Может кто-то считает, что самолётом всё-таки лучше?

Если к примеру в Саратов, я б и 5-7 часов на поезде предпочел полету на самолете.
На поезде геморроя меньше -- сел да поехал.
Вот только -- не ходят сапсаны в Саратов. Да еще много куда не ходят.

Для меня в последнее время да. На этом направлении Сапсан стал альтернативой.

Ходят только в Питер и в Нижний Новгород. В Саратов сам в поезде 15 часов трясусь, ибо цены "Саравиа" ох как велики!

Сапсан - жижа. Для него нужны отдельные пути.
А теперь получается:
Ради того, чтоб перевезти 500 чиновников у которых аэрофобия, снующих между Москвой и Питером.
Ломают расписание пригородного сообщения, многие тысячи человек томятся в электричках пропуская Сапсан.
Товарные поезда, которые обеспечивали Москву товарами из ближайшего морского порта - СПб, теперь вообще оказались вытеснены, и все это богатство течет в Москву на фурах по убитой Ленинградке. Какая от этого польза - все понимают. Пробки-пробки-пробки
Недавний затор фур под Тверью, - скажите спасибо Сапсану

За 2500 билет можно взять только во сне. И никогда Сапсан не доезжал за 3, 5 часа - 4 минимум и то в такое время года, когда невозможен ремонт путей. А опоздание на 15-20 минут это вообще нормальное дело. И если какой-нибудь классово недовольный местный житель метнёт в лобовое стекло камень, то задержка на часы обеспечена. А ещё летом зацеперы на крышах ездят и чтобы их согнать, Сапасан останавливают на полчаса минимум. А такое бывает более чем регулярно.

Ни какой "Сапсан" НЕ ЗАМЕНИТ САМОЛЁТ!!!

Ехал на прошлой неделе на Сапсане из Питера в Москву. Самый первый утренний дорогой рейс. Билет стоит около 2900. Время в пути 3 часа 40 минут. Однозначно удобнее самолета.

2 Китай:
А какое отношение имеет Сапсан к пробкам под Тверью? Насколько я помню на этой трассе пробки возникают из-за светофора в Вышнем Волочке.

"А ещё летом зацеперы на крышах ездят и чтобы их согнать, "

Переведи на понятный язык?

mc98
"какое отношение имеет Сапсан к пробкам под Тверью?"

Ну тот груз который не поехал в Москву по ЖД (из-за Сапсана грузовые поезда уменьшили частоту движения)
Теперь едет на фурах.
Разумная Транспортная система в РФ отсутствует.
Москва без ТНП и продуктов жить не может.
Чем больше фур тем больше пробок.

Лично к водителям фур у меня претензий нет. Но те мудрилы которые пустили Сапсан по обычной грузо-пассажирской ветке ЖД, э-ээээ ... хреновые пуководители

Забавно. Москва- Питер 3 часа 40 минут. Москва - Нижний Новгород 3 часа 50 минут ))

Мне самолет больше нравится. Очень сильная тряска в этом Сапсане. Ходить невозможно.

Георгий Воробьев:
Лично я теперь пользуюсь только "Сапсаном"


+100500

Сделал опечатку. Но пусть так и остается.
Как грится "все по Фрейду"

> Очень сильная тряска в этом Сапсане. Ходить невозможно.
Вы на каком-то неправильном сапсане ездили.
Попробуйте этот: http://ru.wikipedia.org/wiki/С ...

На нем и ездила. Шла по проходу, а он в это время стал поворачивать. Я упала на девушку и вся компания облилась соком. Больше такого не хочу.

Мамаша видно никогда в наших поездах не ездила раньше. Любой пассажирский при вхождении в поворот накреняется, да так, что стакан чая начинает по столику туда-сюда ездить (хорошо, что алюминиевый бортик есть, не даёт упасть).

Нравится-то, может что угодно, но ведь преимущество сапсана между Москва-Питер очевиднейшее.

Сапсан в комбинации с ночными поездами отличнейшая вещь. Я уже мотался - в питер с раннего утра, как раз на весь день в делах, вечером ночным поездом спокойно обратно... но если дела до конца рабочего дня, то можно сапсаном и обратно. Самолет с ним на таких маршрутах конкурирует очень слабо, потому что со всеми авиационными гемморами плюс зависимостью от погоды стабильность полетов отличается катастрофически (сапсан уходит и приходит как правило минута в минуту, и неважно, снегопад там, туман или солнце светит). И прийти на него можно за 10 минут без идиотской регистрации и секьюрити.

Насчёт досмотра это странно, там же стоят аппараты для просвечивания сумок, как в аэропорту.

Кроме того есть факт энергоэффективности. На западе скоро запретят скорость выше 130км/ч в т.к. если скорость выше, то у автомобиля возрастает потребление топлива на преодоление сопротивление воздуха. Если серьёзно этим заниматься, то у всего наземного транспорта, в т.ч. поездов и Сапсана необходимо сделать ограничение скорости 130км/ч.

С точки зрения среднестатистического пакса, однозначно Сапсан.
Еще лучше Невский экспресс (не надо вспоминать теракты).Тамбур для курящих,
вагон ресторан, где нормальная горячая еда, а не разогретые ланч-боксы(Сапсан),
хороший заварной кофе, а не 3 в 1 (Сапсан), цена ниже и те же 4 часа езды.
По цене, вообще поезд 268/267...цена 500 рублей, сидячий, вагоны состава Аврора,
вполне комфортные сидения.7 часов 30 минут и вся любовь.И не надо кормить деньгами
авиакомпании господ Савельевых, Мартиросовых и.т.д. Так как тарифы после ухода
Авиановы, Ская за последний год выросли в 2-2, 5 раза.Не стало больше никаких промо на направлении MOW-LED-MOW.А платить по 8 тыров туда-обратно это слишком, особенно когда
видишь промо до Нью-Йорка по 11 тыров, то возникает множество вопросов...
Если снизить тарифы до уровня 1800-2000 рублей, то конечно самолет.А еще лучше,
тариф 500 рублей, рейс ЭХ-105 и Летчика Леху.(Эххх было время...)
А жаль...

Раньше от Сапсана было больше пользы, когда был прямой рейс Н.Новгород - Питер через Москву и такой же обратно. Хочешь через 4 часа в Москве, хочешь - через 8 часов в Питере. А теперь 4 часа до Москвы, переход на другой вокзал, затем 4-5 часов ожидания и 4 часа до Питера. В таких условиях действительно самолет предпочтительнее. Пути между Н.Новгородом и Москвой худшего качества и скорость Сапсана ограничена 160 км/час, на участке Москва - Питер он ходит с ограничением 200 км/ час , этим объясняется несоответствие расстояния и времени в пути.

Сапсан хорошая тема. Те же деньги и 3-40 ты тратишь, чтоб пройти досмотр, загрузиться, выйти в аэропорту, доехать до него или от него. Когда был выбор на сапсане или самолетом, определилась в сторону сапсана, ибо там можно поспать нормально и приезжает он прямо в центр.
Обратно летела самолетом уже.

Вчера летал: Аэроэкспресс в ДМЕ 6-30, вылет 7-55 в Питере 9-30. Обратно 20-10, Аэроэкспресс на Павелецкий в 21-30, дома в 22-45. На Сапсане так быстро не получилось бы. Выбираю авиа

Пассажиров от Нижнего до Питера практически нет, все дела в Москве обтяпываются. Ну а бедные студенты на Сапсане не поедут.

Мамаша в наших поездах ездила, но очень давно. Поэтому забыла, как оно там. К самолетам привыкла. К хорошему быстро привыкаешь.

В Сапсане можно поспать нормально?
Как? Там даже кресла не откидываются. Кругом ходят. Шум. Свет горит.

Каждое-каждое-каждое лето, Октябрьская ЖД посылает в жо расписание и начинает ремонт путей.
Т.к. скоростные поезда разбивают пути.

Lloyd:

Вчера летал: Аэроэкспресс в ДМЕ 6-30, вылет 7-55 в Питере 9-30. Обратно 20-10, Аэроэкспресс на Павелецкий в 21-30, дома в 22-45. На Сапсане так быстро не получилось бы. Выбираю авиа



Вам повезло.Два года назад в декабре, летел к будущей жене на ДР, хотели в 12 ночи сесть за стол.Вылет А/К Россия в 21-00 из Внучки (живу на Юго-Западе), приехал за час, то есть в 20-00.Сначала закрытие Внуково на встречу царственных особ на час + ожидание запуска (сидение в самолете 2 часа), ожидание в очереди на взлет (еще час), потом при подлете к Пулково (метео+чистка полосы), итог приземление в 2 ночи, дома в Питере был в 3.

Алена 777
Согласен, тяжко в Сапсане 4 часа сидеть

Лучше в тепле сидеть с ноутбуком и вай-фаем, чем в пургу или дождь стоять в пробке в такси или в метро трястить и аэроэкспрессе, а потом ещё в аэропорту шаландаться, просаживая деньги, стоять в очереди на посадку и скакать по лётному полю.

Ну а бедные студенты на Сапсане не поедут.

Бедные студенты и на метро не поедут.

Заполняемость состава, согласно данным Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД», большую часть года составляла 85–91%.

За этот период на участке Санкт-Петербург – Москва перевезено более 1, 5 млн пассажиров, а с учетом направления Москва – Нижний Новгород – около 2 млн человек. Для сравнения: до организации движения электропоездов «Сапсан» годовой объем перевозок скоростными поездами «Невский экспресс», ЭР-200 и «Аврора» на маршруте Санкт-Петербург – Москва составлял только 600–700 тыс. пассажиров»,

http://www.rzd-partner.ru/inte ...

Езжу регулярно Сапсаном до Владимира. Очень удобно. Самолеты туда не летают! :)

Да, Владимир наряду с Магаданом, Кызылом и Сыктывкаром входит в десятку самых убогих, отсталых и неразвитых областных центров России, самолётам там делать нечего.

Кирпич +100
Владимир? Самолет?
Да уж а\порт для Люберецы более обоснован, чем для г. Владимир

Drejtori:

Заполняемость состава, согласно данным Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД», большую часть года составляла 85–91%.

За этот период на участке Санкт-Петербург – Москва перевезено более 1, 5 млн пассажиров, а с учетом направления Москва – Нижний Новгород – около 2 млн человек. Для сравнения: до организации движения электропоездов «Сапсан» годовой объем перевозок скоростными поездами «Невский экспресс», ЭР-200 и «Аврора» на маршруте Санкт-Петербург – Москва составлял только 600–700 тыс. пассажиров»

Но тут вынужден не совсем согласиться...600-700 тыс. Если вспомнить, ЭР-200 ходил два раза в неделю ( в летний сезон три), по одному рейсу.Невский экспресс 5 раз в неделю по одному рейсу и Аврора ежедневно.Больше то не могди пустить...составов не хватало.А теперь 6 рейсов в день, ежедневно, отсюда и результат в приросте.

НЭ кстати дешевле - 2150, но ходит через одно место, зато полупустой всегда.

2АВЛ:

Георгий Воробьев:
Лично я теперь пользуюсь только "Сапсаном"


\+100500


Лично я, никогда не тороплюсь:)) в Питер, и поэтому выбираю удобное время, чтобы провести ночь в хорошем купе.

но ходит через одно место, зато полупустой всегда.
-----------
Ходит через два места - Владимир и Дзержинск. Не всегда полупустой. Когда я езжу - всегда полный. Наверное специально народ набирают, чтоб меня в заблуждение вводить? :)

Сапсан это не альтернатива, и не конкурент самолету....
Это добавление к самолету...

Alex.R:

Сапсан в комбинации с ночными поездами отличнейшая вещь. Я уже мотался - в питер с раннего утра, как раз на весь день в делах, вечером ночным поездом спокойно обратно... но если дела до конца рабочего дня, то можно сапсаном и обратно.


Аналогично. Выбрал для себя ночным поездом Гранд Экспресс. Отличный сервис. Цена купе сапсановская, плюс получаешь уют, вайфай, ТВ и завтрак впридачу.

Кирпич :Пассажиров от Нижнего до Питера практически нет, все дела в Москве обтяпываются.
Если не хватает из Нижнего, то что мешает им добираться в Москве? Зачем делать отдельные поезда??? Из Нижнего в Москву Сапсан всегда битком. ИЗ Москвы в Питер тоже плотно упакован. И обратно из Питера до Москвы примерно тоже самое. В Москве на Нижний опять битком.

Кирпич:

........И никогда Сапсан не доезжал за 3, 5 часа - 4 минимум и то в такое время года, когда невозможен ремонт путей. А опоздание на 15-20 минут это вообще нормальное дело. И если какой-нибудь классово недовольный местный житель метнёт в лобовое стекло камень, то задержка на часы обеспечена. А ещё летом зацеперы на крышах ездят и чтобы их согнать, Сапасан останавливают на полчаса минимум. А такое бывает более чем регулярно.

Доезжал - как раз за 3, 5 часа. И камень в пассажирское стекло прилетел в соседнем со мной вагоне. Никакой задержки - никто не останавливался.

Ездил как-то сапсаном с Питера в Нижний и обратно.Понравилось.7 часов туда и 7 обратно.В поезде горячий обед стюра разносит, очень и очень приличный, алкоголь в 100млл.бутылочках...В москве все равно пришлось докупать на Курском вокзале.В общем сервис вполне приличный.Может это потому что и туда и обратно ехал 1 классом.Но что-то типа кафешки я там на борту видел для всех желающих.

Когда Сапсан ходил напрямую из Нижнего в Питер, то московским пассажирам было неудобно - надо было ехать на Курский (а это худший вокзал в столице) и носиться там по обшарпанным завафленным подземным переходам с разбитыми табло, как последним идиотам. А многие вообще не знали и приезжали на Ленинградский, а поезда-то нет!

очень и очень приличный алкоголь в 100мл. бутылочках

Ну животворящая влага позволяет и вовсе ехать с полным кайфом:

http://www.youtube.com/watch?v ...

Тяжелый случай. Соболезную. У москвичей все четко - если в Курск надо, то ехать надо на Курский - если в Ленинград, то на Ленинградский. Теперь в Питер уехать уже проблемы, ходят по городу, как последние идиоты, по разбитым переходам, ищут на разбитых табло надпись - ПИТЕРСКИЙ ВОКЗАЛ. Мдя...

Сапсан - удобно, только билетов не купить накануне точно, если в пиковое время надо. Так что самолет у меня получается намного чаще сапсана.

Кирпич:

очень и очень приличный алкоголь в 100мл. бутылочках

Это я не про бутылки говорил, хотя в них и "Jameson" был и "Русский стандарт", потому что в них как раз все как всегда, без изменений.Очень и очень приличным я называл обеды.Причем что интересно-пока ехали до масквы накормили горячим обедом, и на плече масква Нижний дали горячее второй раз.И обратно также.И обед не в бомжпакетах (типа лапши Доширак), а в лачбоксах, но приготовленный явно в хороших условиях.

Настоящий минус Сапсана, что там кормят исключительно за деньги, причем с наценкой 500%, в самолетах пока еще бесплатно )

2 Provincial:
Настоящий минус Сапсана, что там кормят исключительно за деньги, причем с наценкой 500%, в самолетах пока еще бесплатно )

Да нет, в Сапсане тоже бесплатно кормят. В том, что они называют "бизнес класс".
Но реалиный минус - частота рейсов. Самолеты ходят чаще чем раз в час, а Сапсан - много реже.