Капец... равно за сутки летел этим самым бортом....

похоже эта покрышка на видео вообще приблудная в овраге лежала и не имеет отношения к самолету,
диаметр явно не тот.

Настоящий™ Экспертный™ Совет™ околоавиационнонной части медиапространства всемирной сети интернет™....приближенный к МАК -РЕШИЛ И ПОСТАНОВИЛ™ ©-происшествие (Катастрофу) считать рассмотренной и разгаданной.... Блин.....вам-что, не спится, как хектопу (не к ночи помянут будет...)

fanaberia:

похоже эта покрышка на видео вообще приблудная в овраге лежала и не имеет отношения к самолету,
диаметр явно не тот.

У вас есть под рукой диаметры основных и носовых?

Andrews:

Настоящий™ Экспертный™ Совет™ околоавиационнонной части медиапространства всемирной сети интернет™....приближенный к МАК -РЕШИЛ И ПОСТАНОВИЛ™ ©-происшествие (Катастрофу) считать рассмотренной и разгаданной.... Блин.....вам-что, не спится, как хектопу (не к ночи помянут будет...)

Тебе чего не спиться?Все давно умеют☻ делать® это™..

Заходил часом позже- но в шереметьево наблюдал на заходе WS СРЕДНИЙ-может всё сложилось в кучу добавил обороты и отказ по обжатию результат большая скорость на пробеге.Жаль ребят.

fanaberia:

похоже эта покрышка на видео вообще приблудная в овраге лежала и не имеет отношения к самолету,
диаметр явно не тот.


скорее всего это не покрышка, а вентилаtор одного из двигателей, там и диаметр и скорости и массы совсем другие.

Покрышка скорее всего запасная из тех аптечки

neustaf:


fanaberia:

похоже эта покрышка на видео вообще приблудная в овраге лежала и не имеет отношения к самолету,
диаметр явно не тот.


скорее всего это не покрышка, а вентилаtор одного из двигателей, там и диаметр и скорости и массы совсем другие.

у него вентилятор почти два метра, ВЫШЕ машины, разнёс бы машину на куски.

Бортмеханик ТУ134:

Если бы знать, как осуществляется управление реверсом на 204!
А так не берусь судить.
30/12/2012 [03:07:11]


Александр, приветствую. Так же как на 154-м, только РУДы и РУРы выполнены по эстетичнее и миниатюрнее...Управляется так же...Малый реверс, затем Большой реверс...Горький новый год, ой горький ((((

MSN:

На "Полтиннике" он и в полете включается.

И было КУЧА случаев ошибочного включения реверса в полете вместо выпуска интерцепторов !
30/12/2012 [02:35:49]


Занес бы эту "КУЧА" сюда, да показал народу...

korvl22001:

neustaf:


fanaberia:

§б§а§з§а§Ш§Ц §п§д§С §б§а§Ь§в§н§к§Ь§С §Я§С §У§Ъ§Х§Ц§а §У§а§а§Т§л§Ц §б§в§Ъ§Т§Э§е§Х§Я§С§с §У §а§У§в§С§Ф§Ц §Э§Ц§Ш§С§Э§С §Ъ §Я§Ц §Ъ§Ю§Ц§Ц§д §а§д§Я§а§к§Ц§Я§Ъ§с §Ь §г§С§Ю§а§Э§Ц§д§е,
§Х§Ъ§С§Ю§Ц§д§в §с§У§Я§а §Я§Ц §д§а§д.


§г§Ь§а§в§Ц§Ц §У§г§Ц§Ф§а §п§д§а §Я§Ц §б§а§Ь§в§н§к§Ь§С, §С §У§Ц§Я§д§Ъ§Э§Сt§а§в §а§Х§Я§а§Ф§а §Ъ§Щ §Х§У§Ъ§Ф§С§д§Ц§Э§Ц§Ы, §д§С§Ю §Ъ §Х§Ъ§С§Ю§Ц§д§в §Ъ §г§Ь§а§в§а§г§д§Ъ §Ъ §Ю§С§г§г§н §г§а§У§г§Ц§Ю §Х§в§е§Ф§Ъ§Ц.

§е §Я§Ц§Ф§а §У§Ц§Я§д§Ъ§Э§с§д§а§в §б§а§й§д§Ъ §Х§У§С §Ю§Ц§д§в§С, §Ј§Ѕ§є§¦ §Ю§С§к§Ъ§Я§н, §в§С§Щ§Я§Ч§г §Т§н §Ю§С§к§Ъ§Я§е §Я§С §Ь§е§г§Ь§Ъ


§б§Ц§в§Ц§г§Ю§а§д§в§Ц§Э §У§Ъ§Х§Ц§а, §Я§Ц §У§Ц§Я§д§Ъ§Э§с§дЁ®§в §с§У§Я§а , §б§Ц§в§У§а§Ц §Ю§а§Ц §б§в§Ц§г§д§С§У§Э§Ц§Я§Ъ§Ц §Т§н§Э§а §а§Т§Ю§С§Я§й§Ъ§У§а,

sorry
§б§Ц§в§Ц§г§Ю§а§д§в§Ц§Э §У§Ъ§Х§Ц§а, §Я§Ц §У§Ц§Я§д§Ъ§Э§с§дЁ®§в §с§У§Я§а , §б§Ц§в§У§а§Ц §Ю§а§Ц §б§в§Ц§г§д§С§У§Э§Ц§Я§Ъ§Ц §Т§н§Э§а §а§Т§Ю§С§Я§й§Ъ§У§а,

пересмотрел видео, не вентилятор явно , первое мое преставление было обманчиво,

А створки реверса на двигателях в каком положении?

Много раз ездил мимо этого места....и думалось....как-то рядом уж очень шоссе с полосой....не дай бог(((
В некоторых портах- такой случай решают строительством мостов над шоссе...дабы избежать риска....

Я вот тоже думаю, что реверс не сработал. А-ля А310 под Иркутском. Не может такого быть, чтобы пустой самолет проехал всю полосу и хоть как-то не затормозил. У любого самолета есть аварийное торможение, которое тупо блокирует колеса в обход любой автоматики. Что-то его разгоняло ИМХО.

На видео видно в конце пробега передняя стойка уже в огне.

Алексеев Иван:

Уважаемые! Всегда буду повторять, что на транспорте , на любом , основное, когда происходять проишествие-это слабая подготовка водителей, капитанов, летчиков....

не всегда, в кабине было 3 человека, и мне видиться, что все работали согласно инструкции по взаимодействию членов экипажа, а там все прописано.

"...передняя стойка уже в огне"
и вправду дилетантов полная ветка!
это же у самолёта фара посадочная горит (светит)!

http://aviation-safety.net/pho ...
Вот график высот после конца ВПП до шоссе. Точка окончания ВПП взята за 0.

2 Stas_st:

2 Фотограф:

Очевидец катастрофы Ту-204 рассказывает об аварии:
http://www.m24.ru/videos/8936


Блин, реально, люди уроды!!! Лезут со своими телефонами везде, вместо того чтобы помогать ((((


Добропорядочным гражданам из-за этих "уродов" с телефонами переживать нечего. А вот всяким любителям выкинуть какое-нибудь Г в общественном месте - очень даже стоит. Или жди прихода снова СССР - там всех "уродов" расстреляют, а телефоны с видеокамерой запретят.

P/S Как много людей пытаются прикрыть добропорядочными намерениями глупые мысли.

Эта очередная, и не крайняя авиакатострофа, в российской авиации отражает,
к сожалению, состояние катастрофы во всем: от создания самолетов и их обслуживания-
до подготовки ЛС и эксплуатации ВС.
Может на сей раз специалисты МАК установят ИСТИННУЮ причину:
почему в России падают и разбиваются самолеты ?
Соболезнуя о погибших, хочу спросить хозяев "Red Wings":
почему пилоты были застрахованы только на 10т.$(а не на 100т.$, как принято в мире)?
Или это из серии "low cost" - экономить на всем?

Такое ощущение, что движки на прямой тяге были.
Кто знает, на нем нет всяких блокировок е..тых по оборотам на включение реверса, как на Русланах?
У нас в сеще Руслан выкатился сильно, по причине выхода движков на прямую тягу при включении реверса "ошибка правака и СБИ".

В данном событии, страшном, есть момент о котором никто не говорит.Это работа аварийных служб аэропорта.
По всем каналам ТВ показали, как случайные люди пытались что-то делать.Даже по времени записи на телефон случайных свидетелей видно, что прошло порядка 15 минут пока появился аэропортовый АСР.По нормативу, эвакуация пассажиров такого типа ВС силами экипажа должна занимать 90секунд В данном случае экипажа уже не было.....Слава богу не было пассажиров.
Подобный случай, примерно 1, 5 года назад с А340 Air France при посадке в Канаде, Торонто, эвакуация 300 пассажиров за 2 минуты...........
Земля пухом

а есть кто на 204 пилотом работает? на ветке

---
не всегда, в кабине было 3 человека, и мне видиться, что все работали согласно инструкции по взаимодействию членов экипажа, а там все прописано
---

Увы. Работали не все.

я в прошлом году работал в качестве КВС.

yyyyy yuy

Мужик который летел туда этим бортом...скзал, что при посадке в Чехии...их здорово об землю стукнули...панели поотлетали и багажные полки пооткрывало.....

Кстати, а после "Автомобиль аэродромного тушения на ремонте" у Внуково лицензию не отнимут?

ДоктОр:
А их не 2?

Эвакуация за 90 секунд по аварийным трапам, когда самолет на полосе или чуть в стороне, и целый стоит, а тут обломки самолета, после такого удара, еще нужно живых стюардес поискать, которые могли бы начать организованную эвакуацию.А когда самолет в канаве, куда ни один пожарный автомобиль по снегу не зайдет, и развален на части, тут уже никакие нормативы не действуют, высадка пассажиров по аварийным трапам теряет всякий смысл.Спасайся сам и спасай других.

ТО Аликсий:А при выкате Руслана в Сеще конкретная ошибка КВС и ПКК(причем здесь СБИ????).А условие захода и состояние полосы-нечего сравнивать Сещу и Внуково.Здесь совершенно разные случаи.

Тут что-то с матчастью, нельзя на такой скорости выкатиться на киевку, пусть самолетка 88 тонн весит, но судя по кадрам, торможения вообще не было...

Starina Tupolev:

Да, на концевики очень похоже...Но очень не хотелось бы, чтобы это было правдой. БМВ только-только прислал телеграмму о выполнении разового осмотра.Делали на ней?

prnk:

"Это может и ошибка зкипажа, но никто так нам и не сказал, ЧТО же надо делать, если концевики не обжались и нет ни тормозов, ни воздушных тормозов, ни реверса? Кто об этом нам -тем кто становится

Господа, да что вы на концевиках зациклились?!
Летает и СЛО и Владик, у них то проблем неет с концевтками. Всё штатно срабатывет, я смотрел. Концевики в этой компании....не от концевиков

204 летуч, если садится на подушку, но это бывает при хорошем плюсе типа эмиков или при строгом попутном....КВС опытен....

2inventor:
Я извиняюсь, но Вы сказали полную чушь, извините.Похоже что в России именно этим и руководствуются, самолёт же в канаве а машина на ремонте.Печально, но факт.

2ДоктОр

Не отнимут. Журналисты и не такое скажут. Вчера по Москва24 ведущий втирал как летал на 204 Вимавиа(!) и как в "полете не работала печка". На заставках показывали 757 Вимовский, а говорили что вот он - 204 Вигнзовский. Им все едино, с крыльями - значит самолет, с пожарными машинами тоже самое. Главное быстро - рейтинг..

А еще мне как-то трудно поверить, что во Внуково только один аэродромный пожарный автомобиль. Даже в Кольцово их больше. Что там со СПАСОП во Внуково вообще?

denokan:

Увы. Работали не все.

denokan что-то знает

АТИ:

В сети валяется запись переговоров, где говорится, что АА на ремонте.

Вчера слышал по радио краткий комментарий GRV по поводу кататстрофы(. GRV, Вы действительно уверены, что за границей закрывают ВсЕ аэропорты сразу , как выпадает снег? Вы действительно считаете, что НЕЛЬЗЯ садиться на полосу, на которой есть какой-нибудь снег?? И на основании чего Вы делаете такие заявления публично, если даже не знакомы с правилами Документами на этот счет?? Про КСЦ и braiking action на слышали??Вчера Вы былм похожи на Жириновского, который требовал запрещать посадки при наличии облачности м на Талбоева, который опять заявил, чт летчики гичего не умеют и все нарушают(((
Может не сооило торопиться со своим "экспертным" мнением?

kovs214:
Александр, приветствую. Так же как на 154-м, только РУДы и РУРы выполнены по эстетичнее и миниатюрнее...Управляется так же...Малый реверс, затем Большой реверс...Горький новый год, ой горький ((((

Приветствую взаимно!
Спасибо, Олег, за информацию!
За КУЧУ правильно подметили...

LHBP:

Много раз ездил мимо этого места....и думалось....как-то рядом уж очень шоссе с полосой....не дай бог(((
В некоторых портах- такой случай решают строительством мостов над шоссе...дабы избежать риска....

В Симферополе вообще под полосой дорога проходит.

LHBP:

Мужик который летел туда этим бортом...скзал, что при посадке в Чехии...их здорово об землю стукнули...панели поотлетали и багажные полки пооткрывало.....


не знаю, как в RedWings принято-но похоже, понятия derotation на посадке
экипажи не знают и не понимают! Епают эту переднюю стойку!

В Симферополе вообще под полосой дорога проходит.


Да много где...в Швехате над 9 дорогой...Тигель...Хьюстон и тд

последние фотографии борта, вылет из Падрубице
http://www.planes.cz/cs/photo/ ...
http://www.planes.cz/cs/photo/ ...
И над польшей
https://lh5.googleusercontent. ...

denokan:

Увы. Работали не все.

Не рановато ли подобные заключения делать?

ДоктОр:

А еще мне как-то трудно поверить, что во Внуково только один аэродромный пожарный автомобиль. Даже в Кольцово их больше. Что там со СПАСОП во Внуково вообще?

Не верьте глупостям!