EasyJet объявила о покупке LEAP-1A двигателя концерна CFM International для комплектования 30 дополнительных самолетов Airbus A320neo. Авиакомпания также заказала 12 двигателей CFM56-5B для шести дополнительных A320ceo самолетов. CFM оценивает твердый заказ на двигатели суммой в $ 975 миллионов долларов по прейскуранту.
RW импортавиабрюлики не очень уважает, поэтому в авиапочёте.

Компания «Red Wings» купит ещё 5 Суперджетов РВ ни чего не купит а возьмёт в аренду.Они долги по зарплате выплатить не могут а вы про купить пять вс

FlyAndry:

При этом подчеркнул, что нынешний генеральный директор авиакомпании Евгений Ключарев сохранит свой пост после реализации сделки. "Я считаю, что он достаточно успешный генеральный директор, и компания заметно прибавила с точки зрения рыночного позиционирования".
https://youtu.be/c6tUq0IHVo



похоже уходит на повышение... пускай хоть куда уходит и камарилью свою с собой забирает. Наигрался дитёнок с ССЖ-теперь не знают как от них избавиться. Ряд 204-х практически стоит на "гольфах" и не летает. А зачем? Рейсы распроданы, бабло без суеты течёт по карманам. Всё спокойно. А от полётов, по мнению гениальных суперменеджеров и коммерсов, одни убытки.Праздники 23 и 8 прошли в обычном режиме, как будние дни.

Написано много, главный вопрос, работник РВ купил бы билет своим родственникам на рейс с 204?

Сасов:
Наигрался дитёнок с ССЖ-теперь не знают как от них избавиться

А что с ними не так?

Vish
Сам летаю на А., но безо всяких опасений брал себе и семье билет RW/204

максим-95:

Vish
Сам летаю на А., но безо всяких опасений брал себе и семье билет RW/204

Уважаемый Максим, скажите, пожалуйста, есть-ли у вас свой черный список АК, билет которых , вы бы не купили семье? Я понимаю, что вероятность попасть на на "то кресло" на "том рейсе" стремиться к нулю, но сомневаюсь, что в 204 отряде что-то глобально изменилось за несколько лет.

2Vish
Это фобия какая то.
Прекрасный самолет. Летал на 204 и RW, и Владавиа. И еще бы полетал с удовольствием при любой возможности.
на 204-300 Владавиа летал из Москвы в Комсомольск-на-Амуре, так вот за 8 часов полета ни сколько не устал, удобные кресла таки там были...

Vish:

Написано много, главный вопрос, работник РВ купил бы билет своим родственникам на рейс с 204?



периодически покупаю родственникам-самолёт намного лучше, чем Б и А при всем моём к ним уважении. Летать только с РВ некуда-рейсов просто нет. В летнем расписании до июня аж 18!!!!!! рейсов в неделю!!!!!! Махачкала слита, Краснодар слит-это то, что работало реально. У ВЕЛИКИХ коммерсов своё виденье-чем меньше самолеты летают, тем меньше расходов. А доходы как-нибудь летом заработаются. Праздники прошли-ни одного рейса не добавили! А народ летал по домам и на курорты толпами. Ощущение, что никому ничего не надо. У них же зарплата от налёта не зависит....

Всем привет!Подскажите, кто в курсе. Мой товарищ, который летал вторым пилотом на Ту-204/214 в Трансаэро, остался без работы в связи с банкротством авиакомпании. Так вот, есть у него два предложения, либо в РедВингс на Ту-204, либо в Аэрофлот с переучиванием на A320/321, B737-800 или SSJ100. Ему очень понравилась летать на Ту-204 и он хотел бы дальше продолжить выполнять полёты на данном типе ВС, но как было уже сказано на этой ветке, Ту-204-е в РедВингс толком не летают, кроме как в летний сезон а основные рейсы выполняет SSJ100 в настоящее время. Если кто в курсе, подскажите средний месячный налёт ВП Ту-204 в РедВингс? есть ли гарантия по з/п при самом минимальном налёте в месяц? а также задержки выплаты з/п? и в коротко об условиях труда и отношении работодателя к работнику в этой авиакомпании?
Заранее благодарю!!!

== Написано много, главный вопрос, работник РВ купил бы билет своим родственникам на рейс с 204?
А в чём проблема? Активно летал паксом и всем знакомым-родственникам советовал 204ки РВ. Благо цена всегда была приемлемой, было бы удобное расписание. Сейчас пуперджеты заменили 204ки - стало хуже, конечно. Надеюсь, летом большие будут летать чаще.

== Подскажите, кто в курсе. Мой товарищ, который летал вторым пилотом на Ту-204/214 в Трансаэро,
== остался без работы в связи с банкротством авиакомпании.
Кризис же, нагрузки нет, даже и пуперджеты полупустые летают. А Египет и Турцию закрыли.
Перспективы Ту-204 полностью определяются будущим состоянием экономики.
Если Египет к лету откроют, и жить посвободнее станет, то 204ки вновь активно будут летать.
А пока мало, да.

А почему он в сторону СЛО не смотрит? Там отряд Ту-204/214 активно развивается, коллектив нормальный, налёт от экономики не зависит, да и знакомых наверняка немало там встретит.

Vish:

Написано много, главный вопрос, работник РВ купил бы билет своим родственникам на рейс с 204?


Работник РВ глубже знает состояние ЛА или может оценить состояние летных навыков у членов кабинного экипажа?

То izki: В СЛО обращался, но конкретного ответа не дали, завтраками кормят, как никак специфическая, со своими прибомбасами)). В Ред Вингс берут. Есть у Вас что ответить по РедВингс в выше упомянутых мною вопросах?

B777-9X:
Так вот, есть у него два предложения, либо в РедВингс на Ту-204, либо в Аэрофлот с переучиванием на A320/321, B737-800 или SSJ100.


Надо быть клиническим идиотом, чтобы пойти в Реды, вместо переучивания на А или Б.

2 B777-9X
Полагаю, что ваш товарищ и сам все прекрасно знает;-)
Или вы думаете, что вам тут всю подноготную выложат?)))
Хотя может и найдутся умники, которые внутрикомпанейские отношения тут распишут.

Пассажир Egen:

B777-9X:
Так вот, есть у него два предложения, либо в РедВингс на Ту-204, либо в Аэрофлот с переучиванием на A320/321, B737-800 или SSJ100.


Надо быть клиническим идиотом, чтобы пойти в Реды, вместо переучивания на А или Б.

Если человеку нравится Ту-204, он идиот по вашему мнению?Херню не порите. В АФЛ можно просидеть в ожидании переучки на А или Б не один год т.к. очередь в АФЛ очень большая.


West_1:

2 B777-9X
Полагаю, что ваш товарищ и сам все прекрасно знает;-)
Или вы думаете, что вам тут всю подноготную выложат?)))
Хотя может и найдутся умники, которые внутрикомпанейские отношения тут распишут.

К сожалению не всё знает товарищ. Поэтому и интересуюсь. Надеюсь что найдутся, как вы говорите "умники", которые может что и дельное расскажут.

На ссж пусть идёт учиться в Афл, если конечно дату начала переучивания говорят.

B777-9X:
Если человеку нравится Ту-204, он идиот по вашему мнению?Херню не порите. В АФЛ можно просидеть в ожидании переучки на А или Б не один год т.к. очередь в АФЛ очень большая.


Херня - это "нравится". "Нравится" могут девушки. А самолет - это орудие труда, и лучше тот, который позволяет зарабатывать деньги. Впрочем, если для Вашего товарища летать - это хобби, тогда да, можно хоть на Ил-14.
И, да, открою страшную тайну, переучиваться можно не только в АФЛ. Но придется вложить деньги в свое образование.

И, да, открою страшную тайну, переучиваться можно не только в АФЛ.
==
Открытие века ! Вот только кто потом возьмет.

То barabek: В том то и дело, что дату не значали. Ждите в порядке очереди. Таков ответ.


То Пассажир Евген: С вами всё ясно. Вы я смотрю в "теме". Вас попрошу больше не отвечать на мои вопросы, всезнающий вы наш...

B777-9x не обижайтесь на пассажира.., вы сами не корректно изложили предложение АФЛа для Вашего товарища.., если в порядке очереди предложили, то можно считать, что вообще не предложили... Я тоже вначале понял, что ему предложили конкретно переучиться..., ещё подумал, во блин..., выбирает ещё...

То Barаbek:какие обиды? естественно нет)) Без очереди сейчас в АФЛ разве что с допусками берут, и то не всегда а с переучкой только в очередь, опять же если нет блата, а блата нет...

Какие проблемы, пусть пока в конец очереди, а пока ждет другие варианты ищет, с таким типом особо превередничать не приходится.

B777-9X:
Весь ЛС 204/214 из ТСО будут при деле, на типе.
Нужно просто подождать, уже не долго......

2 Мамаладзе
А два грузовика хватит на весь ЛС данного типа из ТСО? (Без всяких подколок спрашиваю)

West_1:
Два - это только начало "сказки"........

2 Мамаладзе
А два грузовика хватит на весь ЛС данного типа из ТСО? (Без всяких подколок спрашиваю)

Как то сказка с прошлого года никак не сложится!

Не нравится, не читайте, вам "сказочники" ни чем не обязаны......
Походи по рынку, поищи получше.......

Новость подоспела. Даже не знаю как её оценить. Купили Нордавиа. А у неё девять Boeing-737-500 и на конец 2014 года долг перевозчика перед банками составлял 11, 8 млрд руб., еще 500 млн руб. она была должна поставщикам и подрядчикам. Может за год выправилась??

http://www.interfax.ru/busines ...

Для Мамаладзе: Что вы так напряглись. Я с сожалением написал , а вы уже в бутылку лезете. Не все враги кругом!

альфред:
Если был слишком резок - приношу свои глубочайшие извинения.

Нет проблем. Удачи!

Доброго дня! Кто в курсе, что там с RA-89021? Летает под флагом RW или забрали у них ее?

Мамаладзэ:

B777-9X:
Весь ЛС 204/214 из ТСО будут при деле, на типе.
Нужно просто подождать, уже не долго......

17/03/2016 [23:20:38]



А не получится, как лет пять назад, когда Авиастар хотел взять ДАЛовские 96-е вместе с экипажами ? Тоже обещались: " Вот-вот, вот совсем чуть-чуть." А потом : " Упс, не шмогла я...". И это в жирные, докризисные годы !

black roger
Вам к гадалке......

Мамаладзэ:

black roger
Вам к гадалке......

24/03/2016 [01:30:15]



Дык Вы пишете, что вопрос уже решен, всё на мази



Мамаладзэ:

Весь ЛС 204/214 из ТСО будут при деле, на типе.

Здравствуйте, форумчане. Кто-нибудь в курсе будет ли летняя программ на SSJ из Краснодара?Планы вроде были.

Блджад. Только какие-то перспективы на лето по Египту забрезжили.
Ан нет, опять какой-то м***к всё испортил.

http://www.aex.ru/news/2016/4/ ... и что из этого правда???

Сегодня выдали пилотам Суперджета уведомления о сокращении. Сокращают всех, Суперджетов в авиакомпании не будет. Скорее всего Суперджеты забирает лизинговая компания, видно за них не платили. Жив ли Ред Вингс? И будет ли удача для сокращаемых пилотов?

Red Wings – второй по величине эксплуатант SSJ 100 в России, у «Аэрофлота» таких лайнеров 25. В течение трех лет начиная с летнего сезона 2017 г. парк «Нордавиа» будет заменен на российские самолеты – ближнемагистральные SSJ 100 и среднемагистральные МС-21, говорит Кузнецов: «Это патриотизм, во-первых, а во-вторых, мы понимаем, что SSJ 100 способен приносить прибыль».
Именно поэтому всех пилотов SSJ100 сокращают.

Red Wings – второй по величине эксплуатант SSJ 100 в России, у «Аэрофлота» таких лайнеров 25. В течение трех лет начиная с летнего сезона 2017 г. парк «Нордавиа» будет заменен на российские самолеты – ближнемагистральные SSJ 100 и среднемагистральные МС-21, говорит Кузнецов: «Это патриотизм, во-первых, а во-вторых, мы понимаем, что SSJ 100 способен приносить прибыль».
Именно поэтому всех пилотов SSJ100 сокращают.

Враньё сплошное! Зачем руководство Red Wings занимается дезинформацией? Ничего по поводу трудоустройства в НордАвиа не предлагалось.

http://www.vedomosti.ru/busine ...

Зачем руководство Red Wings занимается дезинформацией? Вот и у многих такой же вопрос ну к чему всё это враньё и сказки. Даже говорящей голове RW сказать наверное не чего.

Почему? Говорящая голова RWсказала:В обеих авиакомпаниях сохранятся функции, требуемые федеральными авиационными правилами: обеспечение безопасности полетов, поддержание летной годности. А коммерческие – обеспечение сервиса, юридическая поддержка, связи с органами власти и общественностью – перейдут в специально созданную управляющую компанию и не будут дублироваться, это позволит сократить издержки», – рассказал гендиректор Red Wings Евгений Ключарев. Примерно так работают входящие в S7 Group авиакомпании «Сибирь» и «Глобус». Управляющая компания будет принадлежать нынешнему акционеру Red Wings, говорит Ключарев.

«Этот вопрос еще окончательно не решен и подлежит обсуждению», – заметил на это представитель «Ильюшин финанс»

«Этот вопрос еще окончательно не решен и подлежит обсуждению», – заметил на это представитель «Ильюшин финанс»

А пилотов Суперджета ((способного приносить прибыль)) за забор? Да не тех в Реде за забор гнать надо.