угу, одному 250, другому 550:)))

На Су-24 верю даже))) а пассаажирские?

И им так же и даже больше

why? Для создания интервала между бортами может и дисп Вам задать мин скорость для вашего типа. Во ВНК часто бывает когда когда попадаешь к прилету Тюменской электрички:)))

у нас на крыле 69 эволютивная 550:))), а на 250 он не летает совсем:)))
надо пару часов подождать до пятницы:)))и Вам во всех красках расскажут, а если честно, то в первой половине вопроса есть ответ:))

to ИЛ76тд:
Вот я примерно про тоже. Вы можете (позволяют условия, опыт, погода), заходить на 400( к примеру, цифра гипотетическая) а перед вами на удалении 3000 борт на 300 заходит. До полосы километров 30, вы его догните при таком режиме. Вы сбрасываете скорость или рога наверх и второй круг?

TO КВС Су-24:
Ага понял. Просто сегодня настоялся в пробках, где количество чайников привысило ПДК, вот и задумался, в воздухе так же или всё таки не зависит от опыта.

why?Бывает и так. Приходится выпускать шасси и механизацию для погашения.

ну яндекс пробки показывали даже 10 баллов..правда недолго...
маленькая байка:принимают вертолет, заход с посадкой по самолетному, по схеме 2х180, доклад КЭ-"На втором"", РП-"Заход через 10 секунд", КЭ"Да ладно, я здесь повишу":)))

А не хочется иногда четыре рытяга вперёд подвинуть, штурвал на себя потянуть и сверху обойти?))))))))))

КВС
Пока троллей нету, а что значит "схема 2х180", к сожалению не учился, не всё допонимаю. Если не сложно.

КВС Су-24 Так разворот то спаренный 2*180:)))Пока он там будет телепаться ИЛ уже без РТС скрутит:)))

что 2*180 уже догнал, а вот что значит ИЛ без РТС скрутит....

why?Визуальный заход без радиотехнических средств.

дошло))) я про байку)) я не тормоз, просто надо понимать нюансы.

Ага!!Иду на одном!!!!Шасси не убираются!

why?:

to ИЛ76тд:
Вот я примерно про тоже. Вы можете (позволяют условия, опыт, погода), заходить на 400( к примеру, цифра гипотетическая) а перед вами на удалении 3000 борт на 300 заходит. До полосы километров 30, вы его догните при таком режиме. Вы сбрасываете скорость или рога наверх и второй круг? именно в этой ситуации много вариантов:)))

Как то Фотограф выкладывал разговор диспетчера с бортом, как раз на тему интервала. КВС ответил примерно "Мы не можем медленнее, мы упадем просто" Может появится Владимир, выложит еще разок.

надо было фарами поморгать)). а интересно у борта №1(2, 3, ...5) крякалка и мигалка есть? или как лох летает.)) По идее его должны пара мигов или сушек сопровождать. Про лоха не обижайтесь, это так , к слову пришлось))

2 Андрей VT:

ramelito:Разговорчки за скорость на Подходе-3
http://www.radioscanner.ru/fil ...

*****
а интересно у борта №1(2, 3, ...5) крякалка и мигалка есть?
2 why?:
Нет. А вот некоторые "иномарки", которые над моим домом снижаются на Шереметьево, напоминают автомобили сопровождения ГИБДД. Только "крякалки" не хватает.
:)

*****
По идее его должны пара мигов или сушек сопровождать.
2 why?:
Нет.

ИЛ76тд: Бывает и так. Приходится выпускать шасси и механизацию для погашения -для погашения рекомендую применять механизацию, а не шасси.Из опыта.

2 Андрей VT:
Вот ещё прикол от ramelito:

"Качмар-мачмар", диспетчер Шереметьево-Круг о силе влияния ветра и догонах.
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Старожил
форума

ilovesky:

ИЛ76тд: Бывает и так. Приходится выпускать шасси и механизацию для погашения -для погашения рекомендую применять механизацию, а не шасси.Из опыта.

на порядочных аппаратах, для этого тормозные щитки:)))и еще:)))выпустили механизацию, а потом тупо забыли шасси:))

Фотограф:

ramelito:Разговорчки за скорость на Подходе-3
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Зачёт!

КВС Су-24: Тупо можно выбросить шасси, боясь не успеть потерять высоту, когда есть механизация(спойлеры + закрылки с предкрылками)

Фотограф:

Владимир, спасибо. Эти ролики еще не слышал :-)

ilovesky. Если шасси не выпускать то сигнализация и сирена зае...т:))) Не АЗР же выключать:)))) Ну на расходик повлияет чуток:)))

немножко в тему
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Уважаю самолеты!Скорость на посадке раньше гасилась на Ту-104, 124, парашютом.потом реверсом и механизацией крыла.Интересно при какой скорости касания и вертикальной разуваются шасси? У нас на Ми-8 на скорости касания более120 км\ч, а при вертикальной посадке более 3м/с разрушение опор.

Профи-КВС 330 по докам:)

Профи-КВС:

Уважаю самолеты!Скорость на посадке раньше гасилась на Ту-104, 124, парашютом.потом реверсом и механизацией крыла.Интересно при какой скорости касания и вертикальной разуваются шасси? У нас на Ми-8 на скорости касания более120 км\ч, а при вертикальной посадке более 3м/с разрушение опор наверное Вы хотели написать на пробеге:)))

2 ИЛ76тд

Добрый вечер!конечно имел в виду на пробеге.Нам проще у нас крейсерская 220 км/ч, а на глиссаде 160км\ч +-10 км\ч.посадочная до 0

Господа-шасси, опоры, крылья, хвосты-основные лопались и при выруливании на предварительный. Скорость?

ilovesky. А то Вы не знаете почему ?

Вот и объясните профи, на какой скорости они лопаются:)

ilovesky. Я же написал ззо по паспорту. А то что на рулении при разворотах с зажатой тележкой:))) это уже нюансы. И вы прекрасно знаете что порвать пневматики можно и при посадке с нормальной скоростью и перегрузкой.:)

ИЛ76тд: Первый и второй варианты не верные, не было ни разу .

ilovesky. А я Вам могу кучу назвать таких примеров:))) И у себя в том числе.

ИЛ76тд: Ваши техники не искали на смену покрышки на свалке? А моим приходилось..., давно это было.

ilovesky. Искали. Даже из клумб выкапывали. Правда тоже было давно.Сейчас нормально с ними.

ИЛ76тд:

Профи-КВС 330 по докам:)

маловато:)))420 для шин 2А и 430 для шин 3А:))

КВС Су-24 Привет Тимур! Я же про свои пишу. Других не знаю:) Я 420 на эшелоне держу :))))))))

Привет:))))

420 при посадке? Не хило... А в воздухе сколько скорость?

420 при посадке? Не хило... А в воздухе какая скорость?

420 при посадке? Не хило... А в воздухе какая скорость?

420 при посадке? Не хило... А в воздухе какая скорость?

Taimer. Ну зачем так кричать:)))

эта скорость, ограничение по шинам