120км легко

54

а в пятницу вечером?

С земли (на равнине), если самолет на высоте около "десяти" это 60-70 км, дальше кривизна земли мешает. Бинокль не поможет , - он за горизонт так=же не заглянет.

По моим расчётам до 40 км видно запросто даже невооружённым глазом. Например, только что наблюдал Ил-96 RA-96008 Аэрофлота идущий по ВТ G247 (рейс СУ-1126 Шереметьево - Адлер) из дома в Старовеличковке, вначале засёк на флайтрадаре, когда он подлетал к BALEGу затем вышел в огород и через несколько минут увидел серебристую точку в небе, направил бинокль и... ага, попался)))!

2 Таганрог

В бинокль не заметили - восьмёрку помыли ? Две недели собирались....

ВИСП-75:
120км легко

Фемида:
54

Пулковский:
С земли (на равнине), если самолет на высоте около "десяти" это 60-70 км, дальше кривизна земли мешает.

Таганрог:
По моим расчётам до 40 км видно запросто даже невооружённым глазом.

КТО БОЛЬШЕ ?
:)

Даю наводку: от моего дома до Останкинской телебашни 26 км. Её в хорошую погоду вижу почти ВСЮ !
Пью пиво Балтика-7, жду правильный ответ.

Теоретически, так же, как и дальность радиосвязи укв - что-то типа 356 километров. ЕМНИП когда летал миг-31 к полюсу, его след видели с 300-350 км за счет чистоты воздуха. в жизни километров 150 по-моему наблюдал.

2горын
на фото прилагаемом к информации о рейсе на ФР самолёт помыт:)) в бинокль не разглядел, вроде не помыли

2sufer
Теоретически, так же, как и дальность радиосвязи укв - что-то типа 356 километров. ЕМНИП когда летал миг-31 к полюсу, его след видели с 300-350 км за счет чистоты воздуха. в жизни километров 150 по-моему наблюдал

Так почему я сию не смог разглядеть (даже в бинокль) МЧСовский борт Ил-76ТД идущий с Анапы на Москву и рейс ЮТА479 идущий с Москвы на Анапу? Оба борта согласно ФР шли по ВТ A100, трасса удалена от меня не более чем на 60-70 км.

Если нет инверсионного следа, вы его можете и в 30 км не заметить

Дальность радиосвязи при прямой видимости и нормальной атмосферной рефракции зависит от высоты подвеса антенн и определяется нижеприведенной формулой:
http://info.linuxoid.in/radio/ ...

Высота 1, 8 метра (человек)
Высота 10000 метров (самолёт)
Дальность радиосвязи 412 км.

Фотограф
Вот это да! А я когда жил в Курган-Тюбе сколько пытался увидеть АН или Геркулес идущий по трассе B156 Душанбе - Кабул (17 км восточнее центра города) так ни разу вроде не видел, все борта которые видел из Кургана либо шли по другой ВТ G555 которая проходит прямо над городом, либо заходящие на посадку или делающие круг после взлёта

Если нет инверсионного следа, вы его можете и в 30 км не заметить

Сегодня все борты какие наблюдал шли без инверсионного следа. Невооружённым глазом увидеть трудно, но вполне возможно. Минимальное расстояние от Старовеличковской до ВТ G247 - 32 км

Таганрог; Езжай в Калининскую, там лучше видать или в Бойко Понуру))

2Evening

Ага)), с Бойкопонуры лучше видать краснодарские трассы, с Калининской - Анапскую. Хотя Анапскую лучше всего видно с хутора Гречаная Балка, друзья говорили

Фотограф:

Даю наводку: от моего дома до Останкинской телебашни 26 км. Её в хорошую погоду вижу почти ВСЮ !
Пью пиво Балтика-7, жду правильный ответ.

.
Правильный ответ : " Не пейте пойло под названием "балтика", - л.ю.б.о.е."!!!
Это пойло у НАС не пьют!!!
А то еще и шпиль Петропавловки у нас увидите, сударь из из мАсквы!!!

Таганрог:

Подскажите пожалуйста, на каком максимальном расстоянии можно наблюдать ВС идущие по трассе на эшелоне в бинокль и невооружённым глазом...

В бинокль неинтересно
http://s011.radikal.ru/i315/12 ...

"Если нет инверсионного следа, вы его можете и в 30 км не заметить" факт.

По инверсии видел самолеты по трассе в 40 км от точки.

[openair - зарегистрированный пользователь]
Старожил
форума

openair:

Таганрог:

Подскажите пожалуйста, на каком максимальном расстоянии можно наблюдать ВС идущие по трассе на эшелоне в бинокль и невооружённым глазом...

В бинокль неинтересно
http://s011.radikal.ru/i315/12 ...

С Полтавы смотрел что ли??:)))

Правильный ответ : " Не пейте пойло под названием "балтика", - л.ю.б.о.е."!!!
Это пойло у НАС не пьют!!!
2 Пулковский:
В лесу под Питером трудно найти что-то более приличное.
Кстати, вкус отличается от нашего Московского разлива. Видимо, вода разная.

КВС Су-24:

С Полтавы смотрел что ли??:)))

Нет, из Харькова. Регулярно вижу аппараты, которые идут с точки "Форма" с Москвы на югА. На фото виден AFL-2132 (рядом с 5185)

Если лететь над морем в ясную погоду с чистым четко просматриваемым естественным (понятно) горизонтом на высоте 1500 м то землю можно увидеть за 60-70 км а морскую буровую за 80-85 км. Следовательно и с земли самолет если присмотреться можно увидеть за 80 км в небе.

Профи-КВС:
В теме вопрос про ВС идущие по трассе на эшелоне. Т.Е. почти на порядок выше.

На юг идёт рейс RSD091 борт Ту-154 RA-85659, сию подходит к ПДЗ АБЛОГ (район г. Шахты). Интересно, кого везёт и где сядет?

"Интересно, кого везёт и где сядет?" Тюююю
- пассажиров
- на аэродроме

Да уж.Ещё только вторник, а уже....Ну, скидка на лето, на жару.

Дак вопрос как раз в том каких пассажиров, ведь RSD - это код специального лётного отряда "Россия". Борт идёт на Сочи

p. s. Только что доказана возможность наблюдения из Старовеличковской бортов идущих по ВТ G900 - наблюдал проблесковый маяк Боинга-737-800 VP-BFA Оренбургских авиалиний, рейс ORB9547 Пермь - Анталья

Фотограф, не бухти!!!
..
Штаб-квартира, ЗАВОД «Балтика — Санкт-Петербург»
ЗАВОД «Балтика — Баку»
ЗАВОД «Балтика — Вена»
Филиал «Балтика — Воронеж»
Филиал «Балтика — Новосибирск»
Филиал «Балтика — Пикра»
Филиал «Балтика — Ростов»
Филиал «Балтика — Самара»
Филиал «Балтика — Тула»
Филиал «Балтика — Хабаровск»
Филиал «Балтика — Челябинск»
Филиал «Балтика — Ярославль»
..
В мАскве нет мАсковской "балтики", пььешь гуано - вот и видишь далЁко за горизонтЫ !!!
Гы-гы !!!

300 км видимость наблюдал с земли. след инверсии у горизонта фиксация времени через 30 мин 134 по трассе пролетел над головой

Когда я вижу название "Таганрог" на карте нашей Родины, у меня на глазах появляются слёзы. Это слёзы гордости. Когда я вижу ник "Таганрог", у меня возникает вопрос - ему что, заняться нечем? (Почти копирайт...)

Я самогонный аппарат купил на всякий случай (так и не знаю накуа...не пью ж почти).
Хочу телескоп ещё купить. Теперь ответ на вопрос (накуа?) для себя сформулирован - буду самолёты разглядывать. Таганрог спасибо!

А Балтику (и квас Очаковский в банках) во Вьетнаме даже видел! Стоят в супермаркетах. Пыльные такие....

На юг идёт рейс RSD091 борт Ту-154 RA-85659, сию подходит к ПДЗ АБЛОГ (район г. Шахты). Интересно, кого везёт и где сядет?


а вова с димой и не догадываются что их даже визуально пасут)))

С земли (на равнине), если самолет на высоте около "десяти" это 60-70 км, дальше кривизна земли мешает.
2 Пулковский:

Исправляй кривизну Земли и пробел знаний.

а вова с димой и не догадываются что их даже визуально пасут)))
2 why?:

Догадываются. Иногда отключают на борту передатчик ADS-B.

2горын
Не за что! сам планирую 36-кратную оптику приобрести, думаю что лучше - телескоп или бинокль аналогичного увеличения

Главное трассу вовремя заметить.

Все что выше теория.
А на практике - от меня три трассы на удалении 65км, 90 км и 120 км.
Наблюдаю все три постоянно. Всегда для этой цели на балконе лежит два бинокля 10 крат и 20 крат. Те что 90 км и 120 км видно только когда инверсионный след формируется, но точку самолета видно на обоих расстояниях. та что 65 км видно уже в сумерках проблесковые. Днем если нет инверсионного следа, то увидеть сложно, нужно точно знать в какой участок неба смотреть, если только есть след, что бы за него зацепиться то самолет видно прекрасно и невооруженным глазом. Или когда следа нет но он подсвечен солнцем. Ну а в 20-ти кратный бинокль видны вообще все подробности, тип, ливрею и т.п. Для лучшего представления - 60 разделить на 20 , получается как с трех километров без оптики.
Трасса 120 км находится довольно низко над горизонтом, ну а та что 65км довольно высоко. Угол места посчитать совершенно легко. Кривизну земли на таком расстоянии можно даже не учитывать.

Почему самолёты летают по трассам? Они (эти трассы) на небе нарисованны или самоли специально запускают чтобы их рисовать а она (краска чтоль фиговая) плохо держится за небо и исчезает? Ниразу не видел трассу впереди лайнера. Столько непонятного...

Таганрог: планирую 36-кратную оптику приобрести, думаю что лучше - телескоп или бинокль аналогичного увеличения.



"Однотрубность" дешевле, два окуляра удобней.Если зрить только на самолеты(не на звезды), бинокль лучше.
Хотя... Если за 100км номера разглядывать...))

ПУЛКОВСКИЙ и ФОТОГРАФ.
Переводя тему совсем в другое русло,
замечательное пиво Хадыженское и Майкопское.
Но, сей час я испиваю второй литр Антона Груби Ставропольского.


Таганрогу.
ВООПРОС ВООБЩЕ НЕПРАВИЛЬНЫЙ - воздушную тассу (кака любой элемент структуры воздушного пространства, а на счёт этого, Вы молодой человек прочитайте ФАП-138))видеть нельзя.
Видеть ПРОЛЕТАЮЩИЕ на ВТ ВС - КАК - ВИЗУАЛЬНО или на "Локаторе"?
Визуально - здесь всё определяется видимостью и прозрачностью атмосферы, в хорошие дни , при "подсветке" солнца самолёт "со следом" визуально можно наблюдать до ПОЛУТОРАСОТЕН километров.
А если мы "спускаемся" до локатора - то это определено его техническими возможностями.
"ДВИЖЕНЦЫ" больше скажут.

А, кто подскажет на какой высоте и при каких условиях формируется инверсионный след?

lsv_485:
А, кто подскажет на какой высоте и при каких условиях формируется инверсионный след?

Здесь, на какойто ветке ээтот уже было.

lsv_485:

http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

http://clubs.ya.ru/46116860184 ...

Более того, конденсационные следы, являясь причиной "облаков" над воздушным пространством "загруженных авиацей" стран и причиной "похого топлива" выступают, как одно из предположений "парникового эффекта" и причиной запрета и выдачи квот на полёты самолётов над теми или иными странами для умньшения эмиссии газов СО в атмосферу.

Evening: Они (эти трассы) на небе нарисованны или самоли специально запускают чтобы их рисовать а она (краска чтоль фиговая) плохо держится за небо и исчезает? Ниразу не видел трассу впереди лайнера. Столько непонятного...



Трассы наносятся на определенной высоте с помощью мелкодисперсионного амальгированного ..чего-то там..(не помню).Да в любой Википедике найти можно.Видно эту трассу как и ртутный градусник только под определенным углом зр.В данн сл - из кабины экипажа.После пролета самолета становится видима, т к на ней выпадает стружка с крыльев.Потом стружку сдувает и трасса становится снова невидима.
В журнале "Наука или Жизнь" процесс подробно описан.

ЗЫ И в Мск и в Пит бутылочная Балтика3- гэ. Недавно в Сибири попробовал "тройку" в литровых банках.Вполне.Завод не глянул:все равно в основном разливное потребляю.

Наблюдал на днях из окна самолет A340 Emirates, рейс EK176, Пулково-Дубай.

С юга мск самолет был отлично виден на эшелоне FL370-380 в бинокль 8х30, по мере удаления на юг, различить детали становилось сложнее, но 4 двигателя и инверсионный след были видны отлично вплоть до Чехова (по флайтрадару).
По прямой это порядка 55 км.
Дальше самолет наблюдался еще какое-то время в виде точки.

2 cherepaha:

Трассы наносятся на определенной высоте с помощью мелкодисперсионного амальгированного ..чего-то там..(не помню).Да в любой Википедике найти можно.Видно эту трассу как и ртутный градусник только под определенным углом зр.В данн сл - из кабины экипажа.

Да не надо столько писать букф, еще и так "тупить", вот она глиссада, также выделяется и трасса.
http://www.youtube.com/watch?v ...

Уважаемый форум, поздравьте меня, только что наблюдал в бинокль проходящий борт Airbus A330 а/к Шри-Ланка Лондон - Коломбо! До трассы по которой он проходил от моего места наблюдения более 80 км! Сейчас рейс UL506 летит уже над Ставропольем, проходит точку TESMI (а/п Ставрополь)

сам планирую 36-кратную оптику приобрести, думаю что лучше - телескоп или бинокль аналогичного увеличения

Где-то читал, что бинокль сильнее 12Х неэффективен при наблюдении за самолётами
из-за того, что руки не обеспечивают полной неподвижности. Вот, мол, что-нибудь на штативе -это да ! Кто поделится опытом ? Спасибо.