Передали сегодня ютам, правда на хвостовой балке так и остались цифры 702, даже номера нормального у борта нет.
https://news.rambler.ru/troops ...
 |
uuap Старожил форума
|
24.05.2018 18:57 |
Алексей (если я правильно понимаю), сейчас то борт пока на выставке, логично , что номер может быть 702 (поскольку экспериментальный). На базу уйдет, может там и присвоят регистрацию RA-xxxxx. ПО результатам эксплуатации ибо передан то ещё на паритетных началах.
Как сказал Wen, лечить надо ещё деццкие болезни. |
 |
booster Старожил форума
|
24.05.2018 19:02 |
судя по квадратным окнам фюзеляжа машина салон или пассажирская - с площадки на площадку можно и вдвоём летать, а как вдвоём работать с подбором, подвеской, ЛАР, АСР? - всё равно третьего надо будет в экипаж включать на авиаработах ПАНХ.
|
|
uuap Старожил форума
|
24.05.2018 22:50 |
Помимо 171А2 на Хелирашу прилетел и Ми-171Ш (7580 ?)
https://mp4zvezda.cdnvideo.ru/ ... интервью ЗГИ УУАЗ Д. Булыгина https://tvzvezda.ru/news/opk/c ... интересная альтернатива рампе для закатки малой мототехники https://media.tvzvezda.ru/stor ... |
|
uuap Старожил форума
|
24.05.2018 23:49 |
Как прилетали на выставку
Ми-171Ш борт 783 https://www.youtube.com/watch? ... и 171А2 борт 702 https://www.youtube.com/watch? ... |
|
uuap Старожил форума
|
26.05.2018 11:12 |
CCTV - виды китайцев на У-УАЗ
https://www.youtube.com/watch? ... в середине, однако, интервью {заснеженного} ГИ |
|
uuap Старожил форума
|
27.05.2018 00:37 |
момент взлета 171Ш зав.7583
https://i.mycdn.me/image?id=87 ... |
|
Буба Старожил форума
|
27.05.2018 08:06 |
интересная альтернатива рампе для закатки малой мототехники
https://media.tvzvezda.ru/stor ... Не понял что здесь нового трапики? |
|
uuap Старожил форума
|
27.05.2018 09:58 |
Спасибо, уже разобрались! Непосредственным осмотром. - трапики - на АМТШ со створками просто не наблюдал ранее. Но багги там хороший
Кстати, ссылка нерабочая у вас тут |
|
uuap Старожил форума
|
28.05.2018 09:43 |
Хороший фоторепорт с разлета вертолетов с выставки Хелираша-2018 у М. Лысцевой
https://fotografersha.livejour ... часть фото добавлена в группу УУАЗ на ОК https://ok.ru/group/5171309903 ... 171А2 улетел самым первым. 171Ш (зав. 7583) 3-4 часа готовили к вылету - снимали вооружение и шарики ОПС и ГОЭС, меняли лопасти РВ - Х-образный на 3-хлопастной, и Лопасти НВ {от А2}- на обычные-привычные |
|
booster Старожил форума
|
28.05.2018 09:50 |
Зачем меняли рулевой винт и лопасти НВ на 171Ш (зав. 7583)?
|
|
uuap Старожил форума
|
28.05.2018 12:54 |
собственно, коротко и написано.
{меняли лопасти РВ - Х-образный на 3-хлопастной, и Лопасти НВ {от А2}- на обычные-привычные} Если подумать, то очевидно, что: родные РВ и НВ нужны для перелета, а стояли демонстрационные - для показа на стат. стоянке. - так их хотелось показать ХВРам, что и на АМТШ (171Ш) применены решения-наработки от 171А2. Хотя это странно было с самого начала - видеть необычные лопатки. В такой комплектации 171Ш ещё не прошла испытания. |
|
uuap Старожил форума
|
28.05.2018 13:24 |
от себя Ми-171Ш зав. 7583 на взлете
https://pp.userapi.com/c844723 ... Пиксельный окрас размывает детали и контуры. |
 |
Wen Старожил форума
|
28.05.2018 19:34 |
Евгений, не понял?
У Х-образного и 3-х лопастного РВ совершенно разные втулки и абсолютно несовместимые системы обогрева лопастей. Что-то хвры перемудрили... Или дури манагеров нет предела? Скорее всего так и есть:))) |
|
uuap Старожил форума
|
28.05.2018 21:31 |
В.Г. , все верно вы подметили, - втулку на РВ и меняли, практически винт весь меняли.
На НВ только лопасти. Эти процедуры отчасти Выше можно увидеть по ссылке на репортаж https%3A%2F%2Ffotografersha.livejournal.com%2F993108.html свои наблюдения ещё будут на группе ОК или у меня. |
|
booster Старожил форума
|
29.05.2018 09:18 |
РВ меняется только комплектом, т.к. лопасти балансируются совместно со втулкой на стенде.
|
|
uuap Старожил форума
|
29.05.2018 22:40 |
так и есть, никто не спорит с этим. Но ХВР об этом не догадываются, им это не надо (
|
|
CCx Старожил форума
|
31.05.2018 16:47 |
google map обновили карты, в Мухино редкий случай в торце ВВП борт какой то, непонятный оказался ), и на стоянке аншлаг
|
 |
Владимир Волк Старожил форума
|
31.05.2018 18:24 |
Кто ресурсы и межремонтный знает Ми-171А2?
Движок; Редуктор( и какой стоит); Лопасти НВ, РВ; Фюзеляж (межремонтный + общий календарь); Оч.интэресно |
 |
serst Старожил форума
|
06.06.2018 02:51 |
В Иркутске туман (был), S7-3275, ИК-750 и U6-106 сели в УУ на запасной.
|
|
uuap Старожил форума
|
11.06.2018 15:28 |
Константин, по ссылке фото совсем не того вертолета.
А ЮТы взяли на паритетной основе, много ещё сырого в машине. - полетают - выдадут замечания, завод (в т.ч. 24 цех ЭРО) будет бегать-летать устранять, за одно в серийных будут перепаивать-переделыывать-перепрошивать. Об этом даже здесь говорят - неверная выдача скорости и т.д. и т.п. Ещё раз ссылка на Фоторепорт Марины Лысцевой https://fotografersha.livejour ... а вот и фото борта 171А2 https://ic.pics.livejournal.co ... https://ic.pics.livejournal.co ... как видно из этого фото https://ic.pics.livejournal.co ... за штурвалом был экипаж не ЮТаэйр, а МВЗ Миля , ибо перегон в Панки и вертоля даже нет, пока, Рег номера типа RA-xxxxx. Там же можно увидеть про замену на АМТШ лопастей на НВинте и РВинта вцелом https://ic.pics.livejournal.co ... https://ic.pics.livejournal.co ... https://ic.pics.livejournal.co ... - видно , что снимали показушное вооружение и такие же винты НВ и РВ, ставили родные. Экипаж У-УАЗ ждал 3-4 часа. Причем балансировку лопастей НВ (отбивку конуса) перед отлетом не делали. - поставили лопатки и сразу улетели. |
|
uuap Старожил форума
|
16.06.2018 13:55 |
Коль тишина, все молчат, - фактор Лета, отпуска, поездки.
1. немного по теме 171А2 на аэродром Тюмень-Плеханово 11 июня подлетал первый серийный Ми-171А2 Посадка в 05:10UTC. https://pp.userapi.com/c834204 ... ответчик СО-2010 (или его датчик) все ещё продолжает врать - скорость 320 узлов (kts) .. многовато для вертолета 2. на днях в Иркутск залетал А350 https://pp.userapi.com/c845323 ... заходил над Бурятией |
|
booster Старожил форума
|
18.06.2018 20:54 |
лопасти НВ сняли вновь поставили на те же рукава втулки, поэтому конус и не отбивали, что лопасти "родные" - убедились, что не трясёт на МГ и на правой коррекции и вперёд...
|
|
uuap Старожил форума
|
21.06.2018 21:51 |
ага, ага -)
|
 |
kg Старожил форума
|
22.06.2018 14:01 |
С 10 июля авиакомпания S7 увеличивает частоту полётов по маршруту Москва-Улан-Удэ
https://blogrb.ru/news/190287 На два рейса в неделю... |
|
со_стороны Старожил форума
|
22.06.2018 14:49 |
А что там слыхать с созданием авиакомпании на Як-40 ?
Уже вторая половина 2018 года начинается, а что то ни сном ни духом. Интересно бы было посмотреть что из этого получится - Як-40 керосин жрет, только газпром может летать на них. |
|
luk82a Старожил форума
|
23.06.2018 19:13 |
С Як-40 облом, в России переучивания нет, чужое Росавиация не признает, требует получение разрешения у нее.Естественно чужакам это не нужно.Посему-штанга, а в августе Ан-24, 26-100.Мне кажется тоже весьма вероятен облом, ниша более чем занята.
|
|
kg Старожил форума
|
24.06.2018 01:09 |
В октябре писал:
Нормальная местная авиакомпания в Бурятии может работать и зарабатывать только при нескольких условиях (учитывая, что ВПП в Мухино откроют в 2018 году). 1. Перспектива строительства ИВПП в Таксимо. Власть должна "пробить" этот проект. 2. Наличие среднемагистрального самолёта вроде Boeing 737-800... А лучше двух... 3. Наличие региональных самолетов пока тоже не нашего производства. Рейсы до Москвы в любом случае при грамотной маркетинговой политике будут окупаться и всех кормить. Днём бобик или аналог можно гонять в другие города, например, Сеул, Пекин. Да, если самолёт один, возможны, проблемы: имеют обыкновение ломаться. Значит, надо два. А только межрегиональные и внутриреспубликанские перевозки на Як-40 (Ан-24, да хоть что-то не наше...) обречены на провал и могут существовать только при дикой поддержке бюджетов всех уровней. Это не бизнес, а форменный распил. Льготами и поддержкой обязательно надо пользоваться, но только если сама а/к работает как бизнес, а не в качестве доярки-передовицы по выкачиванию бабла из бюджета. Местные авиадеятели, за плечами которых провалившиеся проекты, пока способны только на увеличение надоев. |
|
со_стороны Старожил форума
|
24.06.2018 03:31 |
"Местные авиадеятели, за плечами которых провалившиеся проекты, пока способны только на увеличение надоев."
Вроде как китайские квадрокоптеры еще учатся запускать. "2. Наличие среднемагистрального самолёта вроде Boeing 737-800... А лучше двух..." Три надо, не менее, вроде так правила лицензирования гласят. При таком мизерном количестве бортов стоимость содержания каждого, в том числе и летного, тех. состава и т. д. будет несоизмеримо выше чем у больших компаний - так что перспективы тут никакой скорее всего. |
|
luk82a Старожил форума
|
25.06.2018 15:41 |
Не нужно всех сваливать в одну кучу, к примеру ПАНХ начинала совсем хорошо (до 2014).И никто ничего у бюджета не рвал.Местные перевозки всегда убыточны и всегда должны поддерживаться государством на разных уровнях, к чести компании цены не завышались.В одностороннем порядке поддержку убрали и что?Сейчас даже более субсидируются посторонние.Налоги уходят из Бурятии в Иркутск, Забайкальский край, Москву.Что вы говорите о развитии???Только чудом, благодаря местному населению, не закрыты Таксимо и Нижнеангарск, снижена категория а/п Байкал.ПАНХУ на момент отказа в дотации оставалось примерно год и 208-е стали бы его собственностью.Около 3-х и 410-е тоже.Более того, окажи Бурятия поддержку и согласно программе примерно в 2 раза более шло из бюджета РФ.А о 3-х судах-были 154-е взяты за копейки+3-й мотомовский, цена же польских внезапно резко возросла, думаю не нужно объяснять почему.Более того на наших сам-х и вертикальных поднялись 3 а/компании.Много проблем и Бурятия лишь винтик, пока не появится МГА толку не будет.С тех пор как различные дорожники в руководстве авиацией ситуация только хуже и тенденция устойчивая.
|
 |
Captain Smollett Старожил форума
|
28.06.2018 18:50 |
Посдскажите, почём стоит такси из аэропорта до автовокзала?
|
|
CCx Старожил форума
|
29.06.2018 05:05 |
|
|
118 Старожил форума
|
03.07.2018 05:24 |
Весно-летом движуха хоть какая-то в а/п Байкал начала появляться. Руслайн уже 3-ий Ан-24 базировать в аэропорту собирается. S7 с конца июня рейс Улан-Удэ-Пекин стала выполнять на А320. Существенный апгрейд по сравнению с Е170, ну и про вторую частоту на Москву уже писали.
|
|
uuap Старожил форума
|
04.07.2018 00:37 |
Футбол-футболом! а тем временем пилот Денокан опубликовал новые истории с фото.
Полет в солнечный Улан-Удэ https://zen.yandex.ru/media/de ... https://zen.yandex.ru/media/de ... https://zen.yandex.ru/media/de ... и ещё видео из кабины https://www.youtube.com/watch? ... |
фото https://www.facebook.com/photo ...