Все-таки говорят "биплан", а не "квадроплан"...

Ослик:
Если серьёзно - ни разу не слышал слова "полукрыло" от людей, чья профессия не связана с аэродинамикой. Может, что-то упустил?

Вот ведь странно!
Кстати, я что-то тоже не припомню, чтобы люди, чья профессия связана с аэродинамикой, употребляли, например, термин "лимбическая система".


a7ex:
считать что у самолета одно крыло это убого-тупое тверболобство наших совковых преподов

Точно. Это просто скрытый тест на демократию. Кого возмущает это "это убого-тупое тверболобство", тот - демократ.


Для тех, кого дюже волнует тема
А вы представляете, военные моряки гордое слово "кОмпас" грязно зовут каким-то "компАсом"! Жуть! Осудим?

ну чудо не определилось, каким полу.опием думать, каким есть, на каком сидеть.

На некоторых аппаратах слева две фары. Для командира комфорт создали.

Про "одно крыло у самолета". https://zen.yandex.ru/media/pi ...

И еще о том же. https://otvet.mail.ru/question ...

P.S.S. Кстати, можно определить профпригодность автора авиационного справочника посмотрев пишет он "размах крыла" или "размах крыльев". Если выпал 2-ой вариант, то лучше не тратить деньги на бестолковую и неграмотную литературу, полную недостоверной информацией.

Предлагаю вовсе убрать понятие "крыло" из лексикона. Т. к. крыло встроено в силовой набор фюзеляжа, то нет никакого крыла, есть фюзеляж и, следовательно, размах фезюляжа повдоль и поперёк и нет никакого "размаха крыла".
Всегда смеялся фразе" у самолёта одно крыло". Ну бред же полный. Да два крыла у самолёта с общим силовым набором в комплексе с фюзеляжем, но аэродинамические умы следуют своим, особым путем, параллельным от здравого смысла. Если уж пошли по этому пути, то понятие крыло вовсе надо было убирать, чтобы уж на верочку, до полного бреда концептуальной аэродинамики.

P. S. Надо подсказать нашим орнитологам, что у птицы тоже одно крыло и размах крыла, а не крыльев)))А то пишут всякую фигню в своих книжках.

И конструкторам. Расчёт крыльев на прочность, стреловидность крыльев :))).

Китай
В ПТУ им. маршала Новикова строго по секрету преподавтель сказал, - "На самолете тока одно крыло"

Б...ая школа дураков имени высокого выравнивания )))

И в акадЭмиях это мысль потверждают

Крыло одно, плоскости - две

Семь лет понадобилось, чтобы о комфорте написать?

Крыло одно что в экс-СССР что за рубежом.

Размах крыла а не крыльев - wingspan not a wings span.
Площадь крыла а не крыльев - wing area, not a wings area

Одно. Даже в песне поется:
"Под крылом(!) самолета о чем-то поет
Зеленое море тайги.")))

Это - вечный спор.
Сродни извечному возмущению моряков на "плаваете по морю": Мы по морю ХОДИМ!!!)))
Или несогласия остроконечников с тупоконечниками.))

П.С. Впрочем, лично я считаю, что крыло одно. Просто потому, что так когда-то написано в моих пожелтевших конспектах моей собственной рукой;).
(Интересно, я - остроконечник или... наоборот?)

Это безграмотно. Правильно будет на левой/правой плоскости крыла.

Крылья, крылья... Вот у Миг-29, например, ФЮЗЕЛЯЖА нет!

А еще лучше на левой/правой консоли крыла.

Крылья, крылья...
Главное - хвост!
https://www.youtube.com/watch? ...

Крыло левой руки и крыло правой руки... Чем плохо?

Семь с половиной лет ... Воз и ныне там))
А согласиться, что и так и так правильно, в зависимости от контекста - никак?)

Оба-на!
Даже в вике: "МиГ-29 выполнен по нормальной аэродинамической схеме и имеет интегральную компоновку. Планер самолёта состоит из развитого по длине и размаху профилированного несущего фюзеляжа..."

Экипажи "Спиритов" тихо посмеиваются в стороне...

пример некорректный. Мореманы даже слово "туалет" не знают. Чего их осуждать?

А ещё, помню, в школе одноклассницы краснели при фразе "квадратный трехчлен"

Крылья правильнее, тк у птицы

тк у птицы крылья

Неправильно учат, что одно, тк одна плоскость. В одной плоскости хоть десять крыльев может быть теоретически

А разве крыло - оно плоское?

Тогда, в другой песне: "Без меня тебе, любимый мой, лететь с одним крылом..." - это как бы нормально и нечего нюни разводить...
А может, надо считать: если есть центроплан и ОЧК - то это полукрылья, а если парасоль - то это крыло? У птичек-то точно центроплана нет...
Впрочем, Bf-109, вроде, тоже без центроплана.
Короче, запутали меня...

Да, а насекомые точно разделяютя на двукрылые и четырехкрылые. Однокрылых и бипланов среди них нет.

Задумчивый
Тогда, в другой песне: "Без меня тебе, любимый мой, лететь с одним крылом..." - это как бы нормально и нечего нюни разводить...

С одним крылом - это без фюзеляжа и оперения :)))

Это для того, чтобы разделять аэродинамику и энтомологию.

Понятие КРЫЛЬЯ, думаю, справедливо применять для махолёта (орнитоптера).

про МиГ-21 в шутку говорили, что фюзеляжа нет, а лётчик сидит верхом на движке

"Крылатая ракета
Описание
ОписаниеКрыла́тая раке́та — беспилотный летательный аппарат однократного запуска, траектория полёта которого определяется аэродинамической подъёмной силой крыла, тягой двигателя и силой тяжести. Также существовали конструкции, управлявшиеся пилотами-смертниками." Википедия

http://www.vladtime.ru/uploads ...
вот и посчитайте сколько их , плоскостей , на ней ....а все равно- КРЫЛО ! (в единственном числе)

Не... Похоже, в песенке поётся про пилота Ан-2...

Наверное, следует признать, что "крыло и полукрылья" - это авиационный слэнг, нигде в природе не встречающийся.
Даже у военных есть правое и левое крыло атаки...

А фраза : "два центроплана" - ваЩе бомба.

Ле-Бурже
http://www.vladtime.ru/uploads ...
вот и посчитайте сколько их , плоскостей , на ней ....а все равно- КРЫЛО ! (в единственном числе)

Плоскостей всего четыре (крыло - оно посередине). Впереди рули, у сопла - стабилизатор. Как-то так...

Где написано плоское? Людям далеким от авиации не понять.

Если крыла таки два, то и стабилизаторов тоже два. Так?))

На мой скромный взгляд двигателиста, крыло - это научный термин, введенный аэродинамикой. Насколько помню, в аэродинамике считается именно крыло, а не полуплоскости. Крыло - основное устройство, создающее подъемную силу. А дальше можешь к нему цеплять фюзеляж, а можешь оставить только крыло и называется эта схема, как мы все знаем, летающее крыло. По сути оно самодостаточно. Центроплан же всего лишь конструктивное решение для соединения крыла и фюзеляжа. Так что люди, знающие, что такое аэродинамика, должны говорить про плоскости моноплана "крыло", а не "крылья" остальные - как хотят. Примерно как "шАсси" и "шассИ". По тому как человек говорит про колеса самолета составляется понимание о его причастности к авиации.

А фюзеляж крепят к крылу (-ьям), или крыло (-ья) к фюзеляжу при изготовлении ВС?

А если написать "левая крыльевая фара" (как она и называется во всех доках), то будет к тому же грамотно и правильно))

Не стоит запрягать в одну упряжку осла и трепетную лань. Конструкция - это одно, аэродинамика - другое.

С точки зрения аэродинамики совершенно до лампочки как и из чего сделан самолёт ( ну разве что если обшивка мягкая, нужно учитывать ее деформацию).
Аэродинамический расчет самолёта начинается именно с крыла. Более того, аэродинамические коэффициенты всех прочих частей самолёта приводятся именно к омываемой площади крыла а не чего-либо ещё.

И, кстати, ещё товарищ Галлилей подметил в свое время, что оба этих утверждения равнозначны :)

Я к тому, что нужно понять, стало ли на этапе производства крыло крыльями