Уставший:

Теперь насчет манеры разговора. Может я и погорячился, но я еще на той ветке убедился что ты безнадежный дилетант. И просто игнорил твой бред. Это ты на каждой ветке хочешь интерцепторы вспомнить, чтоб в глазах еще и новой аудитории себя дураком выставить. Чушь несешь, учиться не хочешь. Как профессионал ты ноль.


А поскольку с твоей упертостью и интеллектом ты все равно понять ничего не захочешь, то просто посмотри сюда:
http://www.youtube.com/watch?v ...


И увидь воочию, как изменяется тангаж при выпуске интецепторов. Очень хорошо видно.

Что, не нравится? Интерцепторы ни при чём совсем, но и про них скажу. Я за человека впрягся....когда знатоки грубят, терпеть ещё худо-бедно можно. Но когда такие как ты бараны, нет сил смотреть. Приходится вот так вот сношать гундосых, в мешок и палкой. Они лучше этот язык понимают....для твоей же пользы. Простых слов такие как ты индюки не понимают. Насчёт видео. Разуй глаза и посмотри, как работает СТАБИЛИЗАТОР при выпуске интерцепторов. Как баран на новые ворота ты только на интерцепторы и глядишь, прикинь своим мозговым горошком МОМЕНТ от интерцепторов и МОМЕНТ от стабилизатора, плечо не забудь, ненулёвый ты наш...профессионал мля.

korvl22001:
хамим, а сам ноль. Пирожок номер два? Люди добрые, подтвердите этому барану, что на видео стабилизатор после касания отклоняется вверх создавая кабрирующий момент, а то он своими глазами не видит. Потому что самолет после касания удерживают на большом тангаже - сопротивление максимально, быстро гасится скорость. А потом уже включаются реверс и колесное торможение.

То есть руль высоты, а не стабилизатор. А то я уже повторяюсь за этим вот недоавиатором. Или ты сейчас расскажешь, что стабилизатор в момент касания перекладывают? Ну точно пирожок...
Я уже подозреваю что пирожок это твой второй ник - соизмеримый бред несете. Вот ты и обиделся, да за пирожка вступился.

Приходится вот так вот сношать гундосых, в мешок и палкой.
===========
Хамство дилетанта такое смешное. В основном, не считая пирожка сношают тут тебя с твоей дибильной теорией и отрицанием закона сохранения энергии.

korvl22001:,

Вот Вы предлагали проделать эксперимент с вытянутой рукой в авто.

Предлагаю проделать следующий простой эксперимент. Возмите плоскую фанерку и найдите какое-нибудь крыло от модели (сами изготовьте на худой конец). Проделайте тот же эксперимент, что вы предлагали, только с этими двумя крыльями. Для чистоты эксперимента в обоих случаях установите нулевой угол атаки. И посмотрите, в каком случае какая будет подъемная сила. В данном эксперименте сила трения на результат никак не должна влиять, ибо вы ее по любому скомпенсируете.

http://www.youtube.com/watch?v ...



pratt:

korvl22001:,

Вот Вы предлагали проделать эксперимент с вытянутой рукой в авто.

Предлагаю проделать следующий простой эксперимент. Возмите плоскую фанерку и найдите какое-нибудь крыло от модели (сами изготовьте на худой конец). Проделайте тот же эксперимент, что вы предлагали, только с этими двумя крыльями. Для чистоты эксперимента в обоих случаях установите нулевой угол атаки. И посмотрите, в каком случае какая будет подъемная сила. В данном эксперименте сила трения на результат никак не должна влиять, ибо вы ее по любому скомпенсируете.

Мне незачем, это я для наглядности, для простоты понимания. У меня всё летало.))) И высовывал в окно и продувал. Вы куда-то в самое начало ушли, это уже проехали : подъёмную силу на нулевых углах. Чем-то ветку про реверс напомнило....100 страниц обсуждали, потом товарищ один пришел и сказал: "расскажите-ка мне, коротко, как работает реверс"))).

http://www.youtube.com/watch?v ...
Пролет через "Угольное ушко"говорит о том что :
Есть скорость - есть полет! Нет скорости нет полета - есть падение. В данном случае полета подьемная сила создается не из-за профиля крыла а за счет скорости и сопротивлении потоку.
Но если этому планеристу потерять скорость то из его полета на бреющем получится мокрое место.Для полета по типу парения нужна площадь крыла (параплан, дельтаплан, парашют-крыло) или профиль с длинным крылом как у планера. У самолета есть двигатели которые создают необходимую тягу для скорости полета и поэтому удлинение и площадь относительно его веса меньше чем у планера.Для устойчивого удержания самолета на малых скоростях полета при взлетах и посадках, заходе на посадку существует механизация крыла.В ГП самолет развивает ту скорость которую предусмотрено выдерживать по аэродинамическим ограничениям (профиля) и РЛЭ.
В любом случае скорость нужна крылу и лопасти для создания подьемной силы а форма профиля это уже второй вопрос.

Блинн горелый))....видео для пирожка было, продублирую. Уважаемый пирожок, как по вашему, почему на видео поток газов после среза СУЖАЕТСЯ?....особенно это хорошо видно на 0.58 и далее. Присмотритесь, отчётливо видно, как поток РЕЗКО сужается, как вы объясните это?


http://www.youtube.com/watch?v ...

Профи-КВС:


Пролет через "Угольное ушко"говорит о том что :
Есть скорость - есть полет! Нет скорости нет полета - есть падение. В данном случае полета подьемная сила создается не из-за профиля крыла а за счет скорости и сопротивлении потоку

Дык я весь лоб расшиб, доказывая это). Писал - в основе подъёмной силы ПАРУС, парашют...НЕСУЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, на нижнюю поверхность которой давит скоростной напор набегающего потока. Всё остальное ПОТОМ. Но ведь сами видете....упорно мантры повторяют...догматики))))). Причём толком словами ничего сказать не могут....роют в инете ссылки....а кто эту инфу туда кидает? Те же догматики. Спецы понимают всё....но молчат. Это типа как в правительстве....коррупцию признают вроде....но упаси боже среди нас....но сами ВСЁ прекрасно знают.

korvl22001:
"Вы куда-то в самое начало ушли..."
---------
Нет, это Вы так никуда и не продвинулись, к сожалению.

как поток РЕЗКО сужается, как вы объясните это?
---------
Сказать, что поток сужается нельзя из-за неудачного ракурса. Скорее всего имеет место простое отклонение сопла.

Товарищи, вы слишком сложные видео для пирожков и его братьев по разуму приводите ))).
Вот такие надо:
https://www.youtube.com/watch? ...
Кстати, хотелось бы послушать объяснение апологетов "большего вклада Ньютона", как же так? Фотошоп? )))

А там наводится статическое электричество, которое притягивает половинки.

Уставший:

Я уже подозреваю что пирожок это твой второй ник - соизмеримый бред несете. Вот ты и обиделся, да за пирожка вступился.

Да не обижаюсь я. Писал уже - на форуме есть парочка ебланов, типа тебя....которые любой спор в срач превращают. Не можешь убедить - засунь язык в попу и сиди тихо. А коль ебланствуешь - будь готов в ответ получить то, что заслужил. Писал так же, что всё спецу можно простить, но когда такие ишаки чего-то тут копытом стучат, мимо трудно пройти. Тебя где таким скотом выспитали? Иль жизнь трудная была?

на крыле разница скоростей НИЧТОЖНА для создания подъёмной силы.
///////


Бред, на формулу Жуковского глянь, аэродинамическая сила только из за разницы скоростей, это ведет к разн це давлений

Товарищи, вы слишком сложные видео для пирожков и его братьев по разуму приводите ))).

Пластины должны сходиться, только из-за закона Бернулли, а из-за вихрей.
На видео видно как происходит срыв, как "колбасит" края пластин.

конечно, не из-за закона Бернулли, а из-за вихрей.

пирожок из батонного теста:

А ты не хочешь представится своим настоящим именем и должностью? Ну мне чисто поржать.

korvl22001:
Я б тебе ответил, чmо, сапогом по морде, да только ты, мрaзь даже этого не заслуживаешь.

НЕСУЩАЯ ПОВЕРХНОСТЬ, на нижнюю поверхность которой давит скоростной напор набегающего потока.
///////

Все верно, поток тормозится, разность скоростей, приводит к разнице давлений, все по Бернулли, если вы еще основ не усекли, блаженный

Еще аэродинамическая сила возникает из за строба гиперболического
края лопатки винта Ан-70.

Как только этот результат нашел, тема про АН-70 пропала.

Реально куда дели тему про АН-70 ?

pratt:

korvl22001:
"Вы куда-то в самое начало ушли..."
---------
Нет, это Вы так никуда и не продвинулись, к сожалению.

И про это писал. Убедить верующего в отсутствии бога НЕВОЗМОЖНО. Вы ведь ничего не говорите по сути.... "не продвинулись".....это ваше всё.

пирожок из батонного теста:

как поток РЕЗКО сужается, как вы объясните это?
---------
Сказать, что поток сужается нельзя из-за неудачного ракурса. Скорее всего имеет место простое отклонение сопла.

Да нет....какое там отклонение....ось потока ВЕРТИКАЛЬНО вниз направлена. Именно сужение сечения газов отчётливо видно, причина в общем-то на ветке была озвучена. Попробуйте связать это с ДАВЛЕНИЕМ и всё ясно станет. "Расчётное" сопло что такое можно посмотреть.

korvl22001:
Тебя где таким скотом выспитали? Иль жизнь трудная была?

Уставший:
Я б тебе ответил, чmо, сапогом по морде, да только ты, мрaзь даже этого не заслуживаешь.

На нашем форуме не ссорятся. Давайте вделаем вывод, что есть люди консервативные и сильно заблуждающиеся и люди прогрессивные и правильно мыслящие.
Каждый для себя их уже определил, так что...

Уставший:

korvl22001:
Я б тебе ответил,

Во-во, такие гандоны как ты не привыкли, что с ними так же общаются....привыкай, ушлёпок...в следующий раз будешь помнить, что не все тут будут терпеть такую скотину, как ты....и оставят безнаказанным твоё вяканье.

Что, дорогой, как насовали фактов в жопу по самые гланды, так ты на хамство и оскорбления перешел? Что неприятно сознавать себя идиотом и тупицей? Нет чтоб извиниться, как культурные люди и сказать "был неправ", так ты еще хамишь, падла? Рот свой закрой поганый, пока у тебя аргументов не будет. Мозги лечи, баран.

Бывали-живали Авторитет да X-21. У Авторитета, у X-21 был один сын... мнэ-э... Уставший, естественно...

Предлагаю пирожка оформить у парашы, дабы не шкварил порядочных арестантов на этой ветке.

Он уже сам себя там оформил. 14 страниц оформлял.

neustaf:

блаженный

Ну просил же по-человечески, отлезь гнида....немецкая. Что приполз сюда....реванш за Сталинград хочешь взять?

Санитар, который каждый день выносит продукты жизнедеятельности будет оформлять... Это смешно.

Ты меня пирожок походу с кем-то спутал.

Ты меня пирожок походу с кем-то спутал.

Шутка в тему: Верблюд одел солнечные очки и думает, что он белый медведь.

Авторитет:

"Против глупости бессильны даже Боги."(Шиллер)

korvl22001
немецкая. Что приполз сюда....реванш за Сталинград хочешь взять?
//////////

Очень информативно, в вашем обычном стиле, вы наверное, потому и поляры на дух не переносите потому что Отто Лилиенталь, Альберт Бетц немцы,
Понятно, пирожка на Бернулли клинануло не подетски, для вас поляры тайна за семью печатями, на рубеже 19-20 века думающие люди все измерили и подсчитали, а Николай Вфгравович в теории отобразил.
Но в 21 веке находятся клоуны, пытаюшиеся черное назвать белым, нормально,
Блаженные были есть и будут, вам с пирожком душевного равновесия, трудно быть Блаженным среди вменяемых, да и хамить не стоит, то что вы ни в состоянии понять элементарных вещей с национальностью никак не связана, хотя этого вам то же не понять,

korvl22001:
Снизу "давит" поток....сверху просто в виде вихрей проносится, без "лобового" столкновения. Ещё раз - да, это крайне затратный способ создания подъёмной силы. А дальше что? Придали этой пластине ПРОФИЛЬ, подъёмная сила осталась примерно такой же, а ЛОБОВОЕ сопротивление РЕЗКО снизилось - повысилось качество.



ваши "предположения" не имеют ничего общего с действительностью,
ссылки я вам приводил,
http://rosinmn.ru/afotovetro/p ...
но вам разобратся в них не по силам, поэтому для вас дилетанта расшифрую, чтобы вы понимали физику процесса, а не опирались на собственные фантазии.

и посмотрим как меняется Су (это коэфф. подъемной силы) и Сх (коэфф. лобового сопротивления) при изменении кривизны пластины для 0, 5 и 10%
угол атаки 0 градуса
%....Cy....Cx
0...0, 00..0, 020
5...0, 45..0, 022
10..0, 40..0, 070

угол атаки 6 гр
%....Cy....Cx
0...0, 65..0, 072
5...1, 00..0, 040
10..1, 40..0, 050


ничего общего с вашей высосанной из пальца "теорией" о неизменности подъемной силы.

19/04/2013 [12:44:57


после знакомства с практическими цифрами, а не со своей интуицей великого ученого, этот бредовый посyл
"Придали этой пластине ПРОФИЛЬ, подъёмная сила осталась примерно такой же, а ЛОБОВОЕ сопротивление РЕЗКО снизилось - повысилось качество"

снимаете, или будете нестаивать на его верности?

Но в 21 веке находятся клоуны, пытаюшиеся черное назвать белым, нормально,
-----------
Кто знает, может быть то что мы считаем белым на самом деле черное и наоборот.

пирожок из батонного теста:

Знаешь почему это не наоборот? - Потому, что практика, критерий истины. Ты и такие как ты могут верить хоть во что. Но у нас инженеров, статическое давление падает.

«У Земли есть границы, человеческая глупость безгранична», — писал Гюстав Флобер. Это сводило его с ума. В письмах к поэтессе Луизе Коле он неустанно расписывал слабоумие своих современников. Он видел глупость повсюду — и в толках дельцов из среднего класса, и в лекциях академиков. Даже Вольтер не избежал его критического взгляда. Поглощённый своей манией, Флобер посвятил последние годы жизни составлению чего-то вроде энциклопедии глупости, состоящей из нескольких тысяч примеров, но скончался до её завершения, и некоторые объясняют его раннюю смерть (в 58 лет) постоянным раздражением.

http://science.compulenta.ru/7 ...

пирожок из батонного теста:

Кто знает, может быть то что мы считаем белым на самом деле черное и наоборот


в вашем случае именно так, так что считайте до поры до времени, что закрылки на взлете вверх и скорость на Ту-154 меряют крыльчаткой, Статическое давление постоянно и Открытия для вас будут неизбежны.

neustaf:
----------
Прочитал Моня, что вечный двигатель -- невозможен... Прочитал, что
многие и многие пытались все же изобрести такой двигатель... Посмотрел
внимательно рисунки тех "вечных двигателей", какие -- в разные времена --
предлагались... И задумался. Что трение там, законы механики -- он все это
пропустил, а сразу с головой ушел в изобретение такого "вечного двигателя",
какого еще не было. Он почему-то не поверил, что такой двигатель невозможен.
Как-то так бывало с ним, что на всякие трезвые мысли... от всяких трезвых
мыслей он с пренебрежением отмахивался и думал свое: "Да ладно, будут тут
мне..." И теперь он тоже подумал: "Да ну!.. Что значит -- невозможен?"

Но у нас инженеров, статическое давление падает.
----------
У вас инженеров категории статическое давление падает
У ведущих инженеров статическое давление постоянно.
у главных инженеров статическое давление растет.

Да, а с какой стати, вы себя записали в инженеры? Для этого надо кончить полный курс.

пирожок из батонного теста:

Я ПТУ окончил, по специальности ремонт автомобильной техники, а именно трактор МТЗ-80/ДТ-75 и автомобили ЗИЛ-130/КАМАЗ-740/ГАЗ-53.

Я ПТУ окончил, по специальности ремонт автомобильной техники
----------
Прекрасно и этого не надо стыдиться, очень востребованная специальность

пирожок из батонного теста:

Прочитал Моня, что вечный двигатель -- невозможен...

Моня, да и счастия вам в создании вечного двигателя, создавайте бога ради. Удачи, что ж вы весь свой пыл на ветке тратите?
великие дела ждут вас.

пирожок из батонного теста:

Так я и не стыжусь. Спецы по ДТ-75 востребованы даже за бугром!

Моня, да и счастия вам в создании вечного двигателя,
---------
Классику надо знать.
Этот отрывок олицетворение некоторых участников данной дискуссии.

korvl22001:

... Ещё раз - я не против теории подъёмной силы, я говорю о том, что разница давлений над и под крылом из-за разницы длин путей воздуха МАЛА и не может быть сравнима с весом самолёта.

Картинка: "Дозвуковое обтекание крылового профиля (поле давления)".
http://sciencefirsthand.ru/50y ...
Источник:http://sciencefirsthand.ru/50y ...

Ещё картинка:http://aerochayka.ru/disc/teor ...
то же с полем давления.
Источник:http://aerochayka.ru/disc/teor ...
В этом же источнике приведен расчет подъемной силы через разность давлений НАД и ПОД...

Вот вам пример "чистого" Бернулли. Во время урагана давление НАД крышей понижается. В доме (на чердаке) остаётся прежним...и оно "выдавливает" снизу крышу в поток. Но здесь мы имеем скорость урагана сверху и нулевую скорость снизу. Разница давлений достаточна, чтоб крышу поднять....

... т.е. если мы разберём у дома стены, и крыша останется на четырёх наностолбах (тонкие и крепкие), то Бернулли моментально пропадает, а остается только скоростной напор снизу, тут, конечно, надо учитывать влияние земли...
24/04/2013 [21:33:51]

http://aerochayka.ru/disc/teor ...

http://sciencefirsthand.ru/50y ...

http://aerochayka.ru/disc/teor ...

Так я и не стыжусь. Спецы по ДТ-75 востребованы даже за бугром!
----------
Это очень хорошо, но откуда инженер и авиация?

пирожок, стыдиться следовало бы вам. "Турбинисту с фирмы Су", коль скоро спецы по ДТ-75 соображают в аэродинамике больше вашего.