Все кому надо уже давно празднуют.

A777:
ну если такое может быть и КВС начальника то второй наверно Равшан или Джамшут , CRM где? Как не крути, а "Все мы человеки. Все ошибаемся" в этом случае не катит
=======

Где-то проскочило, что там проверяющий посередке сидел?
Если сидел, значит усугубил. :)
КВС перед ним небось хотел мастерством блеснуть, ан вот как вышло нехорошо.
А может проверяющий и заорал громче GPWS: "Go Around Suki! Go around!!!" и тем спас самолет. Это наш вариант СиЭрЭма.
В обчем, скоро начнутся протечки от расшифровщиков и гадать не придется.

ну так и не гадай вслух

to 121.5
Трындец какой-то! Перестаньте ужастить и вводить в заблуждение журналистов! Может вы и сильны в клавиатурной графике, но прочитайте предыдущие страницы и может тогда поймете кто с какой стороны летел и какую антенну цеплял.

Какие-то странные пробоины, как будто задом наперед летел
===

ну может и так...
одно радует, четко в створе полосы были...)))

одно радует, четко в створе полосы были...)))----Дык! Чай не лаптём щи хлебаем. Сказано ж "С Проверяющем на борту". Ет тебе не фуй собачий.

---"Как позже пояснил пилот А-321, ЧП произошло по причине сбоя бортовых систем.
- При заходе на посадку самолет резко ушел под глиссаду (траектория полета во время посадки. - Прим. ред.), - написал в своей объяснительной летчик. - При уходе на второй круг самолет зацепил антенну курсового маяка, "порвал" фюзеляж и тормозные шланги."

если они зацепили маяк после ухода, получается просвистели всю полосу
на высоте нескольких метров, за полосой до маяка так же почти скребли пузом...
не совсем понятно почему так...

Еще один из леса вышел

PEPuser:
я смотрю ты чуть раньше на поляну набрел ? :)

что такого в моем вопросе, что ты позволяешь себе хамить ?

если я чего то не понял из 4х страниц словоблудия,
то просто ответьте на вопрос и все...

2Alex.R:

Я не видел, отвечали уже или нет
- антенны ILS установлены - локалайзера за торцем полосы

Алекс, как радист радисту. У нас, в России , этот девайс принято называть КРМ. Курсовой радиомаяк. Всех в советское УТО, ХОТЯ БЫ НА НЕДЕЛЮ!!!!! :)

А-321 VQ-BOZ ДОП. ИНФОРМАЦИЯ
А/П КАЗАНЬ С. ИНЦ-199
ГГ УУУКЫЛЫЬ
2509Ч9 УВКУЗЬУЖ

ФСБ ПО РТ (ФАКС 231Ч582, 55ЧЧ353) ТРАНСПОРТНАЯ ПРОКУРАТУРА РТ (ФАКС 2927271) ГЛАВНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ИНСПЕКТОР ПО РТ (ФАКС 26Ч2502, 26Ч2552) ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ 1. СЕРЬЕЗНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНЦИДЕНТ. 2. 25.01.2013Г. 03.38 МСК. 3. А-321 VQ-BOZ , ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 2117, ОАО АВИАКОМПАНИЯ УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ. Ч. МЕТЕОУСЛОВИЯ : ВЕТЕР 110 ГР. 2 М. С., ВИД. 900М., НА ПОЛОСЕ ВИДИМОСТЬ 1500М., ПЕРЕОХЛ. ТУМАН ВЕРТ. ВИД. 30М., Т МИН. 21 , К СЦ. 0, 5. 5. КВС - ЩЕКИН ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ. 6. РЕЙС СЖР 30Ч6 ШАРМ-ЭЛЬ-ШЕЙХ - КАЗАНЬ. 7.ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В МЕЖДУНАРОДНОМ АЭРОПОРТУ КАЗАНЬ, В МОМЕНТ УХОДА НА ВТОРОЙ КРУГ ИЗ-ЗА НЕПОСАДОЧНОГО ПОЛОЖЕНИЯ, ПРОИЗОШЛО КАСАНИЕ ЭЛЕМЕНТАМИ КОНСТРУКЦИИ ВС АНТЕННЫ КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА СИСТЕМЫ ILS ПРОТИВОПОЛОЖНОГО СТАРТА. ПОВТОРНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ И ПОСАДКА ВЫПОЛНЕНЫ БЛАГОПОЛУЧНО. 8. ЭКИПАЖ - 3/5 . ПАССАЖИРОВ - 220/0/2. ПОСТРАДАВШИХ - НЕТ. 9. ПОВРЕЖДЕНЫ: КОРНЕВАЯ ЧАСТЬ ПРАВОГО ЗАКРЫЛКА, ЩИТОК ПРАВОЙ СТОЙКИ ШАССИ, ТРУБОПРОВОД ГИДРОСИСТЕМЫ ПРАВОЙ СТОЙКИ ШАССИ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ФЮЗЕЛЯЖА И ВМЯТИНЫ НА ГОНДОЛЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ. ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ - УМАРОВ Ш. А. - РУКОВОДИТЕЛЬ ТАТАРСКОГО МТУ ВТ РОСАВИАЦИИ. Ш.А. УМАРОВ

Ну вот, теперь все знают "героя".
Вертикальная была 30 м.

Как он ето все антенное поле колесами с собой на второй круг не унес?

из-за бетонного основания. Ural, стало легче от фамилии?

1500м-туман.?Туман-м.явление с видимостью менее 1000м.....раньше так было...А пилот не пояснил "сбой автоматики ввиде нырка" на какой высоте произошёл?

jimmy:Вывод сделал?Лучше помолчать если не в теме)

Ivalent:
какой сбой автоматики вы о чем ??? Варианта два или нырок в ручном режиме после ВПР "GLIDE SLOPE/GLIDE SLOPE" или Не правильный уход на второй "DONT SINK/ DONT SINNK" другого я не вижу

s poltinnika: не разоришься на бесплатные советы )

A777:
Высота 2-3 метра. До полосу 500. Вся механизация, шасси.... И плюс сносят забетонированные столбы, естественное какое то падение скорости? А порог полосы на 4 метра выше. Как они набрали етот метр?

2 777: в автомате ушли, не бредонось.

2 Бизарт:

Какие столбы с бетона вы о чем?

To Серж:

Что ж ты такой злой, рычишь на всех, как пес! Уйди с ветки, если раздражают товарищи! Негоже быть самым уМНЫМ!

A777:
Какие столбы с бетона вы о чем?

Антенное поле КРМ. Которое он снес. 10см в диаметре забетонированные трубы высотой порядка 3м. Если бы не было бетонной основы (как меня тут правильно раньше поправили) то и Курс бы "гулял", и все антены ущли бы с самолетом на второй круг на тележках шасси.
Я так думаю.

Летали мы в Казань на след день после происшествич.На 29 заходили.Там глиссадный маяк вообще не адекватно ведет(до полосы посадить хочет).А LOC нормально.Ну в итоге пришлось выключить автопилот и директора и визуально сесть.Благо кавок был.На следующий день уже выключили илс.

уже два дня летает облетчик и облетывает глиссадный маяк.

Все правильно надо же понять кто виноват

Вроде как за 9 мин до происшествия татары на 319 заходили и тоже косяк был по работе ИЛС.

Только татары наверно строго минимум выполнили ( в 100 футов) и не летели куда попадя ничего не видя

Всем:

Clarkson:
..Там глиссадный маяк вообще не адекватно ведет(до полосы посадить хочет)....

а сбили за.Для побитых "до полосы посадить хочет)" было в конце полосы?

Нет. Столкнулись с КРМ обратного курса.
Читай ИБП N2.

.Там глиссадный маяк вообще не адекватно ведет(до полосы посадить хочет)....
Ох уж эти маяки!Ну, прям, как в африке!

Фотографии хода ремонта обшивки фюзеляжа от сотрудника "Сибирь Техник" - http://ru-aviation.livejournal ...

Ivalent:
.Там глиссадный маяк вообще не адекватно ведет(до полосы посадить хочет)....
Ох уж эти маяки!Ну, прям, как в африке!

...умиляет!!! прям все 6(шесть) ???

Finn2:

Фотографии хода ремонта обшивки фюзеляжа от сотрудника "Сибирь Техник" - http://ru-aviation.livejournal ...



А теперь представьте, если бы брюхо композитным было...Много бы они начинили?)))...Клепать то никак композитик...Это так...Фброс о супер-пупер "Дримлайнере"...На нем бы все брюхо в отсев отвалили и новое замонтировали за несколько лямов зеленью...А здесь те же лямы, но уже в "деревянных"...Как говориться-почувствуйте разницу....

Отличная работа сибиряков, и, надеюсь, качественная.