя фракции "СР" в Государственной Думе, первый заместитель председателя комитета ГД по промышленности Валерий Гартунг не разделяет оценки Правительства, отмечая, что в ближайшее время рост производства в России маловероятен:

– Я разделяю прогнозы о скором наступлении в России рецессии, с которыми выступают и западные, и российские эксперты. Их оценки гораздо ближе к реальности, чем позиция Улюкаева. Думаю, министру надо более критично относиться к данным, которые к нему поступают. Если же ему не хватает всей необходимой объективной информации о ситуации, которая сложилась в различных отраслях нашей экономики, пускай обратится в наш комитет – мы ему такую информацию предоставим.

А ситуация эта уже почти критическая. Спад промышленного производства начался у нас еще с третьего квартала прошлого года, а ведь состояние производства – это основной индикатор экономики. Производство товаров – это рабочие места, формирование НДС, перечисления в Пенсионный фонд и т.д. К сожалению, никакого роста производства в ближайшее время у нас не предвидится.

Почему стала возможной такая ситуация? Прежде всего потому, что летом прошлого года мы присоединились к ВТО. Как только это произошло, сразу же отрасли, наиболее уязвимые от импорта, стали "проседать". Тенденции заполнения нашего рынка дешевым импортом нарастают, в том числе и по той причине, что страны Евросоюза, напротив, проводят у себя антидемпинговые исследования и закрывают свои рынки от экспансии товаров из США, Индии и Китая. Если наше Правительство не начнет решать данную проблему уже сейчас, то через год ситуация может стать необратимой, и у нас вообще не будет собственной промышленности.

Обратите внимание хотя бы на плачевную картину со снижением продаж АвтоВАЗа и КамАЗа. А ведь у них еще куча поставщиков – производителей комплектующих, станков, оборудования. В преддефолтном состоянии находятся у нас производители оборудования для нефтегазовых компаний, производители железнодорожных вагонов – список этот можно продолжать долго. Единственная отрасль, которая пока еще на плаву – это сфера производства строительной и дорожной техники. Но и там к концу года ситуация может измениться в худшую сторону. Стагнации у нас нет, наверное, только в коррупции.

Чтобы не признавать сегодняшнее, по сути – критическое состояние российской экономики, нужно либо просто быть слепым, либо очень бояться говорить об этой проблеме вслух."



Поэтому совсем скоро, оккупационному правительству ахтунгов, прихватизаторов и просто врагов Русккого народа, придётся сожрать свой ком из коричневой субстанции, и убраться в места не столь отдалённые. С чертями и сковородками ))

Бедные пассажиры :) "НЕ ЛЕТАЙТЕ САМОЛЕТАМИ АЭРОФЛОТА!"

to B-747-8:

КНДР ждёт судьба всех распавшихся закрытых авторитарных режимов, типа советского, ГДР-овского, албанского и многих других. И северным корейцам ещё престоит пройти скорбный унизительный путь по чистке сортиров за тарелку доширака своим богатым южным братьям.


Вот и я о том, что все получится и с чисткой сортиров у корейцев и с Ту204 у нас. Кстати, наше население уже чистит сортиры за тарелку.. Просто их на форуме не видно - нет у них времени и бабла на интернет.

Kers, не всё так однозначно и примитивно, как вы пишите.

Я вот думаю это чудо, что в России после 28 лет зомбирования и дебилизации населения, находятся люди, которые думают не только о наполнении своего желудка, но и о таких проблемах как восстановление авиапрома!

зомбирование и дебилизация населения были с 1917 по 1990 и потом вновь с 2000 по сегодняшние дни.
в результате на месте великой страны появилась страна с засилием совков и швондеров :( достаточно почитать этот форум...

Просто их на форуме не видно - нет у них времени и бабла на интернет.

18/08/2013 [16:35:22]

Вы плохо знаете великий русский народ. Он будет умирать с голоду, но с дивана не встанет от стакана беленькой не оторвётся. Скорее украдёт провода какие-нибудь медные или огрцрцы с помидорами из соседского погреба на худой конец:)))

2 глав.анон

Не идеализируйте время до 1917 года - царское время, почитайте мемуары - тоже бардак был, и нищета большей части населения.

== Kers, не всё так однозначно и примитивно, как вы пишите ==

Ага. На самом деле всё ещё хуже.

Kers:

Поэтому Аэрофлот - не просто должен, а обязан! Обязан лиать! Причём не продукты отвёртки, а именно хорошие русские самолёты!
Там глядишь и прибыльность начнёт показывать



С чего это вдруг он именно с русскими самолётами начнёт прибыльность показывать? Это будет что-то новое в мире ГА. На всех континентах прибыль умудряются показывать без русских самолётов. Поясните механизм этой "русской" прибыли.

И почему это Суперджет (я так понял, Вы про него) - продукт отвёртки, а Ту-204 - нет? Уж Ту-204, я думаю, как раз в большей степени "отвёрточный" самолёт.

Отвёрточной сборкой в России называют абракадабру из импортных и местных деталей.

любитель авиации:


И почему это Суперджет (я так понял, Вы про него) - продукт отвёртки, а Ту-204 - нет? Уж Ту-204, я думаю, как раз в большей степени "отвёрточный" самолёт.

вы неправильно думаете. Если вы специалист одного беглого взгляда на кабину Суперджета и Ту-204 вам будет достаточно, чтобы понять какой из этих самолетов копия западного продукта , а какой из этих самолетов, попытка сделать что то свое.

глав.анон: "...зомбирование и дебилизация населения были с 1917 по 1990 и потом вновь с 2000 по сегодняшние дни..."
Сан Саныч: "...Не идеализируйте время до 1917 года - царское время, почитайте мемуары - тоже бардак был, и нищета большей части населения..."

Ну стало быть, с 1990 по 2000 - золотой век России, время великих достижений в экономике, внутренней и внешней политике, культуре, образовании. Неспроста немалая часть населения так в нём и осталась.

vaddy:

вы неправильно думаете. Если вы специалист одного беглого взгляда на кабину Суперджета и Ту-204 вам будет достаточно, чтобы понять какой из этих самолетов копия западного продукта , а какой из этих самолетов, попытка сделать что то свое.



В плане новизны и оригинальности - да, соглашусь - Ту-204 явление. В те годы это был прорыв. Вторая, насколько помню, после А-320 реализация Fly by wire на пассажирском самолёте (ну Конкорд ещё, но он не массовый самолёт), причём совершенно оригинальная.

Но в моём споре с Kers'ом речь не об этом, а об организации производства.

Блин, как это достало. Сначала нам из Германии привезли коммунизм, Америка просто ломиться со своей долбанной демократией, теперь еще рука Лондона в лице слинявших туда программистов и клоунов типа Остудина. Единственное за что я уважаю Алексея, так это за любовь к авиации в целом. Его бы сразу в хорошие руки, удивительный был бы человек. С праздником тебя дорогой!

Kers:
Прежде всего потому, что летом прошлого года мы присоединились к ВТО. Как только это произошло, сразу же отрасли, наиболее уязвимые от импорта, стали "проседать". Тенденции заполнения нашего рынка дешевым импортом нарастают, в том числе и по той причине, что страны Евросоюза, напротив, проводят у себя антидемпинговые исследования и закрывают свои рынки от экспансии товаров из США, Индии и Китая.
=====
Надо понимать, что дальновидные "страны Евросоюза" не собираются присоединятся к ВТО ни на каких условиях?

Обратите внимание хотя бы на плачевную картину со снижением продаж АвтоВАЗа и КамАЗа.
=====
А надо законодательно обязать всех граждан страны ездить только на отечественных автомобилях.
По крайней мере, это легче, чем создавать конкурентноспособную продукцию.

Золотым веком России я считаю вторую половину 1950-х - 1960-ые годы - время технологического прорыва СССР, созданного руками и мозгами послевоенного поколения. Но постепенно он сошёл на нет. Хотя всё могло быть по-другому.

УАЗ "Патриот" -вполне конкурентная продукция. Рамный, настоящий комфортный внедорожник в полном фарше за 665 тысяч рублей.Сам езжу и другим советую.http://offroadclub.ru/faq/tech ...

== С чего это вдруг он именно с русскими самолётами начнёт прибыльность показывать? ==

Видимо потому что дешевле, а затраты на него меньше.
Хотя у таких воров и откатопилов, окопавшихся там, не факт конечно.


== И почему это Суперджет (я так понял, Вы про него) - продукт отвёртки, а Ту-204 - нет? ==

Действительно, почему машина состоящая на 2/3 из иностранных комплектцющих, продакут отвёртки? С чего бы это, хохо? ))))


== Уж Ту-204, я думаю, как раз в большей степени "отвёрточный" самолёт ==

Ну если вы так думаете, то думать вам скорей всего нечем. А значит лучше не думать. По крайней мере не выдавать результаты такого думанья в эфир ))


== В плане новизны и оригинальности - да, соглашусь - Ту-204 явление ==

Явление - это Ту-144 к примеру.
А Ту-204 - просто максимально добротно и надёжно сделанная рабочая лошадка, обладающая высокими экономическими характеристиками и характеристиками конструктивной безопасности.


== Надо понимать, что дальновидные "страны Евросоюза" не собираются присоединятся к ВТО ни на каких условиях? ==

Ви таки хотите сказать, чито Евросоюз, который вступил, процветает?
У которого чуть менее чем все Лэнд-Роверы и прочие Саабы скуплены кетаёзами и индусами.
План Путина. Пфу, Тэтчер. Земля ей стекловатой...


== А надо законодательно обязать всех граждан страны ездить только на отечественных автомобилях ==

Автоваз - уже не отечественный автомобиль.
Автоваз - давно путопживчина продала и активно перепрофилирует под отвёртку.
Степень деградации достигла такого предела, что уже заставлять то собственно не на чем.
То же самое можно сказать и про Камаз. Только там ещё хуже.