В RW считают что птицам деньги не нужны!!!

Удивляюсь, сколько тут "стервятников", которые живут в этой же стране! К радости не всем безразлична эта тема!http://argumenti.ru/society/n4 ...

Удивляюсь, сколько тут "стервятников", которые живут в этой же стране! К радости не всем безразлична эта тема!http://argumenti.ru/society/n4 ...

Ну, да.Принесу домой с работы пару литров керосина, разолью по тарелкам и буду кормить этим супом семью, а за камуналку ограничусь показом в кассе расчётного листочка по зарплате и мне все поверят, что деньги у меня как бы есть, но их в тоже время как бы нет и заодно покрутят пальцем у виска глядя на меня.

Простите, вероятно я тоже попал под определение "стервятники"?
Хотел бы, чтобы вы разобрались в сути моих вопросов и в сути ответов на них уважаемого flyredwings. Я не против Ту-204, я не против небольших независимых авиакомпаний, я не против конкурентных цен на билеты, я не против РедВингс! Я против лжи и бахвальства, я против того, что мнения сомневающихся не имеют права на существование, я против того, что не платят зарплату ЛС, я против того, что просчеты менеджмента, очевидные с самого начала, сваливают на третьи силы!
И уж тем более я против того, чтобы меня за правду называли стервятником в моей стране!

Вы все правильно говорите. Только вот беда, правда, у каждого своя. Если мыслить вашими категориями, то выделяйте для себя правду и истину. Правда - субъективна, а истина - объективна. Правда - часть понимаемой человеком действительности. Сколько людей столько и мнений. А истина - это подтвержденный факт, он не зависит от мнений разных людей.
Лично я за истину и справедливость. Категория «сомневающихся» очень удобная. Некоторые в своем заблуждении заходят настолько далеко, что просто играют роль «сомневающихся», хотя позицию свою давно сформировали.

Вы надо речи политикам писать. Слов очень много, а смысла никакого.

flyredwings, а словесная казуистика и софистика это точно ваш конек! Великолепно!
С вашими умениями, вы сможете доказать, что курица это тоже человек! Браво!
Только сути это не меняет, а суть в том, что компания в ОЗР прекращает выполнение регулярных рейсов, ссылаясь на стопитсот причин, кроме своей несостоятельности в этом вопросе. Искренне надеюсь, что этим и ограничитесь, а не свернетесь совсем.

2 stavalex:

А чем вас так задевает, что РВ прекращает летать на регулярке? Ай Флай тоже только на чартерах рубит, и нормально живет! РВ тоже начинали на чартерах.

Признайтесь честно, вы, и группа людей, занимаетесь не прикрытым антипиаром компании и Ту-204.

I Fly - это не авиакомпания. Это транспортный отдел турфирмы. РЭДы пока такими не стали. А чтобы стать такими, надо продаться турфирме. Кстати Когалымавия тоже была в статусе РЭДов. А стала в статусе " я муха" :))

Ну межет и РВ на этот статус метят. Тем более ини Коралу чуть не продались, сорвалось из-за финансовых проблем Корала. Даже один самолет был выкрашен в фирменные цвета туроператора.

Ну может и РВ на этот статус метят. Тем более они Коралу чуть не продались, сорвалось из-за финансовых проблем Корала. Даже один самолет был выкрашен в фирменные цвета туроператора.

Так будет лучше))))

2 Sky_controller

Послушайте уважаемый, вы читаете то что я пишу? Какой антипиар? Ради бога пусть летают чартерами, да хоть грузы возят, дело ведь не в этом. На протяжении нескольких страниц этой темы, а так же в официальной группе Вконтакте, пресс-служба пытается убедить сообщество в том, что РедВингс состоятельная регулярная компания, осуществляющая перевозки по выверенным тарифам, по выверенным направлениям. Однако на практике оказывается, что менеджмент совершает фатальные ошибки. Пример с Калининградом очень показателен. И вообще вся затея с регуляркой, во втором пришествии оказалась несостоятельной. Либо это можно назвать просто сезонной "рубкой капусты". Простите, но для серьезной, уважающей себя и своих пассажиров компании это как минимум не солидно. А так же не солидно убеждать не чуждых гражданской авиации людей, рассказывать им сказочные истории и пенять на нелюбовь к Ту-204. Да слава вам РедВингс и почет за Ту-204, но не передергивайте

Я против лжи и бахвальства, я против того, что мнения сомневающихся не имеют права на существование...
И уж тем более я против того, чтобы меня за правду называли стервятником в моей стране!

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

И всё это одновременно!?

То есть Вы, позиционируя себя как "сомневающийся" в специальной тематике, тут же без всяких сомнений определяете где правда, а где ложь и бахвальство и требуете однозначно запретить осуждение своего мнения и высказывание иного?

И под этим вывернутым наизнанку флагом Вы, сами по сути записной борец с инакомыслием, протестуете против борьбы с инакомыслием?

Легче понять, что курица это тоже человек.

abuabmop

Упаси вас всевышний дискутировать с профессиональным демагогом......

Зимние чартеры проплачены тур фирмой "нева", правда они в спешном порядке подыскивают алтернативу..

2 stavalex:

А чем вам мешает эта компания, и её менеджмент? Как-будто они в ваш карман лезут. Они хозяева, и сами разберутся, как им работать. К чему все эти сопли? Вас никто не заставляет летать РВ, всегда есть альтернатива. И чем вас тип ВС не устраивает? Декламируете тут, как продвинутый эксперт. Может вы не признанный гений, который хотел устроиться в менеджмент РВ, и научить всех, как работать, а вас послали, вот и брызгаете здесь слюной? Это, как лезть к кому-то в спальню, с советами, как чпокаться!

В порядке общего замечания. "Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны". (Ш. Руставели)

Любой бизнес вести очень нелегко, особенно авиационный. Он очень рискованный.
И здесь владелец бизнеса (RW), вкладывает СВОИ деньги в самолёты Российского производства.
В отличии от АФЛ, который принадлежит государству и.... вкладывает деньги во всевозрастающем объёме в развитие, в основном, европейской авиапромышленности !?!.

"Консерватория, концертмейстерство, торговый техникум, зав. производством, икра, крабы, валюта, золото, суд, Сибирь.
Может, что-то в консерватории подправить?" (М.Жванецкий)

P.S. К RW я не прямого, ни косвенного отношения не имею.

То есть вы желаете Аэрофлоту судьбы Red wings? Судьбы авиакомпании, которая никогда в своей жизни не приносила прибыль. Жестоко!)))

Какой интересный вывод из моих слов.
Не желаю ни АФЛ, ни кому либо другому.
Документов, подтверждающих что RW, банкрот у меня нет. А у Вас?
Если намёк на то что российскую технику нельзя эксплуатировать прибыльно,
то это не так. Я видел документы ВА, говорящие об обратном.
Да и на форуме об этом проходились не раз.

== То есть вы желаете Аэрофлоту судьбы Red wings? Судьбы авиакомпании, которая никогда в своей жизни не приносила прибыль
Эк ты правильно Аэрофлот описал. Если бы не пролётные, он ни разу бы не показал прибыль.

gene:

I Fly - это не авиакомпания. Это транспортный отдел турфирмы.


Вас обманули! Это аэроклуб. :-)))

Как и Нордвинд

А пролетные, как известно, должны направляться, на развитие российской авиации! А Аэрофлот, почему-то развивает Тулузскую авиаию, ну и Сиэтловскую немного, и выводит из парка съеденой им а/к, ВС отечественного производства. Вот купили бы они новые СМ-ки, для региональной Авроры, вот это был бы реальный шаг, стали бы стартовыми заказчиками типа, поддержали бы отечественную авиацию. А так, одно самолюбование господина Савельева, своей полубожественностью. На самом деле, забери у АФЛа пролетные, и сдуется шарик.

Flyredwings
Почему у вас не было регулярных рейсов зарубеж?

Москвич:
То есть вы желаете Аэрофлоту судьбы Red wings? Судьбы авиакомпании, которая никогда в своей жизни не приносила прибыль. Жестоко!)))
—
Какя скучная жизнь в лондоне! Пропускаете гомосячьи вечеринки, ради срача на российском интернет форуме, однако

Мы любим и RW и 204 но что же их "эффективные" манагеры лётному составу денег заработанных не платят???

Авиакомпания не обязана никого поддерживать. Она должна зарабатывать деньги. Пока это Аэрофлоту удаётся на зависть неудачникам.

"Удается" это может быть трансаэру или эссевену. А аэрофлот - неудачный пример. Как известно они денег не дарабатывают. Они им бесплатно достаются ....

Аэрофлот, безусловно, зарабатывает деньги и не малые. Вопрос только в том, какое соотношение и сколько тех или иных денег есть в авиакомпании и куда они расходятся. Авиакомпания это, в большинстве своем, естественная финанасовая пирамида, которая жива пока есть оборот. Нет оборота, все, шарик сдувается.
Это было прекрасно прдемонстрировано на примере RW в начале этого года. Надуть шарик уже не удается никак.

Надуть шарик уже...

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&

Утечка реструктуризирована, наддув подключается.

Наш ответ низкоцену Орлофлота!

https://fbcdn-sphotos-d-a.akam ...

abuabmop

господи! какой адовый трэш!)))))) вы ещё встаньте пожертвования собирайте у метро Юго-Западная на поддержку самолёте))))))

11 октября, AEX.RU – Долг авиакомпании Red Wings за лизинг самолетов будет закрыт в обмен на 5 проц лизинговой компании "Ильюшин Финанс" /ИФК/, сообщает Бизнес-ТАСС со ссылкой на бывшего владельца авиаперевозчика Александра Лебедева.

"Осталось обменять 5% ИФК на долг 950 млн /рублей. - прим.ред./", - сказал он, комментируя ситуацию с финансовым положением Red Wings, проданной Лебедевым в апреле 2013 года за 1 рубль Сергею Кузнецову и инвестгруппе GHP Марка Гарбера.

"Учитесь, Шура!"(с)

О каких палках в колеса идет речь?? РВ сами испортили и свою репутацию и репутацию 204, многие теперь панически боятся РВ и никаких шансов на конкурентной регулярке у них нет, порядок цен примерно у всех одинаковый и многие лучше переплатят немножко и полетят другой компанией. Да и покупая путевку у тур оператора многие интересуются перевозчиком.


abuabmop: картинкой вы повеселили)))

Когда это вафлофлот зарабатыва???
Покури тему прибыли АФЛ и полученных роялти.

http://annualreport2012.aerofl ...

http://www.aex.ru/news/2013/10 ...

Москвич:

Авиакомпания не обязана никого поддерживать. Она должна зарабатывать деньги

Эт смотря какая авиакомпания...Если говорить об S-7 или о "Трансаэро"-да, возможно это так, ведь по сути они частные
Но когда речь идет о крупной компании, более чем на половину принадлежащей государству, то такое заявлять мягко говоря не логично.Эта компания, в том виде, какая есть сейчас именно что обязана поддерживать авиапромышленность, готовить летный и технический персонал, иначе зачем она государству?!
А"славное"руководство Аэрофлота все делает с точностью до наоборот-мало что стремится иметь только импортную технику, так еще и пилотов иностранных требует, крича об этом громче всех.Это не государственная компания а наоборот-какая-то антигосударственная.

Москвич:

Авиакомпания не обязана никого поддерживать. Она должна зарабатывать деньги. Пока это Аэрофлоту удаётся на зависть неудачникам.
===========
А почему авиакомпания должна зарабатывать деньги в бюджете государства, и при этом класть на государство большой и длинный?

Ещё раз, не сложно озвучить суммы, которые Аэрофлот получает из бюджета? Роялти не называть. Это НЕ российские деньги. И они НЕ идут из карманов налогоплательщиков. Это мне напоминает, когда мы в 99м колесили по стране с предвыборным туром "Да!" за Отечество-Вся Россия. Вот в каждом городе на пресс-конференциях спрашивали "а не должна ли Москва поделиться своими привилегиями", но ни разу не смогли назвать, что это за привилегии такие?

И, судя по всему, государство всё устраивает в авиакомпании Аэрофлот.

а что мешает упомянуть Роялти ? Это относится к графе "Другие доходы". И в любом годовом (реальном) отчете должно быть представлено. При начале карьеры Савельева, он самолично бил себя кулаком в грудь и заявлял, что компания будет отказываться постепенно от Роялти. Что-то изменилось в королевстве ? Или ему пора съесть свой галстук ?

Чистая прибыль минус роялти = убыточная ак = банкрот

А какой дурак будет отказываться от денег, которые сыпятся в буквальном смысле с неба?!))) Я бы на его месте поступал бы абсолютно так же!

так пусть эти деньги на RW сыпятца Российские деньги для Российской АК и Российских самолётов и их производителей

2 vany.ivanov2014:

Чистая прибыль минус роялти = убыточная ак = банкрот - Это далеко не так !

2 Москвич
Деньги сыпяться, а за базар конечно Савельев не отвечает ?

А с х.. ли Red wings??))) Кто они такие? Маленький чартерный патриотический авиаклуб. Ой, сказать можно что угодно. Да и потом, мы всегда говорим и делаем только то, что нам выгодно.

сейчас именно что обязана поддерживать авиапромышленность, готовить летный и технический персонал, иначе зачем она государству?!

То, что обязано делать ОАО, прописано в законе....

да да да этот маленький авиаклуб почти единственный поддерживает Российский авиапром а грёбаный фафлефлот её удачно добивает

вот не надо чушь нести, nedoson! И прикрывать недееспособность патриотизмом!

тебя бы умника в цеха Ульяновского завода на недельку научили бы Родину лббить

Nedoson
Как Аэрофлот убивает Red Wings?
По поводу патриотизма почему я должен эксплуатировать неэффективные машины на одном лишь основании что они Российские?