Ура Самаре! Сам живу в Красноярском районе. Молодцы! Процветания и безопасных полетов!

Офигенный пепелац!
Можем ведь!

Если бы государство 1% того, что вломили в Суперджет, дала бы этим людям, у нас вся страна уже давно бы летала на аэротакси в каждом областном центре.

Ну и моторы свои нужно строить, наверняка половмна стоимости готового подукта они, родимые... Плюс таможня.

Позитив!

Думаю особого профита от "своих" моторов не будет. Главное самолёт есть и летает!
Текст с их офф. сайта "Самолёт находится в процессе получения Сертификата по АП-23 /21, предполагаемый срок окончания сертификации 2014 г. " Это означает что уже в 2014г. будет сертификат типа? И тогда самолёт станет интересен коммерческим эксплуатантам?

Позитив на самом деле.

Ребята из Аэроволги молодцы.

Красавцы!

Красивая "штучка" для толстосумов, около 3ооооо бакинских.Весь пластиковый.При посадке на таежные водоемы не дай БОГ поймать топляк-днище колется как у грецкого.На неподготовленные площадки -тоже проблемно.Клиренс очень мал.Движки австрийские, не сертифицированные как авиационные , ротакс-912.У ЛА-11 уже -914 , турбированные, 115-сильные.Пока новые-нормально, дальше начинается "секс".В целом за такие деньги можно купить и свежую "вертушку.Но АН-2 он никак не заменит.Респект создателям ..

Заменить Ан-2 сможет только усовершенствованный Ан-2

кокпит, вы ничего не путаете? У них на сайте по движкам другая информация, 2х235 или 2х250. И цена, не у них, а где нашёл, ориентировачно от ляма бакинских за минимальную конфигурацию.

========= Движки австрийские ========

Клип-то смотрели? Моторы чешские, LOM PRAHA M-337C-AV01... Или погуглить сложно?

Он скорее всего с Л42-Л44 перепутал... В Самаре много производителей легких самолетов. Как-никак аэрокосмическая столица России! Хоть и бывшая... -(((

http://www.aerosamara.com/airp ...

Сорри за движки , но не суть . http://aerosamara.com/airplane ... Проммблемы те же..

молодцы!

сколько стоит?

Если я правильно понял: 29-42 млн.руб.

Широкого распространения эта птица у нас в стране не получит. Не получит из-за тяжелого и непрактичного пластика, который собственно сильно и удорожает сей аппарат.Про ремонтопригодность этого материала в полевых условиях можно даже и не говорить.То ли дело "старый", "добрый ", легкий дюраль , с которым может справиться и спец. "средней руки". "Дубовые" Вальтеры конечно же тоже вчерашний день .Повторюсь , эта "золотая птичка" идеально подходит для толстосумов , готовых периодически совершать "жиробесящие " круизы над тихими и чистыми заводями старушки-Европы, у которой также в изобилии аэродромчики с вылизанной бетонкой.

Адекватный ценник вроде как. Хочу такой.. осталось заработать и летать научиться :). Похоже я впервые вижу российскую машину, которая создана для частного покупателя.

За такой ценник у янков можно и покруче пепелацы нахватать..

Фирма работает, отправляет на экспорт. Респект! )))

2 кокпит:

Самолёт это клубок компромиссов. Вы так любой проект положите на лопатки.

ИМХО, для частного прогулочного крупноват... Азротакси, коммерческие региональные полеты.

Самара упустила момент запуска программы льготных региональнх перевозок, рынок заняли шустрые соседи.Вот и сделали бы сейчас заказ на пяток амфибий в целях поддержки местного производителя. ИМХО, хороший ассимметричный ответ.

Уход на аквадромы уменьшает аэропортовые расходы. Сертификат на 95 автобензин тоже дорогого стоит - втрое дешевле 100LL... Пилотов Аэроволга может готовить самостоятельно, есть лицензия.

Ну а кто им мешает делать более дешёвый аналог Л-410? Кстати, этот чешский завод наша компания покупает на 100%, про перенос производства в Россиию речь пока не идёт, но всякое может быть. Если правительство вдруг завтра скажет, что объявляем программу по закупке 500 таких самолётов для местных линий, то перенос состоится 100%, потому что иностранцам из бюджета никто напрямую платить не будет.

Думаю, у амфибий есть своя отдельная ниша на рынке.Чего-чего, а акваторий в стране без счета...

В Самаре производится и находит сбыт, в то числе за бугром, несколько практически серийных моделей. http://www.aerosamara.com/arch ...

Вот если бы еще и недорогие отечественные движки... Кстати, в Самаре два авиамоторных завода.

Redrik:
Адекватный ценник вроде как. Хочу такой.. осталось заработать и летать научиться :)

Зачем вам 8-миместный ?????????

Кстати, в планах "принимать предварительные заказы на самолеты типа Ла-8 с турбовинтовыми двигателями АИ-450С разработки и производства компании "Мотор Сич" (Украина) или чешскими разрабатываемым двигателем ТП-100.
"АэроВолга" уже ведет ведет подготовку конструкторской документации и на двигатели и для самолета с ними. Завершение испытаний двигателей АИ-450С и ТП-100 планируется на 2014 год."

Ссылку не берет, гуглите текст.

rw4hfn:

Думаю, у амфибий есть своя отдельная ниша на рынке.Чего-чего, а акваторий в стране без счета...
-----
Только большинство их/акваторий работают 2-3 месяца в году

Зачем вам 8-ми местный ?????????

Хочу дачу в Карелии в глуши на берегу озера. Там места красивые. А маленький самолетик - сплошные ограничения, ничего и никого не взять.

Да, кстати Redrik вы правы! Грузоподъёмность 1 тонна это уже серьёзно... Много чего можно взять...
Вообще есть желание съездить в Самару(мне всего 600км) и посмотреть на самолёт в живую с обязательным ознакомительным полётом. Если есть желающие можно будет как-то объеденить усилия, могу подсветить почту...
Стоимость лётного часа запросил, думаю к понедельнику ответят.

======= большинство их/акваторий работают 2-3 месяца в году ======

Зимой - лыжи.

Бензин 95... Где ж его взять, настоящий-то?

Nik-Tim:
Да ладно, не жопогольте, сейчас бензин на порядок лучше чем в 90-ых. Во-вторых надо брать у серьезных крупных компаний провереных временем и работающих напрямую с НПЗ(таких хватает) а не у всяких левых перекупов подешёвки. И всё будет окей с бензином!

Скоро поставят ТВД и бензин станет не нужен... Но если уж кто наскреб лимон зелени на самолет, думаю, сыщет настоящий 95-й бензин, ИМХО. Особенно если эксплуатант будет работать по заказу, скажем, от администации области.

rw4hfn:
Конечно полностью с вами согласен. Бензин десятый вопрос. Главное поддерживает 95-ый!
А сколько ТС-1 сейчас в розницу стоит? Думаю особой экономии не будет от перехода на ТВД или я не прав?

Если на него впарить ТВДшки , а лучше ТРД , то на него положит взгляд половина обитателей ФОРБСа..

Дело даже не в стоимости ТС против 95-ого, а во всеобщей его доступности на любом аэродроме.

ТРД на самолете такого формата себя не оправдывает, ИМХО. См. историю М-15...

Оправдает или не оправдает, это дело второе.Главное будет зверски выглядеть среди яхт где-нибудь в Ницце.В принципе ему даже и летать не надо будет..

Да у нас уж давно своя Ницца здесь, на Волге... Только Жигули гораздо красивее того безобразия, что на Лазурном берегу на морем возвышается. И яхты ходят ничуть не дешевле. А Ла-8 и другие гидропланы на всем этим великолепием очень даже гармонично смотрятся... -)

Значит владельца амфибии, кроме УГАНа, будет "иметь" и ГИМС..)))

Redrik:
Зачем вам 8-ми местный ?????????

Хочу дачу в Карелии в глуши на берегу озера. Там места красивые. А маленький самолетик - сплошные ограничения, ничего и никого не взять.

Да, согласен, Карелия - это сказка. Я сам, ради этого, хочу на свою 4-х местную Сокату
поставить поплавки. Недавно видел такую в Швейцарии.

Redrik:
Зачем вам 8-ми местный ?????????

Хочу дачу в Карелии в глуши на берегу озера. Там места красивые. А маленький самолетик - сплошные ограничения, ничего и никого не взять.

Да, согласен, Карелия - это сказка. Я сам, ради этого, хочу на свою 4-х местную Сокату
поставить поплавки. Недавно видел такую в Швейцарии.

кокпит:
Если на него впарить ТВДшки , а лучше ТРД , то на него положит взгляд половина обитателей ФОРБСа..

C ТВД уже есть похожий: http://en.wikipedia.org/wiki/D ...

правда очереди на него я не заметил, ни из ФОРБСа ни из "распальцованых".......

Nik-Tim:
Бензин 95... Где ж его взять, настоящий-то?

Своими глазами видел сертификат на Вальтер, там указан 76-й бензин.
Точно не помню, правда, с турбонаддувом это был или без.
В интернете можно найти.

======= маленький самолетик - сплошные ограничения, ничего и никого не взять. ======

Черт возьми, я рад за наших конкретных пацанов!

Королю Иордании вполне хватило трехместной самарской амфибии... -)

======== C ТВД уже есть похожий: http://en.wikipedia.org/wiki/D ... =====

Есть, да только чужой... Свои строить надо...

======== Своими глазами видел сертификат на Вальтер, там указан 76-й бензин. =======

А я в аэроклубе летал на на ЯК-12М с АИ-14 на Б-70, которым заправлял мопед...
Только вот в нынешние времена наша наноэкономика, боюсь, производство даже такого архаичного движка не потянет.

Насчет спроса на амфибии - выдай на рынок Ш-2 с М-11 по РАЗУМНОЙ цене, скажем, лимон-полтора - ИМХО, проглотит сотнями на ура!

Ух ты, а я и не знал ничего про Ш-2 !!)) Теперь знаю, оч. интересный самолётик. Жалко что ничего подобного сейчас не выпускается. Было бы очень востребованно у нас на волге.
Кстати по поводу
======= большинство их/акваторий работают 2-3 месяца в году ======
Вот специально записывал в эту зиму. Волга в Волгоградской обл. "встала" 15 декабря и "пошла" 15 апреля, то есть всего 8 месяцев в году можно садится на воду, но это на Волге.

Это здорово, что делают. Видел этот аппарат близко - очень интересная машина.
Одно не порадовало - мелочь... Могли бы и другую аббревиатуру выбрать, не косить под знаменитое в прошлом конструкторское бюро. По тому же заголовку темы - не поймешь о чем речь...