Ладно. На МАКС то пойдем? Мне вот после предыдущего чего-то не хочется.Посмотреть и пощупать технику только "лучшим"людям страны дают, толпа праздных тусовщиков, утомленных пивом шатается, жарища, от того и пить охота, а проблема WC не решена. Шашлык от приезжих оборотистых горцев из размороженного мяса и т.д и т.п .Короче - хрень!
Но самое главное: " А на что там смотреть?"Вот вопрос.

"Но самое главное: " А на что там смотреть?"Вот вопрос." Так не ходите, делоФ то - или профсоюз заставляет?

Я лично пойду, скорее всего 2 дня буду, один на территории, второй день за территорией (в месте удобным для фото)

Один из нас:)))) аты говоришь ..марсеанее...)))

ПЗ, вы сбросились на грузовик для доставки Як-130? Замечательно! Я в свое время нашел для КБ около 70 000 на его продвижение. Дальше будете мне втирать?
Если станут назначать директора монинского музея, скажите, что я вашу пользу отказался. ОК?
Сделав хорошее и полезное дело, не стОит ждать похвалы, иначе со стороны кажется, что именно ради нее все и затеяно.
И еще. Мне только кажется, что вы через строчку читаете, если смысла написанного не видите?

Тритон - я спокоен ))) Выперли говорю из авиации тебя не здря! А хотя может сам ты за вкусной пайкой сбежал (судя по твоему красивому выступлению), теперь всех учишь "жизни")))
Выпирают военных. Что для них является трагедией. У гражданских проще:они увольняются, когда либо перестают платить заработную плату, либо когда размер зарплаты не устраивает. Для этого достаточно написать заявление об увольнении. Насчёт сбежал из-за пайки - жаргон полувоенный-полублатной, и тут военным грех жаловаться, так как например оклад звание + должность техника самолёта после среднего военного училища был в 2 раза выше инженера - конструктора, где надо было ещё в институт поступить и 6 лет учиться, имея в лучшем случае стипендию. Это не считая отпуска, проездных, питания, жилья и прочих льгот. Так что про вкусную пайку тут не надо.....Оставте её для своего круга общения.

Для ПЗ.
Если Вы не поняли, ещё раз: для меня важнее сегодня собрать средства не на восстановление Ил-14, а на спасение жизни человека, ребёнка. Но вам это наверное не понять... одним человеком меньше - какая х-ня. А тут экспонат.

Тритон - "Оставте её для своего круга общения. " вот и приходится с вами общаться)))

Так что по теме, кто собирается на МАКС, что бы там ничего не смотреть?)

Рекомендую на противоположную сторону - к Москва-реке. Увидите протестующих садоводов - бывших работников ЛИИ, уничтожение строителями (засыпание строительным мусором) озера Глушица, откуда в своё время щуки к царскому столу подавались и незаконное строительство огромного бетонного завода, с крыши которого весь "режимный объект" как на ладони. Желающие экстрима могут искупаться в Москва-реке.
p/s/ Бетона скоро понадобится много.

"Рекомендую на противоположную сторону - к Москва-реке." Туда и планирую. А что за завод?

2 Подполковник ВВС:
http://zhukvesti.info/articles ...
http://zhukvesti.info/articles ...
http://zhukvesti.info/articles ...
http://zhukvesti.info/articles ...
http://zhukvesti.info/articles ...

Так и не пойду. Некогда, работать надо.

Сходить надо. Особенно в день открытия. Руководитель государства Россейского, произнесёт пламенное воззвание о Национальном Центре Авиастроения, величии ОАК и ТВК, это до обеда. Походив по территории может вспомнит 2005 год, задумается какие же изменения произошли за эти 8 лет и может хоть кого то снимет ?!?!?!?! Понимаю , что нет, а вдруг !

Musicbox:
Посмотреть и пощупать технику только "лучшим"людям страны дают
29/06/2013 [10:14:53]

Очень верно подмечено

tucha:
Сходить надо. Особенно в день открытия.
29/06/2013 [19:23:38]

Гы-гы!
+100500!!!!

Тритон))) не нужно столько подробностей, можно только координаты.

Для бомбометания?

А там будет что смотреть? С советской техникой в целом знаком... В РФ что-то окромя попилджета и похорон производства АН-124, Ту-204 и т.д. Что-то произошло?

Ил-476 не предлагать. Что бы там советские газеты не говорили, по сравнению с АН-124 - это шаг назад.

"Для бомбометания?" ну таг... для нужд всяких)

А я вот 2 года назад был на МАКСе в Воскресенье. А Суперсамолёта на статической стоянке так и не увидел. Как то очень быстро его убрали.
Посмотрел старые фото от 90-х - вся короткая полоса забита техникой, места свободного нет.И чего только не выставили, и Як-141. БТС, ВМ-Т и даже самовары летающие. А сейчас стат. стоянка на половину свободна. А по прошлому году (100 лет ВВС) технику ещё и мет.сетками отгородили. И в сторонке на грунте в ужасном состоянии первые модификации Су-27, МиГ-29, МиГ-23, 27, Як-28, Буран, Ту-155.....Просто собрали, вывезли и бросили. Но туда и подойти близко нельзя.
Нет, поеду лучше в отпуск, чем расстраиваться и слушать про великие "достижения" вечно живой авиационной державы.

Фактически за весь период существования с 1990 года выставочный комплекс ни куда не продвинулся. Ситуация Как на хреновом рынке у нерадивых рекетиров. Понаставят палаток обмотают их тканью с нарисованной травой, дыры щитами закроют и кричат европейский уровень. А рядом стоит курносый, поковыряв в носу, нанизывает мясо на шампура, благодетель мать его софью.

2 tucha
Ну на 100 лет ВВС техника была летающая, может и не стоило вокруг шаловливым ручкам крутиться :)
А нелетающих экспонатов что-то не помню, кроме покрашеного с одного бока Бурана

To Tритон: А что бы Вы хотели увидеть(пощупать)на МАКС2013, что бы не "расстраиватсья"???

2 DAOS:
Ту-334, Ту-324, Ту-330.....это из того, над чем работал.......

(пощупать)на МАКС2013, что бы не "расстраиватсья"???
--
Вы прям в краску вгоняете... :))

Drejtori:

(пощупать)на МАКС2013, что бы не "расстраиватсья"???
--
Вы прям в краску вгоняете... :))

Почему?:) Просто действительно интересно услышать пожелания.

Для Одного из...... если Вам рассказать уровень подготовки к 100 летию ВВС, а мне пришлось выслушать критические замечания и постановку задачи дамы, сегодня находящейся под домашним арестом. Задорнов отдыхает. Поэтому про ручёнки это тудойт....

Если мы сейчас будем друг другу доказывать "кто, когда с кем и как" то ничего путного не выйдет. Я спросил вполне конкретно о пожеланиях...

Хех, я б с радостью Мрию "пошшупала", которую в прошлый раз то обещали, то не обещали :D Мечты-мечты. Вообще Рафаль понравился, пойду на него глазеть и слушать.

Ну, ради интереса поставить рядом ссж и 158. Добавить региональники канадцев и аргентинцев.Ту-334.
Конечно Б-787, 777, А-380, 350.
Хорошо бы заполучить и просто посмотреть, например, на лидер Ил-96 аэрофлота. Многие в том далёком 91 только родились, когда пятёрка летать начала, а сейчас уже институты заканчивают. А она "несовременная" и "неэкономичная" всё летает.
Ещё Мрию с Бураном на "спине".

Очень хотелось бы "Голубых ангелов" увидеть на МАКСе. Когда нибудь. Пойдем обязательно. Организация - вне всяких сомнений, улучшается с каждым годом, а главный недостаток - количество посетителей - увы, непреодолим, пока в стране будет один авиационный праздник раз в два года, а не сотня каждый год.

Drejtori:Очень хотелось бы "Голубых ангелов" увидеть на МАКСе.

А вот по этому закону не хотите получить?
http://www.rg.ru/2013/06/30/de ...

Самые лучшие максы были в 90-ые, и статическая экспозиция очень интересная была и атмосфера авиационная еще в лии оставалась, да и люди легендарные еще живы были.....

Drejtori:
Очень хотелось бы "Голубых ангелов" увидеть на МАКСе.
30/06/2013 [20:19:44]

Отличная группа! И программа у них интересная. В ней и борт сопровождения (Геркулес) участвует

Обама Ангелам урезал бюджет, так что их счас редко видно будет....

"Самые лучшие максы были в 90-ые" это просто в то время слаще морковки ничего не было, а сейчас просто закушамшись!

Да нет объективно экспозиция была интереснее и самое главное на максе можно было пообщаться с легендарными летчиками-испытателями, конструкторами

Помнится ребятки-продавцы моделей увидели И Калыгина (надо же знали в лицо!), схватили коробки с 334 и за автографами. Потом цена "с афтографом" была выше.) Или идёшь вдоль шале - и вдруг навстречу В.Ильюшин в парадной форме. И как то автоматически здоровываешься.Заходишь к сухому, а там все лётчики-испытатели "за стойкой" календари и автографы раздают.

Точно, только я его видел под каким-то самолетом, в тенечке, в компании товарищей.
А заехав как-то в гипермаркет Марктауф на Новорязанке, нос к носу столкнулся с Квочуром. Пока лихорадочно вспоминал отчество, чтобы поздороваться, он прошёл.

У Калыгина Игоря Степановича сейчас очень тяжёлое положение. Погосяновские нукеры давят со всех сторон. Администрация Президента РФ пожелала закупить 334, что началось! Короче пытались в место Российской железки подсунуть штатовкую. Отбили. Теперь паразит всё тормозит. Дедушку обижает. В жуковском началась подготовка к салону, постепенно небо заполняется техникой, мал по малу летать начинают. Приятно !!!!

tucha:

"Администрация Президента РФ пожелала закупить 334, что началось!"

- и что началось?

Началось давление, со стороны ОАК, самолёт не пригодный, сырой. Когда от джета отказались втюхивали штатовское изделие. Затея не прошла.

Для "Один из нас" КВОЧУР АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ. на всякий случай, вдруг ещё встретите.

tucha:

"Началось давление, со стороны ОАК, самолёт не пригодный, сырой"

- чистая правда! :) А вот Ан-148, вроде берут? Или брешут?

По Ан -140 документы проходили ещё 2012 году , декабрь месяц. Решение брать. Боьшой вопрос по установке на борту всческой аппаратуры. Аппаратуру ЗАС Погосян хотел поставить на "Боинг" ходил, в глаза смотрел, убеждал о качестве аппарата. И сервис регулярно дешёвый в компании изготовителе гарантировал. Во "поле чудес" !!!!!

tucha:

"По Ан -140 документы проходили ещё 2012 году , декабрь месяц. Решение брать. Боьшой вопрос по установке на борту всческой аппаратуры. Аппаратуру ЗАС Погосян хотел поставить на "Боинг" ходил, в глаза смотрел, убеждал о качестве аппарата. И сервис регулярно дешёвый в компании изготовителе гарантировал. Во "поле чудес" !!!!!"

- постойте, не частите! Так Ту-334 или Ан-140? Или купили все же Ан-148? При "хождении Погосяна, смотрении в глаза" и т.д. присутствовали? В каком качестве?

В качестве человека приложившего усилия для подписания Поручения Правительства РФ по выпуску 334 изделия.

tucha:

"В качестве человека приложившего усилия для подписания Поручения Правительства РФ по выпуску 334 изделия"

- постойте! Опять ничего не понял :( Так вы организовывали выпуск 334 или покупали его для СЛО?

НЕт. Я помог Калыгину Игорю Степановичу подписать Поручение Правительства РФ по егомашине.

А причем здесь вот это?

" Администрация Президента РФ пожелала закупить 334, что началось!"

Эх! Помню как в 1993? во время проведения МАКСа мы выкатили 334 из 2-го ангара и торжественно покатили её на стат. стоянку. Для прохода на МАКС достаточно было своего пропуска на предприятие. А потом машина стояла годами, ожидала дооснащения агрегатами гидросистемы, финансирование было закрыто несмотря на наличие статьи в бюджете РФ, а с 1995 г. по 98 г. в АНТК и зарплату перестали платить . Зимой в ЖЛИИДБ отключили отопление. В 3-м ангаре образовался хороший каток. С осени 95 и весны 96 начался массовый отток работников. При увольнении долги по зарплате не возвращали. Оставшиеся работники в 2000-х долго судились.....решения судов не выполнялись...потом зарплату всё-таки заплатили с минимальной компенсацией.

Тритон:

"Эх! Помню как в 1993? во время проведения МАКСа мы выкатили 334 из 2-го ангара и торжественно покатили её на стат. стоянку. Для прохода на МАКС достаточно было своего пропуска на предприятие. А потом машина стояла годами, ожидала дооснащения агрегатами гидросистемы, финансирование было закрыто несмотря на наличие статьи в бюджете РФ, а с 1995 г. по 98 г. в АНТК и зарплату перестали платить"

- и при чем здесь Погосян?

А я про Погосяна и не писал. Потом были Постановления правительства о начале производства 334 то тут то там.....
Это я к тому, в каких условиях 20 лет назад создавалась 334, выпускались рабочие чертежи на 330, прорабатывалась 324. Зарплаты нет, инженеры в телогрейках поверх халатов, валенках, шапках и перчатках за рабочим столом.
У ссж другая проблема - деньги есть, а квалифицированных исполнителей нет. Да они и не найдутся за ту зарплату.Катастрофа показала, что шеф-пилот не знает, что у него исправно работает, а что нет, а конструкция и технология тяги уборки створки шасси - то, что ранее эти специалисты такими деталями и узлами НИКОГДА не занимались. Такое мог начертить по незнанию выпускник вуза, когда ему некому подсказать.

для В.А.К. Началось Пошли ходаки от ОАК, думские, ветеранские, и скромно так, не спешите , там ещё не всё в порядке. Короче доброжелатели. Ходят до тех пор пока решение не принято. А как примут все в одну глотку кричат ой какой Вы мудрый.

Ангелы в этом году на приколе, но за несколько лет их программу выучил наизусть
http://photo.qip.ru/users/russ ...
а окрывает всегда С-130
http://photo.qip.ru/users/russ ...