2 Kamchatski:

Ну почему не будет. Глонасс обязали на грузовой транспорт, пропишут и сюда. Но все равно найдутся очумелые ручки, заглушку тудым-сюдым. Это как на рыболовных судах мониторинг-вроде точки сливаются каждые 5 минут, ан нет-смотришь в монитринге судно на Курилах а по факту - в запретной зоне:) Так и живем...

Верю, потому что это реалии нашей жизни. И изобретательности нашего человека в этих делах могут позавидовать многие, увлеченные этим спортом.
Вывод напрашивается. Пока не скорректируем менталитет - ничего не изменится.
Недавно был на занятиях по правилам поведения на улице в группе детского сада.
Как воодушевленно эти ангелочки выполняют правила перехода дороги на зеленый свет и по зебре.
Подумалось, с какого момента, и почему, некоторые из них начинают бежать на красный?
Для себя ответил, после примера, преподанного взрослыми дядями и тетями.
Ну что же, будем ждать, когда вырастет новое поколение пилотов.
Есть правда наивный вариант, что действующие ныне поголовно с понедельника дадут своим женам и детям обязательство "не бегать на красный". Написал и сам засмеялся.
Извиняюсь за off-top

рефери, дадут. Догонят и ещё дадут.

А вот интересно Вы тут про красный свет начали. Я, нечасто бывая в Москве, обратил тут внимание, как водители вдруг стали пешеходов на переходах уважать. Спрашиваю более постоянных московских обитателей - мол, чо такое происходит? А - говорят - такое и происходит - типа, дорого это стало - пешеходов не уважать... Мож и с пилотами так же надо - бить по рукам рублём и другими нехорошими словами? Как следует бить? Настоящим образом? Если уж сами не вкуривают?

to Ы17:... А - говорят - такое и происходит - типа, дорого это стало - пешеходов не уважать... Мож и с пилотами так же надо - бить по рукам рублём и другими нехорошими словами? Как следует бить? Настоящим образом? Если уж сами не вкуривают? Скажите, уважаемый, Вы откуда? Считаете что пилотов мало наказывают, это вы считаете они от жира бесятся, или у них несколько жизней (как в симире), или они борются с перенаселением планеты? Вот так же Вы наверное считаете, что пробрел свидетельство пилота и пошел на работу возить пассажиров, сначала в отдаленных от МСК местах, а потом, как набил, руку и в саму МСК? Опытный боец. С кем?

болат балагур:
2 Ы17
умнейший и бывалый из нас !
когда же вы огласите свой опыт ?
подозрения что вы девушка из офися ?
15/10/2012 [21:16:43]

мне тоже интересно узнать, имеете ли вы -Ы17
, право обсуждать нас пилотов ?

DON IFO, ну попробуйте — отберите такое право. Хоть у меня, хоть у девушки какой.

А ты кто такой?! Давай, иди дасвидания! Пацаны бля на раёне, а не пилоты.

У0:

О!
А ты ему ... апперкот правой! Будет знать!

У0 и Ы17

Уровень ваших высказываний дает повод предположить что вы не пилоты .
Права у вас конечно есть , но опыта летной работы нет !

DON IFO:

"имеете ли вы -Ы17, право обсуждать нас пилотов ?"


А пассажиры, например, могут обсуждать вас, пилотов?

Гы. А у этих, которые лезут мимо кассы под минимумы в Петрозаводске–Игарке–итд.итп., которые докладаются о проходе маяка, до которого ещё пилить и пилить — а штоп схему не крутить как лохи — это да, это "пилоты" с полными штанами лётного опыта. Рецидивисты это, а не пилоты.

2 Ы17:
Скажите, пожалуйста. А Вы лично когда нибудь ходили на красный свет или перебегали дорогу в неустановленном месте, или ремень не пристегивали? Только по честному. Неужели с уроков не сбегали?
Если да, то что Вы при этом чувствовали?

рефери, а чо, у камчатских пилотов умственное развитие остановилось на уровне школоты, с уроков бегающей? В натуре?!

Есть огромная разница - бежать под красный самому (тоже глупо, но бывает - типа движение отрезано светофором где то дальше) или вести под красный выводок детей (или лезть без схемы с пассажирами за спиной).

2 Ы17:

рефери, а чо, у камчатских пилотов умственное развитие остановилось на уровне школоты, с уроков бегающей? В натуре?!

Разговор не об оценке умственного развития. Не вижу поводов отличать его от уровня общемирового.
Разговор о об особенностях поведения нескольких процентов популяции в критических ситуациях, которую никакими расстрелами не изменить. И рассчитывать на это - себя обманывать.
Настаиваю, радикальный способ изменить эту ситуацию в корне - сделать указанное поведение бессмысленным или невыгодным самим рисковым парням. И не подумайте, что я против наказания нарушителей.

Порки-не рецепт. В РФ экипажи порют и по поводу и без( для профилактики). Надеюсь, что кто-нибудь наберется таки смелости и выложит пару видео с разборов в том же АФЛ. И что? Помогает это порево БП? Что-то не заметил.

Их порют за похеривание схем? За лазанье ниже минимума? А они снова летают? А их снова порют? А они снова летают? Это не порки. Это дискотека с бубнами. Тот самый симбиоз раз.ебаев сверху и снизу, о котором тут на форуме уже упоминалось. „Мы делаем вид, что мы вас пугаем, вы делаете вид, что вы боитесь”. И всё по-старому продолжается. А порка — это выставление на улицу и волчий билет.

рефери, а какая критическая ситуация была в Палане? Расскажите, пожалуйста, ещё раз, а то я как-то, похоже, пропустил этот момент.

2 Ы17:
Ситуацию в Палане в деталях не знаю. От комментов пока воздержусь.
Но в идеологии порки это ничего не меняет

Вышел месяц из тумана
Вынул ножик из кармана
Буду резать, буду бить
С кем останешься дружить?
В детской считалке кладезь мудрости.
Если Ваш сын залез к соседу за яблоками, Вы конечно его выпорите, но на улицу с волчьим билетом не погоните. Сын все-таки. А чтобы его сосед не подстрелил или не траванул собаками, купите сыну яблок. Он и не полезет.
Аналогия грубоватая, но у меня нет возможности описать ситуацию в авиакомпании.

Ы17- тут такое дело... Периферия-немного другое дело...Вот Вы пойдете за 70 тыс. рублей летать в Палану?А счас молодежь меркантильная, ей подавай сразу Бобинг, Машу с пледом и 350 тыров ежемесячно.Поэтому летает старый костяк, с годами чувство вдумчивой осторожности притупляется, это факт.

Камчатский, не надо думать что нет желающих летать на МВЛ в регионах.
я знаю рядом с собой минимум 3 таких.
Вот пусть бы регионалы взяли б нас да переучили с любителей на комерсов с контрактом на 5 лет. Я бы завтра во ФГУП КАП документы бы привез.

М-да… "Камчатские пилоты", оказывается — не просто прогуливающая школота, так ещё и публика с настолько утерянными профессиональными навыками, что они позволяют себе сознательное нарушение всего и вся? Да ещё и с менталитетом вороватых недорослей, которых в семье фруктами недокармливают? Картина чё-то всё мрачнее и мрачнее получается.

Kamchatski:


"... Поэтому летает старый костяк, с годами чувство вдумчивой осторожности притупляется, это факт."


Ну, слава богу, что наконец-то этот факт признали.
Не зря, выходит, придумали возраст выхода на пенсию. А то некоторые пилоты РФ из-за лишнего рубля готовы летать до ... последнего дыхания.

Ребята! Не надо так нелестно отзываться о Камчатских летчиках, тем более летчиках ФГУПКАП.
За 40 лет моей работы в этом предприятии, это первая авиакатастрофа, тем более АН-28 вместе с экипажами Корякавиа перешли в это предприятие только в 2011 году. АП были, но катастроф никогда. Да и насколько я знаю это предприятие, а ему уже 65 лет, это вообще первая катастрофа! Если кто знает лучше его историю, пусть меня поправят. Погибшим в Палане ...земля пухом ...

Геша: Если, так хорошо знаете историю, то у КОРЯКАВИА, награда ИАТА за безаварийность!Халактырка и Корякавиа, всегда превосходила ПКАП по налету!
RomanKHV:Че мелочиться, хочу, чтоб меня завтра посадили в дримлайнер!Реальные действия-реальные ответы, что-то я вас не видел, трущимися и изьевляющими желание в отряде!Тем более учитывайте уровень компании, на тип переучат и пожалуйста в путь!А все и сразу такого не бывает!
Ы17: Требуете сознательности и хорошего минталитета от пилотов, обратите внимание на себя, мы лишь выражаем облик и остаемся заложниками Российской действительности.

Геша: Если, так хорошо знаете историю, то у КОРЯКАВИА, награда ИАТА за безаварийность!Халактырка и Корякавиа, всегда превосходила ПКАП по налету!
RomanKHV:Че мелочиться, хочу, чтоб меня завтра посадили в дримлайнер!Реальные действия-реальные ответы, что-то я вас не видел, трущимися и изьевляющими желание в отряде!Тем более учитывайте уровень компании, на тип переучат и пожалуйста в путь!А все и сразу такого не бывает!
Ы17: Требуете сознательности и хорошего минталитета от пилотов, обратите внимание на себя, мы лишь выражаем облик и остаемся заложниками Российской действительности и общества.

Vintokril: я с вами и не спорю! Я просто говорю, что это первая катастрофа в этом предприятии, если я не ошибаюсь. А налет в Тиличиках и Халактырке был естественно больше, СМП ВС Ан-2, Ми-4, Ми-8 было больше, на ПАНХ, и пассажирских линий для Ан-2 по Камчатке было много налет соответственно был приличным.

Геша:
СМП
===========
стесняюсь спросить - СМП - это что?

2 Геша:

Ребята! Не надо так нелестно отзываться о Камчатских летчиках, тем более летчиках ФГУПКАП

Да не берите в голову. Вы же способны отделить деловые отзывы от бубнежа держателей истины в последней инстанции. Вернейший признак-нетерпимость к инакомыслию в извращенной форме.

ASN:
СМП - скорее всего самолетно-моторный парк )))

Vintokril: , какой то глупый ответ и дримлайн прицепили...
Вам конкретно сказали что есть люди готовые летать на мвл .
а коли летать некому то почему бы регионалам не пойти по этому пути и не обучить любителей.
так что свой искрометный сарказм поберегите для других.

RomanKHV:Какой вопрос-такой и ответ)))Я готов летать на звездолете, а коль летать некому, почему меня не переучить и дать летать))))
А серьезно:не в одной компании мира не было такой практике, брать любителей и учить на комерческих, тем более в нашей регионалки!Это абсурд!Зачем регионалке-бегунок?Тупо впороть бабло?

переучили с любителей на комерсов с контрактом на 5 лет

А что значит "переучили"? Вроде налетал сколько там, сдал зачеты и получай коммерса.
Нескольких таких знаю, в т.ч.и на иномарке.

А серьезно:не в одной компании мира не было такой практике, брать любителей и учить на комерческих, тем более в нашей регионалки!Это абсурд!Зачем регионалке-бегунок?Тупо впороть бабло?

За все компании мира-сильно!

А каким образом давали комерческое?

С любителей вроде, как только ульяновске учили!

А каким образом давали комерческое?

Описано выше.Получали на Ленинградке.Базовое образование-политех вроде.

Ульяновск?

Ясно все!вообщем, если хорошо хотеть и прилогать усилия можно все!ну это лишь единичные случии, а исключение лишь подтверждает правило!

Геша:

Vintokril: я с вами и не спорю! Я просто говорю, что это первая катастрофа в этом предприятии, если я не ошибаюсь.

Смотрите http://dream-air.ru/publ/aviak ...

Паланочка: Это авиапроисшествие, а не катастрофа и не с нашим экипажем. А я говорил про летный состав ФГУПКАП и про катастрофы(Петропавловск-Камчатское авиапредприятия, 142 ЛО).
АП были и в этом предприятии.

ASN: СМП - да самолетно-моторный парк, по крайней мере раньше была такая абревиатура.

"А что значит "переучили"? Вроде налетал сколько там, сдал зачеты и получай коммерса.
Нескольких таких знаю, в т.ч.и на иномарке."

Только не надо петь военных песен. Я уже говорил на этом форуме, могу еще раз повторить:
33 года, Высшее экономическое образование, PPL (которое пилот-любитель)с января 2012 года, общий налет около 200 часов, в том числе по маршруту Москва-Хабаровск на Бичкрафт А23-24, и по аэродромам Хабаровского, Приморского краёв, Амурской области и ЕАО.
Расскажите мне процедуру, при которой я бы мог получить CPL и летать по территории ДВ на местных воздушных линиях.
Точнее, не опишите мне процедуру, а посчитайте её в рублях.

CPL- это не линейный пилот. Это означает лишь, что Вы можете перевозить почту на своем Grand Caravan ну или парашютистов бросать.Отделите котлеты от мух. Для летания по ДВ Вам необходим ATPL.

Kamchatski:

CPL- это не линейный пилот. Это означает лишь, что Вы можете перевозить почту на своем Grand Caravan ну или парашютистов бросать

Щас тебе накидают.))
Дюбое училище, в т.ч.УВАУГА выпускает с ЦПЛами-все багополучно возят паксов на А и В кач-ве копайлотов, минуя стадию почты.

Да ладно! Это из серии одна бабка сказала? Что прямо с 200 часами и в правую чашку?

Vintokril:

RomanKHV:Какой вопрос-такой и ответ)))Я готов летать на звездолете, а коль летать некому, почему меня не переучить и дать летать))))
А серьезно:не в одной компании мира не было такой практике, брать любителей и учить на комерческих, тем более в нашей регионалки!Это абсурд!Зачем регионалке-бегунок?Тупо впороть бабло?

я не оч хотел бы вступать в полемику, отвечу и забуду про вас.
вы можете летать хоть на метле, а есть в компаниях практика или нет, вы не знаете.
а я знаю что есть и примеры эти видел.
если регионалам более нравится перспектива сидеть с летным составом пенсионного возраста, как почти случилось в большинстве компаний в регионах, то это их право.
Насчет бегунка, вероятность что сбежит выпускник куда выше, ибо он заранее шел учится с прицелом на магистрали а не на мвл.
так что глупость вы сморозили и продолжаете нести.

Kamchatski:

CPL- это не линейный пилот. Это означает лишь, что Вы можете перевозить почту на своем Grand Caravan ну или парашютистов бросать.Отделите котлеты от мух. Для летания по ДВ Вам необходим ATPL.

читните на досуге фап 147... требования к комерческому и линейному

Я тоже не охоч до полимеки, у каждого своя точка зрения!

Всё очень просто, господа спорящих сторон:
http://galileo-tv.ru/node/12663
:)))

Ссылка битая.

Kamchatski:

Ничего не битая - я только что её открывал.
Прекрасная по качеству и очень полезная ссылка. Я, например, научился садить аэробус с первого раза. :-)
Да здравствуют нерусские иномарки - самые нерусские в Мире!

папуасы, приходите- научите нас летать:)вертикаль -т попробовала уже:)

Рейс Тиличики - ППк, вчера/сегодня есть сведения что с машиной? Говорят была разгерметизация салона. Люди чудом уцелели.