тестер:
То дуйдуй:
тоже хачу на поллодке полетать!
вы такие бестрашные барцы за свободное електричества,
мне тожа хочется к ниму прикаснуться, но мне всегда бьют по рукам люди непонятного происхождения и как вайти в тема я не знаю

kosmos_73:

Т.Е ЗАРЯДЫ идут снизу верх и почему не наоборот?

Вы - поймете друг-друга.

касматый тя пацалует!))))

вы бы лучше помогли понять суть процесса или написали авторов, которые озвучили данную проблему, а не задавали таких вопросов типа "Вы где учились? - Я пойму...-мне легче будет."

Заряд статического электричества на фюзеляже ЛА, как и в любом другом случае, возникает от трения.В результате мы имеем конденсатор, состоящий из облака (в частном случае) и поверхности фюзеляжа. Данный конденсатор заряжается в процессе полета постоянно, а разряжается по возможности, при превышении пробивного напряжения диэлектрика - воздуха. Зарядился - пробило, разрядился и опять заряжается. Много-много маленьких молний

Тама на концах крылышек есть такие кисточки, в кисточках волосики такие железные, остренькие на концах, вот оттуда, с этих остриёв всё обратно в атмосферу и стекает, а вовнутрь фюзеляжа статика проникнуть не может.

здравствуйте, господа специалисты!
ЧТО
мы имеем: проблему с появлением статического электричества внутри фюзеляжа планера.Проблема появилась после появления

ковриков импортного производства на полу фюзеляжа.
Как ее решить:
1. "заземлить" на корпус обе поверхности коврика или подложить между ковром и полом (кстати пол состоит из 3-х слойных

сотовых конструкций) металлическую фольгу, а ковер с обеих концов подсоедить через перемычки к фюзеляжу для стекания

эл-ва.
2. Купить российское ковровое покрытие сертифицированное для самолётов.
3. проверить все места соединений металлизации фюзеляжа на надёжность соединения, отсутствие краски и т.д. То есть весь

контур заземления.
4. Для ковров импортного производства найти соответствующую антистатическую обработку, которую рекомендует изготовитель

ковров.
5. купить и поставить ионизаторы воздуха.
что еще можно предложить? спасибо!

Бъет током только в полете? Или на земле тоже?

на земле то же и в полете

kosmos_73:

на земле то же и в полете

тогда заряд на обшивке ни причем

5. купить и поставить ионизаторы воздуха.

А лучше люстру чижевского

kosmos_73:

здравствуйте, господа специалисты!
ЧТО
мы имеем: проблему с появлением статического электричества внутри фюзеляжа планера.Проблема появилась после появления

ковриков импортного производства на полу фюзеляжа.
Как ее решить:
1. "заземлить" на корпус обе поверхности коврика или подложить между ковром и полом (кстати пол состоит из 3-х слойных

сотовых конструкций) металлическую фольгу, а ковер с обеих концов подсоедить через перемычки к фюзеляжу для стекания

эл-ва.
2. Купить российское ковровое покрытие сертифицированное для самолётов.
3. проверить все места соединений металлизации фюзеляжа на надёжность соединения, отсутствие краски и т.д. То есть весь

контур заземления.
4. Для ковров импортного производства найти соответствующую антистатическую обработку, которую рекомендует изготовитель

ковров.
5. купить и поставить ионизаторы воздуха.
что еще можно предложить? спасибо!



Ясно. Ты стюра. Хорошая стюра. Так быстро шустришь по салону, что аж статика накапливаеться. Расслабься немного...

народ, отвечайте без флуда по сущетву вопроса!!!

Ответ уже был дан.

Для измерения напряженности электростатического поля существует средство измерения. Электростатический вольтметр называеться. Около 10 килорублей весит. Можешь купить и исследовать, где статика накапливаеться.

чтобы исследовать нужно понять причину образования и устранить ее, т.е сначала установить причину, а только затем начать мерить вольтметром.
Люди, есть еще варианты? спасибо!!!!

для исследований подойдет Вольтметр электростатический С505

а если добавить графит?

народ, а если мегомметтром сопротивление померить, то будет ли толк в нахождении причины возникновения статики в корпусе фюзеляжа, и , кстати , куда она должна стекать, га землю? через клапаны? спасибо!!!!!!!!!!

отзовитесь!!

еще 1 способ борьбы со статикой в салоне- 1 раз в неделю обрабатывать полы соляным раствором с глицерином??? КТО ЧТО ДУМАЕТ

состав: вода+поваренная соль+глицерин??? спасибо!

http://proza.ru/2011/06/01/352
ещё
Разворачиваемся и пробуем с Юга. Получилось. Мы уже катимся по полосе.
Следующая посадка в Питере, всё уже хорошо, но грозы по курсу взлёта меня совсем не радуют.
На взлёте пришлось покрутиться, но все грозы успешно преодолены и вот сейчас должно быть ясное небо и это ясное и чистое небо появилось всё равно внезапно. Просто мы летели в серой мгле, нас слегка потряхивало, и в наушниках стоял треск и в одну секунду, вдруг картина поменялась!
Синее небо с ослепительным солнцем и эти грозы уже сзади и этот выход к чистому небу был сопровождён хлопком - статика накопилась. Всё работает нормально, полёт продолжается. Сели в Пулково нормально и Александр Алексеевич в полном порядке, но статика разбила нашу посадочную фару. Хлопот не оберёшься, но спасибо Вове, он ту фару быстро поменял и дело, которое произошло не по нашей вине, закрыто.

народ, давай без флуда!!!!!!!!!