Проникновенный текст от главы :-) Величайшее достиение +2 рейса в неделю на полтора месяца )

Летим больше и лучше!
Так глава РБ Цыденов анонсировал в Facebook два дополнительных рейса s7 до Москвы

https://blogrb.ru/news/191189

C сегодняшнего дня 115-й рейс будет выполняться на A321 по вт, чт, сб, в остальные дни - как и прежде, на B738.

А что там по массе? Полоса-то старая же пока.

"Вертолёты России" передали ГТЛК пять медицинских вертолётов Ми-8АМТ, произведённых в Улан-Удэ

https://blogrb.ru/news/191257

До "Побед"ного конца
Перевозчик подтвердил готовность летать в УУ до конца марта 2019 года

https://blogrb.ru/news/191761

5 бортов сегодня в УУ на запасной: ZF-8544, У6-105, S7-3275, DP-453, У6-15.

Конец июля, по 2-3 тумана в неделю в Иркутске будет.

Это же хорошо!

Расписание на 1984 год:
https://www.facebook.com/photo ...

Костя, ссылка не работает, да ещё и аккаунт требует

Лан найду у себя выложу - аккаунт нужен там )))

"Победа" сегодня взлетела в сторону города и направо ушла

Задним числом )))
Видно плоховато ) Но контурно города читаются

https://blogrb.ru/news/192514

Ми-171А2 испытают в условиях высоких температур и горной местности

https://blogrb.ru/news/192518

вот так, Костя https://img-fotki.yandex.ru/ge ...
лучше видно это расписание, думается. -)
Взято от сюда https://yesaul.livejournal.com ...
- запись 2011 года - там и примечаниЯ автора

1. В Москву летали с одной посадкой – в Омске (рейс 116) или Новосибирске (118).

2. Большие самолёты (Ту-154) летали, помимо Москвы (и, соответственно, Омска и Новосибирска), в Алма-Ату, Барнаул, Владивосток, Горький и Хабаровск.

3. А вот в Красноярск и Томск (города тоже не маленькие) летали не "тушки", а те самые сибирские "воздушные трамвайчики". Вот они, глядите:

– рейс В-465: Улан-Удэ (13:15) – Иркутск (14:20) – Красноярск (17:25) – Абакан (19:05);

– рейс 3789 – ещё живописнее: Улан-Удэ (03:50) – Иркутск (04:55) – Братск (07:20) – Красноярск (10:00) – Томск (12:25).

Рейсом 3789, кстати, мне доводилось лететь. Целый день путешествия с востока на запад, от рассвета до заката. Одни люди выходили, другие садились, мало кто совершал полёт от начала до самого конца. Интересно ...

4. Вообще в то время было много рейсов, проходящих через несколько городов. Помимо уже названных "трамвайчиков", например, рейс 3795 Улан-Удэ – Благовещенск – Хабаровск или З-4270 Улан-Удэ – Ачинск – Барнаул.

и ешшо там комментарии

Рейс 3795 Улан-Удэ – Благовещенск – Хабаровск садился еще в Чите и Магдагачах (рейс 3795 в Читу почему-то не указана в расписании), а еще был рейс на Як-40 № Я-82 Улан-Удэ - Чита - Тахтамыгда - Чульман - Якутск, я на нем летал в Якутск пару раз в командировки в 1986 году. Из Томска в УУ тоже летал на Ан-24, немного утомительно.

116 садился в Омске
а 115 в Новосибирске

Мне в Омске нравились накопители из стеклянных трубок :-) Зимой там такой дубак был

Да, помню эти накопители. Выглядели футуристично, но зимой дубак мощный, летом духота...

Да, на солнце, когда в Москву летом народ активно потел там...

"Байкал" : всё выше и выше
О развитии аэропорта Улан-Удэ рассказали в Facebook его директор и зам по экономике

https://blogrb.ru/news/193944

Настоящий прорыв!
Впервые в мировой практике автомат посадил вертолёт

https://blogrb.ru/news/194084

яндекс дзен. хз кто первоисточник

Костя, получается, как раз в день твоего сообщения 3 августа ХВРы грохнули на (при)Эльбрусе (в Кабардино-Балкарии) улан-удэнскую машину 171А2.
- во так автомат и посадил ...

Поражает просто ублюдство ХВР в этой ситуации - молчали 5 дней ! - сегодня только СМИ начали сообщать об этом.
Судя по фото и видео из сети, там уже растаскивали местные на сувениры.
Слава Богу, экипаж жив!
https://pp.userapi.com/c834304 ...

Хотя даже и вчера 7 августа начали сообщать об аварии 171А2.
тут https://www.forumavia.ru/t/200 ...
товарищ Wen уже прокомментировал.

А ХВРы молчали! и на квазисайтике У-УАЗа на ВК продолжается клоунада - все хорошо в бичурском королевстве

То uuap, тоже просмотрел квази сайтик, там больше про межцеховой чемпионат и прочую апщественную жисть завода.
Машину очень жалко! Столько трудов и нервов вложено!!!

Это была ОП-5 (пятая опытная машина) ми-171-а2 (борт 514)
- всю хв. балку разметало и НВ. Кабина помята вся.
тут https://news.rambler.ru/army/4 ... некий летчик-генерал, участник Афгана интересно прокомментировал
- не учли разряженность воздуха и т.д. и т.п.

Интересно, ХВРы продолжают молчать на своем оф. сайте

ИМХО, тут не похоже на испытательные маневры, а больше на некое лихачество для видеоролика.
И вместо эффектного взлета - вертолет вошёл в жесткую посадку.
Хотя, может у них задание такое было по программе.
Потом страховку получат. - уделали машину, в общем. Поди ж ещё автопилот новый виноват окажется, ульяновский.

То uuap:
"Потом страховку получат. - уделали машину, в общем. Поди ж ещё автопилот новый виноват окажется, ульяновский."
Страховку получат, кто бы сомневался...
А вот автопилот ПКВ-171 не Ульяновский, Саратовский.
От знаменитого КБПА. Называть автопилот автопилотом сейчас не модно:)
КСУ, САУ, ПКВ. А старое доброе название "не в тренде". Функций конечно намного больше, но суть та же: АВТОПИЛОТ.

В.Г., приветствую! Да, действительно, я упростил до автопилота пилотажный комплекс.
Понятно, что на этой машине был не АП-34Б (не столько а-пилот, сколько стабилизатор полета). Хотя изначально там ульяновское УКБП потрудилось, но, по последним новостям, там действительно саратовский ПКВ-171 (А2 - ?) поставили.

Его - этот вертоль, оказывается ещё с среду эвакуировали с помощью Ми-26.
В Инстаграмме было видео. Вот прямая ссылка https://scontent-arn2-1.cdnins ...
если удастся, скачайте

Всех участников с днем Военно-Воздушных Сил , 12 августа. Начало аиианедели! -)

что-то тут все притихли?...
С днем воздушного флота, 18 августа!
И с днем Авиации тоже -)))

1. Новая заметка пилота Дениса Оканя
https://zen.yandex.ru/media/de ...
Пролетая над Байкалом. Или размышления о лётной работе в гастрономическом полете в Улан-Удэ.
+немало фоток


2. Инженер-конструктор КБ прочности Улан-Удэнского авиазавода Раиса Калинова раскрывает секреты профессионального мастерства.
https://bgtrk.ru/news/society/ ...
в свое время участвовала в постановке в серийное производство самолета Су-25
видео https://youtu.be/7gv_TPCxl-o

Всех с праздником, Днём Авиации!
Уррраааааа!
Как говорили на одной из веток форума,
налил и немедленно выпил!!!

C прошедшим!

На форуме "АРМИЯ-2018" У-УАЗ представил модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш

https://blogrb.ru/news/195534

А тут есть фотки с АН-2 с американским двигателем

https://blogrb.ru/news/195404

RA-54818
https://russianplanes.net/regi ...

Ага, он прилетал.

54818 и 17756 прибыли в У-Удэ 05.05 работать в основном на ЛАР на Байкалавиаком. Ориентировочно до октября.На данный момент 54818 в У-Удэ, 17756 в Баргузине.Эксплуатируются КВСами Байкалавиаком. И о празднике-Сивцов неправильно информирует. АК ПАНХ не базируется в а/п а приказала долго жить, её клон Байкалавиаком-базируется, но и у него основная база-Хоринск.

а где откопали Т-шку белую, кому она принадлежит?

Да, ПАНХ умер. А что у нас там с Як-40?

Я не был. Это релиз аэропорта. Бортового не видно четко.

Бортовой RA-22923.

На хранении?
https://russianplanes.net/regi ...

Бортовой на фотке RA-22523.

Перепутал полосы
В аэропорту "Байкал" пилот Airbus посадил самолёт на строящуюся ВПП. ОБНОВЛЕНО

https://blogrb.ru/news/196276

А знатно уральцы нашему аэропорту подос..ли. Первый серьезный инцидент на моей памяти.

Знатно...
В 80-е Ту-134 при посадке?

Дурдом конечно, но в России переучиться невозможно, а к примеру в Казахстане Росавиация не признает, требует казахского запроса на разрешение.А им это не нужно.Таким образом имеем что нас имеют.С этой идеей все.Таким образом у нас работают и датируются:Ангара, Ираэро, Чита (Багд-н), Сириус (цена билета заявлена низкая, фактически в 1, 5 раза выше Ираэро и Ангары), не получила лицензию пока Байкал (планировалась работа с мая)-будут еще пытаться;Дагестан и Байкал Аэро(тоже тот же Дагестан).И естественно все платят налоги далеко не у нас.Тупой вопрос-кому выгодно лишить поддержки с меньшими ценами и запросами свои а/компании и "кормить" чужих?

RA-22523 Дагестан, хотя основные пилоты из бывшего БурАла. Имеют еще 24493 и 22598, правда последний под Байкал Аэро (фактически тот же Дагестан).

В 80-е Ту-134 при посадке?
Не верьте печати-это была не катастрофа, а авария, борт садился в тумане, до него сели 2 гражданских, не уверен, но кажется Як-40 и Ан-24.Никто не погиб, борт развалился на 3 части по составляющим Ф1, 2, 3.Штурман вел отчет 5..че, вот на этом "че" они и въехали.Шли точно, грохнулись сразу за ближним приводом, коснулись правым основным и вынесло их почти в створ грунта.Почти весь экипаж ушел с повышением, работали по открытому небу и приказ у них был сесть ровно в 4.10 (тогда время числили по МСК).Вот и приказ был выполнен.И было это в 91, а не в 80-е.

С этим рейсом какой-то идеальный шторм получился, совпало столько негативных факторов:
fatigue (усталость) - длинный ночной рейс, уход на запасной после долгого ожидания
lack of situational awareness (неготовность к ситуации) - не летают в УУ, не знали о новой полосе, возможно не ознакомились с НОТАМ
multiple parallel runways (несколько параллельных ВВП)
lighting (свето-сигнальное оборудование) - тестировалось ССО строящейся полосы
Но тем не менее, до этого 3 больших самолета этим же утром сели нормально. Как уральские могли так проколоться. На зарубежных сайтах в таких случая всегда упирают на наличие НОТАМ, предупреждающий о наличии необычной ситуации. Если он был выпущен, а он был, значит пилоты обязаны были это учитывать. Так что подстава тут со стороны авиакомпании, испортили имидж порту сильно.

Тупой вопрос-кому выгодно лишить поддержки с меньшими ценами и запросами свои а/компании и "кормить" чужих?

Тому, у кого связей в Росавиации больше. И денег...

Да, наверное, в 1991, Ту-134, потому что ПБ написала. Гласность, чо )

С другой стороны, на федуровне все вспомнили, что УУ - это не УБ, и там есть аэропорт...

Ту-134 сел за 300м до ВПП 28.07.1989
Ссылки: http://www.avialp.info/tu-khro ...
http://www.svavia.ru/info/lib/ ...
и т.п.
В 7 утра это было, через час садился 115 рейс.