Жуткова-то смотрится, если представить себя в кабине этого летательного аппарата. Мужикам здоровья во всех отношениях!

2 MDK
Пожалуйста!!! Выложите свои видео посадки! Ну и всего, что есть если не трудно.
Есть сведения, что со стороны, где Вы находилилсь, было видно очень четко и были люди, кто снимал!

Посмотрел видео, Ой пля... Вот когда начинаешь верить в всевышнего...

тоскливо...

Ужас!
такие углы скольжения...
представляю какие перегрузки были в кабине...

Если-бы сказали, что это просто рейс - жутковато смотреть) Если испытания, то спокойно относишься)
to тестер:

Какой нафиг спокойно ? Просто УЖАС ! Как удалось посадить ? Не представляю... МОЛОДЦЫ !
Кстати, СМИ ляпнули, что борт был с пассажирами.

В этом случае "с пассажирами" то его уже не отмоют.
Русские витязи в паре со Стрижами теперь выглядят как самодеятельность аэроклуба сельскохозяйственной авиации.

И представить не мог, что Ту154 может так летать

кленовый листик...

Самый интересный момент деревья скрыли..Как все-таки удалось его выравнить перед посадкой

Народ аккуратнее с версиями.
Форум мониторится, всякими авиадр*черами видео распространяется
Следите за метлой!!!

"Народ аккуратнее с версиями." материалы ОК в отличном состоянии, все напишут.... без версий.

Жуть! Экипаж Молодцы!!!! Экипаж жив, техника цела- полет удался!!!

Экипаж жив, техника цела- полет удался!!!

а такую техинку давно пора на цветмет...

Третья часть залилась.
что было.

http://www.youtube.com/watch?v ... часть раз
http://www.youtube.com/watch?v ... часть два
http://www.youtube.com/watch?v ... часть три.
Собственно посадка не видна :( Перед посадкой уходит за деревья, дальше виден уже на пробеге.

Третья часть залилась.
что было.

http://www.youtube.com/watch?v ... часть раз
http://www.youtube.com/watch?v ... часть два
http://www.youtube.com/watch?v ... часть три.
Собственно посадка не видна :( Перед посадкой уходит за деревья, дальше виден уже на пробеге.

"а такую техинку давно пора на цветмет..."
CNN, только после вас.

Не знал, что Ту-154 может так летать и не падать. Страшное зрелище. Режим двигателям, наверное, давали побольше и садились на скорости?

А насчёт перепутать лево-право: вот ссылка на случай с Як-42 осенью прошлого года:

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Переключатель управления стабилизатором установили перевёрнутым на 180 градусов, что привело к не менее страшным эволюциям самолёта, чем на вышеприведённых видео. Цитата из информации по БП: "САМОЛЕТ ВЫХОДИЛ НА ЗАКРИТИЧЕСКИЕ УГЛЫ АТАКИ, ТАНГАЖ НА КАБРИРОВАНИЕ УВЕЛИЧИВАЛСЯ ДО 40 ГРАД, СКОРОСТЬ ПАДАЛА ДО 86 КМ/ЧАС, КРЕН ДОСТИГАЛ 84 ГРАД."

Вот там, кстати, всё было с пассажирами. В итоге посадили, никто не пострадал.

to FULCRUM
по вашему рассуждению вы бы и дальше летали бы на такой технике????.чего жалеть то..металл этот???

CNN:
А Вам слабО также посадить Airbus A320 или Boeing 737 ?

sergeev:

Возьмите расшифровку МСРП и вопросы у вас сами отпадут.
Как всегда-геройство рождается изза рас...дяйства

✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯

Сказано красиво, но очень Вы торопитесь и возможно не обоснованно об.....ете экипаж.
Я не знаю кто Вы по профессии , но я не помню чтобы пилоты говорили о своих товарищах в таком тоне даже если их ошибки были очевидны.
В полёте всё может произойти с любым гением. А если Вы считаете что с Вами ничего не произойдёт т.к. Вы очень умнй то это не так
В данном случае Вы доказали только одно.
Вам бы следовало извиниться перед теми мужиками, которые пилотировали 154 (постоять за себя перед Вами они пока не могут) и перед участниками форума

Блин, я канэшна не авиатор но после такого видео, я в акуе тут все один в один на раскачке на авто, компенсация заноса плюс резонанс на потере курсового контроля. Это медаль однозначно.

to фотограф
..а что после 10 летнего перерыва Airbus A320 или Boeing 737 тоже им делают облёт..или их просто уже не поднимают в небо???

а что после 10 летнего перерыва Airbus A320 или Boeing 737 тоже им делают облёт..или их просто уже не поднимают в небо???
to CNN:

Да они и новые ТАКОЕ не сделают.

фотографу

новые ихние наверно так не "глючат"..как наши старые?..а был ли смысл в этом полёте..и какой???

Не знаю как выразить без пафоса, но словами... После того что я своими глазами видел в небе- кроме слов благодарности ребятам из экипажа этого самолета, что сумели не просто выжить сами, не угробить людей на земле- за что УЖЕ НАДО ДАВАТЬ ГЕРОЕВ, а уж в ТАКОЙ ситуации... посадить самолет, обойтись без жертв и не угробить технику... Авария на борту - это авария. Кто виноват -найдут, но летчики- герои. Просто за профессионализм, за мужество, за самообладание. Служить, работать рядом с ТАКИМИ людьми я бы лично посчитал за честь. Спасибо Вам, ребята!
Снимал на мобильный, видно плохо- далеко..зума нет... Ссылка тут уже была, поскольку выложил в ютуб сразу как добрался до компа, вчера около 16. http://www.youtube.com/watch?v ... - 1 часть (как летит) и http://www.youtube.com/watch?v ... вторая...

CNN:
новые ихние наверно так не "глючат"..как наши старые?..а был ли смысл в этом полёте..и какой???

А что уже разобрались отчего булькнул арабас арафранс? Летел-летел, и вдруг булькнул... Наверно так запланировано было разработчиком... Так? И вроде новый был...

РЕСПЕКТИЩЕ ЭКИПАЖУ!!! И где форумные пиз...лы, которые, тут трещали о плохих срывных характеристиках САМОЛЕТА Ту-154???... при таких-то скольжениях и такой стреловидности крыла...где вы, ЗнатОки???

Да, слов нет, уважуха ПИЛОТАМ! Но самолет, по запасу, аж не верится.
Похоже спасло их то, что загрузка была не большой.

kovs214:

Я к авиации не имею никакого отношения и отличаю крыло от фюзеляжа в среднем со второй попытки, но такие кульбиты, я думаю, даже испытатели с Ту-154 в свое время не выделывали. Хорошо, что все более-менее хорошо закончилось и экипажу - респект.

1
http://www.youtube.com/user/Mr ...
2
http://www.youtube.com/user/Mr ...
3
http://www.youtube.com/user/Mr ...

вот пример, что может Тушка, когда она в грамотных и опытных руках !!!!
экипаж -герои!!!

видео послать полякам, пусть учатся...

К сожалению, вынужден присоединиться к словам sergeeva, В том смысле, что трудности иногда создаются из-за нашей безответственности.Относится это и к техническоиму составу, готовившему самолёт к облёту после "долгостояния"и к экипажу, не выполнившему проверку управления(очевидно)перед вылетом в полном объёме, ибо исправный самолёт летает исправно, а здесь опять виноваты люди.Кто, техники или экипаж, думаю, комииссия разберётся...

Ах Sergei Ivanovich:
Умно сказано очень умно Так и хочется ваше красивое высказывание на транспарант и вперед 1 мая по Красной Площади, Все муда-ки а вы с sergeeva умные, С вами двумя ведь никогда в жизни ничего не обычного не случалось Мы гордимся вами что вы есть

Видимо что-то здесь:

http://www.flightgear.ru/wiki/ ...

Сразу видно тех, которые самолет видят только на Youtube, да летом в египте. Простите.

Мда... Я такой посадки не то что из кабины, даже наверное на фото и видео никогда не смотрел. Мне непонятно как он его выровнял, да и вообще как он его в створ полосы завёл да ещё и практически по глиссаде. Командиру дай бог здоровья и долгих лет летания.

нихуа себе полёты.......



мдааа

Который раз смотрю видео и не перестаю удивляться как им удалось попасть на полосу
Голоса на трех видео кричат пизд-ц ан нет мужики выбрались
Один раз попал в сильнейщую болтанку на заходе которая сохранялась вплоть до торца приборов не было видно нос водило то в одну сторону то в другую, жуткие броски, скачки скоростей но что пережил этот экипаж даже подумать страшно

Так не бывает ... что-то нереальное ... и не надо тут про распи....ство.
Русские лётчики выкручиваются ногами из невыкручиваемых ситуаций.
Уважаю и НЕ завидую ... командир - герой.

Схожее поведение машин обсуждалось на ветке форума
http://www.forumavia.ru/forum/ ...
здесь
http://www.aviajournal.com/arh ...
и здесь
http://delta.wtr.ru/archive/50 ...
Момент крена при скольжении с заданным углом скольжения существенно возрастает при увеличении угла атаки,
так как при этом увеличивается разность подъемных сил правого и левого полукрыльев.
Ввиду это у самолетов со стреловидными и треугольными крыльями при скольжении могут
возникнуть излишне большие моменты крена.
Использование отрицательного поперечного V крыла позволяет уменьшить кренящие моменты,
возникающие при скольжении самолета.
-----------
что, сбой АБСУ, ошибочная нивелировка, зависание закрылков, или например механическое разрушение продольного силового набора одной из консолей, фиттинга, шпанглута , или "перепутали" разъём....
Да Бог его знает! Главное он видно знает что эти мужики ещё здесь для чего то нужны!

ivandalavia:

нихуа себе полёты.......

Лучше и не скажешь. Комбезы выжимали однозначно.

Молодец!!!

Причины произошедшего выяснит комиссия, самое главное самолёт на земле и экипаж жив и здоров, и в этом заслуга именно экипажа, кк и пкк особенно, дай бог летного долголетия всем.

посмотрел видео, зрелище не для слабонервных...перегрузки то какие, ужас.
Экипаж молодцы!

Просмотрел видео. Жэсть голимая! И как только они его в воздухе-то держали, когда Туполь по всем трём осям с такими амплитудами эволюции совершал? Не говоря уже о посадке...
Однозначно: КВС - Мастер!

В своё время столкнулся с так называемым "ПЛАВАЮЩИМ" дефектом, который не проявлялся при наземных проверках, а только в полёте!Думаю ребята выполнили карту в полном объёме, тем более такой большой перерыв в эксплуатации...Жаль нет видео посадки!!!...Считаю экипаж достоин высоких наград, снимаю шапку!!!

любитель авиации:

Не знал, что Ту-154 может так летать и не падать. Страшное зрелище. Режим двигателям, наверное, давали побольше и садились на скорости?

А насчёт перепутать лево-право: вот ссылка на случай с Як-42 осенью прошлого года:

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Переключатель управления стабилизатором установили перевёрнутым на 180 градусов, что привело к не менее страшным эволюциям самолёта, чем на вышеприведённых видео. Цитата из информации по БП: "САМОЛЕТ ВЫХОДИЛ НА ЗАКРИТИЧЕСКИЕ УГЛЫ АТАКИ, ТАНГАЖ НА КАБРИРОВАНИЕ УВЕЛИЧИВАЛСЯ ДО 40 ГРАД, СКОРОСТЬ ПАДАЛА ДО 86 КМ/ЧАС, КРЕН ДОСТИГАЛ 84 ГРАД."

Вот там, кстати, всё было с пассажирами. В итоге посадили, никто не пострадал.

пассажиров там не было!

Ну и жесть!!!!! Чудо чудное как сели-то!! вот это Летчики. Экипаж в студию!! такое надо в учебники!

nickus
sergeev:
Сказано красиво, но очень Вы торопитесь и возможно не обоснованно об.....ете экипаж.
Я не знаю кто Вы по профессии , но я не помню чтобы пилоты говорили о своих товарищах в таком тоне даже если их ошибки были очевидны.
В полёте всё может произойти с любым гением. А если Вы считаете что с Вами ничего не произойдёт т.к. Вы очень умнй то это не так
В данном случае Вы доказали только одно.
Вам бы следовало извиниться перед теми мужиками, которые пилотировали 154 (постоять за себя перед Вами они пока не могут) и перед участниками форума

Абсолютно согласен с Вами. Очень взвешенный подход к жизни любого человека.