" Вот, мол, что-нибудь на штативе -это да ! Кто поделится опытом ?"
Конечно! С таким увеличением - только на штативе.

Variant: Где-то читал, что бинокль сильнее 12Х неэффективен при наблюдении за самолётами
из-за того, что руки не обеспечивают полной неподвижности.



А вы не злоупотребляйте напитками и с руками будет порядок))
Если не хотите наблюдать в "позе астронома", придется купить хороший штатив(высокий, тяжелый, устойчивый) Стоит денег. Нормальный стабилизатор для бинокля - просто прислониться к дереву или подоконнику.
Морские бинокли нормально увеличивают;вы моряков со штативом видели? А их ведь не только от шила штормит.

Таганрог: Уважаемый форум, поздравьте меня,



Поздравляем! С Вас шампанское)


++++++++
Когда знать расстояние - жизненная необходимость
http://youtu.be/eH6tfgGWnvQ?t=1m26s

Спасибо!)))) Насчёт штатива, да это идея, но лучше действительно не бухать и с тремоло будет всё в поряде))

p. s. раз за 80 км видно ВТ B494, так за 70 км ВТ B491 Смоленская - Северская - Крымск - Анапа - Керчь можно увидеть и подавно))))

Для Керепаа:"
А вы не злоупотребляйте напитками и с руками будет порядок))"

Да, даже у непьющих, при приближении более 12Х снимок смазывается...

Гром: Да, даже у непьющих, при приближении более 12Х снимок смазывается...



1. У меня недорогая камера , на х20 смазывается слабо, в основном из-за дешевых линз.Если не уметь пользоваться, то и пешеход в двух шагах расплывается.
2. Приводить в пример фотоапп-ы некорректно, т к в них стоит стабилизатор.
3. С другой стороны, глаз человека - лучший стабилизатор.) А главное - дрожит не самолет, а бинокль, т е края видимой в него картинки))

Не охота выпендриваться, но ВТ не видно вообще, ибо она не имеет видимых ориентиров.
А видим мы только ВС, или его след, и совсем не факт, что он на ВТ.
airway; AWY
A control area or portion thereof established in the form of a corridor.
(An 2, An 11)
воздушная трасса; AWY; авиатрасса
Контролируемое воздушное пространство (или его часть) в виде коридора.

Светосильные бинокли с большим увеличением:
PENTAX 16x50 XCF
http://www.zooma.ru/cat/52/1124/

PENTAX 20х60 PCF-WPII
http://www.zooma.ru/cat/52/1126/

Или вот такой астробинокль CELESTRON SkyMaster 15x70, по цене гуманнее PENTAX
http://foto.ru/celestron_skyma ...

Как вариант, недорогой телескоп-рефрактор, с объективом 60-70мм,
Телескоп MEADE NG60-SM
http://zooma.ru/cat/4/1088/

Телескоп VIXEN SPACE EYE 70M
http://zooma.ru/cat/16/1204/

Телескопы дают увеличение до 70х, в зависимости от окуляра, и конечно, в комплекте есть
тренога-штатив. Только нужно уточнять, обычно телескопы дают перевернутое изображения
для работы "по небу", для наземных объектов (и самолетов) может понадобиться оборачивающая линза.

Чего спорить-при подходе к трассе всегда диспетчер предупредит. Хотя был случай ночью, когда Ту-22, идя на дозаправку топливом от танкера, перепутал его с самолётом, идущим по трассе и пытался от него заправиться... Когда наш РП всё-таки отогнал его и он вышел из трассы и пошёл в зону дозаправки, то диспетчер даже не заметил ни входа, ни выхода из трассы.

Вчера произвел контрольные замеры с помощью рации и flightradar. Визуально наблюдаю 150 км и дальше. (Тверь, Владимир) на открытом месте со второго этажа Моск. обл., Пушкинский р-он. В вечернее и утреннее время. Не это интересно - это физика, оптика и офтальмология с географией. Интересен метафизический аспект.
Летит по небу самолет. В нём от одного, до 850 человек. В основной массе 200. А сколько человек, задрав головы, сверяя видимое с флайтрадарами и рациями, наблюдает с земли? Те, кто в самолётах, совсем не думают об этих наблюдателях. Просто следят за приборами, спят, разносят касалетки, блюют наконец в одноразовые пакеты. Те же, кто наблюдают, думают об экипажах или о механизмах? Стройных красавцев пилотов с пружинами в штанах или сексапильных стюардесс в чулочках, с декольте на упругих грудях рисуют их фантазии? Или воспламенение смеси, выпуск механизации и срыв стружки?
Х.З.!

Ну когда я лечу, я всегда думаю о наблюдателях, ведь я один из них))))

Glider: Как вариант, недорогой телескоп-рефрактор, с объективом 60-70мм,



Не вариант.Телескоп не обязательно должен стоить астрономическую сумму, но за 5тыс(со штативом!)....)))
Эта пластиковая игрушка для детей нет-нет да попадается на глаза в мусорке.

Для "дальней" оптики качество линзы/зеркала едва ли не важней кратности.Сэкономить не получится.

2cherepaha:

Да себестоимость такого штатива - копейки. Это же не экваториальная монтировка :))
Конечно, телескопом за 5 тр не разглядеть черные дыры и самолеты за 200км,
но линзы там вполне стеклянные, пусть и не самые совершенные по просветлению и т.д.

К чему мой спич - для "просто посмотреть" такой игрушки вполне хватит.
Если уж "вштырит", то можно отдать и 30-50-100 тр за аппарат другого уровня :)

наблюдай! хошь в бинокль, хошь без.
http://www.flightradar24.com/

Моск. обл., Пушкинский р-он.
2 Шышкин:

Главный защитник Life News и враг Фотографа оказывается мой земляк !
:)
Или дача ?

2шпак
Спасибо, ещё как наблюдаю. Но в бинокль, особенно 20-30 кратный интереснее по-любому)))) кстати, сегодня снова пытался разглядеть борта идущие по ВТ Б494 (там такая экзотика летает, типа A380, A330/340. B747/767/777, MD-11, Сингапур - Лондон, Франкфурт-на-Майне - Бангалор...) ОЛГИН УБАРО ИНСЕР ТИХОРЕЦК СТАВРОПОЛЬ, удалённой от меня более чем на 80 км. нифига не разглядел, ни след, ни точку, ни проблесковый маяк

Фотограф, хороший враг полезней иных друзей. Под Пушкино не дача - родовое поместье.
На неделе, кстати, был ещё случай. Сижу вечером дома (Измайлово), пью чай. Смотрю, с Чкаловского в сторону Ивантеевки взлетело что-то большое, типа ИЛ-80 и пошло по кругу. Подлил чайку. ЁПРСТ! Взлетело туда же что-то типа ИЛ-18, подымило как КАМАЗ и направо завернуло. Думаю, дай ка рацию включу, послушаю или в бинокль посмотрю или 500мм объектив прикручу. А потом решил: нафик суетиться! Фотограф на сканнере подробный отчет напишет: кто, куда, когда и бортовые номера впридачу.
Продолжаю наблюдения.

Glider: Да себестоимость такого штатива - копейки.К чему мой спич - для "просто посмотреть" такой игрушки вполне хватит.
Если уж "вштырит", то можно отдать и 30-50-100 тр за аппарат другого уровня :)



Я спикил о том же.Игрушка.По себестоимости.


ЗЫ Пробовал фотографировать самоль с балкона в городе.Очень мешает марево нагретого воздуха.
А на дачке - самое то.

на небе каждый пости борт оборудован рпспылением отравы
когда химтрел рассосется или кисеёй опустится как ядовитый туман

http://fotki.yandex.ru/users/m ...

http://fotki.yandex.ru/users/m ...

http://fotki.yandex.ru/users/m ...

http://fotki.yandex.ru/users/m ...


ЗАГОВОР АВИАКОМПАНИЙ (ФОТО, ВИДЕО) Публикации, Медицина-здоровье, Апокалипсис #1

Ха, получается везёт нашей станице что удалена от международных трасс на приличные расстояния))))

Смотрю, взлетело что-то большое, типа ИЛ-80 и пошло по кругу. Подлил чайку. ЁПРСТ! Взлетело туда же что-то типа ИЛ-18, подымило как КАМАЗ и направо завернуло. Думаю, дай ка рацию включу, послушаю или в бинокль посмотрю или 500мм объектив прикручу. А потом решил: нафик суетиться! Фотограф на сканнере подробный отчет напишет: кто, куда, когда и бортовые номера впридачу.
2 Шышкин:
Обычные УТП. Ил-80ВКП и Ил-18Д обычно летают "парой".

*****

-Сижу вечером дома (Измайлово), пью чай. Смотрю, с Чкаловского в сторону Ивантеевки
= Неужели так хорошо видно из Измайлово ?

Вопрос в другом? Нахрена их видеть-то визуально, ещё и ехать там куда-то? Пущай себе летять, лишь бы ИКО видел

Николаy:

на небе каждый пости борт оборудован рпспылением отравы
когда химтрел рассосется или кисеёй опустится как ядовитый туман

И земля налетит на небесную ось...

2Alex Skyboy
что-то на вашем видео самолет под глиссаду нырнул! Курсант за штурвалом?

2 mazila:

2Alex Skyboy
что-то на вашем видео самолет под глиссаду нырнул! Курсант за штурвалом?


Под шторкой шли, а вообще, фуй там этих шведов поймешь :).

Кстати, про вооружение глаз, я вот такой себе купил недели три и абсолютно спонтанно, но не жалею, хорошая оптика.
Bushnell 10-90х80

Alex Skyboy:

Кстати, про вооружение глаз, я вот такой себе купил недели три и абсолютно спонтанно, но не жалею, хорошая оптика.
Bushnell 10-90х80

А у меня Galileo 10-80х50 - тоже вещь нормальная, и главное дешёвый.

Таганрог:

2горын
Не за что! сам планирую 36-кратную оптику приобрести

Если приобрели - как оцениваете эффективность ? Что лучше - с постоянной или переменной кратностью ? Спасибо.

Вроде с переменной кратностью лучше

на высоте полета 300 м дальность обнаружения примерно 40 км при равнинной местности ( из материалов зрк пво с-200 - зона поражения )

To Таганрог

Пролнал недавно неподалеку от Старовеличковской))))Откуда знаю?Сам оттуда)))

О, земляк, здорово!)))

Приветствую)))Как там станица стоит?Я там в мае был последний раз.

Видел один раз эшелон на закате зимой примерно, как потом посчитал, на уд.100-120 км.Красотища, чуть выше земли

Недавно видел с диспетчерской вышки в Краснодаре инверсионный след на удалении около 260 км. Борт шел с севера по трассе и подходил к Ставрополю. Это было на расвете, солнце подсвечивало след и было видно очень хорошо. Сегодня днем как ни старался не смог рассмотреть и гораздо ближе летящие борта.

Rewitel:
Нормально, но в Северской лучше. В Старовеличковке с девчонками напряжёнка - почти все нормальные заняты, отток молодёжи в Краснодар тоже влияет, работы нет. Одни старики куда ни глянь. В 2003-2007 гг. было лучше. Вообще непонятно, почему в Калининском районе и в Тимашевске никогда не было учнбных заведений выше 11 класса средней школы - ни колледжей, ни техникумов, не говоря уже про ВУЗы?! А в нашем Калининском районе ни ВУЗов, ни СУЗов, ни воинских частей, ни тюрем, ни колоний, ни детдомов, одна спецшкола-интернат в станице Калининской, ни ОПРС, ни VOR/DME, большая часть района удалена от основных воздушных трасс. Кошерный район какой-то блин! Скучно!

Над нашим районом согласно РНК проходит всего две ВТ - W62 (Краснодар - Приморско-Ахтарск) и W316 (РОСНИ - АНАПА), последняя трасса проходит в северной части района, из Старовеличковской видна только в бинокль, по ней в основном ходят рейсы в Анапу/из Анапы. Ближайшая международная трасса G247 (МИЛЛЕРОВО - СМОЛЕНСКАЯ), доступная здоровому невооружённому глазу находится на удалении порядка 35-45 км юго-восточнее нашей станицы. Ну и самое интересное, что я заметил наблюдая за воздушными трассами, это что самолёт идущий по ВТ на эшелоне на удалении до 10 км. от места наблюдения виден почти в зените

Гром:

" Вот, мол, что-нибудь на штативе -это да ! Кто поделится опытом ?"
Конечно! С таким увеличением - только на штативе.

Штативы вешь плохая-шаткая, в силу того, что необходимо удлинять/укорачивать его ноги.Они для длинных труб-рефракторов.Здесь они не заменимы. Гораздо лучше короткие зеркальные телескопические системы-Максутов, Кассагрен.Для них лучше стойки-они очень устойчивы, так как труба короткая ее не надо поднимать, опускать.Максутов практически идеальная система-имеет мизерную хроматическую и сферическую абберацию.Закрыта от токов воздуха.При длине трубы 30-40см может иметь эквивалентное фокусное расстояние 1-2м(за счет вторичного зеркала на мениске).Для наблюдения за движущимися объектами не надо гнаться за значительными увеличениями-так как объект быстро выходит из поля зрения.Кстати, хорошие телескопы получаются из советских МТО-500/1000, надо лишь соорудить к нему окулярный узел.Но сделать стойку под телескоп-это еще та задача, чтобы и по склонению и восхождению перемещать.

Таганрог:

а что вы те пойдете в аэроклуб и далее ступеням.
даже если у вас плохое здоровье, заработайте деньги и купите себе летак. в рф это не дорого.
вопрос как заработать... ТЭНДРЫ господа, путь к деньгам и как следствие осуществление вашей мечты.
при постоянных перелетах, Вы перестаните задавать вопросы, особенно п осле постоянных посадок в сму

Собственно, воздушная трасса, -объект не материальный, и потрогать или увидеть её невозможно. А вот длина инверсионного следа от самолёта на высоте 10 км "от горизонта до горизонта" -порядка 400-500 км.На расстоянии 100км и более, - невооружённым глазом определяется самолёт в виде точки. За 50 км вполне возможно определить его тип, иногда и марку. На более близких расстояниях-как когда повезёт.

А как вам такой метод?
На закате в секторе вечерней зари замечаете точку заметности инверсионного следа, отмечаете время, наблюдаете проход бортом траверза вашей точки, отмечаете время, учитывая истинную скорость на эшелоне хотя бы километров 800 в час, вычисляете расстояние, с которого вы впервые заметили инверсионный след. В моём случае время получалось порядка 20 минут, соответственно берём от 800 одну треть-получаем порядка 265 км навскидку.
Место наблюдения-Адыгея, направление в сторону Черного моря.

Сидя летом на веранде у дома могу видеть движение по трассе над Чебосраками. Особенно хорошо в закатном солнышке видно.
Расстояние - 65-70 км.

balhan:
Вот это класс! Спасибо, надо попробовать. Скорее всего, Вы наблюдали движение по одной из международных черноморских ВТ, возможно даже в зоне Анкара-Контроль