https://twitter.com/#!/lystsev ...
https://twitter.com/#!/lystsev ...


все плохо ребято(((

Когда в состав двучленного экипажа сажают штурмана, как правило на то есть причины: полеты на новые аэродромы или в незнакомой местности, недостаточный уровень языковой подготовки с учетом особенностей местного диалекта. Экипаж как правило более расслаблен и всецело доверяет штурману.
Жалко наших парней, местных авиаторов. Соболезную....

...

жесть :(

R.I.P.

О Господи!!!!!!!!!!! Прими их души!

жаль до слез..

....

Может это не он. Следов пожара не видно.

Упокой их души, Господи...

похоже гребень был прикрыт облаками.. метров 25-30 выше и все бы хорошо. какая нечистая сила их заставила снижаться в такой местности?
проклятие какое-то..

Очень жаль.
Странно всё как-то. Опытный экипаж. Есть штурман...

Cpilot:

а "кричать " будет ( точнее должна ) GPWS (СРПБЗ) я не знаю чем был оборудован этот самолет , но летать без нее нельзя . Смотрит она и вперед и вверх и вниз и должна давать сначала предупреждения о близости земли (TERRAIN TERRAIN) , если экипаж предупреждение игнорирует , то система должна выдать команду на выполнение маневра команда называется PULL UP


А если препятствие сбоку, и они повернули в его сторону?
Похоже, они летели вдоль отрога, который на тот момент был от них слева, и был прикрыт туманом. Влетели он в самый конец его - возможно, они полагали, что отрог уже закончился. Не исключено, что прямо по курсу у них было облако, в которое влетать в горной местности они не рискнули - это объяснило бы достаточно крутой вираж в сторону кряжа - туман он приняли за облако поменьше, а среагировать на "крик" GPWS они просто не успели.

Жалко людей. Нелепая смерть.

...

...

папа в:

похоже гребень был прикрыт облаками.. метров 25-30 выше и все бы хорошо. какая нечистая сила их заставила снижаться в такой местности?

Та же, что предложила им проделать вот этот финт

http://content.foto.mail.ru/ma ...

для чего он вообще там снижался? Для захода рано.

Упокой , Господи, души раб Твоих.Аминь

что они вообще там делали? какое-то целенаправленное убийство людей.

....вот до последнего надеюсь что самолет просто угнали...украли....и обломки не те. Как можно не среагировать на местности если на борту было много местных? Они ведь знают свои горы. Да и пробные рейсы мальчики с земли аккуратнее ведут...более пристально. ....ну не верю я в несчастный случай с бортом. что-то тут не то. До российского авиапрома с кем индонезия сотрудничала в покупке бортов?

Irvit:

Жалко людей. Нелепая смерть.

Нелепое стремление прижиматься к горам в условиях плохой видимости. Непонятно, что вынудило опытных пилотов пойти на такой риск?

HS:

Очень жаль.
Странно всё как-то. Опытный экипаж. Есть штурман...


Ничего странного. Нечего им там было делать... с такой скоростью и габаритами. Это всё таки SSJ а не "Сессна".

...
RIP

belogorca:

....вот до последнего надеюсь что самолет просто угнали...украли....и обломки не те. Как можно не среагировать на местности если на борту было много местных? Они ведь знают свои горы. Да и пробные рейсы мальчики с земли аккуратнее ведут...более пристально. ....ну не верю я в несчастный случай с бортом. что-то тут не то. До российского авиапрома с кем индонезия сотрудничала в покупке бортов?

Какая милая чушь

Размышляю

Влево вправо она тоже видит , мало того, помимо речевых команд , на навигационном дисплее рисуется профиль горной местности , не хочется пока делать выводов , потому что мы не знаем целей полета , и зачем он стал снижаться ниже безопасной высоты в горах не имея скорее всего визуального контакта , на борту был штурман который должен постоянно знать место самолета и безопасную высоту в этом месте , короче говоря неясных вопросов много , возможно отказ навигации был и т д
Царствие небесное погибшим

Пахнет элементарной показухой. Ради эффектного прохода перешли разумную грань безопасности.
Увы...

Пожар был - вокруг обожжено всё.
Круглая выемка в Земле настораживает...

Земля пухом экипажу и пассажирам.

Печально... Печальная статистика для России в области безопасности продолжается...

реальных фото СМИ еще не опубликовало?

https://twitter.com/#!/lystsev ...
Склон практически вертикальный. После удара, судя по прорехе в растительности, видимо произошел мощный обвал. Большинство обломков и останков внизу - в складках породы, вперемешку с грунтом в мелкодисперсном состоянии. Потому наверное и АРМ молчит, что если от него что и осталось, то вероятно находится под толстым слоем скальной щебенки.

Земля индонезийская им пухом....

Глупо если это банальная показуха пролететь вокруг горы пониже и так обложаться , скоро все узнаем

http://www.metrotvnews.com/
Этоканал новостей более подробно и есть LIVE STREAMING....

Туда еще надо как-то доставить спасателей с тяжелой техникой

Непонятно, что вынудило опытных пилотов пойти на такой риск?

Обыкновенные бесконтрольные покатушки в горной местностью с облаками, прикрывающими вершины гор. Вполне вероятно, что супер оборудование этого супер самолёта не позволило полностью использовать данные самолёта. Вспомните, как французские испытатели влетели в лес на показухах при попытке уйти на второй круг. Да и опыт испытателей, при всём моём к ним уважении всё же оставляет много вопросов. Они, в основном, приаэродромные лётчики.

Судя по фото https://twitter.com/#!/lystsev ... всё что осталась теперь лежит в ущелье...

Разумную грань безопасности прошли ещё на подходе к горам, а возможно и раньше на этапе подготовки к "показательным выступлениям", дальше всё предсказуемо..., очень жаль...

b737:

Непонятно, что вынудило опытных пилотов пойти на такой риск?

Обыкновенные бесконтрольные покатушки в горной местностью с облаками, прикрывающими вершины гор. Вполне вероятно, что супер оборудование этого супер самолёта не позволило полностью использовать данные самолёта. Вспомните, как французские испытатели влетели в лес на показухах при попытке уйти на второй круг. Да и опыт испытателей, при всём моём к ним уважении всё же оставляет много вопросов. Они, в основном, приаэродромные лётчики.

10/05/2012 [09:18:38]


Согласен полностью , можно вспомнить Ан 140 под Исфаханом , когда экипаж испытателей не может арку выполнить и начинает ее крутить не от VORа , а от ILS DME и влетает в итоге в гору

Инженер60...по фото ребятам пары метров хватилоб чтоб этого избежать.

Кофейник:

Пахнет элементарной показухой. Ради эффектного прохода перешли разумную грань безопасности.
Увы...

Судя по всему Кофейник прав. Наверное в кабине экипажа был менеджер по продажам который "рулил" продавая товар. Еслиб экипаж был один и не лезли под руку то он бы справился. Мне так кажется.
Да и в последнее время часто пришлые на плечах у пилотов висят. Конструкторам, ради безопасности пилотов, надо выпускать самолеты без входа от пассажирского салона и с отдельным внешним входом. Чтоб во время полета ни один чиновник или торгаш не смог влезть в кабину.

Не нужны там спасатели с тяжёлой техникой.

https://twitter.com/#!/dolyase ...

Выводы сделает каждый для себя сам.

b737:

"Да и опыт испытателей, при всём моём к ним уважении всё же оставляет много вопросов. Они, в основном, приаэродромные лётчики."

- ага! Исландия с ее вулканами, Армения и Мексика - не в счет? Уж помолчите, пожалуйста!

возможно все это обратка за поляков в Смоленске...

Да и опыт испытателей, при всём моём к ним уважении всё же оставляет много вопросов. Они, в основном, приаэродромные лётчики.

http://www.testpilot.ru/base/2 ...

Ужасно... Земля пухом всем погибшим...

У них дверь в кабину пилотов не закрывалась ещё с Астаны, судя по весёлым празднованиям Нептуна... Авиация не прощает наплевательского отношения к БЕЗОПАСНОСТИ...

Снижались для того, чтобы выйти из облаков. А вот гору и не заметили. Как же штурман там был? Нет опыта полетов в в горной местности, НЕЗНАКОМЫЙ ЭКИПАЖУ РЕЛЬЕФ.
Прими господи и упокой их души. Соболезнования родным и близким ...

b737:

Непонятно, что вынудило опытных пилотов пойти на такой риск?

Обыкновенные бесконтрольные покатушки в горной местностью с облаками, прикрывающими вершины гор.

Да, похоже, именно это и стало причиной.
Облака, прикрывающие горные вершины, чувство опасности как-то притупляют.
Едва ли у этих пилотов был опыт пилотирования в горах, тем более - в условиях ограниченной видимости и на тяжелой технике. И то, что в остальном они были асы, лишь усугубило ситуацию.

При такой картине, как мне кажется, самописцы не найдут... Тела, возможно, тоже... :(
Если выемка в земле от носа, какова была перегрузка... в тысячах единиц...

belogorca:
Инженер60...по фото ребятам пары метров хватилоб чтоб этого избежать.

Не факт. Они могли уже в последние((( секунды штурвал на себя взять. Удар мог быть по касательной. Да и какие-то мобильники уцелели, значит G там могло быть не очень много.

Сафокл:
Не нужны там спасатели с тяжёлой техникой.

Да, там скорее альпинисты нужны.

Самолет не виноват, если его направляют в гору...

2 Cpilot:

Глупо если это банальная показуха пролететь вокруг горы пониже и так обложаться , скоро все узнаем

Что Вы скоро узнаете?
Ещё в начале ветки был фото отчёт авиаспециалиста Доли. По своей наивности он показал наглядно, как этот "балаган" (извините, Roadshow) проходил. Только он после этого и мог верить в чудо. Но чудес не бывает.