проблем наверняка будет достаточно

Хорошее пожелание, доброе. Или просто слабоумное?
Случайно не в "паническо-истерическом отделе" на НТВ трудитесь?

Мои искренние поздравления создателям, испытателям, производителям НАШЕГО самолёта, а также его первым эксплуатантам - АРМАВИА. Молодцы - все!!!
Будем надеяться, что Русский Региональный Реактивный Самолёт (RRJ) не подведёт всех тех, кто в него верил и желал "пробраться"-таки через тернии к звёздам..., т.е. в небо!!!
Удачи в эксплуатации нашему новичку и полной исправной отработки назначенного ресурса!

Все испытывают трудности в новом проекте.

Праздник у фирмы СУХОЙ . Поздравим колектив СУХОГО с ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ фирмы ( с 39 года)ПЕРВЫМ ПАССАЖИРОМ !!!! МОЛОДЦЫ. Это всегда праздник .Когда твой труд и труд колектива наченает преносить пользу ЛЮДЯМ ! С Первым ПАССАЖИРОМ ССЖ 100 и фирмы СУХОГО да и завод .На речке АМуРЕ ! Мягких посадок !

Поздравляю!!!!
Счастливых полетов!

Ну может теперь то раскроют тайну технических характеристик
сего самолета? Аэрофлот то точно что то знает...

БP: Молодцы! Чистого неба и мягких посадок! Это действительно новая глава в истории самолёта. Сейчас у эксплуатации и у разработчиков будет очень много работы, пожелаем им всем удачи и успехов!
Полностью с вами согласен. Первый год эксплуатации Ан-148 в ПЛК это показал.Все болячки начинают выплывать только при интенсивной эксплуатации. Тоже хочу пожелать удачи Армавиа и конечно же самолёту.

Полетел, молодцы! Не 12, таки 21 числа, цифры те-же, зато можно добавить "очко", "блэк джек" и т.д., всяко в выигрыше банк сорвали!

Армавиа долгой и надежной эксплуатации птички! Как истинный русский завидую Вам!

Странно слышать, что кто-то (oleg_1965) может завидовать армянам, потому что он - "истинный русский". Или он потому "истинный русский", что завидует армянам?

Почтеннейшая публика!

Изиняюсь за задержку, обещанные фотографии: http://www.aex.ru/docs/3/2011/ ...

GRV:

большое спасибо, отличные фотки!

http://www.aex.ru/docs/3/2011/ ...

удивительно, но в статье восхваление исключительно иностранных партнеров!
Почему не написать совместная постройка?
Такое ощущение, что цель статьи оскорбить все то, что строится россиянами и советскими людьми "не по совковому"!
ну и обозвать высокую делегацию толпой, не этично! Все же это их продукт!
Типа все толпа, а редакторы AEX не толпа и не побежала к самолету)))))

А вот и в АФЛ-раскрасске:
http://russianplanes.net/ID41774

Барабанщицы симпатишные

Самый большой недостаток SSJ состоит в том, что это - не российский самолет. Верно автор подметил, что везде за обшивкой висят иностранные марки, надписи и проч. И еще по языку: кабина полностью англоязычная. Если так дальше пойдет на всех SSJ и других самолетах, скоро пилоты, авиационные специалисты в своей профессиональной области на английский перейдут. В конечном итоге самолеты будут всегда точно только западные, а здесь - лишь сборочное производство.

GRV:

Почтеннейшая публика!

Изиняюсь за задержку, обещанные фотографии: http://www.aex.ru/docs/3/2011/ ...

Спасибо большое Роман

2 Пассажир Лёха

Вы как-то странно читаете текст. Почему слово "толпа" вы отнесли именно к высокой делегации? :) там написано "многочисленная толпа", а высоких гостей было всего 5 человек )

И почему вы решили, что похвалив иностранных партнёров я оскорбил российских? Я что, должен был присесть и сделать 2 раза КУ? А эти слова в чей адрес: "У него хорошая топливная эффективность, отличная аэродинамика, лётчики просто в восторге от управляемости этого самолёта".

Я понимаю, каждый видит с любом тексте то, что хочет видеть. Но так извратить мои положительные эмоции, это слишком ((

То GRV никто ни чего не хотел извратить Ваши положительные эмоции. Радует, что эмоции ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ!
Мне очень не нравится слово совковый/ое/оё и так далее.
Создаётся впечатление, что при совке ничего хорошего не строили.

sorry за ошибку "ничего"

И еще по языку: кабина полностью англоязычная. Если так дальше пойдет на всех SSJ и других самолетах, скоро пилоты, авиационные специалисты в своей профессиональной области на английский перейдут.
-----------
А как вы хотите продукт по всему миру продавать? Даже японцы не додумались в своих автомобилях надписи на японском делать.

Долгой и безаварийной тебе эксплуатации, SSJ-100 !!!

2 Пассажир Лёха

Опять вы приписываете мне то, чего нет. Я никогда не употреблял слово "совок", и в этой статье тоже. Я написал "по-советски".

В данном контексте я имел ввиду качество изготовления. Я не говорю, что советское было ненадёжным или потребительские качества были хуже. Что-то было хуже, что-то лучше. Но всегда внешний вид наших изделий был таков, что иностранцы просто в стороны шарахались и не понимали как это всё летает. Мы все помним, что культура производства в СССР была не на высоте и многие изделия сразу шли в утиль.

vaslys:

Самый большой недостаток SSJ состоит в том, что это - не российский самолет. Верно автор подметил, что везде за обшивкой висят иностранные марки, надписи и проч. И еще по языку: кабина полностью англоязычная. Если так дальше пойдет на всех SSJ и других самолетах, скоро пилоты, авиационные специалисты в своей профессиональной области на английский перейдут. В конечном итоге самолеты будут всегда точно только западные, а здесь - лишь сборочное производство.

Э-э-э дарагой, ты видать путаешь прикручивание колес к иностранной машине на Российской территории для снижения налогов и производство самолета Российской фирмой в России с использованием зарубежных комплектующих. Решает, чье оборудование ставить таки Сухой. Будет что-то подходящее в России делаться - поменяют. А так и в Боинге наш Титан. Что, Боинг теперь русский?

Самый большой недостаток SSJ состоит в том, что это - не российский самолет.

А чей?
А Аэробус "чей"?

Понравилось, как кое-кто сказал: Сухой - источник авиационных оргазмов последних двух лет!

alotofbacardi: Ага а Ембраер не бразильский, а Бомбардье не канадский.
А Боинг-737 не американский, потому, что движки Snecma делает ))))

GRV
там было написано по-совковому! :-))))))
я то внимательно читал, теперь Вы немного исправили :-)))))

Ладно, не буду конфликтовать с главредом форума! Независимо от этой статьи лично я вас уважаю и читаю Ваши репортажи.

Удачи!

GRV
там было написано по-совковому! :-))))))
я то внимательно читал, теперь Вы немного исправили :-)))))

Ладно, не буду конфликтовать с главредом форума! Независимо от этой статьи лично я вас уважаю и читаю Ваши репортажи.

Удачи!

Хочется задать один простой вопрос - почему первый "российский" самолет был отдан зарубежной компании и почему российские компании (точнее только одна) просит 100 млн $ за то, что они его возьмут в експлуатацию?????

fedor: потому, что эта Российская компания решила поддержать другого частично отечественного аиастроителя, и в ее стратегию эти ССЖ как телеге 5ое колесо.

fedor:

На простой вопрос- простой ответ.
Самолеты не "отдаются", а продаются.Причем тому, у кого первый слот.
"Одна российская компания" просит только одно- выполнять условия контракта.

Не спорьте. Отметив, что самолёт делается в широкой международной кооперации, я только констатировал факт. То, что ПКИ иностранные это плохо, но совсем не вина западных компаний или ГСС. Плохо, что наши заводы не в состоянии предложить аналогичные столь же качественные изделия. И не надо искать виноватых. Надо просто учиться их делать, как это делают Китайцы, а не заниматься медитацией - "мы самые великие".

Например, до недавнего времени мы продавали на запад титановые штампованные чушки. То есть, фактически торговали сырьём. А теперь, благодаря СП с Боингом и его оборудованию научились делать первичную черновую обработку изделий. А это совсем другая добавочная стоимость. Пройдёт время, научимся делать и финальную высокоточную обработку. Если кому эта тема интересна http://www.aex.ru/docs/3/2010/ ...

Жаль, что мы докатились до такого состояния - сами уже ничего не можем. Но надо прекратить уже искать виноватых. И хватит жить великим прошлым, надо начинать строить великое будущее.

2Дядя:

Самый большой недостаток SSJ состоит в том, что это - не российский самолет.

А чей?
А Аэробус "чей"?


Ну вот, теперь я знаю, что FORD, VW, BMW и другие тоже российские.
Слава ЕР, что так быстро превратили страну а эндустриально развитую, промышленную сверх державу.

“и тогда "презентационный" салон мне показался несколько грубовато исполненным. Сейчас же я оказался в салоне не регионального, а европейского магистрального самолёта, с большим шагом кресел, широким проходом, внушительными багажными полками. Спасибо иностранным партнёрам. А кабина пилотов - говорят, бывалые пилоты Эйрбасов от неё были просто в восторге..”- похоже, что кто-то на форуме слышал только себя. Но в общем то спасибо даже за негатив- тем светлее праздник.

Всех причастных и просто болеющих за этот самолет - ПОЗДРАВЛЯЮ!

fedor-ы и прочие ALAM-ы, по жизни не способные радоваться чему-либо - нудите в другой ветке.

2 Пассажир Лёха

Даю зуб, "по-совковому" изначально не было и быть не могло :))

Alex- "меньше пены".
Чей ССЖ и чей Аэробус?

GRV от 21/04/2011 [18:07:17]

вот здесь я с Вами солидарен!

Alex Skyboy: Промышленные сверхдержавы остались в прошлом, сейчас рулят постиндустриальные страны

VVS: Конечно я не умею радоваться, с утра поздравил 4-х своих знакомых работающих и работавших в ГСС, Я-то как раз радуюсь, и с нетерпением жду уже адекватных заграничных заказов, а не эти 2 Армянских)))

GRV:

2 Пассажир Лёха

Даю зуб, "по-совковому" изначально не было и быть не могло :))


пусть будет так!!!))))

Ну вот, теперь я знаю, что FORD, VW, BMW и другие тоже российские.
Слава ЕР, что так быстро превратили страну а эндустриально развитую, промышленную сверх державу.
———
Шурко, ты в патриотическом угаре запамятовал, что Жигули это Фиат

2Дядя:

Alex- "меньше пены".
Чей ССЖ и чей Аэробус?


Да нет у меня пены, я просто фактик засветил, который и так все знают.

P.S. Моя радость уже была выше за данный тип и долгожданный полет.

Аэробус наш, отечественный, правда на 7% XDDDD

не подскажите, как как можно отслеживать следующие полеты данного ССЖ с пассажирами ?

Кто-нибудь считал на сколько Дримлайнер американский? Посчитайте, будете приятно удивлены :))

2ALAM:

Alex Skyboy: Промышленные сверхдержавы остались в прошлом, сейчас рулят постиндустриальные страны

Постиндустриальные сборочные цеха второй категории (культуры сборки) --- уточнил.
Спасибо за поправку.

Дядя:


Самолеты не "отдаются", а продаются.Причем тому, у кого первый слот.


Ну-ну. Армавиа почти банкрот, как впрочем и все липовые покупатели.

"Одна российская компания" просит только одно- выполнять условия контракта.

Он уточнил, что в части технических параметров у "Аэрофлота" есть претензии
http://newsru.com/finance/15ap ...

Вы считаете, что ето врменно и поправимо? Хотя за 100 млн закроют глаза и на ето... Какой то дороговатый самолет вышел - не находите?


VVS:
fedor-ы и прочие ALAM-ы, по жизни не способные радоваться чему-либо - нудите в другой ветке.


Как только неудобный вопрос - сразу на личности переходим? Клоун вы наш :) А по делу что ответить есть?

2GRV:

Кто-нибудь считал на сколько Дримлайнер американский? Посчитайте, будете приятно удивлены :))

И так, Роман, я окончательно запутался и прошу подсказать, чьи Арбузы, Боинги, и т.д. включая ССЖ? :))))
P.S. Только открытым текстом и без всяких процентофф.

Какой то дороговатый самолет вышел - не находите?

Не нахожу. Все прописано в контракте.