Vlad15:
ANDR-тот самый:

Прежде, чем хамить, пробуйте анализировать смысл написанного.Самолёт-величайшее творение рук человеческих..., но эти же руки его же и обслуживают!Цепочка:самолёт-технический состав-экипаж.Давайте ещё раз обвиним самолёт, точно также, как некоторые злопыхатели пыхтели по поводу случая в ДМД с Дагестанским бортом..., Донецкой катастрофой и т.д.
В моём посту не было прямых обвинений экипажу, а то что иногда героизм отдельных товарищей строится на раздолбайстве других, думаю, согласятся многие.
Время есть, выводы будут позже, если их озвучат...

В данном случае еще не известно, был это отказ техники или т.н. человеческий фактор.
Даже если второе, то экипажу уважение.

У меня, ежели позволите, общий вопрос.
Регулярно случаются предпосылки к летным происшествиям из-за того, что экипаж что-то должен сделать (проверить, включить) перед взлетом, но не сделал то, что предписано (человеческий фактор).

Объясните тупому --- почему нельзя предусмотреть автомат, который будет контролировать действия экипажа по выполнению карты предполетной проверки и блокировать ошибочные действия?
Ну в самом деле, если что-то ДОЛЖНО быть включено, то почему это нельзя ДОПОЛНИТЕЛЬНО проконтролировать примитивным набором 3-4 десятков микросхем-транзисторов?

...Ну и жесть!!!!! Чудо чудное как сели-то!! вот это Летчики. Экипаж в студию!! такое надо в учебники!
Вы еще посадку не видели, вааще жесть, надеюсь выложу после праздников или другие выложат.

Да ну бы его нах такие полеты...
Мужики кому-то очень нужны были еще в этой жизни .

Пока смотрел колбасило всерьез. ПРОФИ!!! С великим уважением к экипажу и что смогли выйти из этой ситуации!!! Остальное потом.

Надымчанин:

Да ну бы его нах такие полеты...
Мужики кому-то очень нужны были еще в этой жизни.


Без помощи свыше не обошлось ... Так я думаю.
Слава Богу!

Если в МАИ не учился, то объяснаю. Даже в старых советских самолях есть системы автоматического тест-контроля исправности систем. А АБСУ изначально проектировалась с учетом возможных отказов и там имеется трехкратное дублирование и электронная система контроля. Дилетанты даже не представляют, насколько сложная система управления на Туполе и что такое ее настройка и проверка.
К сожалению, всего предусмотреть невозможно, а старых зубров по новому обмороку выперднули, ну так вот и результат!
Экипажу не позавидуешь, пипец. Командир вывез из совершенно безнадежной ситуевины... мда.
А отдельным умникам совет: склей себе из потолочной плитки модельку, поставь радиоуправление за две штуки. И вперед, на исполнительный!
200 процентов, что расфигачишь полгода своих трудов на 5-й секунде полета. Может, тогда и поймете дятлы, что авиация, это уйма высокопрофессионального труда, это Спецы, а не пушечное мясо.

MDK:

...Ну и жесть!!!!! Чудо чудное как сели-то!! вот это Летчики. Экипаж в студию!! такое надо в учебники!
Вы еще посадку не видели, вааще жесть, надеюсь выложу после праздников или другие выложат.

спасибо за видео тому кто загрузил! +100500

http://www.youtube.com/watch?v ...
Это был облёт после 10-летнего перерыва в эксплуатации борта.

Экипаж действительно - Летчики с большой буквы.
Сразу видна старая школа, которую отличает профессионализм, умение преодолеть любую неожиданность и то, что называют "чувствовать машину ж...ой".
К сожалению, таких остается все меньше и меньше. На смену им приходят "мастера компьютерно-игрового пилотирования", способные только играть джойстиком в горизонтальном полете, а при малейшей заминке впадать в панику и кричать "Не убивайте!"

Но не меньше поразил и самолет. Я всегда думал, что такое пилотирование может позволить только легкая спортивная машина. Но чтобы Ту-154 на такой скорости и с такими эволюциями удержался в воздухе, да еще и довольно мягко сел, это выглядит просто невероятно!

Так что и летчики герои и профессионалы и самолет выше всяких похвал!

Еще несколько раз пересмотрел видео, блин ну вот как посадили ? Даже мне понятно что ситуация полный п..ц и безнадега. Прям хоть начинай верить в чудеса.

Думаю экипаж второй день рождения отмечает, а когда в себя придут, кому то конкретно по лицу выдадут если не уже.

Мультипликация, не могло такого быть.

какой-то живопырке захотелось в летний сезон на чартерах побомбить?
кому понадобилось борт поднимать после 10 лет под забором?

Крепкий самоль. А люди еще крепче...

какой-то живопырке захотелось в летний сезон на чартерах побомбить?
кому понадобилось борт поднимать после 10 лет под забором?


ту-144 побольше стоял перед тем как америкосы его арендовали для полетов в 1996.

http://www.youtube.com/watch?v ...
Управляли только РН и двигателями, все остальное - отказ...

Экипаж-к звёздам Героев РФ!Высшая степень профессионализма, смогли ведь выйти из безвыходной ситуации!!!Респект и уважуха, как говорится

Это ЧУДО! И повезло, что погода была хорошая. Такие стрессы совсем бесследно не проходят. Экипажу - здоровья и долгих лет жизни!

2 Ил-96Т:
Что за бред Вы несёте. Самолёт военный. МО нашло средства и подняли на крыло самолёт, который ещё с ресурсом. Какие нахрен чартеры.

sergeev:
А экипаж сам накосячил и сам выбрался из этого.

Может стоит все-таки подождать день-другой - машина целая и разобратьмя что, как и почему можно будет за полчаса. Да, я думаю, уже и разобрались.
А тогда уже и выводы делать о том кто и что "накосячил".

Модераторы тут есть? уберите из ветки тролля-провокатора sergeev

2Orville Wright
Ждите если хотите выводы комиссии.

То sergeev:
Ну какие косяки...Есть борт, есть летчик. Задачу поставили - надо поднимать борт. Аэродром "военный" - люди "военные".

2hardy
Почему вы не уважаете чюжое мнение?
И в чем вы усмотрели провокацию?
Я еще раз повторюсь специально для вас что привык называть вещи своими именами, чего и вам советую делать-меньше будет иллюзий.

И повезло, что погода была хорошая.
to Просто так:
Не совсем хорошая. Ветер был 20 градусов, 5 м/сек.

...Модераторы тут есть? уберите из ветки тролля-провокатора sergeev
Присоединяюсь, пожалуйста, на каждой странице одно и тоже, все твою мысль убогую поняли., че орать-то.
КВС приезжал часа через два после посадки, и в эфир докладывал - НИКАКОЙ сигнализации отказа не было, все работало, иначе как бы они взлетели без РВ?

все хорошо что хорошо кончается... летчики от Бога, такие нервы стальные надо иметь, не каждому дано!!!

Ничего, кроме уважения и восхищения подвигом экипажа!
Что еще раз доказывает, что главная "деталь" в любом самолете-люди, кто его эксплуатирует!

2 sergeev
Ваше мнение на чём основано? Откуда такая уверенность про "накосячили"? Я вот вариант "косяков" со стороны экипажа не исключаю, но что-то утверждать с такой уверенностью как у Вас... нужно иметь достоверную, объективную информацию. И только когда уверен, что этим мужикам, которые в такой ситуации и машину и себя сохранили, сможете что-то в глаза глядя "предъявить", тогда и стоит мнение своё высказывать. ИМХО

Борт военный, выводов комиссии никто не увидит.
Определить этот косяк АБСУ на земле экипажу невозможно, экипаж МОЛОДЦЫ, лётчики от бога.
Другие на их месте не справились
http://aviation-safety.net/dat ...

А что разве не понятно?
Я понимаю что люди военные и поставлена задача в назначенное время взлететь перед строем
а что теперь здравый смысл уже пропадает?
Тут козе понятно, что если и были при проверке управления какие то отказы, то решили их не афишировать и получили то что получилось.

2MDK
Для вас я специаль отвечаю, что для взлета тушки для облета вообше то хватит и того что стабилизатор стоит во взлетной конфигурации.Конечно, если вы это не знали.

Всё по "Черномырдину"-хотели как лучше, а получилось , как всегда!Сначала влипли в ситуацию, а потом геройски из неё вылезли.То , что умудрились посадить неуправляемую ласточку-несомненно герои, но то что на самолете, абсолютно неготовым к полету взлетели-это полный пиздельфонс!И не нужно здесь дурака включать, что виноватых в экипаже нет, я 17 лет на этом самолете отработал!Связь техсостав-экипаж; просматривается конкретно!Одни не проверили, другие-поверили!

А фамилии кто их может огласить?

С222:
Борт военный, выводов комиссии никто не увидит.

Это еще почему? Всегда доводили, а тут не будут?

semen, ну что так категорично? Могла какая-нибудь коза вылезти уже во время отрыва? И вот теперь этот опыт будет очень полезен. И не могли не проверить, тем более бортач в наличии.

Перед каким строем, че несешь, облет выполняла дивизия, день части у космоса, одни военные, другие гражданские, общее ад базирования, раз "козе понятно" - значит коза ты и есть, простите люди не сдержался.
...что для взлета тушки для облета вообше то хватит и того что стабилизатор стоит во взлетной конфигурации...
Товарищи, после этой фразы все понятно, не вступайте, пожалуйста, в дискуссию с этим знатоком.
КВС - ВТАшник. Выпусник Балашовского, на Тушке порядка 6 лет, точнее не помню.

sergeev:



2MDK
Для вас я специаль отвечаю, что для взлета тушки для облета вообше то хватит и того что стабилизатор стоит во взлетной конфигурации.Конечно, если вы это не знали.

01/05/2011 [14:35:44]


Как сию замысловатость понимать? Если не сложно, подробней.

2semen: расскажите же нам скорее, что конкретно было неисправно и "неготово к полету" у этого конкретного борта?? Народ должен знать правду, которую от него скрывают!!!

То sergeev:
Я не очень смелый человек. Бывают случаи и в моей "жизненки", что думаешь..."все - край - да пошло оно все...".
Чему меня научило наблюдение за этим полетом? Не "опускать руки", и где-то "в подсознании", в трудный момент, я буду вспоминать увиденное, работу этого экипажа, и мне -это будет помогать "по-жизни".

А вот так всё начиналось:
http://www.youtube.com/watch?v ...

sergeev пока не сможет ответить.

то тестер
А у меня они до сих пор перед глазами, как они за лесом скрылись, я их даже перекрестил неосознанно, и глаза стали влажными, а рядом стояли такие же в оцепенении, а на посадке все кричали: Давай родимый, еще чуть-чуть, а потом бурные аплодисменты!!! Через некоторое время приехал Юра к нам, правда ненадолго, шутил, улыбался, кстати парень он классный!!!

MDK:
Через некоторое время приехал Юра к нам, правда ненадолго, шутил, улыбался, кстати парень он классный!!!

Об отказах не успел рассказать? Конкретно что и как.

Сергей Иванович
Я про Вас ни слова не сказал. Только высказал солидарность по поводу суждений sergeeva.
Если брать летную братию - все кто сейчас за штурвалом - обязаны в том числе и тем кто накосячил и ушел навсегда. В этом вся правда жизни. И не повторять чужих ошибок - вот задача, но не Боги мы а люди и свойство ошибаться присуще каждому.
Бывает лихача на авто хочется побить за его лихачество - да не переделаешь его пока сам не поймет ( как я например но так 20 лет уж за рулем). можно только себя изменять . И машины в хлам битые нам как напоминание - можешь быть и ты если 200 гонять. Спасибо ушедшим что они ценой жизни учат чему то живых.

Управляли РН и РУД, сигнализации об отказах с с-ме управления не было - это конкретно, без эмоций.
Зацепился за полосу визуально, сказал "буду сажать"!
Мужик сказал - мужик сделал!!! Друзья, потерпите до вторника, все будет.

Это я понял. Самолет по крену и тангажу вообще не управлялся, или (как тут предполагали) была обратная реакция? Визуально положение рулевых поверхностей в полете контролировали? Сигнализации об отказах не было перед взлетом или во время всего полета?

Зацепился за полосу визуально, сказал "буду сажать"!
Мужик сказал - мужик сделал
У него был выбор катапультироваться что ли?

Блин, ну вы даете,
"Мужик сказал - мужик сделал!!!"
Юмор небольшой уже неуместен? Ну тогда извините за отсебячину.

Про управление только РН и тягой у вас тоже отсебятина.

У него был выбор катапультироваться что ли?



01/05/2011 [15:41:00]


был и другой выбор.