Владимир Волк
Вы хоть ВУ на обсуждаемых типах видели, а? еще раз вам говорю, не было помпажа компрессора (как вы гутарите) из-за попадания льда

Владимир Волк
Это яблоки в мою корзину.Я уверен, что они были, просто я не знаю о них.


Если Вы про помпаж, то в 4-х случаях (831 ИАП) его не было. В пятом, похоже, аналогично.

Помпаж ВУ, насколько я понял происходит тогда, когда внешнее давление настолько велико, что компрессор просто не может справиться с потоком на 2-ух махах( ИМХО теория) и второе, когда при закритических тангажах( какая нибудь кобра или колокол) просто потока воздуха не хватает и компрессор беднеет.
Процесс разный.В первом случае обратка непосредствено перед компрессором, во втором обратки нет просто объёма не хватает.

Это всё, что упало?

Если Вы про помпаж, то в 4-х случаях (831 ИАП) его не было. В пятом, похоже, аналогично.
___________

там все случаи по причине того что замерзли ЗУ

А надо?

По обледенению плюс ещё один. Но все эти случаи относятся к обледенению защитных устройств, а не кромок ВЗ.

Мне хоть приятно, что опустились на землю и разговариваеми на понятном языке, а не тролим друг друга.
Позвольте извинится перед вами теперь товарисчи
Баженов, АВЛ и ГШ-23
Вы хорошие, ребята, правда.Ругаться не надо, ага?

Саныч, да они были на всех типах практически.Где замыли, где правду сказали.СМУ, помпаж, хлоп - полный рот земли.Темприча от 0 до +5 - самый кабздец.Или инверсия на эшелоне.Скажем от - 15 до 0. Обрастешь в жопу за две минуты.

Тот кто Там был и кислород нюхал: Ни когда не скажет :" Двигатель гаснет"!

Скажи Маме , что бы выключила девайс, учи уроки! А то про парашют спрашивать начнут!
Дядьки сами все забыли, а тут малец с поправкой влез :" Ты спутал Батя, кто не работает не ест!"-В.С.Высоцкий.
Мы наверно злые! ?

да они были на всех типах практически.Где замыли, где правду сказали.СМУ, помпаж, хлоп - полный рот земли.Темприча от 0 до +5 - самый кабздец.Или инверсия на эшелоне.Скажем от - 15 до 0. Обрастешь в жопу за две минуты.
___________

пестня))))

)))
Вот же дед старый...

А то...

Владимир Волк
Просто сказал, что если обросло ВУ - сбрасывать лёд форсажём - убийственно


Сигнал ОБЛЕДЕНЕНИЕ пройдёт при образовании 0, 3 мм льда на датчике у кромки ВЗ. Думаете такая толщина льда опасна?

Думаете такая толщина льда опасна?
__________

у него и два стакана воды в ВЗ опасно))))

Господа командиры, уважаемые.На базаре то вы меня не поймали, как не крути.Только общественное порицание.Это на комсомольских собраниях было.
Правильно или нет- не мне судить

На каждое лётное происшествие приходит перечень мероприятий. Не припомню ЛП с причиной помпаж. Этот сигнал всегда пропишется на регистраторе.

Сильное обледенение более 1 мм в мин, до 5. По теории за одну минуту- сантиметр по периметру.А теперь посчитайте сколько льда может влететь через пять минут полёта в этой срани

Да и я не помню в ГА.Просто знаю кучу случаев отказа двигателей в температуре от 0 до 5 в ливневых осадках)))
Зато "ПОС эффективна при температурах до -12"
Это тоже знаю- киздёшь и провокация.Полёты в условиях Сильного обледенения Запрещены. А как ты его в полёте определишь- подержи арбуз)))

Не в вуздахозобрник а " в двигатель", т.е.на ВНА.Встанет на 90%

Абсолютно не опасна если есть эффективная ПОС

Владимир Волк

Да и я не помню в ГА.Просто знаю кучу случаев отказа двигателей в температуре от 0 до 5 в ливневых осадках)))


Вы не помните случаев помпажа? Или всё же куча случаев отказов по помпажу?

я не старый, я опытный!
43й год летаю всего лишь!

Обогрев только кока и стоек ВНА - это эффективная ПОС?

На истребителе- несомненно- стёкла, ПВД, движки.Это контур.Но есть ещё эффективность.Чем, как, насколько.Бывает ПОС имеется, а машина обрастает.Вот по Ф-35 и был задан вопрос.Она с авиансцев может только на Ближнем Востоке или в Сибирь в межсезонье без вопросов зайдёт?
Пока дядя Миша роется в справочниках, на меня напали "истребители" местные, что я лох эти вопросы задавать.

)))))

АВЛ
Обледенения ниже - 20 не бывает)))
Ниже -15 не бывает, -20 это теория просто)))
Чегой это вы показыааете и в каком контексте?
Су-27 это сила, Ф-35- гумно?!!!
Согласен

АВЛ..! Привет..!
..сапсем обл@денела полоса...)))

Обледенение это 0+5.жёсткое.

Вот в одном согласен.Они пущай при -30 попытаются запустить хоть один из своих Фантомов и без ангара содержать в заполярье, как наши стоят.Вот это ОЙ, дядя Миша.

Владимир Волк
Молодой боец
ответить
Помпаж ВУ, насколько я понял происходит тогда, когда внешнее давление настолько велико, что компрессор просто не может справиться с потоком на 2-ух махах

Странный вы, только себя читаете, я же вам еще вчера написал:

"...Ну дык он столько воздуха просто ниасилил заглотить:-)"
опубликовано: 18.10.2017 17:03


Ну и к ознакомлению:-)


При работе двигателя в стартовых условиях воздух поступает в ВЗ в основном за счет разрежения, создаваемого компрессором ГТД на входе. В этом случае основная задача воздухозаборника – направить воздушный поток в компрессор с наименьшими потерями.
А с ростом скорости, при полетах на больших дозвуковых и, особенно, сверхзвуковых скоростях к этой задаче прибавляется еще две, и обе они главные. Нужно снизить скорость потока до дозвуковой, и при этом эффективно использовать скоростной напор для повышения статического давления воздуха перед входом в двигатель.

Если упрощенно:-)
"...Так как полное давление потока (согласно закону Бернулли) – величина постоянная и равна сумме статического и динамического давлений (весовое в нашем случае можем не учитывать), то с падением давления динамического, растет давление статическое. То есть заторможенный поток имеет более высокое статическое давление, в чем и заключается основа работы воздухозаборника."

ТО ЕСТЬ , ВУ РАБОТАЕТ КАК КОМПРЕССОР:-). И чем выше скорость, тем работа эта внушительнее. При скоростях 2, -2, 5М степень повышения давления в воздухозаборнике может составлять 8-12 единиц. А при больших сверхзвуковых (и гиперзвуковых) скоростях работа ВЗ настолько эффективна, что потребность в компрессоре фактически отпадает. Существует даже такое понятие, как «вырождение компрессора» на большом сверхзвуке. Это тот самый процесс, когда ТРД постепенно превращается в прямоточный ВРД.

Странный вы, только себя читаете, я же вам еще вчера написал
_________

Тимур, дык это очередной пейсатель, некогда им читать))



Привет..!
___________

дарова, дарова))

Ух, пля Бернулли пошёл.Можно по крестьянски- народно?
Не, командир, не осилю текст.Согласен сразу!!!!
Сдаюсё!!!

С двадцати начали, сейчас вам 63 и продолжаете летать?
Я склоняю голову перед вами.
Правда.

P.s.
С пистроструями типо меня не травитесь.Не ваш ранг.

C 18!

Владимир Волк, тебе контрольный в голову:-)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

ДВИГАТЕЛИ ГАЗОТУРБИННЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ГОСТ 23851-79

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР



Страница 89 ПАРАМЕТРЫ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ГТД, пункт 68

НАИМЕНОВАНИЕ: Помпаж воздухозаборника.

ПОЯСНЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ: Неустойчивый, режим работы воздухозаборника ГТД, характеризуемый сильными низкочастотными колебаниями давления и расхода воздуха в его канале.
http://gostrf.com/normadata/1/ ...

Занавес и вынос тела:-)

Юра, страшнее вот это:-)

И снова заштормила полоса,
И не видать посадочных буйков.

Супер!!!

Всё, если Баженов подключился- я сдуваюсь.Расъё вы с вашими помпажами сами)))

Пухххх..Застрелил.

С 18 лет, это обычный возрастной стандарт для человека, окончившего школу и поступившего в училище сразу при СССР:-)Хотя при полетах с первого курса можно было и в 17 попасть:-)

О ДОССААФ и полетах на "поршнях" в 9-10 классе речь не идет.

Я в 17 лет в училище поступил.Потом развал СССР крутанул так, что закончил аж в 22)))
А Язову подлюке особый респект.Впрочем тема не о том...

P.s.
А в школе юнных пилотов с 8-го класса.Но там мы не летали - только с парашюта прыжки.

Ну я поступил в 17(и это учесть, что со второго раза)окончил в 22, побывав в трёх училищах ХВВАУЛ-КВВАУЛ-БВВАУЛ....через 2 месяца исполнилось 23, ты не один такой.
Причем тут Язов? Во времена передела, рулил уже выпускник нашего ВВАУЛ:-)
Шапошников.

В Юношеской Планерной Школе, в Тушино, летали с 8 класса, на планерах Бланик.
А я там просто прыгал с парашютом 1987 году.

Юр, привет!
А что? Слабо на обледеневшую полосу...

На вашем типе и без колес-легко, не замечая, на посадке-велосипед, чуть сложнее Л-39:-)
А может даже и проще.

Приказ забирать в армию с лётных училищ ГА не смотря на военную кафедру именно Язов придумал.Так и загремел я в ВВС после первого курса.Идиотизм-это ничего не сказать.
Потом меня торкнуло украинскую присягу после окончания не принимать, так и ушёл с красным военником зато сейчас не дизертир украинской армии.Я говорю, весёлые времена нам достались.Эти то до сих пор прыгают)))