Желательно с действующим свидетельством пилота ГА РФ.

А если нет такового , то пойдет и так )))

2 Sky-77

если есть желание летать в Барколе-пишите мне на почту:
Gazimur59@yаndex.ru

приват-методист аэроклуба,
Гравюрный

to- капитан Лютый:
Cтюардэсса с касалеткой:)))) Ну не знаю, может она тоже конечно немножко манит:))

to- Gravurny:
Да конечно есть желание летать в Барколе! напишу на почту

to- Gravurny:
Письмо на ваш адрес не отправляется. Пишет, что несуществует такой адрес или заблокирован:(
Уточните плиз
Мой адрес тут виден, попробуйте мне написать

to Sky-77:

По вопросам трудоустройства в Баркол обращаться к:

Мирко В.А. по тел.: +7 (499) 141-52-04 доб.125

или в отдел кадров по тел.: +7 (499) 141-52-04 доб.119

Я тоже хочу налет на ан-2 700 часов...

2 Sky-77!
давай, сынок, стреляй мне в ящик...одиночными))):
КМС по биатлону,
Гравюрный

на Элке в Арх-ске 4 уровень не обязателен но желателен (в Африке летают), его и навязывают поэтому

Я конечно дико извиняюсь, уважаемые мною форумчане!!! Петровичу моё почтение, скачал справочники бомблю(пока безрез-но)Но всё-же может кто откликнется и подскажет что же делать мне "старичку" :1961г.р., CPL(А), ВЛЭК без диагнозов и очков, общий 10000(квс-7000), ночи-3000, англ-3(сами понимаете......), гражданство Россия(пмж-Украина), на сегодняшний день батрачим на АХР по хохломе(так себе...особенно в этом году...).Не буду писать что хочу...., знающие поймут. Но куда -бы не обратился...... тошнить начинает, ощущение такое что специалисты не нужны, а Ан-2 вообще не самолёт.Спрашиваешь про региональные перевозки(без языка буржуйского)....., так вааще америку для них открываешь.... Что делать ума непреложу, подскажите

1961г.р.,
Над этой цифрой не задумывался ? Смысл с тобой возиться .

Надымчанин, эко вы отбрили. юрка ковбой вроде бы и не студент без налета.

to- юрка ковбой:
Вы знаете, я был в S-7как то давеча:) и мне уважаемый товарисч Красноногий(по персоналу), сказал- цитирую буквально дословно: "Если бы у тебя был налёт на Л-410 или АН-2!!!, мы бы тебя взяли и со вторым уровнем.А так приходи через годик"
Если он не шутил, то может вам стоит попробовать к нему сходить.Могу вам его телефончик скинуть, но лучше идти.


Петровичу отдельное спасибо за заботу!

to- Gravurny:

стрельбу закончил, проверяйте :)))

Ибрагимов:

to Sky-77:

По вопросам трудоустройства в Баркол обращаться к:

Мирко В.А. по тел.: \+7 (499) 141-52-04 доб.125

или в отдел кадров по тел.: \+7 (499) 141-52-04 доб.119

Будем надеяться, что в Барколе 4й уровень не нужен:))

Звонил в Баркол. Там сказали, что пока на АН-2 мест нет, но предложили приехать на следующей неделе, на всякий случай- как они сказали

мда, досадно как то

Владимирская авиабаза охраны лесов - попробуй (правда загибается там все но всеже может быть что то предложат) от Москвы недалеко (сравнительно) к то му же там москвичи на машинах, если что можно скоординироваться , на выходные домой! Тел . тебе скидывал..! Работа сезонная, но все же лучше чем.....

"Владимирская авиабаза охраны лесов"- пробуй!! Работа сезонная, но все же!

to- poletun-co:

"владимирская авиабаза охраны лесов" попробуй! Ан2.! тел. ЛО- 84922248411. но там сезонка..


Ну кстати да, чёт я про это забыл.Завтра позвоню.Владимир это недалеко, мне как раз.Спасибо

а район Урала есть что-нибудь?

КАТЭКАВИА

Вакансии
Требуются командир ВС, второй пилот ВС Ан-24.
Тел.: (391) 252-65-05
-------
Требуются командир ВС Ан-2. Работа в г. Шарыпово
Тел.: 8-906-913-56-06

КрасАвиа

ГП КК "КрасАвиа" требуются:

Экипаж на ВС ЯК 42Д
Пилот-инструктор
КВС (командир воздушного судна)
2П (второй пилот)
Бортмеханик

Экипаж на ВС АН 3
КВС (командир воздушного судна)
2П (второй пилот)

Филиал №6. Енисейск.
пилоты для выполнения лесоавиационных работ ( КВС, ВП на АН-2 )
на временную работу в летний период (с апреля по сентябрь)

НАДЫМЧАНИНУ........ Уважаемый........ год рождения и возраст это для "мененжеров по персоналу"....., посостоянию здоровья дам фору 18-20ти летним..., (а то возиться.....).Может благодаря таким оценщикам и блатной молодёжи..., неможем устроится..... ладно Господь с тобой. Ну а всем кто отозвался..., спасибо ребята. Удачи вам и до связи.........

юрка ковбой:
Юра , к сожалению , решения принимают как раз менеджеры по персоналу ...
Твое мнение о состоянии здоровья , чисто субъективно )))
Я тоже чувствую себя максимум 25-летним ))) Хотя 1958 г.р. )))
Просто прикинь , сколько "кашников" уже "отскочило" , не говоря уже про полеты.
Считаю , просто поздновато ты на "корабли" собрался...

автору ветки:
Проинформировали бы общество об успехах?! :-)))
Ковбою : в связи с получением CRJ в "ИрАэро" должны появиться вакансии на Ан-24...Я понимаю что Иркутск далеко от Конотопа- но- хотя бы что-то...

215:

автору ветки:
Проинформировали бы общество об успехах?! :-)))

Ну пока успехов достигаю только в изучении английского:)), речь моя становится всё более связанной:)
А что касаемо налёту, то к сожалению не преуспал пока:(
В Барколе, на АН-2 пока не нужны пилоты, сказали маякнут если чё, и Владимирская авиабаза охраны лесов, тоже самое.
Так что пока только инглиш, и никакого штурвалу:)

Не отчаивайтесь... Но- расширяйте круг поисков от Москвы... Или езжайте ( звонить думаю без толку) в академию ( точнее на летную базу в Череповец, сейчас все там... )Ищите Воробьева Олега Петровича или Князькова Петра Викторовича. если налет на Цессне реален - могут взять инструктором... Москва близко- час на Як-40 (2-3 рейса в день) или ночь на поезде....звоните в "Северсталь-авиа", узнавайте телефоны вышеназванных людей и общайтесь. С обоими можно иметь дело, в общем-то люди достаточно конкретные...

У меня на Цессне налёт часов 50 примерно, вряд ли с таким в инструкторы...
Хотя летать на ней проще всего:)) А так Череповец вполне приемлемый для меня вариант, мне в Москве надо быть максимум два раза в неделю, а иногда и один.

там и Як-18т 36 серии есть- порядка 10 штук... блин, молодой человек... под лежачего офицера коньяк ведь не течет- знаете думаю... пробуйте- не буду Вас больше за руку водить...

:))) ОК! не водите:)) сам пойду:)
Цессны и Яки это прекрасно, но я на них налетался. Помните в начале ветки, я сказал , что А/К нужен многодвигательный налёт, вот я его и пытаюсь найти.В крайнем случае АН-2.А тэшки и подобные им, их не интересуют. Правда я очень люблю Тэшку, больше всяких Цесн:), это первый мой самолёт! У меня на нём лучше всего получается

ну ... для итога ( так . из жизни..) двое парней отработавших в академии инструкторами год ( у одного только Як-18т, второй из вертолетчиков) пришли в "Северсталь" на работу вторыми на Як-40, отлетали понемногу совсем и сейчас как говорят уже уезжают в Мюнхен на CRJ учиться... дерзайте! :-))) . Всё-таки пилот-инструктор ДАЖЕ на одномоторном котируется выше вашего сегодняшнего рейтинга...

Хм... Интересно:) Можно попробовать сгонять в Череповец.По телефону, на самом деле бесполезно.
Спасибо за информацию!

to Sky-77:
Требуются пилоты на АН-2
Подробная информация по телефону 8-982-389-96-20
Работа в Кирове