... а возвращался я из Подгорицы на 64046.
Конфетка по сравнению с 64019!
Пилотов тоже - не сравнить.
Успехов компании!

А что же Махачкалу отменили?

Официальное сообщение с сайта компании.

"Авиакомпания «Ред Вингс» объявляет о возобновлении прямых регулярных рейсов по маршруту Москва- Махачкала-Москва.


Полеты будут осуществляться с 12 июля 2013 года ежедневно (кроме субботы). Вылет из Москвы - в 16:20, прибытие в Махачкалу 18:45 по местному времени. Обратный рейс вылетает в 20:30 и прилетает в Москву в 23: 10.

Стоимость перелета в одну сторону от 6125 рублей."

Pravachok:
LSB:
Светлый1:
Я, к сожалению, не могу ответить на эти вопросы.
Но есть возможность задать их на:

https://www.facebook.com/RedWi ...
http://vk.com/flyredwings
Попробуйте!

Москвич:

А что же Махачкалу отменили?



Алексей, собрался слетать? Ты так много и часто обсуждаешь Ту-204, что уже пора бы пассажиром хотя бы слетать на нём!

нет, просто как-то странно, когда только объявили и сразу же отменили. И Калининград тоже, судя по вашему официальному твиттеру https://twitter.com/flyredwings

А у них салоны на всех бортах уставшие?

Бортов у авиакомпании не хватает, вот и вынужденно сворачивают часть регулярки.
Надо декабрьскую потерю восполнить да еще бы парочку бортов взять.
КМВ, АТУ...

у Москвича любовь какая-то к Red Wings и Ту-204
буквально живёт этими темами

Slas:

... а возвращался я из Подгорицы на 64046.
Конфетка по сравнению с 64019!
Пилотов тоже - не сравнить.
Успехов компании!

что самое смешное - экипаж-то тот же самый!!!

"Могобыть-могобыть" (С)
Если и тот же самый, значит наличие на борту проверяющего подняла их мастерство до нормального уровня.
Не знаю - кто там рулил в Подгорицу 13.07 на 64019, но 20.07 на 64046 всё было штатно.

Slas:

наличие на борту проверяющего подняла их мастерство до нормального уровня.

+1

и проверяющего не было и самолет не 64046 а 64043...

Жаль, что номер не сфоткал, хотя поразился палиндрому: 64046 - это сразу бросилось в глаза. Поэтому борт и запомнил.
А вот 64043 - не бросилось бы. :)

64046 с 19-го по 24-е в раменском стояла на форме, летать никак не могла

Муть:

Бортов у авиакомпании не хватает, вот и вынужденно сворачивают часть регулярки.
Надо декабрьскую потерю восполнить да еще бы парочку бортов взять.
КМВ, АТУДва борта на рулёжке постоянно стоят?Чего не хватает?Исправных?

Исправных

26.07 по внуковскому расписанию с 03:00 по 7:35 заявлено 7 рейсов, по факту вылетело 3, зачем их тогда заявляют?

на завтра вообще стоит 13 вылетов RW. Пока согласно предварительного плана ни один не отменен.

откуда 13? вроде 10 всего и согласно предварительному планУ все должны полететь. С 6.00 по 6.25 выходит 5 рейсов

Москвич:

нет, просто как-то странно, когда только объявили и сразу же отменили. И Калининград тоже, судя по вашему официальному твиттеру https://twitter.com/flyredwings

по одному рейсу оставили

Да к сожалению , Ред Вингс уже не тот; и меняется наверно будет не в лучшую сторону, И с отменой регулярки так обоср...шись, нехорошо - совсем нехорошо unfortunately

StudentR:

Да к сожалению , Ред Вингс уже не тот; и меняется наверно будет не в лучшую сторону, И с отменой регулярки так обоср...шись, нехорошо - совсем нехорошо unfortunately

вот так не надо говорить-вполне разумное решение, когда поняли, что "вторые" рейсы пустые ходят-и хорошо, что поняли и было принято такое решение, причём быстрое

по таким ценам и пустые?

Vish:

26.07 по внуковскому расписанию с 03:00 по 7:35 заявлено 7 рейсов, по факту вылетело 3, зачем их тогда заявляют?

Когалым отдает нам несколько рейсов из-за отсутствия исправных бортов, мы их заявляем в расписание. Затем Когалым, допустим, один борт восстанавливает и забирает обратно 1-2 рейса, в расписании Внуково ставят "рейс отменен", обычная практика при передаче рейсов.

Москвич:

по таким ценам и пустые?

ну полупустые, какая разница? не захотели в убыток работать вот и весь сказ... и правильно

StudentR:

Да к сожалению , Ред Вингс уже не тот; и меняется наверно будет не в лучшую сторону, И с отменой регулярки так обоср...шись, нехорошо - совсем нехорошо unfortunately

Как говорят:"Цыплят по осени считают".:)

Удачи "Красным"...Прям от души!!!...Ребята, не бейтесь больше....Вы единственные, кто сопротивляется хоть как то засилью АиБ и конским ценам "великих"...Компанию лоукост можно создавать на базе парка 204-х...Только пинок под зад нашим чиновникам от авиации некому дать(((...Где лизинки шмызинги, почему Вам не дадут возможность подкупить недостающие?...Ах у Вас денег нет дать на "лапу" в кабинетах высоких?...Тады понятно((((...Держитесь, что еще делать остается...Зато про лоукосты трындят уже который год!!!...Проблему решают...Вот оно решение-и на крыле!!!...Помогите немного...Но воз и ныне там...Зато на олимпиады нам хватает....На авиацию деньги выделять не царское дело...

vert7070 вы очень наивный. На базе Ту-204 можно создать всё, что угодно, но только не лоу-кост оператора!

К сожалению, RW пошел по пути "выживай как можешь". Отсутствие реальной регулярки с внятной политикой на линиях показывает, что владельцы компании пока не определелились со стратегией развития и запустили компанию на выживание. Описанная ситуация, когда RW является подменной для Когалыма явно указывает на это. (Ранее примерный сценарий до выхода RW на рынок и предполагалася - отсутствие собственных программ на лето и работа по временной схеме в сезоне лето 2013).
Перейти обратно в рамки реального регулярного перевозчика вряд-ли получится, т.что остается лишь вырабатывать ресурс в той-же нише, что была и до проишествия.
Сожалею. (И все сказки про лоу кост осталичь только в воспоминаниях).

== Перейти обратно в рамки реального регулярного перевозчика вряд-ли получится
Кто мешает?

Владельцы компании определились с стратегией развития задолго до покупки компании.

2 izki
Мешает отсутствие соответствующего желания (стратегии) развития компании.
2 TCO
С учетом того , как срочно продавалась компания, стратгия писалась на коленках узким кругом лиц для того, кто выступил покупателем. (Мне кажется его она, стратегия, не особенно волнует).

Слетал "Рэдами" на прошлых выходных в Кёниг и обратно. Специально, чтоб самолет посмотреть. Туда - на твердую четверку, пожалуй с даже с плюсом. Салон стильный, в цветах компании, некоторая советская "кондовость" в пластике отделки присутствует, но не раздражает, кресла - отлично, сервис тоже.

Но назад - это задница какая то... Ощущение - электричка "голутвин-казанский вокзал". Салон убит наглухо, кресла качаются, столики просто - кривые. Багажные полки не закрываются, Никакого индивидуального кондея и освещения на них нет, обдув встроен в спинку кресла, при включении - моментально глаза "высыхают", кондиционер работает громче двигателей, иллюминаторы с шагом кресел не совпадают, туалет - вокзальный сортир, ну и т.д. Самая жесть, рингтон, который предваряет речевые сообщения экипажа - не какой то тональный динь-динь, а реальный пароходный гудок - Ууууу! Страшно сразу становится! :)

Понимаю, что это какой то первый вариант попался, повторюсь тот на котором летел туда - очень даже ничего, но Так нельзя!

Из положительно отметил необычно широкий шаг кресел, как в бизнесе (бизнеса там нет), старательный кабинный экипаж и очень приличный английский девочки, которая после "сирены" объявления читала. :))

а тут когда-то писали, что у них вообще каждый самолёт уникален. Каждый хоть чем-то от другого отличается.

У них сороковые номера и пятидесятый выдержаны в фирменном стиле. Самолеты постарше, конечно, весьма изношены (в плане салонов).
Друзья летали на 64043 - салон с "иголочки"
Обратно 64017 (кажется, бывший Красэйр?) - впечатление, что в салоне всю жизнь возили поросят))

В регулярке появились - Симферополь, Краснодар.

== Но назад - это задница какая то...
== Обратно 64017
Это вы летели на 64017, он единственный не редовский самолёт, в сублизинге от Авиастар ТУ, которой запретили возить пассажиров после аварии 64011.
Ему скоро на очередное ТО-10000, там салон нормальный сделают.

Очень странное решение выйти на Краснодар. Более 20 рейсов в день самых разных авиакомпаний. Им надо выходить на линии, где нет такой сильной конкуренции и предложение ограничено. Симферополь за счёт демпинга да, соберут выезжающих отдыхающих. Ну и немного тех, кто на отдых туда летит успею повозить.

== В регулярке появились - Симферополь, Краснодар.
Оо, спасибо за Краснодар! Отличная новость, и время удобное!
Скорее бы рейс появился в букинге.
И утренний рейс хорошо бы.

Москвич, Мск-Краснодар - очень загруженное направление. Для большей половины паксов Краснодар не является конечной точкой следования - Новороссийск, Туапсе, Приморско-Ахтарск, Ейск и т.д.
Полные салоны у всех - и у Аэрофлота и у туполей Космоса. Так что Рэдам тоже работы хватит.

Москвич:

vert7070 вы очень наивный. На базе Ту-204 можно создать всё, что угодно, но только не лоу-кост оператора!



Да...Я очень наивный!!!...Более того, романтик неба...В небе современном мне не место(((...А что на базе Ту-204 "можно создать всё, что угодно, но только не лоу-кост"? ...Просто хотелось бы ваше предложение услышать...

Москвич:

vert7070 вы очень наивный. На базе Ту-204 можно создать всё, что угодно, но только не лоу-кост оператора!



Попилить?...Ну честно только!!!...По-мужски...Ваше мнение?

На его базе можно создать всяческие спец.самолёты для МО, МЧС, ФСО и всех остальных ведомств. Заменить старые Ту5 МО, Ну, если найдутся желающие, можно продавать коммерческим авиакомпаниям. Но пока с этим не ахти. Желающих не наблюдается.

А лоу-кост можно создать только на базе самолёта, экономическая практика которого ясна и который летает больше, чем стоит на земле. Практика действующих лоу-кост авиакомпаний показывает, что для этой роли подходят практически только Boeing 737-800 (хотя Southwest в основном летает на семисотках) и Airbus -320.

Ну вот. Туда же... Тут ТСО уже увидел, что у 204 топливная эффективность даже несколько лучше, чем у Бобика и слился. Это при том, что 204 еще и в 2 раза дешевле... Так что тема невозможности создания лоукостера не раскрыта...

Ну давайте, закажите хотя бы 100 штук... Трансаэро как-то 10 заказала, а получила три, если не ошибаюсь. Вообще вся эта 20-летняя история с Ту-204 напоминает тяжёлый и мучительный процесс оживления Франкенштейна.

DNSokol:
Это при том, что 204 еще и в 2 раза дешевле...
Так что тема невозможности создания лоукостера не раскрыта...

Ну так вы и создавайте!
Последовательность ваших действий должна быть примерно такой:
1. Создаете юр.лицо
2. Получаете у Нерадько СЭ
3. Берете у ИФК в лизинг Ту-204
4. Начинаете полеты по ценам лоу-кост, как только выйдите в плюс, отпишитесь.


Какие проблемы? Всяко лучше чем на форумах языком чесать.

Но самолет красивый, однозначно. Присутствовал на первом его вылете. Столько "оптимизму" было...

слишком длинные стойки шасси. Смотрится, как избушка на курьих ножках. Непропорционально.