2 kg
Первое что должно быть сделано - полное закрытие доступа посторонним ко всей информации по рейсу.


Это зачем?

1 Из этических соображений. Близкие должны быть оповещены, а не узнавать такие вещи из СМИ или интернета.
2 Необходимые меры безопасности...

В Тюмени возбуждено уголовное дело по факту крушения самолета АТR-72.
Помоему только в нашем государстве все решается не нормальным расследованием а скидыванием вины на кого-бы то ни было. Главное открыть уголовное дело и сказать кто. А выявить реальные факторы которые привели ко всему этому - нее, это не у нас. А виновные как правило кто? Как у Захарова - "если крайний кто не знаеш, никогда не прогадаеш...."

Светлая память погибшим..... Скорейшего выздоровления выжившим...

Летели два наших техника на форму в Сургут.Вроде в списках живых нет.Самолет старый 92 года выпуска, это первый из 72-х закупленных компанией, второй стоит разобранный на стоянке 4-у.

Согласно поступившей информации 2 апреля 2012г. в 05 час 33 мин московского времени в районе аэропорта г. Тюмень произошло авиационное происшествие с самолётом АТR-72 № VPBYZ авиакомпании «ЮТэйр» Приобского МТУ ВТ.
По имеющейся предварительной информации Приволжского МТУ ВТ, при выполнении взлёта экипаж не вышел на связь, воздушное судно обнаружено на курсе взлёта разрушенным, на борту находился 41 человек в том числе 4 члена экипажа, 29 человек погибли (число погибших уточняется).
На основании Российского законодательства и в соответствии с «Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации», утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 18 июня 1998г № 609, Приложением 13 к Конвенции ИКАО о международной гражданской авиации - расследование проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета с участием специалистов заинтересованных ведомств. В расследовании в соответствии с Приложением 13 примут участие представители страны - изготовителя воздушного судна (Франция), двигателя (Канада) и страны регистрации (Великобритания - Бермуды).
Комиссия убывает на место авиационного происшествия.

...

Фото командира http://kp.ru/f/4/image/16/37/5 ...

Земля пухом погибшим, здоровья и выздоровления выжившим. Горе...

92 год это новый самолет.

...

--------

MMK:

Не Медведев виноват или Путин...

Ну, правильно, -от них, только позитив, только награды.
Всё плохое, -это, от электората...
Опять, безликое "КТО-ТО не доглядел".
Кто и где трудится этот "КТО-ТО"?
Страна может узнать его имя?

Среди версий авиакатастрофы под Тюменью - ошибка пилота, обледенение самолёта и погодные условия. Как передаёт наш корреспондент, об этом сообщили местные следователи.



Тем временем, число жертв крушения самолета возросло до 32. Все четыре члена экипажа - оба пилота и два бортпроводника - погибли. 11 выживших пассажиров остаются в больницах, все они в реанимации. Об этом сообщили в региональном управлении МЧС.



Самолет АТР-72 компании "ЮТэйр", летевший в Сургут, упал сегодня утром при взлете из тюменского аэропорта "Рощино".



В самой авиакомпании случившееся назвали "вынужденной посадкой".

Соболезнования близким погибших.
Коллеги из ЮТ, крепитесь, мы верим в ваш профессионализм.

.........

......

...

To stuard1
Какая разница сколько квс и второму лет.


Вот +1. Полным полно молодых толковых ребят, которые летают и заслуживают КВС. И полным полно великовозрастных мешков (как и наоборот). Говорить после трагедии о том, что экипаж был слишком молод и пытаться свалить вину на них - бред сивой кобылы. Имейте совесть.

А каким документом запрещено быть КВС в 27 лет и вторым в 23?

....... земля пухом погибшим

Маша любила города в которые летала фотографировать из самолета... и облака под крылом..

Lazy8: тот паренёк тоже пилот...Правда вот черезчур эксцентричная личность...фотограф авиационный...ему просто простить надо ...На самом деле ..Беда у Нас в Тюмени...сам тут живу и работаю...но в др ав компании....реально горько что Земляки погибли.....

........

Небо всегда будет брать свои жертвы, слова Леваневского...
Земля им пухом, вечного полета.

молодые парни были....


соболезную..........

Вот \+1. Полным полно молодых толковых ребят, которые летают и заслуживают КВС. И полным полно великовозрастных мешков (как и наоборот). Говорить после трагедии о том, что экипаж был слишком молод и пытаться свалить вину на них - бред сивой кобылы. Имейте совесть.

+100
Многие и вставляют палки в колеса молодым, думая, что они глупые и опасные, во всем мире молодые летают и на Б737 и даже видел на Б777 трансаэро 2П.

stuard1:

Вообще, раньше во времена СССР реально было, чтобы человек, окончивший училище в 2008 году, через 3, 5 года раскладывал самолет с пассажирами в должности командира воздушного судна? Скажем, Ту-134 - реально? Кто работал во времена Союза, просветите!
flybyNEwire:

To stuard1
Какая разница сколько квс и второму лет.

Уважаемые, во времена СССР все было по другому. Безопасность ставилась превыше всего. Не надо забывать , что во времена СССР авиация была на государственном финансировании.Сейчас бабло на первом месте!!! А безопасность полетов неизвестно на каком. И 28летних КВС например Ан24, было очень мало. Это были пилоты окончившие училище с отличием. Им предоставляли возможность сразу идти переучиваться на Ан24 или Як40.
Нас молодых пилотов на Ан2 вводили в командиры не через год или два. Отцы-командиры смотрели что ты можешь, какой налет, техника пилотирования на первом месте. И не дай бог если у тебя есть хоть одна предпосылка к ЛП. ВСЕ! можно сидеть вторым вплоть до пенсии.
Разницы сколько лет КВСу или второму нет. Но что то мне кажется, что у современных (молодых) пилотов в башке одно бабло!. А безопасность где то там на каком то месте.И скорее всего не на втором, а где то дальше

В советские времена было полно молодых командиров на таких самолетах как Ан-24 и Як-40. И летали без проблем. АТР в наше время можно сравнить с этими типами самолетов.

drz, поверьте, трансаэро 777 и описанный сами случай - это не весь мир

очень печально....

Беда у Нас в Тюмени...сам тут живу и работаю...но в др ав компании..
------
Ну а я работаю именно в Этой Авиакомпании и на АТРах работает очень много друзей, именно в Тюмени.
Поэтому в прощении как бы не нуждаюсь

...

skysoldier:

В советские времена было полно молодых командиров на таких самолетах как Ан-24 и Як-40. И летали без проблем. АТР в наше время можно сравнить с этими типами самолетов.

Да... Но у этих молодых командиров в экипаже были опытные бортмеханики, если уж сравнивать с этими типами... А теперь по двое летают - экономно. Так что, уважаемый Viktor54, это не у пилотов в башке одно бабло, а у хозяев. Капитализм, однако.

мормышка:
это я говорил, потому что лично видел.
Тогда сколько по вашему должно быть лет КВС и 2П минимум?

Погибшим земля пухом.
Соболезнования семьям пострадавших.
Выжившим - сил, преодолеть и пережить эту трагедию.
...........

Первое что должно быть сделано - полное закрытие доступа посторонним ко всей информации по рейсу.


Тогда самые нелепые и фантастические слухи и домыслы поползут, что еще хуже.

-----1 Из этических соображений. Близкие должны быть оповещены, а не узнавать такие вещи из СМИ или интернета.
2 Необходимые меры безопасности...

На Западе а/к очень оперативно публикуют списки пассажиров. Кто виноват, что Юты стормозили?

Да... Но у этих молодых командиров в экипаже были опытные бортмеханики, если уж сравнивать с этими типами..
----------
Эти опытные бортмеханики бывало такое отчебучат.Например шасси уберут на взлёте раньше времени

Вы когда нибудь бред перестанете нести?


Вы искренни полагаете , что чем больше чуваков с дипломами в кабине-тем безаварийнее самолёт что ли?????

...

lybyNEwire золотые слова! Щас горбатого слепят из мальчишки и будут таковы

Вы не исправимы ivandalavia: , Не получается у Вас просто не огрызнуться....Я помню ваше лицо....И не раз тут Вас "просили" несколько поменять отношение к людям...не понимаете...Ну да бог с Вами! Удачи .
На счёт Друзей ..так и не у Вас одного они летают на Этом типе!! И уж уверен в количестве даже большем....Не ругайтесь уже ..хватит..=(

Следствие рассматривает в качестве основных версий крушения самолета под Тюменью ошибку пилотирования и техническую неисправность. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на СК РФ.

Да... Но у этих молодых командиров в экипаже были опытные бортмеханики, если уж сравнивать с этими типами... А теперь по двое летают - экономно.

В наше время более современное оборудование позволяет летать вдвоем. Времена то меняются.