"Аэрофлот" подписал с ОАК акт приемки первого Sukhoi Superjet 100:
http://www.aex.ru/news/2011/6/ ...
 |
hungar Старожил форума
|
06.06.2011 15:25 |
http://www.gpsearch.org/news/2 ...
«Сухой Суперджет 100» превосходит иностранных конкурентов — Погосян «Сухой Суперджет 100» превосходит по своим характеристикам своих основных конкурентов — самолеты компаний «Бомбардье» и «Эмбраер». Об этом президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян заявил в интервью газете «Фигаро-экономи». «Суперджет» выше по качеству чем его бразильский и канадский конкуренты. У него более комфортабельный салон, его эксплуатационные характеристики отличаются большей экономичностью. Это и более экологичная машина — в частности благодаря низкому уровню шума ее двигателей«, - сказал глава ОАК. Михаил Погосян особо подчеркнул, что «инновационные технологии, примененные в системе управления машины, позволили значительно повысить безопасность полета самолета». По данным главы ОАК на «Сухой Суперджет 100» уже поступило около 150 заказов. На открывающемся 20 июня 49-м Аэрокосмическом салоне в Ле-Бурже российский самолет совершит демонстрационные полеты. «Одновременно с наращиванием темпов выпуска самолета мы рассмотрим и возможность создания его версии административного класса, а также машин с различными вариантами компоновки салона — от 75 до 130 мест», — сообщил Погосян. Он также сообщил, что ОАК «готова привлекать иностранных инвесторов» к осуществлению проекта ближне-среднемагистрального самолета МС-21 корпорации «Иркут», который способен стать на рынках конкурентом как «Эрбасу А 320», так и «Боингу 737». «Мы стремимся, чтобы корпорация ОАК выглядела весьма привлекательным местом вложения капиталов для иностранных инвесторов», — подчеркнул Погосян. |
|
горын Старожил форума
|
08.06.2011 22:10 |
Уважаемые !
Вы своим "завтра" и "вот-вот" уже достали ! Пишите о чем нибудь свершившемся. |
|
горын Старожил форума
|
08.06.2011 22:30 |
Не с платочком, а караваем и плакатом "велкОм"...... я на всякий случай на обратной стороне напишу "гоу хоум" пожалуй.
А вообще я сегодня ехал и думал что это он на посадку заходил-мелкий такой...и породы неизвестной.Раскрас не разглядел - солнце... но на АFL похоже. |
|
-George- Старожил форума
|
09.06.2011 00:17 |
горын:
Не с платочком, а караваем и плакатом "велкОм"...... я на всякий случай на обратной стороне напишу "гоу хоум" пожалуй. Опять ты все перепутал :)))) Он и летит ДОМОЙ. Не нужно путать дом с роддомом! :)))) |
|
Шайборез Старожил форума
|
09.06.2011 01:36 |
горын:
Уважаемые ! Вы своим "завтра" и "вот-вот" уже достали ! Пишите о чем нибудь свершившемся. 01:30 Иванов Сергей пишет (на другом форуме): Борт в плане на 2.00 МСК |
|
Нестеренко Старожил форума
|
09.06.2011 08:28 |
Пару часов назад слышал его под позывным 97008 в эфире в районе Красноярска, шел в Новосибирск.п
|
|
рефери Старожил форума
|
09.06.2011 10:00 |
Просьба к посвященным поделиться информацией о бортовой начинке SSJ системами радионавигации, р/локации и связи.
1. Может ли использовать ОПРС? 2. VOR и РСБН? 3. Ответчик в режиме УВД? 4. Есть ли КВ станция? 5. АЗН-В, CPDLC и т.д. и т.п. ???? |
|
Пашок Старожил форума
|
09.06.2011 14:43 |
http://russianplanes.net/ID45580
есть фото с шарика |
|
-George- Старожил форума
|
09.06.2011 14:49 |
Пашок:
Кстати, чей экипаж перегонял? АФЛ или испытатели ГСС? АФЛ |
|
avro Старожил форума
|
09.06.2011 14:56 |
Фото сегодня в Толмачево (Шереметьево указано на снимке по ошибке).
http://spotters.net.ua/file/?i ... |
 |
Alex473 Старожил форума
|
09.06.2011 16:20 |
Вопрос может не в тему - на международные линии их ставить будут? Допустим на чартер в тот же Египет или Турцию, дальности полета хватит?
|
 |
Drejtori Старожил форума
|
09.06.2011 16:30 |
Вопрос может не в тему - на международные линии их ставить будут? Допустим на чартер в тот же Египет или Турцию, дальности полета хватит?
---- Летают уже второй месяц у армян. |
|
pylon101 Старожил форума
|
09.06.2011 18:41 |
Иностранный народ на airliners.net просит там поместить фотографию.
У кого есть регистрация на russianplanes.net попросить автора фотографии? _480 фотка на посадки шибко хороша. |
|
avro Старожил форума
|
09.06.2011 19:48 |
pylon101, две фото отправлены сегодня скринерам Анета, борт утром был снят в Толмачево. Но не берут... |
|
-George- Старожил форума
|
09.06.2011 20:58 |
Даже любопытно, где в дебрях форума потерялись Федя с Васей, утверждавшие, что АФЛ ни за что не примет самолет, т.к. он им не нужен? :)))))
А вот - приняли, да еще и с такими явными косяками, начиная с убогой покраски и заканчивая отсутствием освещения и обдува пассажиров. Не говоря уже о несоответствии комплектации (кухни с сортиром им не хватает). За косяки, ГСС полнейший антиреспект :((( Борт туеву хучу времени уже собран, могли бы обдув с освещением доделать по-любому, но увы... :(((( |
|
fedor Старожил форума
|
09.06.2011 21:09 |
George-:
Даже любопытно, где в дебрях форума потерялись Федя с Васей, утверждавшие, что АФЛ ни за что не примет самолет, т.к. он им не нужен? :))))) А вот - приняли, да еще и с такими явными косяками, начиная с убогой покраски и заканчивая отсутствием освещения и обдува пассажиров. Не говоря уже о несоответствии комплектации (кухни с сортиром им не хватает). За косяки, ГСС полнейший антиреспект :((( Борт туеву хучу времени уже собран, могли бы обдув с освещением доделать по-любому, но увы... :(((( По прежнему остаюсь при своем мнении, что сие чудо и нах Аерофлоту не нужен, вот только если "партия сказала надо" - то тут уже деваться некуда. С комплектацией, которая не нужна заказчику, ц теми замечаниями, которые вы сами назвали - и вы считаете, что его берут добровольно и с радостью? Тогда вы наивный до глупости.... |
|
-George- Старожил форума
|
09.06.2011 21:22 |
http://pics.avia p-o-r-t.ru/cache/galleries/266/800x800/266633-ssj_14.jpg
Лампочки все же присутствуют, просто не заметил их на фотах подобных вот этой: http://i812.photobucket.com/al ... |
|
avro Старожил форума
|
09.06.2011 23:06 |
Кстати, что у него за вдавленная полоса вдоль всего фюзеляжа? По иллюминаторами (фото на Анете выше).
|
|
ab1993 Старожил форума
|
09.06.2011 23:59 |
fedor:
По прежнему остаюсь при своем мнении, что сие чудо и нах Аерофлоту не нужен === Суть действий Партии и Правительства в том, шо в конечном итоге (на самом деле уже даже в течение всего двух лет) из Суперджета можно сделать нормальный самолёт, который будет даже не просто нормальным, а будет превосходить всех ёмбраеров. Но вводить в эксплуатацию нужно уже сегодня, пусть даже то, что имеется - это всего лишь прототип. Для этого у нас и есть Вафлот. ЗЫ А ты, Фёдор, пока зацени - прототип-то какой шикарный получился! Лёгкий, быстрый, экономичный! |
|
-George- Старожил форума
|
10.06.2011 00:34 |
fedor:
По прежнему остаюсь при своем мнении, что сие чудо и нах Аерофлоту не нужен, вот только если "партия сказала надо" - то тут уже деваться некуда. С комплектацией, которая не нужна заказчику, ц теми замечаниями, которые вы сами назвали - и вы считаете, что его берут добровольно и с радостью? Тогда вы наивный до глупости.... Да мне по барабану, с чем вы там остаетесь :)))) Вам изначально говорилось, что все именно так и будет, а вы гнали фуфло, что на мой взгляд ваше обычное состояние. Кроме того: Кому именно не нужен? топ-манагерам АФЛ, которые не получат комиссионных в свой карман за покупку арбузов или бобиков? Да пошли они нах, эти жирные, зажравшиеся твари! Для АК АФЛ, самолет весьма выгоден, а за эти косяки, обоюдные к тому же, но не влияющие н скорость или надежность, АФЛ через 1.5-2 года получит новый борт - все ровно. По эксплутации в Армавиа, экономика у него отличная. Так что, для АК АФЛ, нормальное и выгодное предложение + др. оговоренные льготы. Для страны - идеальный вариант запуска в серию, читайте историю Аэрбасов... Так что, хватит писать откровенные глупости... PS Да, это действительно прототип, близкий к серийному борт будет построен не раньше 2-й половины 1212 года, а то и к концу года... Но даже в этом виде, самолет оказался весьма и весьма достойным... |
|
KAW. Старожил форума
|
10.06.2011 01:13 |
-George-:
Так что, для АК АФЛ, нормальное и выгодное предложение \+ др. оговоренные льготы. Поподробнее об этом, плиз -George-: PS Да, это действительно прототип, близкий к серийному борт будет построен не раньше 2-й половины 1212 года, а то и к концу года... Но даже в этом виде, самолет оказался весьма и весьма достойным... 10/06/2011 [00:34:11] Как это понять - "близкий к серийному борт"? Армянский и АФЛовский тогда какие? |
|
-George- Старожил форума
|
10.06.2011 01:38 |
KAW.:
-George-: Так что, для АК АФЛ, нормальное и выгодное предложение \\+ др. оговоренные льготы. Поподробнее об этом, плиз Что именно не понятно? Например, обнуление ввозных пошлин на иномарки для определенных партий, снижение или обнуление НДС и пр... -George-: PS Да, это действительно прототип, близкий к серийному борт будет построен не раньше 2-й половины 1212 года, а то и к концу года... Но даже в этом виде, самолет оказался весьма и весьма достойным... 10/06/2011 [00:34:11] Как это понять - "близкий к серийному борт"? Армянский и АФЛовский тогда какие? По сути - это прототипы, т.к. борты с 20-22-го будут существенно отличаться от этих машин, в лучшую сторону, ессно, но и с новым СТ Как иначе вы можете назвать эти самолеты? |
|
fedor Старожил форума
|
10.06.2011 06:25 |
По сути - это прототипы, т.к. борты с 20-22-го будут существенно отличаться от этих машин, в лучшую сторону, ессно, но и с новым СТ Как иначе вы можете назвать эти самолеты? 10/06/2011 [01:38:03] Офигеть, то есть пассажиры- это прототипоиспытатели? Договорился, умник :)))))) Лучше бы уже молчал.... С такими пиарщиками и врагов не надо :)))) |
|
pylon101 Старожил форума
|
10.06.2011 09:46 |
Ну, не совсем верно называть эти машины несерийными.
Но наблюдая за вводом всех самолетов за последние лет 12, точно могу сказать, что первые партии всегда - всегда! - идут более тяжелыми и с меньшими возможностями, чем заявленные ЛТХ. Часто первые самолеты остаются на лизинге (SQ A-388 и EK A-388). В случае с ANA B-788 заменен не будет, потому что, по заявлению ANA, он удовлетворяет компанию для их конкретных миссий. Хотя только по дальности он "не тянет" 1, 000 миль + MTOW высокий. Но совершенствование самолета на этапе производства первой серийной серии - это стандарт. Это относится ко всем: A-330, A-342/343, A-345/346. Собственно, даже не стоит перечислять. |
|
KAW. Старожил форума
|
10.06.2011 10:12 |
-George-:
Например, обнуление ввозных пошлин на иномарки для определенных партий, снижение или обнуление НДС и пр... Пока что выгоду имеет только ГСС из-за отказа АФЛ от штрафных санкций. -George-: По сути - это прототипы, т.к. борты с 20-22-го будут существенно отличаться от этих машин, в лучшую сторону, ессно, но и с новым СТ Как иначе вы можете назвать эти самолеты? 10/06/2011 [01:38:03] То, что дальнейшие машины совершеннее предыдущих - это очевидно. суть моего вопроса была в следующем. Насколько помню, ГСС в начале заявляли, что опытных машин не будет, а сразу пойдёт серия. Причём уже первый ЫЫО будет поставлена заказчику. Естественно, это был примитивный пиар-ход, но он сработал. После его выкатки стали говорить, что серия начнётся с 7-го, который будет клепаться немецкой установкой. Он уже летает у армян. АФЛовский, следовательно, 2-й серийный. Сейчас что - снова всё поменялось? Или у Вас своя собственная классификация? |
На новостных порталах пошла инфа о пдписании акта передачи Сухого Аэрофлоту, но там говорят, что первый рейс будет в Питер 16-го к открытию Экономического форума. http://www.vz.ru/news/2011/6/6 ...
Так что ни кудане днется, полетит птичка.
И еще. Летал тут недавно на Ан-148 в Мооскву из Питера на 05 машине. Впечатления очень двоякие. То что свой трап - удобно, салон симпатичный, но кресла неудобные - узкие, но места для ног хватает. Двигатели при запуске и на взлетном режиме ну очень уж сильно воют, видимо сказывается их расположение на против сидящих. В остальном полет как полет, ничего необычного.
Очень интересно будет слетть Аэрофлотом на Сухом, сравнить. Люблю все новое, летал на: Ту 134, 154, 214; Ил 18, 62, 86, 96; Як 40, 42; Ан 24, 26, 32, 148; Боинги 727, 737 классика и НГ, 747-200\400, 757-200, 767-200\300, 777-200\300; Аэрбасы 310, 319, 320, 321, 330-200\300, 340.