если бы экипаж контролировал стрелки
курс КУР
высота
скорость
вертикальная
не столкнулись с деревьями, все переключились на внекабинное пространство, как и в Самаре и Игарке или увлеклись девайсом по которому нельзя осуществлять заход, как в Смоленске и Домодедово, контроля по приборам не осущесвляли, потому и уклонение по курсу и высоте
Можно влететь, а можно и не влететь. Много от чего зависит. ВПР для того и существует, чтобы не влетать...