с кого то спросят за развал ?
---------
Я думаю, что за развал-схождение там не будут спрашивать. Даже после ЛЯ БУРЖЕ! А ленточку, на новом здании, ОАК Михал Асланыч обещал Владимир Вламирычу на этом мероприятии перерезать. Думаю, таки перережет! :))

На одном из салонов в 95-97 годы, в бытность Ельцина.Б.Н. был забавный эпизод. Утром по всем каналам ТВ объявили о награждении Государственной наградой руководителя "Росвооружения" , этот момент постоянно транслировался по громкой связи на авиасалоне. Руководитель в белом кителе с красивыми погонами принимает поздравления, а в районе 13 часов огласили другой Указ Б.Н.Е. о снятии этого руководителя с должности. Загадочная Русская душа!!!!

МАКС уже давно пора переименовать МосАвиаШоу

ЕМНИП, он раньше так и назывался, МосАэрошоу.

Может лучше "Жуковский-2013" Как Ле-Бурже, Берлин, Дели, конкретно по месту проведения. Изначально руководителем проекта был ЙО Глахе (немец), а его помощником (замом) руководителем по постройке цинковых элингов был другой немец Макс. Так это и прилипло.

Во, блин! А я думал, что это аббревитатура от "Московский аэрокосмический салон". :)

Наши тогда проморгали в контракте эти слова, а немец на них настоял. Его потом на 3, 5 млн. долларов кинули. Суды так ни к чему и не привели. Но лет 5, ЙО Глахе исправно получал свой процент с авиасалона.

Писали в свое время о нем. http://www.anbereg.ru/publikat ...

здание оака еще даже не начали облицовывать. Какие к черту ленточки на макс?

Ленточки можно перерезать и на недострое. Производственные и жилые строения для ОАКа вообще строить не начинали (нет финансирования), да и начнут ли??? Зато резать по живому город автострадами - деньги есть.
И стоит ли его посещать (МАКС то есть)? Что нового? Единственное - центроплан МС-21.
Да и на испоганенную Глушицу тож как то неохота уже ...

Ленточки можно перерезать и на недострое.
----------
Вне всяких сомнений перережут. Года через два - откроют.

И стоит ли его посещать (МАКС то есть)?
---------
Было бы не плохо, если бы сомневающихся набралось достаточное количество. А я бы с детьми, в одиночестве, спокойно, без очередей и толкотни, на этом празднике авиации поприсутствовал! :))

Ленточки можно перерезать и на недострое.
----------
Вне всяких сомнений перережут. Года через два - откроют.

И стоит ли его посещать (МАКС то есть)?
---------
Было бы не плохо, если бы сомневающихся набралось достаточное количество. А я бы с детьми, в одиночестве, спокойно, без очередей и толкотни, на этом празднике авиации поприсутствовал! :))

Первый салон прошёл в1986 году. Международный провели в 1990 году. На открытие приехал Руцкой. Тогда ему передали документы на присвоение звания Героя России А.Квочуру и М.Талбоеву. Он тогда был вице президентом РФ. Всё прошло нормально.

Новинки будут.

Чем удивят ? Что Покажут ?


Что чем-то удивят, из разряда не самого приятно, сомнений нет. И чего нибудь покажут, но держа руку в кармане.

Сам с не терпением жду. Ранее Салон замыкался на руководителя (начальника) ЛИИ. По предложению людей старающихся поиметь быструю выгоду, территорию поделили и теперь там много хозяев. ОАК- Погосян, НЦА-Алексанян, ТВК (транспортно выставочный комплекс России), ЛИИ оставшееся почти без земли и тд. Территория некоторыми рассматривается не как единый комплекс, а как земля, которую можно продать и погасить долги ОАК-Погосяна, ...... Практически русская пословица "каждый суслик агроном" в действии! Кремлёвским чиновникам задавал вопрос, Поделите территорию кремля на части, каждому свои ворота, своя охрана, кому алмазный фонд, кому дворец съездов. Обиделись. А такую территорию в хлам превратили нормально.

Что нового покажут сложно сказать. На каждом предприятии, КБ много изделий которые давно забыли. Многие даже и не знают что такое делалось в СССР. Можно было бы их собрать, но мешает жадность на деньги и несогласованность среди кучи начальников.

И совсем забавно, когда государство выделяет - не мало миллионов рублей на проведение салона, Салон за стоянку самолётов по квадратному метру деньги считает, павильоны сдают, билеты продают. А потом пишут салон У Б Ы Т О Ч Н Ы Й.

Мы платим за стенд бешеные деньги, тратимся на ввоз экспонатов и натурных образцов, то есть, собственно, берем на себя львиную часть заботы устроителей о том, чтобы сделать для людей посещение интересным. Нам же в обратку выставляют просто невероятные цены на пропуска (бейджи)для спецов и на машины.
При этом прибыли от такого участия никакой не будет даже гипотетически. Поэтому без сомнений для нас салон У Б Ы Т О Ч Н Ы Й. А кто-то бабла поимеет.

При этом прибыли от такого участия никакой не будет даже гипотетически. Поэтому без сомнений для нас салон У Б Ы Т О Ч Н Ы Й.
----------
Госдеп участвовать заставляет?

Бабло не имеют, куда оно по нечётным годам исчезает дирекция салона объяснить не может. Это бред!

В ХОДЕ ПОДГОТОВКИ В НАГЛУЮ Д У Р Я Т ПЕРВОЕ ЛИЦО ГОСУДАРСТВА, ДУРЯТ ЧЕМИЗОВА, ПО НЕЧЁТНЫМ ГОДАМ. Дядьки то взрослые, видят, что их обманывают и всё спускают на тормозах. Ну хотя бы спросили отчёты по финансам до копейки на стол. А сколько ещё чстников с сувенирами, буфетами, мясом, пивом, другой лабудоу запускают, это сумасшедшая неучтёнка!

Drejtori:
Госдеп участвовать заставляет?

Нет, Правительство РФ. Это меняет дело?

2KDmitry:
Поэтому без сомнений для нас салон У Б Ы Т О Ч Н Ы Й

Я правильно Вас понимаю, вы организовывали стенд "Алмаз-Антей"? Что решили? В этом году будете участвовать?

Да.

С павильоном определились? Вообще есть какая-то информация по павильонам сейчас?

Нет, Правительство РФ. Это меняет дело?

Полностью меняет. Правительство РФ по определению не может прибыльной организацией. Получение прибыли - это не задача государства.

Не помню на память. Как всегда будет и техника на открытой стоянке. Путин позавчера все рассказал. )))

А всё-таки - почему такие поздние сроки проведения ? Кто-нибудь знает ?

Довелось, мне как-то заниматься сборкой и наладкой оборудования для/на выставок. Не авиационных, конечно. Лет 5 этим занимался. Было по 2 - 3 выставки в год. Жуть, усталость, стресс. Так что успехов! Постараюсь к Вам заглянуть ))))

Приходите. )))

Государство уже выделило денег на авиасалон. Сроки поздние потому, что наши чиновники не смогли ещё в те давние времена отстоять для себя выгодную дату проведения. Росси сложно конкурировать с Ле Бурже. Там заканчивается и практически через месяц начинается в России. То есть времени на перевоз экспонатов с одной выставки на другую у многих фирм вызывает сомнение, стоит ли????

Вопрос о получаемой прибыли надо ставить, потому что кроме как цинковое старьё обтянуть баннерами раскрашенными под траву за 20 лет ни чего не сделано. А то что построили БЕЗГРАМОТНО несколько павильонов так за это головы отрывать надо. Эленги которые строил ЙО Глахе, должны были в течении 3 - 4 салонов обеспечить прибыль для строительства новейшего выставочного комплекса с небольшим смещением всей линейки ближе к озеру. Метров на 300-500 от того места где сейчас стоят.

Посмотрите фото аэроузла "Раменское" с верху и поймёте почему. Шереметьево, Внуково, Домодедово борятся за строительство дополнительных ВПП а в Жуковском на нормальной рабочей полосе (ВРЕМЕННО на 20 лет) поставили эленги.

И совсем приятное Со стороны Раменского почти по курсу захода на посадку воткнули 3 высотки. И получается случись какая оказия на ВПП-4 (основной полосе) народ в воздухе будет метаться.

Главное, что У-УАЗ участвует)

А что там смотреть? В очередной раз на единственный летающий Ту-334. В позапрошлом году хоть А-380 прилетал

2Москвич:
В тоже обещают
http://www.aviasalon.com/ru/st ...
Даже заявляют, что F-18 летать будет.

на нормальной рабочей полосе (ВРЕМЕННО на 20 лет) поставили эленги

Это когда это на старой "короткой" ВПП появились эллинги???????

Одна полоса ВПП-4 рабочая, другая используется для статической стоянки. Еще одна полоса начинается от шале рядом с "бутылкой" раньне там президентское шале было, шале , ЛИИ ..... потом павильон Росскосмоса и сооружения тянутся до штаба службы безопасности. Так вот все эти старые полукруглые и короткие и длинные эленги стоят на малой бетонной ВПП, в том числе и пресцентр.

2 tucha: Я что то не помню, что бы с "той" полосы полёты проходили. Во всяком случае в начале 80-х с неё уже не летали. Хорошо помню, что, например, Ильюшинский штурмовик летал именно с короткой полосы (стат. стоянка). А к концу 80-х её закрыли окончательно, как говорили. из-за Раменского.

На это (короткой) полосе работали все вертикальные машины. Як-38. В период выставки на бетонке стояли танки, ЗСУ и различные горизонтально расположенные ветряки. В современных условиях с этой полосы успешно могут работать Гольф, Байе, Джеты, Вертолёты, весь перечень малой бизнес авиации.

Может существовать вариант хорошо спланированной диверсии, построить во круг ЛИИ ещё несколько высоток, организовать народ с криками жизнь не выносима, летают тут всякие и самый большой аэродром в Европе Мантуров и Нерадько с большим удовольствием закроют. Дома , высотки в Раменском построены с его разрешения и подачи Е.Горбунова бывшего начальника ЛИИ.

В период ВОВ ГИТЛЕР явно не дурак под приказом расстрела запрещал бомбить ЛИИ. Ни одна бомба на территорию ЛИИ и ЦАГИ не попала. Задача была захватить аэродром не вредимым. Операцию готовил Отто Скорцени.

После войны И.Столин жёстко осадил великих конструкторов хотевших закрыть ЛИИ. Так вот, что берегли Гитлер и Сталин сегодня запросто уничтожают Мантуров и Погосян, хреначат эту территорию по полной программе.

Не думаю, что аэродром закроют. Скорее всего ему уже давно уготовлена другая участь - грузовой терминал. Одной полосы под это хватит. Рядом запасной - ДМД. И всё строительство автострад под это вписывается. И строительство на правом берегу торговых центров и коммерческого жилья вместо объектов ОАК.

tucha:

"Первый салон прошёл в1986 году. Международный провели в 1990 году"

- до 1976-го регулярно проводились показушки над М-рекой. В помянутом году на глазах у зрителей разбился пилот (Ш...в). И зрелище закрыли. Возобновилось там же в примерно 1987-м (или в 1986-м?). В 1992-м году было "Мосаэрошоу-92". А с 1993-го - салон. Где-то так.

Где то в 1988 уже была статическая стоянка, в парке, в 1991 на площади у ЦАГИ.
А потом МОСАЭРОШОУ-92 на территории ЛИИ.

Тритон:

"Где то в 1988 уже была статическая стоянка, в парке"

- была. С полётов над Москвой-рекой народ шел в парк, на ту стоянку. Это так, но... Ведь это не салон и даже не шоу, не так?

Это прелюдия......

?????

В 1986 году салон о котором ещё мало кто говорил проводил Начальник ЛИИ К.К. Васильченко. А решение о его проведении было принято на заседании бюро Жуковского Горкома Партии. Обеспечение печатной продукцией и всем остальным тогда руководил Раевич Юрий, а помощьником у него был Сергей, фамилию не помню. И провели ведь !!!!

Статья Валерия Петрова - УТРО.ру "Ле Бурже 2013 стал ужасным разочарованием". Через 54 дня взорвётся наша пресса. За неделю до открытия - речи под фанфары, по итогам салона жидкая критика.

А мне вот что интересно. В этом году на медиаплатформу ехать стоит? Или лучше пропить эти деньги.

Китайская пилотажная группа обещает быть
И солист на Ф-18 ВВС Швейцарии
Рафаль будет уже знакомый.

Это пока вся информация насчет зарубежных гостей.
Изучение графика популярных европейских пилотажных групп на август-сентябрь навевает на грустные мысли.

В рамках исторической части экспозиции, планируется одновременно с традиционным показом Ту-144 77115, показать и рассказать о работе волонтёров в Монино по сохранению и реставрации Ту-144 СССР-77106. Вообще, планируется экспозицию, посвященную Ту-144, на этом салоне расширить.

Если бы не патологическая жадность манагеров, дерущих деньги за выставление экспонатов, то почему бы не показать ещё живые МиГ-21, Су-15 и другие, поскребя по сусекам ЛИИ? Настоящие любители авиации с удовольствием показали бы их внукам. Но хапугам такие сантименты неведомы.