а, хотите- Швейцария!

Commander A330

Location: Switzerland
Job Description Are you a person with very high service availability, which would like a new challenge and curious about an interesting operation, together with this young team, we look forward to receiving your application.
Total Flight Time : 7000

Pilot In Command : 1000

Turbine PIC : N/A

Multi Engine : N/A

Actual Instrument : N/A


Minimum Requirements :
Requirements:
Total flight hours: At least 7000 hExperience as a Commander on Type: Minimum of 1000 hoursvalid A330 Type Ratingvalid Class 1 MedicalVery good language skills in German and English (at least LPL 4), good conversational skills in FrenchSwiss citizens or EU passportHigh service availabilityWillingness to integrate into a small team and go the extra mileGood reputeMaturity, integrity and loyal personality with leadership experience and social skillsWe offer:Versatile networkInteresting range of applicationsContemporary salary and benefitsDynamic, ambitious companyFor the actual experience on the A320 and A330 is a possible use in mixed fleet flying


и т.д. А как вы думали?

могут и самолеты в СЭ не вводить

Не могут. Ни экипажи, ни самолеты.

Сертификаты МАК уже отменили...

Пока не отменили.

Ну вот еще один проект

http://www.mintrans.ru/documen ...

Особенно интересно ВОТ ЭТО:
Согласно данным, озвученным представителями ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», ОАО «Аэрофлот» на совещании в Минтруда России 13.12.2012, с участием представителей Минтранса России, ФМС России и Профсоюза летного состава России нехватка командиров воздушных судов гражданской авиации в настоящее время уже составляет примерно 150 - 200 человек.


Может на этом совещании и договорились с профсоюзами?

http://www.aex.ru/news/2013/2/ ... Судя по этому не договорились)))!!!Прочитайте внимательно изменения к законопроэкту.Если не считать иностранных пилотов ВКС то там такие заморочки и выплаты на компанию ложатся что никакого смысла нет ни принимать этот закон ни брать бусурман.Зря на наши профсоюзы катили))

2 Rio

Ну главное протащить отмену 56-ой, а потом можно "удивится" как так не квалифицированные

работодатель, будет составлять 30%, а доход высококвалифицированных специалистов (ВКС) облагается по ставке 13%. Кроме того, работодателю придется каждый год платить за переоформление документов КВС, в то время как ВКС получают разрешение на работу сразу на 3 года. Помимо этого на обычного мигранта компании потребуется получить специальное разрешение на привлечение иностранной рабочей силы, которое выдают миграционные органы.
Ну и какой компании нужен этот геморой??

iskandarov:
В нормальных странах иностранцев в авиацию не допускают - не выдают рабочие визы, т.к. не считают профессию дефицитной. Вам это уже объясняли. С конкретными примерами. Вакансии пилотов - только для граждан

Как раз вам обьясняли с примерами и т д, что в нормальных странах подобных России и даже с более высоким уровнем жизни на работу пилотами иностранцев ПРИНИМАЮТ, а вы все США в пример приводите это для вас нормальная страна???Про США с ее денежным станком вам тоже обьяснили а вы все дурачка включаете и не одного закона который запрещает работу ПИЛОТОМ иностранцу например в Европе привести не можете, а вакансии в авиакомпаниях и только они должны решать кого им брать в нормальных странах так

http://www.primeminister.kz/ne ...

Правда теперь в ходу шутка, что иностранцам урежут зарплату до нашей. )))

To Kiwi
Спасибо за квиток. Я так понимаю-Трансаэро? Тип ВС?
И ещё не подскажете, на каком типе Вы меня учили летать и когда?
А то кого не вспомню из учителей, то как говориться "иных уж нет, а те далече.." )))
Правда помню одного, который был на родине киви одно время))
С уважением,
С.А.Х.

2 Kiwi:
Полтора года назад, за пол этой суммы и работали!

Кто не знает Олега Нещёткина ?

DON IFO:
)))

DON IFO:
)))

Проект федерального закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской федерации» (в части снятия ограничения на использование иностранных граждан в качестве членов экипажей воздушных судов).

Вносится Правительством
Российской Федерации
Проект

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в некоторые законодательные акты
Российской Федерации
Статья 1.
Внести в Федеральный закон от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607, № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1, ст. 29, № 27, ст. 3213, № 46, ст. 5554, № 49, ст. 6075, № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29, ст. 3418, № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17, № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901, № 15, ст. 2019, 2023, 2024, № 30, ст. 4590, № 48, ст. 6733, № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268, № 31, ст. 4318, № 50, ст. 6967) следующее изменение:

пункт 4 статьи 56 изложить в следующей редакции:

«4. В состав летных экипажей воздушных судов гражданской авиации могут входить иностранные граждане в качестве командиров воздушных судов. Требования к иностранным гражданам – командирам воздушных судов гражданской авиации, порядок замещения иностранными гражданами должностей командиров воздушных судов гражданской авиации, продолжительность сроков их трудовых контрактов с эксплуатантами устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав летных экипажей воздушных судов гражданской авиации не могут входить лица без гражданства.

Количество иностранных граждан входящих в состав экипажей воздушных судов гражданской авиации в качестве командиров воздушных судов ежегодно определяется Правительством Российской Федерации.».

Опубликовано сегодня.Надо думать вступит в силу к Новому году, через 180 дней с момента опубликования.

Это пока проект, скоро ВВП подпишет и ВСЁ, через 180 деньков WELCOME TO TEAM.

B767:
Опубликовано сегодня...

...а кое-где и вчера:
http://www.mintrans.ru/documen ...

Это пока проект, скоро ВВП подпишет и ВСЁ, через 180 деньков WELCOME TO TEAM.

Что, без Думы и Совфеда?

Харисыч, это давно прописано в Основном Законе РК.Минтруда делает вид после событий в Жанаозене.

Статья 24 Конституции РК

1. Каждый имеет право на свободу труда, свободный выбор рода деятельности и профессии. Принудительный труд допускается только по приговору суда либо в условиях чрезвычайного или военного положения.

2. Каждый имеет право на условия труда, отвечающие требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой-либо дискриминации, а также на социальную защиту от безработицы.

2Дядя.
Они уже все порешали.Открой указанный nandronom источник, там все расписано, повторяюсь, ПОКА ПРОЕКТ.

Хрен с ними с 200 а кэптанами (переживем и их), ВК это все по большей части декларация, так как реализация в ФАПах должна быть расписана, а там первое - ВЛЭК (мне лично пофиг эти 200 экспатов, если ВЛЭК сделают цивилизованный для всех и СВОИХ в первую очередь), далее допуски по формам, далее к примеру приказ N90 - отменять тогда к едрене фене, далее, что вообще делать с ФАПами 138, 136, 148 и т.д. - как инопайлоты будут без их знания (просто прочтения) летать или их на английский их переведут, РПП компаний, как читать будут?

Да как вы не поймете одного.
Они не будут проходить ни каких влэков ни каких КПК ни чего.
Они просто придут и сразу сядут за штурвал. Вот это и есть главная идея.
Если ты имеешь западную лицензию значит ты белый человек.
Компаниям это будет очень выгодно. Во первых не надо платить 30% в государство. Во вторых нет расходов на КПК, ВЛЭК, учить четвертому уровню. В третьих в случае сокращения ни каких обязательств и ни каких проблем. Это называется честная конкуренция. Через год скажут что эксперимент удался надо увеличить квоту до тысячи человек. Опять же наш ментолитет. Свои люди это мусор а любой сраный негр это бог. Когда их станет большинство встанет вопрос о замене чив пайлота. Потом о замене наземного персоонала для лучшего взаимоопнимания. За ненадобностью закроют все летные училища. И на этом все. Так что юбилей ГА 90 лет был последним. Помирает старушка

B767:
Ну ты же знаешь, что Конституцией в казахстане только ленивый задницу не подтирал. Самый нарушаемый закон. А если кого-то не устраивает-быстренько переписывают статью.Все ждут слова Самого! Он сказал, теперь кинулись выполнять наперегонки.
Одно печалит-медленно запрягают.

Статья 3.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении 180 дней после дня его официального опубликования.

Это теперь наши ещё время смогут тянуть с зарплатой месяца 3-4.(((

Анвар, я так думаю, если из ЭА начнется отток КВС, что мало вероятно, следующим шагом Fostera, будет предложение в КГА, freeze ATPL RK, кто надумает дернуть.

В отношении проекта Закона в РФ о инострах, это только проект, пока обсудят, пока ВВП подпишет и только потом +180 дён.В лучшем случае к октябрю что-то будет.

Я ж говорю, в РФ всем все пох:-)
Даже тема и то затронула в основном "казахов". Одни остались "чужие, среди своих", другие типа стали "свои, среди чужих" и обсуждают, то что должно касаться аборигенов РФ.

Лично я жду с нетерпением, приедет ли какой-нибудь Джон Ланкастер? Или ограничатся, теми, с кем компот пили из одного котла, в ЛУГА много лет назад?



Для ATPL№000116:

Я Вам квиток предоставил, зачеркнув тип ВС, что б не попасть под статью "Разглашение коммерческой тайны АК", как одна Жар Птица в ЭА:-)
И вообще, квиток не мой и даже не того, "чье имя сильно известно, что б произносить его в слух", а другого перца из ТСО, я его уже сдал ГенДиректорше:-)

P.S.На Вашем месте, я б ждал "кость" от Фостера.Логичнее.Завидую Вам!

Минтранс предложил нанять двести пилотов-гастарбайтеров

А почему собственно 200 ассоциации с этой цифрой не очень приятные

jumbo-pilot, полагаю, это тонкий намёк на дальнейшую судьбу кадров российской авиации...

B767:

Анвар, я так думаю, если из ЭА начнется отток КВС, что мало вероятно, следующим шагом Fostera, будет предложение в КГА, freeze ATPL RK, кто надумает дернуть.

Сдадим на JAR за его же счёт!

Да будет как в той песне В Высоцкого : "Мои друзья теперь и Пьер и Жан" только не приедут к нам ни Пьер ни Ганс ни Джон с Педро ни даже Маурицио

---
Лично я жду с нетерпением, приедет ли какой-нибудь Джон Ланкастер? Или ограничатся, теми, с кем компот пили из одного котла, в ЛУГА много лет назад?
===

Первые не приедут точно, вторые - скорее всего не приедут.

Первые не приедут точно, вторые - скорее всего не приедут.

Как же.... У соседей полный комплект Аэросвитовский в очередь встал за российским гражданством.... А особо одаренные вдруг "нашли" российский паспорт.

---
У соседей полный комплект Аэросвитовский в очередь встал за российским гражданством....
===

Как экспаты - не приедут. А как граждане РФ - возможно.

Какой сумасшедший поедет туда, где его, возможно, по закону через год вышвырнут? Где в Российской ГА такие плюсы в работе, что можно этим рискнуть?

по закону через год вышвырнут? Где в Российской ГА такие плюсы в работе, что можно этим рискнуть?
===========
По какому закону??????
Проект закона не ограничивает сроки контракта.
А в работе в российской ГА есть один плюс- она есть.

Проект закона предписывает каждый год рассчитывать максимальное возможное число иностранцев. А это пища для злоупотреблений контрактами.

А это пища для злоупотреблений контрактами.

Какая пища? Подписал на 2-5-7-10 лет, как договоритесь.

...и через год получил квоту 0 на иностранцев. Действия?

Действие простое- в этот год будет подписано 0 контрактов.

2Дядя
Есть такое понятие - "Short Term Contract", вот его и будут применять.Denokan прав, скорее всего заключать будут на год, исходя из квоты и статистики о росте перевозок.Очень удобно, есть необходимость, -продлили еще на год, нет, GAME IS OVER.Очень многие компании в мире именно это и применяют.

Товарисчи! "Квота" и "Ежегодная квота" - разные вещи.
В первом случае 200 штук и не более одновременно находящихся в РФ.
Во втором, каждый год по 200 штук прибывающих.
Т.е. заключивший контракт в 2013 году на 3 года, не входит в квоту прибывающих в 2014.

В проекте четко не прописано правило применения. Об этом пишу.

denokan:
В проекте четко не прописано правило применения. Об этом пишу.

А я пишу о том, что будет, если закон примут.

2 Дядя

Я привык, что в нашей стране все делается не "как лучше", а "через ж.пу". Поэтому не верю в то, что Ваш оптимизм сбудется.

Денис- вопрос на засыпку- у Вас есть допуск к документам ДСП?

наш минтранс-пассажиры.все можно купить-их кредо...ну, их детям и, точно, их внукам, их действия не понравятся.но они будут не у руля уже, их деды...дедушки скажут:"ну что, внучек, время было такое...работа такая".

Дядя:

Денис- вопрос на засыпку- у Вас есть допуск к документам ДСП?

===

Если честно, я с трудом понимаю - что это такое.

Gorynych:

Свои люди это мусор а любой сраный негр это бог. ... Так что юбилей ГА 90 лет был последним.

А что не так? РЛЭ нашим пилотам не писано, самолёты свои отсталые, а собранный из чужих комплектующих "прорывной" ЫЫО - вообще не летает. Монополия в аэропортах.
ГА помирает? Ну так туда ей и дорога. Надо не 200 пилотов, а целиком авиакомпании с наземными службами запускать. Глядишь безопасность и регулярность выше будет.

Древесно Стружечная Плита......

А что не так? РЛЭ нашим пилотам не писано, самолёты свои отсталые, а собранный из чужих комплектующих "прорывной" ЫЫО - вообще не летает. Монополия в аэропортах.
ГА помирает? Ну так туда ей и дорога. Надо не 200 пилотов, а целиком авиакомпании с наземными службами запускать. Глядишь безопасность и регулярность выше будет.

22/02/2013 [13:08:04]



А если еще и пассажиров поменять на иностранцев покой и благоденствие наступят на тихой улице

jumbo-pilot:

А что не так? РЛЭ нашим пилотам не писано, самолёты свои отсталые, а собранный из чужих комплектующих "прорывной" ЫЫО - вообще не летает. Монополия в аэропортах.
ГА помирает? Ну так туда ей и дорога. Надо не 200 пилотов, а целиком авиакомпании с наземными службами запускать. Глядишь безопасность и регулярность выше будет.

22/02/2013 [13:08:04]



А если еще и пассажиров поменять на иностранцев покой и благоденствие наступят на тихой улице


С пассажирами тоже надо что то делать, а то бухають и дерутся, тоже надо квоты СРОЧНО

Древесно Стружечная Плита......

Приказ Федерального агентства воздушного транспорта от 11 августа 2010 г. N 299
"Об утверждении Порядка обращения со служебной информацией ограниченного распространения в Федеральном агентстве воздушного транспорта и организациях, подведомственных Росавиации"

RUSAS:

Во-во, теплее, хотя именно этот документ к пилотам ГА отношения не имеет...

Дядя.
А это имеет?
Распоряжение Минтранса РФ от 16 января 2013 г. N МС-3-р
"Об утверждении Плана законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации на 2013 год"
Раздел III
Законопроекты, разрабатываемые Министерством во исполнение распоряжений и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации*

2. Рабочее наименование Законопроекта; "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части снятия ограничений на использование иностранных граждан в качестве членов экипажей воздушных судов"
3. Основание для разработки. Поручение Президента Российской Федерации по итогам встречи с представителями Союза транспотников России
и ОАО "Российские железные дороги"
4.Ответственный в Министерстве головной Департамент-исполнитель. Департамент государственной политики в области гражданской авиации.
5.Министерство (ведомство) соисполнитель. Минпромторг. Минобороны. Минрегион
7.Срок представления законопроекта в Правительство РФ. февраль 2013.
8.Срок представления законопроекта в Государственную Думу июль 2013.