И что же, "Якутия" к "Сибири" прикодшерилась, а сама совсем прекратила в УУ летать, что ли?

Рейс был заявлен до конца октября

Да, неожиданно, по-тихому, как-то "Якутия" ушла. На сайте Внуково уже тоже убрали У-У.

Сегодня 112-й рейс до Новосибирска взлетал в сторону города с разворотом направо

То есть на зиму останется ежедневный рейс S7 и три раза в неделю "Аэрофлот"? Мдя...

Иркутский С7 778 в УУ садился тоже

Ну, еще 112-й, 2 раза в неделю, ведь он тоже до Москвы через Нск летает. На зиму заявлен.

То есть Пекин останется тоже ?:)))

ps а 112 может быть удобен, если на несколько дней в Н-ске нужно тормознуться...

Да, Пекин тоже в расписании на всю зиму.

Это очень хорошо ) Видимо, пошел рейс. Знаю, что многие летают по индивидуальным туром в ЮВА на нем... Раньше только через Монголию удавалось

Через Пекин очень удобно летать транзитом. Правда через Сеул еще удобнее

Ну, вот коллеги и говорят, что весьма удобно, хоть он из УУ и ночью прилетает в Пекин.

В Сеул, может быть, в след. году откроют. А потом Токио)

Их уж нет, но...

Арбитражный суд Бурятии признал авиакомпанию «Руслайн» виновной в задержке рейса авиарейса в Улан-Удэнском аэропорте. Напомним, ранее «Байкал-Daily» сообщал, что из-за бортпроводника, который не смог пройти пограничный контроль, 46 пассажиров, среди которых было двое детей, 12 часов ждали вылета своего самолёта

Третьего июля авиарейс № RLU 9757 «Улан-Удэ-Маньчжурия» должен был покинуть Улан-Удэ в 23:30 по местному времени. Однако, вылет задержался в Улан-Удэ на 12 часов.

Причина в том, что один из членов экипажа – бортпроводник, не смог пройти таможенный контроль. Выяснилось, что у мужчины имеется непогашенная задолженность в сумме более 120-ти тысяч рублей. Его сразу же сняли с полёта.

Взамен «Руслайн» назначила другого бортпроводника, правда, как выяснилось, компании пришлось привезти его в Улан-Удэ специальным рейсом, почему и произошла 12-часовая задержка. Дело в том, что женщина в этот момент находилась в Москве.

Не смотря на усилия компании, суд всё же признал её виновной в нарушении условий лицензии на перевозку пассажиров. По мнению суда, «Руслайн» могла заранее узнать о имеющихся долгах своего сотрудника и своевременно заменить его, чего сделано не было.

- Информация о наличии у гражданина непогашенной задолженности размещена в сети Интернет - на сайтах Федеральной налоговой службы, Федеральной службы судебных приставов, и может быть получена путем свободного доступа любого гражданина, организации. ЗАО Авиакомпания «РусЛайн» не принято мер к своевременному получению в отношении работника сведений о наличии препятствий к пересечению государственной границы, - говорится в решении суда.

Доказательств, опровергавших обвинение, «Руслайн» не представила. Судом решено наложить на перевозчика штраф – 40 тысяч рублей.

Магазин беспошлиной торговли открылся в аэропорту Читы


Аэропорт Читы взял новую высоту. Правда, измеряется она не в тысячах метрах над землей, а в уровне комфорта пассажиров.

В этих магазинах имеют право отовариваться лишь пассажиры имеющие на руках билеты на международные рейсы.

Но новоселье справляет не только магазин, в соседнем здании открыт обновленный пункт полиции. Здесь будут нести службу 11 человек. Условия для их службы созданы самые комфортные. Есть бытовая комната, комната отдыха. И это важно, ведь работы здесь хватает: только в этом году зарегистрировано 244 сообщения о преступлениях на подведомственной территории.

В целом, всего за год, в обновление аэропорта вложено более полутора миллионов долларов. Куплен специальный перронный автобус, оборудование для борьбы с обледенением фюзеляжей самолетов. И это только начало. Аэропорт будет развиваться и дальше, вместе с ростом пассажиропотока, сообщает ГТРК Чита.

С 28 октября 2012 года все регулярные "московские" рейсы "Владивосток Авиа" будут обслуживаться в терминале D аэропорта Шереметьево. Перевод происходит в рамках стратегии развития авиакомпании на период до 2015 года, которая предусматривает интеграцию компании "Владивосток Авиа" в группу компаний "Аэрофлот", рейсы которых объединяются в едином аэропорту.

Вот это приятная новость!!! Из В в D перемещаться как-то опасно при стыковках в час +-

Из Иркутска в Сеул в этом году KAL летал 2 рейса в неделю, с 02.06 по 18.09. Другие а/к не летали.

Может, и к нам прилетят. Хотя бы один рейс в неделю...

А в Токио из ИКТ 5 раз летала чартерами Якутия: 14.07, 18.07, 21.07, 28.07 и 01.08.

В улан-удэнский аэропорт «Байкал» поступило новое оборудование - пластинчатый транспортер. Как сообщили корреспонденту «ИРА Восток-Телеинформ» в коммерческом отделе аэропорта, это устройство предназначено для перемещения и выдачи багажа пассажирам.

- Прошлый конвейер, который использовался в нашем аэропорту, уже устарел, и мы приобрели новый, - пояснили в отделе. – Пластинчатые транспортеры (конвейеры) предназначены для перемещения тяжелых грузов различных размеров - в нашем случае это чемоданы, сумки, коробки, и другой пассажирский багаж.

Напомним, в связи с идущей реконструкцией в здании аэропорта также приобретено и другое оборудование - стойки регистрации, кресла, тележки для багажа, идет техническое переоснащение. Улучшена внутренняя и внешняя логистика, осуществлен косметический ремонт туалетов, накопительной части, VIP-зоны, установлен Wi-Fi.

Сегодня 64045 летит к нам, а 64039 - в Читу)

В аэропорту и на онлайн табло стало как-то тоскливо с наступлением осени...

Авиакомпания "Якутия", на днях прекратившая выполнять рейсы "Москва - Улан-Удэ" и подписавшая код-шеринговое соглашение с S7 Airlines, не смогла обеспечить местами всех своих пассажиров. Так, на рейс S7 115 27 октября смогли попасть только 4 пассажира "Якутии".
Как сообщил один из оставшихся пассажиров "в представительстве S7 в Домодедово ни про какое соглашение ничего не знали. Несколько раз переспрашивали, зачем мы вообще к ним пришли, а не к своему перевозчику. "Якутия" базируется во Внуково, и общаться приходилось по телефону. Сотрудница "Якутии" несколько раз обещала, что "ещё буквально 10 минут - и вас посадят в самолёт", но в S7 говорили, что никаких списков оттуда так и нет".
В итоге несколько пассажиров так и не попали на рейс, и вылетели только на следующий день. "И то нам повезло, что летел большой "Эйрбас", а то неизвестно ещё - посадили бы нас или нет"- отмечает один из пассажиров.


ps речь наверное о 767

Осенью в аэропорту испокон веков так тоскливо становилось...

Время года такое)

В аэропорту Улан-Удэ появились новые багажные транспортеры
http://www.infpol.ru/news/673/ ...

Директор аэропорта «Байкал»: Уход авиакомпании «Якутия» на частоту полетов не повлиял
http://vtinform.ru/vti/142/609 ...

2mzd:
Отличная новость!!!!
Теперь будет приятно прилетать на Родину.
А то крайний мой прилет произвел на меня не приятное впечатление в части выдачи багажа, санитарно-гигиенических норм и культуры обслуживания пассажиров.
Думаю, "Байкал" уверенно идет к сближению с цивилизацией.
Желаю успеха и процветания!

Всем привет!!!

Крайний раз Нордвинд из Вьетнама летел по такому маршруту:
После LETBI (Закаменск) на OSKEN (Выдрино) и далее над Байкалом прямо на KUDAR и Улан-Удэ!
Вот это уже практически нормальный маршрут!

Через 3 месяца после Вашего сообщения о появлении этого маршрута на картах все-таки стали так летать )

Ну, не совсем прямой маршрут, можно и попрямее, но все ж большой прогресс!

Как же уход "Якутии" не повлиял на частоту? -3 осенью, и минус 2 зимой

2 uuap: Это отличная новость!

А чего это Изинис с октября перестал в УУ летать? И в расписании на следующие 2 недели у них рейсов в УУ не запланировано... Или просто автотранспорту не конкурент?

Ага, в первый снег уж лучше по воздуху) Зимой прошлой отлетали 2 рейса, каежтся

В неделю

uuap:

...Не исключено, что сверху у-уаз и оборонпром продавили-таки на производство су-25убм!!!
.. в 2015 году

Е.В., Вряд ли это с подачи УУАЗа. Производство стонет от заказов на вертолёты, а тут ещё заботы с полузабытыми технологиями УБ-УБМ)))
Хотя с другой стороны, для завода в целом это благо.
Знаю, многие на заводе считают себя самолётчиками, временно занятыми на вертолётах как продукте, дающем возможность жить.

Wen:

uuap:

...Не исключено, что сверху у-уаз и оборонпром продавили-таки на производство су-25убм!!!
.. в 2015 году

Е.В., Вряд ли это с подачи УУАЗа. Производство стонет от заказов на вертолёты, а тут ещё заботы с полузабытыми технологиями УБ-УБМ)))
Хотя с другой стороны, для завода в целом это благо.
Знаю, многие на заводе считают себя самолётчиками, временно занятыми на вертолётах как продукте, дающем возможность жить.

Здравствуйте, В. Г.! Рад слышать Вас, всё не удосужусь ответить..., в августе довелось побывать на 100 летии ВВС в Раменском, это наверное, отдельная тема.
На НПК ШС в октябре должен был пройти юбилей -20 летие, но Главный на больничном...

Со сказанным Вами трудно не согласиться, ведь завод-то авиационный. Хотя "временная" занятость вертолетами продолжается уже (тоже..) 20 лет. И ВР скупили завод на 100%..
Завод уже кое-где в СМИ мелькает как вертолетный (хотя, опять же, как ни смешно, бурятские журналисты порой не брезгуют назвать вертолеты самолетами)))..) А Вертолетный рынок наверняка конечен (в своей нише Ми-8/171)....и нишу надо будет занять.
Про обещанный первый летный Ми-171А2 МВЗ и ВР пока молчат...

---(хотя, опять же, как ни смешно, бурятские журналисты порой не брезгуют назвать вертолеты самолетами))).

были случаи?)

Оффтоп: Ну вот, Костя, а ты Капелло не был рад!... Пока что все хоккей! (тьфу-тьфу) (или футбол!)

кг, ПРО то как вертолет назвали самолетом уже обсуждалось здесь
http://www.forumavia.ru/forum/ ... , в самом конце.

вот факт http://tvcom-tv.ru/news/detail ...
и это не единичный случай, ..)))
Видимо журналистам нечто грезится, к чему бы это.. (или отчего? )

то кг
http://tvcom-tv.ru/news/detail ...

обсуждалось здесь уже http://www.forumavia.ru/forum/ ... в самом конце

serst:
Главное, чтобы к Азербайджану не расслабились)

uuap:

А, да! Вспомнил.
Блин два месяца прошло, и вроде не жестокие потоки инфы через мозг проходят, а память )))

Бурятской транспортной прокуратурой в отношении ООО «Аэропорт Байкал» и ОАО «Речной порт Улан-Удэ» возбуждены дела об административном правонарушении за несоблюдение требований обеспечения безопасности.

Как сообщает пресс-служба Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, аэропорту присвоена соответствующая категория в ноябре прошлого года, однако оценка его уязвимости до настоящего времени не проведена. «Речной порт Улан-Удэ» подобную оценку уязвимости произвел в июне 2012 года, но в нарушение требований закона не разработал и не утвердил план обеспечения транспортной безопасности.

В Советский районный суд Улан-Удэ направлены исковые заявления об обязательном проведении оценки уязвимости аэропортом, а порт обязан разработать и утвердить план безопасности ( по ст. 11.15.1 Кодекса России об административных правонарушениях).

Согласно федеральному закону «О транспортной безопасности», в течение трех месяцев после присвоения объекту соответствующей категории должна производиться оценка его уязвимости. Предприятие должно определить степень защищенности от незаконного вмешательства. Данные требования одни из основных на предприятиях в силу необходимости обслуживания большого потока пассажиров и грузов. Также это важно из-за большой протяженности коммуникаций и значительного количества потенциально опасных объектов.

Ил-76 из Малайзии прибывает в УУ через 15 мин. А/к "Авиакон-Цитотранс".

Ага, прошумел уже )

В политинформации затронул чуток авиационную тему. Вот в таком разрезе)

http://getmansky.livejournal.c ...

.....
- Нужно запустить местные авиалинии, - твердо сказал Вячеслав Наговицын. -Сегодня им невыгодно летать, потому что люди не летают из-за большой стоимости билета. Если стоимость все-таки дотировать, то тогда люди начнут общаться между собой, летать в Читу, Красноярск, Якутию. Дотации же позволят увеличить пассажиропоток, и компаниям станет выгодно летать.

О том, что передвигаться по огромным просторам республики по воздухугораздо быстрее, глава Бурятии знает не понаслышке. По моим чисто субъективным наблюдениям, после начала своего второго срока правления Вячеслав Наговицын все чаще и чаще пользуется услугами вертолета Ми-8 «Бурятских авиалиний». 100 тысяч рублей за час полета, между прочим. При поездках (то бишь полетах) в отдаленные районы это, наверное, эффективно и оправданно. Министров всяких на борт с собой можно взять. Да и каждый час главы, если судить по размеру его зарплаты, дорогого стоит.

Но какой смысл лететь в один день из Улан-Удэ сначала в Кяхтинский район, а потом в Заиграевский на открытие свинокоплекса? Именно так получилось прошедшим летом. Разведите эти визиты главы региона по разным дням и прекрасно можно съездить на самом главном джипе из правительственного гаража. Не зря же дорогой внедорожник покупали?

Радует одно: эти «вертолетные» деньги хоть как-то поддерживают вечно предынфарктные «Бурятские авиалинии». Все-таки единственный авиаперевозчик в Бурятии остался. Жалко будет, если он умрет.

1000 постов!

Что-то большое около 19 часов прошумело на посадку)

Контрабандистов поймали

На участке таможенного поста Забайкальск Читинской таможни в ходе оформления и таможенного контроля пассажирского поезда «Москва - Пекин» у двух работников авиазавода были обнаружены незадекларированные запасные части и копии печатных изданий, предположительно, для вертолетов

Среди них находились: маяк для вертолета красного цвета, рукав для двигателя вертолета, авиагоризонт для вертолета, сигнализатор по вождению лонжерона для вертолета, печатное издание – конспект с фотографией вертолета на титульном листе, схема топливной системы двигателя, копии печатного текста «Обзор перед вылетом» и др. Всего 30 наименований запасных частей и печатных изданий.

В ходе таможенного контроля должностными лицами таможенного поста был проведен устный опрос граждан России, следующих в Китай, на котором им, в частности, задавался вопрос о наличии пассажирской таможенной декларации, а также товаров, запрещенных, ограниченных к вывозу, подлежащих обязательному письменному декларированию, не предъявленных либо сокрытых от таможенного контроля. На устные вопросы оба гражданина ответили отрицательно.

В дальнейшем граждане России пояснили, что оба работают на авиационном заводе в Улан-Удэ, следуют в КНР в командировку и перемещают запасные части для ремонта вертолетов, которые находятся в КНР.

В настоящее время в отношении граждан России, перемещавших незадекларированные запасные части от вертолетов и печатные издания, возбуждено дело по ч. 1 ст. 16.2 «Недекларирование либо недостоверное декларирование товаров» Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

Запасные части и печатная продукция изъяты и направлены на экспертизу, после которой будет принято решение о дальнейших процессуальных действиях, сообщает пресс-служба Сибирского таможенного управления.

В пресс-службе Улан-Удэнского авиазавода пока никак не комментируют случившееся.

infpol.ru