camp:

Alex Skyboy
вы из ГВФ или ВВС? судя по аватарке из ВМФ. :)))

Я из авиации, в том числе с Ан-26 :)

Поясните вашу вводную, цитирую: ...на Ан-12 на 250 сбрасывали чтоб точнее.
Я правильно понимаю, что с вертолета получаются самые точные десантирования, так как его можно поставить на V=0 ?
И попутно, может вы знаете, какую скорость надо установить Ту-22М3 на высоте 10 км, чтобы точнее сбросить ФАБ-250?

2 Navigator-30RUS
без амбиций и понтов. используя GPS и какую-то мать садились в Кандагаре при 300 метров видимости, в Кисангани в сплошном ливне при нулевой. лишь бы асфальт увидеть, он чёрный. получилось, типа какая-то категория на Ан-26 :))) сбрасывал изделие в 0.5 метра от цели. без навигаторов на борту.

Alex Skyboy
Я правильно понимаю, что с вертолета получаются самые точные десантирования, так как его можно поставить на V=0 ?

Да, а как вы догадались?
А при H=0 и подавно.
Что пристал к человеку?

Alex Skyboy
понятия не имею про ФАБ с 10 км, хотя табличка есть (вдруг понадобится, не мы такие, жизнь такая)
а что удивило про скорость 250 на Ан-12? парашутисты тоже люди.

2 Navigator-30RUS:

Поколение пепси не представляет себе жизни без GPS и инерциалок. Отсюда и тинэджерский гонор
заблуждения в превосходстве. А на самом деле - просто ограниченность малоопытного сознания. Стоит поглубже копнуть.

Ант
в чей огород камень? прошли времена, когда восстанавливали ориентацию путём опроса местного населения.

to camp, уточните пжалста про Ан-12 на скорости 250 и сразу уточните условия сброса, желательно ещё вес и тип груза. А то мы тут договоримся. Вы меня прям заинтриговали.

camp:

Ант
в чей огород камень? прошли времена, когда восстанавливали ориентацию путём опроса местного населения.
---------
В Ваш, конечно. Какие времена Вы имеете в виду, сверхточный метатель изделий? Синяка на груди у Вас не имеется? Хронического.

Злой Черкес
три строчки выше прочитать религия не позволяет?

2 camp:
сбрасывал изделие в 0.5 метра от цели. без навигаторов на борту.



Поподробнее плиз. Какое такое изделие сбрасывали без прицелов и помощников да еще в полуметре от цели.
P.S. А что сложного зайти на посадку, пусть даже в Кандагаре, по GPS?

camp, моё вероисповедание ШТУРМАН и посему очень интересно получить новые познания в теории и практике прицельного сброса медленно падающих тел и крупногабаритных грузов, не говоря уже про бомбометание. А учитывая свой опыт полётов и на самолёте Ан-12 тоже, очень хочу узнать: как скорость полёта влияет на точность сброса, в какой конфигурации крыло самолёта при сбросе на скорости 250. И что так заставило, при видимости в 300 метров, корячится на Мирвайс, хоть там ВПП за 3000 метров?:

Navigator-30RUS
сложного ничего, лишь бы не мешали навигаторы :)))

nandron:

Alex Skyboy
Я правильно понимаю, что с вертолета получаются самые точные десантирования, так как его можно поставить на V=0 ?

Да, а как вы догадались?
А при H=0 и подавно.
Что пристал к человеку?

Адвокатом подрабатываешь или так к слову?

Злой Черкес
ты не знаешь в какой конфигурации должно быть крыло на Ан-12 при скорости 250?

camp:

Alex Skyboy
понятия не имею про ФАБ с 10 км, хотя табличка есть (вдруг понадобится, не мы такие, жизнь такая)
а что удивило про скорость 250 на Ан-12? парашутисты тоже люди.

То, что на 250 Ан-12 еще может летать я сам знаю, но вот десантировать на 250 уточните конфигурацию крыла, и вес самолета тоже желательно знать.
Если вы писали про одного парашютиста и менее 45т, то можно не отвечать, в таком случае можно и 200 было написать:)

Уважаемый, camp! Вам задали вопрос, с надеждой услышать ответ, а Вы словоблудием начинаете заниматься. Если не комильфо в этом вопросе, так и признайтесь. А то как из того мультика про попугаяРрому:"Летали! Знаем!"

SniperAD:
2 Пакс:
Машина старая, экипаж урезан до (вот тут вопрос, сколько нужно человек, что бы успешно справиться с машиной в полете, выбросить десант, груз?)

Да, этому десанту лучше застрелиться перед полётом.......

про Автора ветки все забыли?

Alex Skyboy
закрылки 35, скорость 250, шасси убраны, 80 человек, два захода, по 40 за заход. какие проблемы?

Злой Черкес
что есть Мирвайс?

ip:
про Автора ветки все забыли?

Видимо свалил, как Чапай, на вёслах.

чё уснули все? симмеры, мать вашу...

camp. Был позывной Кандагара в прошлой жизни.

Злой Черкес
в каком году?

Ну вот, еще один АС родился на форуме! :)))

ip:

про Автора ветки все забыли?

Почему же? Как раз он, похоже, получил желаемое. :))

Именно. Спасибо всем учавствовавшим:)

Ант:

KAW.:

А что? Бывший сослуживец рассказывал, что где-то "под пальмой" лет 10 назад один клоун летал в одиночку на Ан-12 (что б не делиться). Правда, на короткое плечо

Точно такие же россказни ходили об Ан-32. Стряхивайте лапшу с ушей.

А я свидетель того, что на АН-32 летал из Конго в Анголу в одиночку Миша, фамилию называть не буду.

camp. 1986-1987 годы.

МИГ-9, подтверждаю, был Миша в конце девяностых в Пойнт-Нуаре на Ан-32. знаменитая личность, очень айриш кофе любил.

forse:

Пакс:

Для остроты сюжета не летчика, а борттехника или штурмана, который на этом типе обучал курсантов в Балашовском училище - они там все умели раньше летать хоть на правом, хоть на левом кресле, т.к. при самостоятельных полетах курсантов должны понимать что делают дети за рулем.
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .
Вот это уже будет на фантастику смахивать.)))Ничего они не умели. Ни борттехники ни штурманы. Курсанта перед самостоятельным пять человек проверят.


Парниша!
Лёха Топол (борттехник) - когда угнал самолет - в одиночку пилотировал ВС 4 часа, шутя уходя от сопровождаюших его Су-27.
С деионстрацией своего МАСТЕРСТВА ПИЛОТИРОВАНМЯ с конвеера и кренами 75.

Пакс, после этого случая был циркуляр:"...все работы бортовым инженером на борту выполнять при непосредственном присутствии командира экипажа...."

Лёха Топол (борттехник) - когда угнал самолет
----------
Так он Балашов прошел, там много таких мастеров среди технарей было.

Drejtori, об этом и разговор, что прошедшие Балашов умели неплохо пилотировать.:

Я тоже знаю одного старого командира, ныне пенсионера - он как-то в одиночку перегнал Ан-24. Теперь, касательно того случая, называет себя дураком. Летать в одиночку на таких самолетах все равно, что играть в русскую рулетку. В цирке тоже, вон, артисты по проволоке ходят, но ее не натягивают над тротуарами.

Старожил
форума

VaGa:

to SniperAD:

Наблюдал в Афгане катастрофу Ан-26, ретранслятор. Уже на подходе к Баграму самолет был обстрелян из ПЗРК, ракета попала в двигатель. Часть экипажа благополучно покинули борт, около пяти куполов мы видели, точно не помню. А вот командир и второй до конца боролись, пытаясь посадить самолет. Но не хватило времени. Скорее всего из-за пожара перегорели тяги управления в крыле и самолет упал....

Александр Соколов "Экипаж "Черного тюльпана"", очень похоже, что по мотивам этого случая написана эта книга.Более менее правдоподобно описана жизнь экипажная Военно-транспортного самолета.

Насчёт дальнего перелёта я в 7 году перегонял Ан-26 из Фуджейры в Венесуэлу через Атлантику. Из Кабо Верде до Натала в бразилии летели 7.20, остаток 1200кГ. В салоне было 3 вертолётных бака, общая заправка 7500. Инженер сначала выкачивал из дополнительных баков, потом выработка их основных. Доработка была официальная, схема врезки валяется у меня до сих пор.

2 Cheslav:

Конечно, официальная. Кубиносы так и прилетали всегда на завод с желтым баком в грузовой кабине. Только за официоз надо денежку платить.

VaGa:

to SniperAD:

Наблюдал в Афгане катастрофу Ан-26, ретранслятор. Уже на подходе к Баграму самолет был обстрелян из ПЗРК, ракета попала в двигатель. Часть экипажа благополучно покинули борт, около пяти куполов мы видели, точно не помню. А вот командир и второй до конца боролись, пытаясь посадить самолет. Но не хватило времени. Скорее всего из-за пожара перегорели тяги управления в крыле и самолет упал....

Один из членов этого экипажа живет в соседнем подьезде .

Мир тесен ...

Пакс:
они там все умели раньше летать...

Парниша!

Папаша! Вы говорили, что ВСЕ умели летать. И штурмана, и борттехники, и борттехники по АДО. Дураков на Руси на много лет вперед припасено. И Леха ваш не исключение.
А то, что ПЯтровск по быстрому добавили в анкету-похвально. Значит гордитесь службой в Великой кузнице летных кадров.)))У штурманов, особенно из ВВАУШ, существует ругательство-Балашовские пулеметные курсы. Вижу вы не из таких.

SniperAD:

Именно. Спасибо всем учавствовавшим:)

"Военный", так где ты туристские курсы проходил, "снайпер" мля?

to shurik:
Один из членов этого экипажа живет в соседнем подьезде .

Мир тесен ...

Во истину тесен! Привет ему при случае.

VaGa:
Передам . Давно не видел , может болеет ?

на Ан-32 в одиночку?
молодец, Аи-20 запускать без бортмеханника в условиях жары\высокогорья весьма нетривиальная задача(((
иногда нужно три или даже четыре руки одновременно)))

ip, да будет вам, не приувеличивайте. как говорится "what one man can do, another can do!"
зы: только не надо спрашивать о превышении, температуре наружного воздуха и стране, где это запускалось и леталось. дохера тут любителей рлэ и прочих руководящих документов :)

не мею намерения кого-то принизить
просто личный опыт запуска Аи-20 приличный)))
а когда кнопки срезки не хватает и нужен РУД и стопкран одновременно...

ip:

на Ан-32 в одиночку?
молодец, Аи-20 запускать без бортмеханника в условиях жары\высокогорья весьма нетривиальная задача(((
иногда нужно три или даже четыре руки одновременно

Позвольте возразить. АИ-20 на АН-32 запускается элементарно. Нажал кнопку и всё. пульт запуска на верхней панели, рядом с КВС.Самолёт и сделан для высокогорья с высокими температурами. налетал на АН-32 более 2 т. часов. А вот АИ-26ВТ на АН-26 в жару запустить проблема.

ip, спасибо, я всё понял правильно :) правда тема про что-то или кого-то сбросить с ан-26, а не как запускать двигатель на ил-18.

2 МИГ-9:
Аи- 24 ВТ, на Ан- 26. Опечатка у Вас получилась.

2luntik: Извините, опечатка АИ-24ВТ