Forumavia.ru - Пассажиры рейса Анталия-Самара отказались лететь, увидев горящую турбину своего самолета

CNN

Старожил форума

11.07.2011 02:24

Около 150 пассажиров чартерного рейса Анталия - Самара более шести часов находятся в аэропорту, боясь вылетать в Россию на самолете, который, по их словам, загорелся перед вылетом.

"Наш рейс должен был вылететь в 17:00. Пассажиров посадили в самолет. Потом мы ездили туда-сюда по аэродрому, но так и не взлетели. Еще час мы просидели в духоте, без кондиционера, в салоне самолета. После чего потребовали, чтобы нас обратно вывезли в здание аэропорта", - рассказала "Интерфаксу" одна из пассажирок по телефону.

По ее словам, выезжая, пассажиры увидели, что у самолета загорелась турбина.

"Загорелась турбина. У нас есть видео, как самолет со всех сторон поливают, как приехали пожарные машины. Нам сказали, что сейчас самолет починят, и мы на нем улетим. Мы, естественно, отказались лететь на нем. Почему мы должны рисковать жизнью?!" - сказала пассажирка.

Она подчеркнула, что сейчас пассажиры сидят в аэропорту, им не предоставляют даже воды, а представители авиакомпании и туроператора не могут объяснить, когда ситуация прояснится.

"Нас тут около 150 человек. 35-40% - это дети. Пассажиры в основном из Тольятти и Самары. Ни представители авиакомпании "Когалым-Авиа", ни представители нашего туропертара - "Тезтур" - не могут сказать толком ничего. Чемоданы нам не возвращают, воды нет. Обещали вроде гостиницу предоставить, но мы до сих пор в аэропорту", - отметила собеседница агентства.

0 0

АДТ

Старожил форума

11.07.2011 07:43

Знакомый сюжет. У нас это часто исполняют: из-за жары и хреновой отладки "дорожки запуска" на 154М запускают что возможно и начинают кататься "ловить ветер", если не помогло подгоняем водовозку или пожарку и и на запуске водичку в двигатель. Возможно и там такой сценарий если это 154.

0 0

Серж

Старожил форума

11.07.2011 07:50

теперь пилоты отказываются лететь с такими истеричными пассажирами на борту и требуют отправмть их поездом.

Было у меня такое в Бангкоке, стоит в конце концов два одинаковых абсолютно самолёта и группа беснующихся активистов. выбирайте, говорю. очканули активисты. пришлось выбирать нам, взяли естественно исправный :)
Если по существу, то всегда в таких случаях имеется пара человек, которые и истерят активно. как правило, эти люди и стараются за счёт всех остальных пассажиров поиметь вполне конкретные материальные выгоды.
по поводу таджик-авиа: ни одной катастрофы, самые профессиональные специалисты работали там во времена ссср, сейчас там специалисты, подготовленные литовцами и чехами.

0 0

why?

Старожил форума

11.07.2011 10:47

это самолёт, а не шаха. заглохнешь на обочине не остановишься. что ж вы хотите, чтобы пассажиры видевшие огонь (не важно, турбина, двигатель, в конце концов дырка в трубе над/сбоку фезюляжа) сели и дальше полетели? ведь половина небось думает что экипаж с парашютами.

0 0

Voldemar2007

Старожил форума

11.07.2011 10:53

why?:

это самолёт, а не шаха. заглохнешь на обочине не остановишься. что ж вы хотите, чтобы пассажиры видевшие огонь (не важно, турбина, двигатель, в конце концов дырка в трубе над/сбоку фезюляжа) сели и дальше полетели? ведь половина небось думает что экипаж с парашютами.

А где Вы про огонь вычитали? Одной тетке показалось, что "что-то не так", и понеслась звезда по кочкам.

0 0

Фотограф

Старожил форума

11.07.2011 12:10

А тетя сказала:"Турбина горит")
Voldemar2007:

А дядя ДАМ спросил у дяди МО: "Что делают с паникёрами во время войны?"
Но дядя МО ни разу не военный. Поэтому не знал, что ответить и молчал...
Тогда дядя ДАМ ответил за него: "Расстреливают. Вам я разрешаю у-во-лить."
А тётю просто успокоили и она полетела... Вот такая сказочка получилась...

0 0

zlin

Старожил форума

11.07.2011 13:57

издержки "свободы слова"
эту тупую кобылу оставить бы в порту, пусть за свой счет летит и всего делов
интересно, как эта тупая корова представляет себе процесс охлаждения двигателей для их пуска по такой жаре? мокрой тряпочкой что ли протереть или веером помахать на движки?

0 0

Ант

Старожил форума

11.07.2011 14:03

This:

На видео Ан24 техник стоит прямо перед винтом работающим (наверно на взлетном режиме, потому что лопасти быстро крутятся). А ему ничего, не сдувает его, и вообще он не напрягается. Я б не рискнул, вдруг всосёт!
---------
Режим работы двигателей самолета на видео не превышает земной малый газ. А на Ан-24, начиная с режима полетного малого газа вплоть до взлетного, "лопасти крутятся" с одинаковой скоростью.

0 0

tapi

Старожил форума

11.07.2011 15:02

Помните, как одна известная особа "бдительность проявила" в отношении голоса КВС, прозвучавшего в салоне? Вот и эта "тетка" прославиться решила, да забыла, видать, что у нее порода не та, и знакомых подходящих нет...
А, если серьезно, то, коли уж дело было в поливе, то могли бы на уровне внушающего доверие начальника объяснить: что и почему (ну, психологию же надо учитывать, не зря же этих спецов на серьезные происшествия вызывают, а тут для паксов, с их-то точки зрения - дело было серьезным!). Организация обслуживания - из рук вон плохая! Получили с паксов деньги за билет, и вычеркнули из памяти - больше-то от них толку нет, одни расходы! А объяснить не могли потому, что в кабинетах не было никого, кто в авиации, а не в маркетинге соображает. Эти и сами такого ляпнуть могут, что журналисты позавидуют!

0 0

Просто так

Старожил форума

11.07.2011 15:06

Скорее всего, пассажирам доходчиво никто ничего не объяснил, вот и не полетели.
Несколько раз была свидетелем общения пассажиров с экипажем по разным поводам - замена борта, задержка, неисправность. И практически во всех случаях - кроме извинений от КВС ИЗВИНЯЮЩИМСЯ же голосом и объяснений в двух словах - небольшая неисправность и опять извинений, извинений. - Больше ничего.
В итоге, истерика пассажиров.
Мне понравился один КВС Ту-154, когда борт с боинга заменили после 8 часовой задержки, посадки в самолет, обнаружения неисправности, обратной высадки. У пассажиров истерика еще продолжается - он очень четко (как обычно про полет и погоду за бортом говорят, а не извиняются) сказал - борт заменили, истерики на борту не потерплю, потому что должен доставить вас безопасно и быстро. Не мешайте работать. И все тут же притихли.
Еще также хорошо помогает, когда основная масса пассажиров не истерит - тогда быстрее активные паникеры успокаиваются.
Я конечно понимаю, что паникеры среди пассажиров - это проблема самих пассажиров, но иногда помощь экипажа очень не помешала бы. Ведь учат же стюардов каким-то психологическим приемам... А не только дергаться, нервничать и бегать к старшему бортпроводнику:((.

0 0

why?

Старожил форума

11.07.2011 17:01

krg99:

двигатели не "тушат" это делается для понижения температуры воздуха и увеличения плотности при входе в двигатель при запуске чем обеспечивается надежность запуска при высоких температурах воздуха это нормальное явление

не подумайте что я тётку поддерживаю, но вот вопрос, а А и Б когда-нибудь кто-нибудь видел чтобы проливали? не у нас, а пусть в той же анталье или западнее.

Просто так:

Скорее всего, пассажирам доходчиво никто ничего не объяснил, вот и не полетели.
Несколько раз была свидетелем общения пассажиров с экипажем по разным поводам - замена борта, задержка, неисправность. И практически во всех случаях - кроме извинений от КВС ИЗВИНЯЮЩИМСЯ же голосом и объяснений в двух словах - небольшая неисправность и опять извинений, извинений. - Больше ничего.

Полностью согласен. для пассажира непонятки с самолётом это стресс. всё-таки проще 2 минуты объяснить чем панику гасить.

один раз летел оренами, очень квс понравился, весь полёт что-то объяснял, типа ща входим в зону турбулентности может немного потрясти, и т.п.

0 0

NavStar1

Старожил форума

12.07.2011 01:38

Оно, конечно правильно... Пакс в массе своей безграмотен в области авиации. И многие загадочные манипуляции профессионалов с ВС вызывают священный трепет и даже ужас. А своими истериками только мешает... Но.
При выходе Булгарии многие обратили внимание, что она имеет крен... А профессионалы от речного флота на это забили. И на одну неработающую машину забили. И таки вышли в рейс. Вроде тоже должны были быть не самоубийцы.
А теоретически те кто должен был быть несамоубийцами под Петрозаводском разложили исправный Ту 134. И ладно бы только бы сами за это поплатились, но и паксов с собой забрали.
И вот как после всего этого паксу поступить? Тем более, когда ему внятно никто ничего не объясняет? Не в симулятор садится, однако.

0 0

tamino

Старожил форума

12.07.2011 02:30

NavStar1:
Оно, конечно правильно... Пакс в массе своей безграмотен в области авиации. И многие загадочные манипуляции профессионалов с ВС вызывают священный трепет и даже ужас. А своими истериками только мешает... Но.

Согласна))) и еще - у страха глаза велики.
но авиакомпаниям стоило бы учесть, что у более, чем 50 % их клиентов - аэрофобия, и оттого
народ старается летать как можно меньше. или не летать вовсе. И обычный человек помолится всем богам, прежде, чем пойти купить путевку и сесть в самолет. Ну уж если попал на борт -зачем упускать возможность привить человеку интерес к самолетам? Можно организовать народное информирование. Начиная с информации о полете, которую любят слушать все пассажиры, вплоть до просвещения на темы авиации. Буклеты на интересующие темы. Книги об авиации. Викторины соответствующие. Да много чего можно придумать.

Пассажирам было бы приятно летать, и спрос бы в полетах рос авиавиакомпаниям на радость)

0 0

guest1

Старожил форума

12.07.2011 08:36

Aero:

stoker:

Это чудо техники без проблем летает на аэродромы, с аэродромов, при Т минус 50*,
куда А, В и Э вход воспрещён.

О как! А мужики-то в Канаде и на Аляске и не знают, что им летать не на чем...!!! Интересно, сколько там ан24 осталось?

офф-топом:
Но В (не все) и ЫЫО действительно не смогли пройти сертификационных испытаний в России на холод.

0 0

Пассажиры рейса Анталия-Самара отказались лететь, увидев горящую турбину своего самолета

Войти на сайт