......

Еще, кроме всего остального, поражает то что за всв что время не бтло ни одного коментария от "российских официальных лиц". Все новости от блогера, который как бы даже и не журналист. Где российские посольские работники?

Великая страна, че там...

стоит подождать хотя бы того момента, когда будут найдены

Самописцы. И вообще - внимательно читаем Annex XIII и подвязываем муйню всякую нести! А то, блин, технологию работы в той кабине не представляют, на основании сообщений СМИ пытаются выводы делать, и Сергей Д. у них крайним оказался... Иксперды, мля...

КОТ™:

Тем временем уже "собирают останки тел..."
поубивали людей. Стыдно за нас, за технику, за пилотов, за страну.
=========
Не торопитесь стыдиться...
Есть еще диспетчера, например. Собственно которые и разрешили снижение...
(Tpy6Ko3y6)

Вот только диспетчеров то не нужно всякий раз притягивать за уши. Тем более - когда не знаете специфики их профессии - иначе б такая мысль и в голову не пришла.

Вообще, умиляют все эти чудики со своей, ставшей уже стандартной "диспетчер разрешил!". В каком веке живёте?! Есть множество вещей (в т.ч. и желание экипажа полетать ниже поверхности земли), которые диспетчер уже давно не запрещает и не имеет права запретить.

Kophangan:

Я на 6000 попробовал покататься в так не уважаемом и нелюбимом всеми авиаторами FS.


А в каких единицах у вас эти 6000?

Похоже опять речь о дисциплине. И внутренней, и корпоративной. Пост Hicks может свидетельствовать еще и о кадровой... Жаль

Про Иран и горы - Совершенно в точку!
Горы не прощали...

Вспомнить 154-ый Туполь в Ширазе...Иранцы за рулём...

А в каких единицах у вас эти 6000?

В футах естественно.

По РБК сейчас сообщили, за последние 10 лет семь самолетов в этой горе...
Земля пухом...

КОТ,

не гоните на страну. С самого начала все знали, что воткнулись до кончика киля. Но для официального заявления, процедура требует доказательств: найденное место и фрагменты. Их получили сегодня утром.

VAlex:

Про Иран и горы - Совершенно в точку!
Горы не прощали...

Вспомнить 154-ый Туполь в Ширазе...Иранцы за рулём...


Много там всего было в Иране ....Ан 124 Керман, Ан 140 Исфахан

Еще, кроме всего остального, поражает то что за всв что время не бтло ни одного коментария от "российских официальных лиц". Все новости от блогера, который как бы даже и не журналист. Где российские посольские работники?

Великая страна, че там...
(КОТ™)

А что они могут откомментировать?
Комментить сейчас имеет право только тот орган, который занимается расследованием данного события. Все остальные комменты, от кого бы они не звучали, - имеют вес слов "блогера, который как бы даже и не журналист".

2Kophangan:

Я если приводите цитату - приводите ее ПРАВИЛЬНО!!!
Кто сказал - Сергей Доля, фотограф, блоггер. Фраза была "Срочно: Как определить высоту местности по координате?" Где тут слово google? Где летная работа?
Людей в тот момент интересовала как и где знаю координаты получить наиболее достоверные сведения о высоте места.

Если что-то пишите - пишите первоисточник и\или точную цитату!!!

пилот ту:

Подтверждаю

Дело не в расседовании и не в доказятельствах. Если б Доли там не было мы бы сутки не знали вообще ничего. вы считаете это нормально?

Элементарное официальное: "самолет пропал, ведутся поиски" с ежечасным обновлением информации от представителей посольства выглядел более чем достаточным и профессиональным вариантом.

Даже списки пассажиров четез Долю передавались.
Позор и стыд

kovs214:

...Лучший диспетчер у них был в кабине - это штурман! У него есть навигационные карты, на которых обозначен нижний безопасный эшелон, ниже которого, снижаться запрещено...

Штурман-испытатель, или штурман транспортной авиации с опытом полетов на Ан-12, Ил-76 и приличным (не менее 5000) налетом часов?
Если первое, то это не штурман, а испытатель с приставкой "штурман". Я не просто так говорю, я сталкивался с такими, вежливо просил покинуть рабочее место, садил туда обычного гражданского штурмана и проблемы кончались.
Если второе, то мало опыта полетов на МВЛ, а конкретно в том сложном, в климатическом и географическом отношении, регионе. Я там немало полетал и знаю всю эту кухню не по рассказам.Диспетчера винить в том что разрешил снижение не имеет смысла. Что в Индонезии, что на Филиппинах на почти любой запрос экипажа там как правило один ответ: "Аpprovеd". И расхлебывайся сам если просишь.

Да, Сергея Доли. Но речь не о нем. Он журналист. Почему он об этом в твиттере спрашивает, находясь в аэропорту Джакарты в составе АВИАЦИОННОЙ делегации от предприятия производителя новейшего российского самолета. Для меня это странно.

Kophangan:
...А они запросили снижение 6000 футов. Это 1500 метров.

Как Вы считали?

Mangool:

Еще, кроме всего остального, поражает то что за всв что время не бтло ни одного коментария от "российских официальных лиц". Все новости от блогера, который как бы даже и не журналист. Где российские посольские работники?

Великая страна, че там...
(КОТ™)

А что они могут откомментировать?
Комментить сейчас имеет право только тот орган, который занимается расследованием данного события. Все остальные комменты, от кого бы они не звучали, - имеют вес слов "блогера, который как бы даже и не журналист".


Помню я одного "журналиста" и его великое: "Она утонула".
Кстати, все знаковые для страны трагедии приходят исключительно с началом вступления в должность этого "журналиста".

...

Дед Свирид. Согласен с Вами полностью...

КОТ™:

Прежде, чем разбрасываться бредовыми обвинениями и выстукивать на клавиатуре с темпераментом громкоголосой продавщицы семечек на базаре, прочитайте хотя бы необходимый минимум: http://www.referent.ru/1/116464

Конечно же, этого не достаточно, но всё-же...

Kotofanchik:

Serge_sd:
Про нее...
Синюха которая в Боровом? Красивая.. заставили меня как-то на нее поднятся хоть всякие туризмы и не люблю.

Вот на уступе, в 450 м от "чертовой катушки" Ан-2 до сих пор и лежит, вернее, то, что от него осталось....И выйти туда очень долго не могли - с Земли видно, где, а по горе просто так, не зная тропы не пройдешь.

...

.....

Россия давно арена цирка и сплошные клоуны.
Вспомните Чечню. Когда за две недели до официальных БД(неофициально война шла полным ходом), захватили в плен вошедших в Грозный танкистов. От них военное командование России отказалось, заявив, что их не знает, никого на штурм не направляло и понятия не имеет, что там в Грозном происходило. Тогда ичкерийцы вывели пленных солдат на улицы и продемонстрировали их всему миру

Ан-140; Ан-148; и теперь SSJ-100- последовательность катастроф при показательных (рекламных) полётах.
В Европе был прецедент с А320 но видимо они сделали правильные выводы и не получили продолжения...

Дед Свирид однако прав

горы везде одинаковые. Геркулес норвежский не так ли разбился?
http://aerojetstyle.ru/gerkule ...

Читающий вас:

Россия давно арена цирка и сплошные клоуны.

Язычок прикусите, балабол.

2 A319 engineer:

В Европе был прецедент с А320 но видимо они сделали правильные выводы и не получили продолжения...

10/05/2012 [12:48:58]


Какие выводы они сделали?

Почему он об этом в твиттере спрашивает, находясь в аэропорту Джакарты в составе АВИАЦИОННОЙ делегации от предприятия производителя новейшего российского самолета. Для меня это странно.
------
Потому, что в этот момент не до него.
Потому, что они не знают, что такое карты гугл.
Потому, что русскоговорящие специалисты на борту.
Еще вариантов написать?
-
Какое вообще отношение Сергей имеет к трагедии, кроме того, что оказался в этом самом месте, и по мере возможного дает хоть какую то информацию.

Дед Свирид:вы владелец авиакомпании?

A319 engineer:

Ан-140; Ан-148; и теперь SSJ-100- последовательность катастроф при показательных (рекламных) полётах.
В Европе был прецедент с А320 но видимо они сделали правильные выводы и не получили продолжения...

Я так понимаю АН 148 под воронежем накрылся при на испытательном. Просто это надо учитывать, технологии, режимы в одном и другом случае разные.

"...О готовности приобрести эти лайнеры для перевозки первых лиц государства недавно заявило руководство Управления делами президента РФ..."
+100500

Mangool: выдать ссылку на серьезно выглядящий документ это эрзац профвссионализма. Не впечатлился, извините.

A319 engineer:

Ан-140; Ан-148; и теперь SSJ-100- последовательность катастроф при показательных (рекламных) полётах.
В Европе был прецедент с А320 но видимо они сделали правильные выводы и не получили продолжения...

И под АН 140 вы имеете в виду ИРАН 140 с украинскими инженерами на борту?

to Yan:
это у них надо спросить, может чего умного посоветуют.
я думаю- эксплуатировать технику по правилам и не делать исключений при демонтсрации её возможностей

И под АН 140 вы имеете в виду ИРАН 140 с украинскими инженерами на борту?


Управлялся летчиками испытателями

Kophangan:
Да, Сергея Доли. Но речь не о нем. Он журналист. Почему он об этом в твиттере спрашивает, находясь в аэропорту Джакарты в составе АВИАЦИОННОЙ делегации от предприятия производителя новейшего российского самолета. Для меня это странно.
\
а у кого ему еще спросить? кто там из авиаторов на земле остался, чтобы на его вопросы ответить?

"Кроме того, у программы SSJ серьезная политическая поддержка, в том числе в продажах, они не зависят напрямую от коммерческих или технических характеристик самолета".
Т.Е. не зависимо от потребностей рынка самолёт будет продан..., чего тогда было выделываться в небе Индонезии.....

......

Интересно, а почему на сайте МАКа никакой информации нет до сих пор? Там же публикуются расследования авиационных происшествий с нашими ВС на территории других стран.

Система предупреждения с землей была у них?

....

Дед Свирид:

Что в Индонезии, что на Филиппинах на почти любой запрос экипажа там как правило один ответ: "Аpprovеd". И расхлебывайся сам если просишь


О как... Можно тогда уже автоответчик туда посадить, есть так.

Действительно, зачем эти дурацкие понты на шоу? Посадили людей, взлетели на 3-5км в хорошую погоду, прокатились минут 20 по кругу над горами, лесами, берегом моря, угостили чашечкой кофе - и на посадку. Что надо челу? Посмотреть, удобно ли сидеть, шумно ли в полете, как наушники\телевизор работает, можно ли ноги вытянуть, вентилятор, свет , столик. Вай фай, если есть. Все - на посадку.

......
RIP

http://www.referent.ru/1/116464

Mangool:



этот документ здесь неактуален...расследовать будут по международным документам и регламентам ИКАО или страны на территории которой случилось АП с ВОЗМОЖНЫМ(если посчитают нужным)привлечением российских представителей...но поверьте мне на слово, председатель точно будет не россиянин...а про набор клавишами согласен полностью..чтобы влезать в спор необходимо знать досконально авиационные правила данной страны...тогда и гутарить кто прав, а кто виноват...

теперь про "нептуна"...он корреспондент...они всегда там, где что-то происходит....и факты с трупаками-их лакомый кусочек(этика-слово не для подобных людей)..потому что пипл хавает эту информацию наиболее жадно...и на столе у редактора этому парню уже лежат премиальные...в США госдеп узнает все практически также позже вездесущих "папарацци"...такова дань демократии и интернету...в поездку его взяли попиарится...а вышло как всегда через Ж...попиарились наславу...только вины корреспондента в этом нет никакой...

2 Академик:

Система предупреждения с землей была у них?

10/05/2012 [13:12:54]


Самолёт суперсертифицированный, там было всё.