если Ан-148 сертифицирован для грунта, то может у него шины и "тормоза колёс" всё-таки отличаются от арбузных?

и, да, цены на запчасти к практически штучным отечественным самолетам вполне сравнимы с ценами на запчасти к очень серийным импортным.

*** кто в курсе, может шина для Ан-148 просто больше, поэтому и дороже? или менять ее реже нужно? может еще какими свойствами отличаются?

Шины, как мне объяснил гугл, отличаются установкой. На Ан-148 цен не нашел (производители партизанят по полной), но на А319 наткнулся вот на такое объявление:

A318/319/320 MLG TYRE 46X17R20/30/225 P/N APR06755 COND: NEW EASA-1 BRIDGESTONE OCT/2007 QTY: 8EA PRICE: 2.700USD EACH or better offer

A318/319/320/321 NLG TYRE 30X8.8 R15 16/225 P/N APR05145 COND: NEW EASA-1 BRIDGESTONE NOV/2007 QTY: 2ea PRICE: 1.100USD EACH or better offer

Первая это основная (Main), вторая -- носовая (Nose). Проверяется гуглением по PN (APRxxxxx).

Боюсь что просто сравнили цену носовой шины для А319 и основной для Ан-148.

Кстати, авиационные колеса - все штучный товар. Не на конвеере их выпускают. А трудоемкость намотки/вулканизации от типа зависит не сильно.

Современное серийное производство http://youtu.be/2rJVZM0i_7c
Понятие штучный товар, штучное производство - подразумевает несерийное производство

Для Старого техника ULLI
Давно не было от Вас новостей по теме ветки. Какие изменения для Ан-148 принесла смена гендиректора? Новостное затишье как-то затянулось, не перед бурей ли?

2 BD: Пока никаких изменений касаемых Ан-148 не произошло.Слухи ходят разные, и нет смысла их транслировать сюда. Самолеты не простаивают и летают столько сколько им отведено в зимнем расписании. Будем надеяться, что и дальше этот самолет будет летать в нашей компании.

Старый техник ULLI: а вы не подскажете, какие аналоги отечесвенные идут на Ан-148, или Данлоп только?

На счет аналогов не в курсе, я больше по электричеству. Наверно все что можно одеть на колесо КТ-263

Для Старого техника ULLI
Да, будем надеяться. АК Россия много сделала и делает для становления самолета. А слухи разные ходили и при Белове. Даже топ-менеджеры должны держать нос по ветру в условиях изменяющейся коньюктуры.
Хотелось бы, чтобы и при новом гендиректоре Ан-148 показывал надежный налет. Удачи.

2 Старый техник ULLI
Удачи Вам в Вашей нелёгкой, но очень нужной работе и чистого неба воздушному судну!

Спасибо за теплые слова, обязательно передам их своим коллегам, потому что мы вместе делаем это дело.

Ребятам и вам удачи. Много очень сделали вы для этого самолета. Когда лет через 30 будут его историю писать, там обязательно будет глава о вас и этих трех годах его рождения.

"Когда лет через 30 будут его историю писать"

Через 20 лет будет коммунизм.
История освоения Ан-148 уже написана и всех участников (и противников) там указано. Новые листы все дополняются и дополняются
Этим и занимается Старый техник ULLI , ежедневно.

Пополнение с заводов:
Ан-148-100ЕМ RA-61715 МЧС http://russianplanes.net/id101626
Ан-158 Cubana de Aviacion http://russianplanes.net/id101699

Сегодня первый серийный АН-158 совершил первый полет
http://spotters.net.ua/file/?i ...
В начале апреля должны отдать заказчику

Авиант работает не быстро, но ритмично. В начале февраля выкатили корейцам Ан-148, конец марта - кубинцам АН-158.

http://spotters.net.ua/file/?i ...
Это еще АН-158

Наверное, на апрель май выкатят еще один АН-148 и один АН-158.

Суммарно, с учетом этих машин , будет выпущено 25 самолетов 2-мя заводами, а к концу года их будет уже больше 30. Уже похоже на какую-то серию.

Вчера первый серийник Ан-158 уже летал над Киевом http://www.wing.com.ua/content ...

Сегодня пятница. Расслабьтесь! Под рюмочку Habana club предлагаю спеть "Куба, любовь моя...".
Удачи кубинцам в освоении нового типа ВС!

летают птички

http://uploads.ru/FePWi.jpg

и другие тоже

http://uploads.ru/cpwKZ.jpg

всем успехов

http://www.youtube.com/watch?v ... Ан-158 в Святошино, пробежки

Второй Механик:

Старый техник ULLI: а вы не подскажете, какие аналоги отечесвенные идут на Ан-148, или Данлоп только?


Насколько знаю - эсклюзив.

У самолета Ан-148 при посадке лопнула шина шасси

http://www.fontanka.ru/2013/03 ...

что же это делается, бабоньки? Сколько это будет продолжаться?

А обратили внимание, что на первых секундах клипа от страйкера в левом углу явно наблюдается НЛО? Контролируют, сволочи! А Ласточка - красавица!

2 Гражданин

Как показал опыт, этот самолёт может благополучно сесть вообще без одного колеса на основной стойке :)

Гражданин
= Сколько это будет продолжаться?
Никак приостанавливать эксплуатацию :)

В шине нашли саморез

АН-148-100:
В шине нашли саморез
=====
опять наше старое доброе расп...ство

ледчики наверное перед полетом вкрутили

Был вчера в Челябе, поменяли шину и домой на базу.
Пассажиры не пострадали, мы тоже, только немного замерзли.

Так а что с посторонним предметом?

радист на борту:

Так а что с посторонним предметом?

Сидит в наручниках перед следователем под мощной лампой и даёт показания...:-)))

Старый техник, жду с нетерпением Ваши отзывы про суперджет.Интересно будет почитать.

Фигасе тема утонула, на 8-ю страницу.

А тем временем...

4. Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолета Ан-158 – Увеличение максимального посадочного веса до 38800кг.
Оформлено Дополнение к Сертификату типа № СТ264-Ан-148/Д11 от 09.04.2013г.

5. Завершены работы по сертификации Главного изменения типовой конструкции самолетов Ан-148-100, Ан-158 – Выполнение взлета на режиме работы двигателей меньше взлетного (на режиме МП).
Оформлено Дополнение к Сертификату типа № СТ264-Ан-148/Д12 от 09.04.2013г.

Ан148 максимальная взлетная масса 42550

Максимальная взлетная масса Ан-148 и максимальный посадочный вес Ан-158 как-то связаны? Не въезжаю…

Насколько понимаю, нет отдельного сертификата Типа на Ан-158
Есть на Тип Ан-148 и дополнения к нему...
Так что ли

Самолет Ан-158 Оформлено:
- Дополнение к сертификату типа № СТ264-Ан-148/Д05 от 22.02.2011г.
- Дополнение к сертификату типа по шуму на местности № СШ169-Ан-148-100/Д01 от 22.02.2011г.

Издание знаменитое своей любовью к авиации.
http://www.fontanka.ru/2013/05 ...

...Судя по расписанию на официальном сайте Пулково, аэробус А148 должен был приземлиться в Северной столице в 14.45.

Всех (таких же как и я) пассажиров FV 132 от 04.06.2010 с Днем Рождения!

Хотя я лично, по причине отсутствия в организме дублирующей нервной системы, предпочитаю другие типы, самолету - удачи.

2 Bkmbxx
Так что же случилось. Рассказывайте!

Случилось ровно 3 года назад:
http://www.aex.ru/docs/4/2010/ ...

Еда со столиков улетела....
http://www.aex.ru/docs/4/2010/ ...
Ну вот обсосите ещё...

2Bkmbxxx:

Всех (таких же как и я) пассажиров FV 132 от 04.06.2010 с Днем Рождения!

Наш коллектив и я лично тоже присоединяемся к поздравлениям, мягких вам посадок на Ан-148.

Благодарить надо конструкторов, сделавших хорошую машину, которую не смогли уронить даже кривые руки ОАКовских сборщиков.

p.s. увы, год назад 9 мая в Индонезии пассажирам Суперджета повезло меньше.

Aviation EXplorer:
Благодарить надо конструкторов, сделавших хорошую машину, которую не смогли уронить даже кривые руки ОАКовских сборщиков.

"кривые руки ОАКовских сборщиков" - Это что, толстый намек на воронежских работяг? Неужели они все такие кривые?
Думается, дело не только в "сборщиках". Были конструкторские недоработки. Благодаря интенсивной эксплуатации их выявляли и дорабатывали.

p.s.
хотел посмотреть, что писали 3 года назад на старой ветке "Ан-148 как эксплуатация". К сожалению, сохранилась запись со стр.52 (а начало июня там шло со стр.37-38 примерно):
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

"Aviation EXplorer:
Благодарить надо конструкторов, сделавших хорошую машину, которую не смогли уронить даже кривые руки ОАКовских сборщиков."

Тем более, что если бы пилоты обратили внимания на показанную ей машиной информацию, инцидент прекратился в самом зародыше.

А пока:

6 июня, AEX.RU – ВАСО получило заказ от Минобороны на 15 самолетов Ан-148, сообщает РИА «Воронеж». Об этом заявил президент ОАК Михаил Погосян. Сумма покупки 15 самолетов оценивается примерно в $450 млн.

striker:
Тем более, что если бы пилоты обратили внимания на показанную ей машиной информацию, инцидент прекратился в самом зародыше.

Не все так просто. В "Протоколе комисcии по расследованию инцидента" написано: "Через 12 секунд после отклонения руля направления вправо до 3, 5 градусов произошло срабатывание сигнализации «РН ПРОВЕРЬ»". В то время, как пилоты попытались выровнять самолет через 2сек после самопроизвольного отклонения руля направления. Согласитесь, за 12сек много чего может произойти, особенно на малой высоте. Так что недоработки в системе управления были.
http://www.aex.ru/docs/4/2010/ ...

Вы тут читаете, а там нет?
В течение этих 12 секунд ничего существенного и не происходило. Ситуация развивалась следующие 90(!) секунд, уже после включения табло.