Всем, Доброго времени суток!
Прочитал я эту ветку, словно триллер и вот она кульминация.
Ветка, созданная Павлом, получилась насыщенная сюжетами, и дискуссии и пожелания все было интересно почитать.
История Павла, мне чем-то напоминает историю Баранкина, который тоже создал хорошую ветку: где учат летать. И он так же бился и добивался своей цели, даже стиль изложения в чем-то схожий у них!

Крен 15:Pavlin я надеюсь у тебя все получится.

Мне тоже так кажется! С его умом, и стремлением, я думаю, у него все должно получиться!
Дерзай, Павел. Как говорится: I am glad to meet you!
А вот Весенняя ласточка, - на мой взгляд, это действительно Фея! Павел, прямо аж духом воспрянул, когда она появилась!
Павел, пиши как дальше дела продвигаются, интересно будет знать.

Небольшое обновление.
Сегодня прошел EASA Medical.
Раньше у меня был JAA из Норвегии. Но т.к. я сдавал европейскую теорию через Британцев, надо было либо экзамены переносить к норгам, либо мой медикал к британцам.
Наиболее быстрым и дешевым выходило перенести мой медикал и пройти экзаменацию у них.
Осоу, blade. Это и есть одна из главных причин, почему я до сих пор не "отлетал" на европейские лицензии. Да, в Европе тоже есть бюрократия.

Через неделю-две-три лечу в Малагу (с датой еще не совсем определился, есть еще парочка обстоятельств), где мне предстоить отлетать 10 часов и на руках будут европейские лицензии во всей своей красе.
Возвращение в Россию так же задерживается с сентября на 1-2 месяца. В этот раз из Американской бюрократии.


-VICTOR- и Крен 15, Спасибо за слова поддержки, очень приятно!

- Практику отлетал на "ура" по минимальным часам

А практику (15-20 часов и 2 экзамена, что делается за 2-3 недели), я не знал когда и где буду сдавать. Единственное что знал, что будет "в ближайшее время".



Пiздеть - не мешки ворочать. перспективный паренёк!

BomberHarris
Уважаемый, я бы посоветовал Вам изучить процесс обучения для европейских лицензий, через США (конвертация FAA на EASA). И по часам, и по срокам, и по всем другим аспектам.
И только после этого, как Вы говорите, "пiздеть" на форуме.

Это обращение касается и всех остальных, кто не в теме США-Евро образования. Будьте добры, не засоряйте ветку и не позорьте себя.

С уважением.

Всем здравстуйте!Че-то непонятненько, то Павел, то Павлин, хотя у топикастера Палвин.....надо уважать человека, однако......

Palvin:
Это и есть одна из главных причин, почему я до сих пор не "отлетал" на европейские лицензии. Да, в Европе тоже есть бюрократия.

Не знал, что в Европе такое возможно!

-VICTOR-
Да, в Европе этого добра хватает. Особенно сейчас, когда переход с системы JAA на EASA.


На данный момент я в Испании, а более точно, в Малаге. Позовчера сдал англ. у британцев, поставили 5 уровень.
Сейчас летаю, конвертирую. Еще примерно неделя-полторы осталось.

Посмотрел результаты и поговорил с экзаменатором. Совсем немного не хватило до 6ки.
Пару слов было не идеальное проиношение. Немного ошибок в построение предложений и пара грамматических ошибок.
Про эти недостатки я знал. Занимаюсь. Надеюсь к следующему разу уже все исправлю:)

В субботу так же отлетал на Европейскую комерческую лицензию. 2 полета с интсруктором и 1 экзамен.
Впереди 10 часов сима, 5 часов в самолете и2 экзамена, что бы добавить многомоторный и инструменты к Европейской.

Palvin:
Посмотрел результаты и поговорил с экзаменатором. Совсем немного не хватило до 6ки. ....
Надеюсь к следующему разу уже все исправлю:)
---------
Ну, тогда: Then it is excellent!

Ну вот я и отлетал и сдал всё. Вся конвертация заняла 1.5 недели и еще недельку ждал из за нехватки экзаменаторов.

В сентябре обратно в Москву, сдать документы и еще раз пройтись по компаниям.

Тем временем буду учить нашу терминологию.

Держи в курсе событий, интересна твоя эпопея!

Обновления за всё время. С лета и по сегодня.
Правда, я написал лишь первую часть. Но остальные две, не заставят себя ждать;)
http://palvy-pilot.livejournal.com/