Roger: не надо сенсацик

"
yuzztwit удаляем, это все не точно."

http://...com/#!/lystseva

Как определить высоту местности по координате?
а зачем координаты без карты, если есть карта то на неей есть высоты

Стервоточинка:

Сергей Доля спрашивает в Твитте: Срочно: Как определить высоту местности по координате?


http://www.daftlogic.com/sandb ...

Лонжерон:

Да я с первого раза понял...


Большая нагрузка, глючит...

Крыловъ. Щука и Котъ.

Беда, коль пироги начнетъ печи сапожникъ,
А сапоги точать пирожникъ.

А наши авиационные власти полетят туда на суперджете?

Стервоточинка:

Сергей Доля спрашивает в Твитте: Срочно: Как определить высоту местности по координате?

Гугл земля дает высоту если курсор поставить на координату

А у нас салют. Расея... матушка...

Сан Саныч:

По поводу бортового номера - в новостях перед показательными полётами было: «ГСС покажет лайнер с серийным номером 95005 в шести странах: Казахстане, Пакистане, Индонезии, Вьетнаме, Лаосе и Мьянме".
Однако, как написали на форуме Lenta.ru: "сначала в Пакистане отказала 5-ка (бортовой номер ....05), на замену пригнали 4-ку".




Да, Сухой пишет, что в тур «Приветствуем Азию» отправляли номер 95005:
http://www.sukhoi.superjet100. ...

В Индонезии же 004
похоже, меняли

Сергей Доля спрашивает в Твитте: Срочно: Как определить высоту местности по координате?

Они там спасатели еще те по ходу....

dns:
Thanks

И сообщение о нахождении места падения - очередной фейк.
@lystseva "до утра ничего больше не будет."

Стервоточинка:
Сергей Доля спрашивает в Твитте: Срочно: Как определить высоту местности по координате?

По гуглу 1200-1300м. Но если это место падения, то там есть нас. пункты, значит и дороги есть.

Наверное самолет и людей можно найти тепловизором. Должен же быть такой девайс на вертушках у спасателей. Не может такого быть, что никто ничего не видел и не слышал. Страна то маленькая, перенаселенная, и джунгли там тоже не Амазонские.

Я искренне желаю что бы эта история закончилась хорошо.

Я тут смотрю и вижу эпитеты: рано... сырой... запретить...

А вспомните А-320 который упал в показательном полете в 1988!!!году а сейчас они на на подъёме!!!

Новая машина! Недочеты неизбежны. Это детские болезни, которые лечатся!

Это моё мнение. Очень грустно.

2 canadian:

на фото на их SARовском BO-105 FLIRа не видно было

andr-27:

так совпало, что упал самолет не востребованный рынком, отсюда и эти выпады про неисправность..

-высоты в точке с координатами последнего контакта составляла около 5100 метров.
===
Нет в том районе таких высот.

jeppesen™:

andr-27:

так совпало, что упал самолет не востребованный рынком, отсюда и эти выпады про неисправность..

Вольдемар, логика -не ваш конек..

2 X15

5100 футов

Приватизатор:


Нда тут вы явно погорячились.

Извиняюсь (5100 метров)

Раз летали вокруг горы, значит ее видели хорошо, иначе какой смысл летать возле нее вообще? Да еще и снижаться. Если трагедия и произошла, то это что-то моментальное, что даже тангенту не успели нажать. В нем ЭДСУ?

Надеюсь на лучшее. Очень.

DISRAELI GEARS:

jeppesen™:

andr-27:

так совпало, что упал самолет не востребованный рынком, отсюда и эти выпады про неисправность..

Вольдемар, логика -не ваш конек..

Из урапатриотов?

jeppesen™:

Перестроить военный завод на выпуск гражданских ВС ОООЧЕНЬ тяжело. И рынок пока не велик, потому как объем выпуска очень мал. Для начала портфель заказов на SSJ очень впечатляет.
А как было с заказами у А-320 в 1988??? И какие мощности их выпускают???

Без проб и ошибок, даже человек не учится ходить... Хотя процесс отработан веками!!!

Sergey Dolya (@dolyasergey)
5/9/12 11:25 AM
Принесли координаты последних точек, которые передавал самолет на радар. Резко сузили район поисков. Вертолет вылетит с рассветом

Что бы закрыть тему авиасалонов, уважаемый Anytime, так, на таких режимах сей аппарат пассажиров возить не будет.Показательно-красиво, эффектно, товар лицом и в кабине не линейные пилоты.Для чего и ради чего такая демонстрация-очевидно, очевидно что на пределе...http://video.yandex.ru/#search ...
Ну а это классика жанра-ребята переборщили http://video.sibnet.ru/video392406

andr-27:

jeppesen™:

Перестроить военный завод на выпуск гражданских ВС ОООЧЕНЬ тяжело.



Без проб и ошибок, даже человек не учится ходить..


Так был ли смысл разорять и грабить уже существующие заводы по выпуску гражданских
самолетов и снова начинать учиться ходить как малое дитя?

Вообще полеты возле гор смертельно опасны из-за ветров - сколько выдающихся пилотов убилось на склонах....Хотя это машина большая и скорость всяко 500 и более, насколько опасен ветер, прижимающий к склону для таких машин?

если верить последним координатам, то место падения находится на высоте 1200 м.

jeppesen™:

DISRAELI GEARS:

jeppesen™:

andr-27:

так совпало, что упал самолет не востребованный рынком, отсюда и эти выпады про неисправность..

Вольдемар, логика -не ваш конек..

Из урапатриотов?


Афанасий, из слесарей-интеллигентов?

Летал и не раз с Александром Николаевичем в Армавиа. Прекрасный человек и отличный специалист. Дай Бог, чтоб всё обошлось...Хрен с ней с железякой. Главное , чтоб все живы остались !

Блин, глючит тырнет, вот это зрелище показательное
http://www.youtube.com/watch?v ...

http://news.mail.ru/incident/8 ...
Так что зря кипишите.Просто он вокруг горы круги нарезает, что бы журналисты смогли запомнить чудный пейзаж Индонезии:)

Gerry Soejatmanю@GerryS

@e_kirsanova @matyaboy @dolyasergey Not surprised. I got news that crash site found w/ aircraft split in two and bodies strewn! Not happy!

Petro:
Так был ли смысл разорять и грабить уже существующие заводы



С чего то начали.

И сейчас непонятно так это надо было делать или иначе...
В любом случае самолет сделан. Некоторые признают его удачным. Будет он жить или серия прервется зависит только от оперативности доработок и внедрений новшеств, это как везде...

Кстати, а какие бортовые самописцы стоят на Суперджете? Твердотельные?

AI:"Блин, глючит тырнет, вот это зрелище показательное"
Сударь, да что же тут нового то показано? На Ан 12 бочки крутили и перевороты "чистые" не как тут выполняли давно тому назад....

AI, хороший самолёт, хороший экипаж.Полёт без паксов.Ничем не связан с темой ветки - это нормально.

Вертолеты вылетят в 3:30 по Москве. Лететь туда 10 минут. До этого больше комментировать не буду. Ждем. Не звоните, пожалйста пока

зависит только от оперативности доработок и внедрений новшеств
----
Это в данный момент зависит только от покупателей. А для продаж нужны не только доработки и новшества...

Эта катастрофа, конечно, рыночные позиции не укрепляет... грустная история.

выше я копирнул пост в твиттере от С. Доля




2 akatenev:

Эта катастрофа, конечно, рыночные позиции не укрепляет... грустная история.


Эта катастрофа (ТТТ) доказывает лишь одно, беда, как известно одна не приходит.
Вот они три беды: 7, 8 и 9 мая и произошли.

canonir:

Обождите с падением. Место не нашли, тела не найдены. Давай пока не будем хоронить заранее.

На каком сайте лучше ночью новости отслеживать? Наши то часов с 8 утра начнут перепечатывать..

ДоктОр:
Кстати, а какие бортовые самописцы стоят на Суперджете? Твердотельные?

Да, ТБН-К вроде.

Gerry Soej atmanю@GerryS


@e_kirsa nova @mat yaboy @dol yasergey Not su rprised. I got news that cr ash site found w/ aircraft split in two and bo dies str ewn! Not happy!

Что-то я туплю: с 7 и 9-м ясно. А что было 8?

на таких режимах сей аппарат пассажиров возить не будет.Показательно-красиво, эффектно, товар лицом и в кабине не линейные пилоты.

Пока согласен, кроме одного момента. А именно - это не "показать товар лицом", т.к. (и я полностью согласен) "на таких режимах пассажиров возить не будет".


очевидно что на пределе...

А тут - нет! До предела там... как до той пальмы. Перед началом любого салона программы согласовываются и утверждаются с организаторами (над которыми местные авиавласти неустанно бдяд). На ролике по вашей ссылке мне только на отметке 2:44 показалось, что чуток пережали. Да и то - это ведь съемка с земли, без базировки по местности даже. Тут реальные параметры полета на глазок не определишь. С земли почти всегда выглядит очень зрелещно, но еще раз - до "предела" там оооооч. далеко.

Ну и по экипажам - это дядьки опытные, самоутверждаться им на салонах нинафиг не надо. Не поселковый аэроклуб. Соревнований каких-то никто не устраивает, бред это. А руководсво компаний тоже, поверьте, не идиоты - пытаться "заставить" (гы... кто кого что делать еще заставит...) экипаж "сделать чуть больше", это как статью себе повесить добровольно. Прошу вас, не исходите из логики "домохозяек".