Иди не бойся! Там кроме тебя не знающего специфики работы процетнов 80.
Так что ты уже ничего изменить в лутьшую сторону не сможешь как бы не хотелось.

Контроль обслуживания ВС всего процесса обслуживания воздушного судна с момента его заруливания на стоянку аэропорта (уборка, заправка, разгрузка/загрузка ВС, посадка/высадка пассажиров и пр.) оказывают всестороннее содействие экипажу.

А какой опыт можно приобрести тупо наблюдая за всей порнографией которая происходит возле самолёта во время его стоянки?......Если только для для общего образования, знать куда чё пихают, и куда чё заливают.

Мальчик для битья, собственно.

Если не подготовлен , экипажи быстро зачморят . Ну а грамотный и опытный супервайзер никогда не даст на себе ездить

Работа очень напряженная(Ramp Agent), но интересная, проработал 3-и года, рекомендую соглашаться если это стартовый вариант перед летной работой

EDDF:

Если не подготовлен , экипажи быстро зачморят . Ну а грамотный и опытный супервайзер никогда не даст на себе ездить

+100500!

Подготовленность ни при чём. За косяки других служб порта отдуваться всегда приходится супервайзеру, т.к. далеко не все экипажи понимают, что если заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило, то супервайзер тут ни при чём и ему бессмысленно предъявлять претензии.

2Voron Куда зовут ? График работы и заплату уже сообщили ?

Mr. Horsepower:

Подготовленность ни при чём. За косяки других служб порта отдуваться всегда приходится супервайзеру, т.к. далеко не все экипажи понимают, что если заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило, то супервайзер тут ни при чём и ему бессмысленно предъявлять претензии.

Ну кому то ж надо высказать свои претензии.А супер вот он.Всегда рядом.Если чо.

Вот об этом я и говорю - подготовленность ни при чём. А вот правильно подвешенный язычок - пригодится! На место нервных предъявителей поставить.

Зарплаты какие нынче платят суперменам ?

тов. ЛС:

Подготовленность ни при чём. За косяки других служб порта отдуваться всегда приходится супервайзеру, т.к. далеко не все экипажи понимают, что если заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило, то супервайзер тут ни при чём и ему бессмысленно предъявлять претензии.

Подписываюсь под каждым словом)))

понанпридумали.... супквайзер.. раньше это был перронный контролер пдсп.. со всем прекрасно справлялся

а с этими что не так ? не справляются с технологическим графиком обслуживания ? ;)

Какой аэропорт хоть скажи, в каждом свои особенности работы

Спасибо други за информацию.

а какая ответвенность у агента (супа)?
т.к. отвечать за косяки всех служб "когда заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило" не хочется).

2ВПП - извини, аэропорт сказать не могу.

2EDDF: график вроде день через два.
по зп. маловато мне кажется - как мне сообщили ставка где то 400$ + премии.

вообщем пока в раздумье.

Voron:

2EDDF: график вроде день через два.
по зп. маловато мне кажется - как мне сообщили ставка где то 400$ \+ премии.

вообщем пока в раздумье.

мдааа есть над чем подумать

отож...

отож...

Voron:

Спасибо други за информацию.

а какая ответвенность у агента (супа)?
т.к. отвечать за косяки всех служб "когда заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило" не хочется).

2ВПП - извини, аэропорт сказать не могу.

2EDDF: график вроде день через два.
по зп. маловато мне кажется - как мне сообщили ставка где то 400$ \+ премии.

Да никакой собсно ответственности за ""когда заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило" и нет, задача везде где можно себе понаставить АЗС, т.е грубо, ты должен первый подсуетица и "стукнуть" что "заправщик уснул, техник хyй забил, питание не успевает подъехать во время, а у масемь колесо спустило" и тогда ты на коне.
Судя по з\п порт в Москве.
День через 2 за 400 бакинских+премия? И тебе мало?! А за что больше?!....А как же любовь к небу и авиации?

Ворон- только имейие ввиду, что все, что Вам тут понаписали- полная туфта.
Наземное обслуживание(ground handling)не имеет никакого отношения к перронному(ramp handling) и к обслуживанию воздушных судов(technical handling)

Voron: Вам в первую очередь нужно бы не на форуме, а с работодателем проконсультироваться по всем обязанностям рассматриваемой должности. Если работодатель адекватный, то всё расскажет подробно.

Дядя:
Ну тогда уж скажИте "Б". В смысле объясните Voron особенности работы агента в ground handling, ramp handling and technical handling. Ну и другим, думаю, тоже будет интересно почитать.

И всем вопрос: какой-такой бухгалтерский смысл установлении оклада 5000...12000 рублей и выплате премий 100...300%?

И всем вопрос: какой-такой бухгалтерский смысл установлении оклада 5000...12000 рублей и выплате премий 100...300%?

налоги работодателя:)))

налоги работодателя:)))

Никаким боком...

В смысле объясните Voron особенности работы агента в ground handling, ramp handling and technical handling. Ну и другим, думаю, тоже будет интересно почитать.

"Может вам еще и полы помыть?"(с)

Дядя:

"Может вам еще и полы помыть?"(с)

Грубиян

Voron:

Парни извините может вопрос не корректный.. но нужна хоть какая то информация. если кто работает в этой сфере (аэропортУ) - расскажите что за работа такая - агент по наземному осблуживанию есть вакансия думаю попробовать, оплата так себе, но нужен хоть какой то опыт в авиационной сфере. вот и думаю стоит ли она своих денег - хочется принять правильное решение стоит ли туда идти или нет. подскажите плиз..

Где эта вакансия?Если в Пулково-я бы заявился на нее(вакансию) с опытом в авиации без малого 30 лет, интерцептор от элерона отличить могу.....

Слышал пацаны неплохую зарплату получают в Домодедово , врут нет ?

неплохую зарплату получают в Домодедово , врут нет

Не врут....
Не знаю насколько это объективно, но уже не один раз слышал, что люди теряют там работу без каких либо объективных причин. Им просто вручается уведомление....
Я знаю два таких случая.

to Voron
агент по наземному осблуживанию

Наземному обслуживанию чего ?
пассажиров/самолётов/багажа/грузов?
судя по зарплате- пассажиров..... работа на любителя.