2 Тритон:

А тем временем у Аэрофлота 19 января опять 50 % суперджетов летало.

Так это прогресс или наоборот?

ПС: спасибо, что заменили "плюсы" другими знаками!

2 Victor N.:
После недавнего победного воя Алекса Р думается, что это регрессс...
((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
А вообще то печальная картина....
Парк не просто самолётов, а СУПЕРсамолётов вот уже почти 2 года летает на 50%, да и суточный налёт не ахти. Ведь это же не самолёт, а суперсамолёт, который делала суперкоманда, супернадёжный, супер......ну и т.д.

П.С. Почему то некоторые мои знакомые и одноклассники, закончившие ФАЛТ МФТИ, тож поработали в ЦАГИ, а сейчас тож программистами вне всякого отношения к авиации, только в Канаде.
Что то видать в МФТИ менять надо. Нынешних, говорят, покупают уже на 3-м курсе.

2 Тритон:

Вечером 40....

2 Тритон:

П.С. Почему то некоторые мои знакомые и одноклассники, закончившие ФАЛТ МФТИ, тож поработали в ЦАГИ, а сейчас тож программистами вне всякого отношения к авиации, только в Канаде.
Что то видать в МФТИ менять надо. Нынешних, говорят, покупают уже на 3-м курсе.

Да я уже давно понял, что НЕ в то время родился...
Надо было или родиться на 30 лет позже, или слинять на 20 лет раньше... :(

ПС: а за державу (когда-то "авиационную") обидно! :8

Victor N.:ПС: а за державу (когда-то "авиационную") обидно! :8

Согласен. Сейчас даже не верится, как шли после работы к проходным и далее пешком до Громова и продолжали обсуждать конструкцию узла, агрегата....Хотя уже и зарплату практически не платили.....

Это что они там делают!
http://www.flightradar24.com/d ...

Вот эфир
Ходят по кругу.
http://live.radioscanner.net/a ...

*** Парк не просто самолётов, а СУПЕРсамолётов вот уже почти 2 года летает на 50%

Смотрю на табличку - вижу что 7 самолетов летают вообще без остановок, один стоит, еще два то летают то нет. Ничего такого 50% не вижу. Где там 2 года и на 50%?

Не идеал но для нового типа - вполне неплохо, хотя хотелось бы конечно и получше. Ан-148 уже практически догнал по готовности к вылету, при том что вдвое моложе (с момента серийного выпуска).

https://docs.google.com/spread ...

2 Тритон:

П.С. Почему то некоторые мои знакомые и одноклассники, закончившие ФАЛТ МФТИ, тож поработали в ЦАГИ, а сейчас тож программистами вне всякого отношения к авиации, только в Канаде.
Что то видать в МФТИ менять надо. Нынешних, говорят, покупают уже на 3-м курсе.


А Вы позвоните "знакомым и одноклассникам" в Канаду и спросите почему.
Скорее всего, в МФТИ все в порядке, раз выпускники нарасхват в Канаду. А вот по ЦАГИ вопросы, почему не перекупили у канадцев.

2Alex.R:
Не идеал но для нового типа - вполне неплохо, хотя хотелось бы конечно и получше. Ан-148 уже практически догнал по готовности к вылету, при том что вдвое моложе (с момента серийного выпуска).

Это про Вас:

http://www.youtube.com/watch?v ...

2 рефери:
Ну Вы и шуток не понимаете..........

УРА!!!! БОБОВНИКОВА "ушли Надо рюмашку тяпнуть, да не одну!.

2 Тритон:

Victor N.:ПС: а за державу (когда-то "авиационную") обидно! :8

Согласен. Сейчас даже не верится, как шли после работы к проходным и далее пешком до Громова и продолжали обсуждать конструкцию узла, агрегата....Хотя уже и зарплату практически не платили.....

Тритон, да мы с тобой, оказывается, соседями были!
Я жил на улице "имени меня", дом 33к.1

2 Victor N.: А я любил в том маленьком лесочке между детской ЖД Нижегородской бутылочку пивка употребить....

Alex.R:

*** Парк не просто самолётов, а СУПЕРсамолётов вот уже почти 2 года летает на 50%

Смотрю на табличку - вижу что 7 самолетов летают вообще без остановок

==
без остановок вы имеете в виду без ДЛИТЕЛЬНЫХ остановок? потому что у ан-148 "Россия" средний месячный налет 280 часов, а у этих в среднем 113 :))

2 Андрей -пехота:

Пишут, что в Хабаровске облет после того, как заменили переднюю ногу и тренировки летчиков из АК Якутия.

10/01/2013 [18:43:50]
Smithie:
Так вот - полномочий на озвучивание недостатков эксплуатантами в Вашем понимании я не обладаю.
---------
ЧТо-то вдогонку подумалось- а что же, собственно, может быть разглашенным, а что- нет?
Ведь самолет уже покинул ангар, находится в руках эксплуатантов... Любой техник может заглянуть, посмотреть.. А кто-то и разобрать-собрать может.. Опять таки- померять даже..
Никому же в голову не придет считать тайной то, что у самолета 2 основные стойки шасси, а третья - впереди, а не сзади, так?

2 Тритон:


А вообще то печальная картина....
Парк не просто самолётов, а СУПЕРсамолётов вот уже почти 2 года летает на 50%, да и суточный налёт не ахти. Ведь это же не самолёт, а суперсамолёт, который делала суперкоманда, супернадёжный, супер......ну и т.д.


Мне кажется, что приставка СУПЕР вообще не должна применяться в дискуссии при оценке изделия специалистами.
Чисто маркетинговая уловка для стимуляции продаж. Это хорошо известно торгашам в СУПЕРмаркетах, где на этикетках сплошь и рядом СУПЕРвкус, СУПЕРскидки и т.д.
Все понимают, что и вкус обычный и скидок нема, а продажи все равно выше. Так устроена психология покупателя.
И еще. Очень хочется понять в чем причина радости у некоторых ников, если самолетка поломалась?
По мне, так пущай летает и не ломается.

== Все понимают, что и вкус обычный и скидок нема, а продажи все равно выше.
Ещё живы такие мамонты, для которых этот эффект работает?

Просто этот очередной истребитель марки Су истребляет бюджет страны и остатки авиапрома- отсюда и отношение к нему соответственное....

2 HeliCap:

Просто этот очередной истребитель марки Су истребляет бюджет страны и остатки авиапрома- отсюда и отношение к нему соответственное....

Мне кажется, что самолетка кроме керосина и другого, так по мелочам, ничего не может истреблять.
Конструкторы, сборщики, пилоты, ремонтники, пассажиры .....- тоже не истребители.
С точки зрения экономики страны- вроде тоже лучше, если бы он летал, а не стоял. Коль уж так вышло, что состоялся.
Спорить за бюджет надо было до принятия решения. Ну и мочить в сортире того, кто спер деньгу, если доказано, что спер.
Коней на переправе не меняют.
Чистого неба самолетке. Впрочем, как и его конкуренту. Развести их по разным нишам да и закрыть ветку.

ув. рефери, взгляните на ситуацию чуть ширше уровня расхода керосина- и всё поймёте...

== С точки зрения экономики страны- вроде тоже лучше, если бы он летал, а не стоял
С точки зрения экономики страны лучше, чтобы он был изготовлен из выпускаемых в стране запчастёв, а не отвёрточной сборкой импорта.

== Коль уж так вышло, что состоялся.
Коль уж так вышло, что провалился по ВСЕМ обещалкам, то, может, перестать тратить бюджетные деньги на лузера?

А вообще это так уметь надо. Новейший самолёт с завода перегнали в Якутск, передали эксплуатанту, назначили дату первого показушного полёта с пассажирами, а в результате пустой самолёт, не перевезя ни одного пассажира, полетел ремонтироваться на завод.

Сегодня в Харькове суперпупер накрылся...

"Самолет Сухой Суперджет 100 авиакомпании Аэрофлот, направлявшийся в Москву, утром 22 января был вынужден вернуться в аэропорт Харьков после взлета из-за проблем с шасси"

2 pen2pen:


С точки зрения экономики страны лучше, чтобы он был изготовлен из выпускаемых в стране запчастёв, а не отвёрточной сборкой импорта.


Вы хотите летать на изделии, собранном с использованием выпускаемых сегодня в стране "запчастев" ?

Swans0ng:

Что с Якутией?

---

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Ваше любопытство удовлетворено?

http://www.aex.ru/news/2013/1/ ...
За счет допэмиссии в пользу акционеров ГСС может привлечь 2, 5 млрд рублей

==
я тут как-то спрашивал фанов ыыо когда ожидать от них прибыль? ну вот и ответ :)

рефери:

2 pen2pen:


С точки зрения экономики страны лучше, чтобы он был изготовлен из выпускаемых в стране запчастёв, а не отвёрточной сборкой импорта.


Вы хотите летать на изделии, собранном с использованием выпускаемых сегодня в стране "запчастев" ?

==
если они прошли все необходимые испытания и получили все необходимые сертификаты - да, хочу. а что?

2 tomashomecat:



Вы хотите летать на изделии, собранном с использованием выпускаемых сегодня в стране "запчастев" ?

==
если они прошли все необходимые испытания и получили все необходимые сертификаты - да, хочу. а что?

Кто же спорит.
Терзают меня смутные сомнения, но "запчастев" приличных сертификатов никак не дождутся.

2Alex.R:

Ну, кто там еще будет говорить что у АФЛ самолеты стенки подпирают - статистика неплохо смотрится.

Ну что клоун, как сегодняшняя статистика? Клёво смотрится?
На ответ не расчитываю - появляемся тут, когда "статистика" не постыдная...
Так сегодня не тот случай.

striker:

Сегодня в Харькове суперпупер накрылся...

Столь счастья сразу! :))

Неплохой фильтр. Дурачки языков не знают, и ленивы, чтобы пользоваться переводчиком :)

2striker:

Вчера и 148й в Харькове вряд ли рискнул бы . К.сц.0, 20....
Всех автобусами через Донецк.

2 striker:

Неплохой фильтр. Дурачки языков не знают, и ленивы, чтобы пользоваться переводчиком :)

24/01/2013 [15:59:52]

Отсюда следует, что линия Михаил Асланыча верна.
Только он для достижения конкретной цели по заданному критерию использует ИНО-комплектующие, а Вы ИНО-мову. Цель оправдывает средства.

рефери:

Отсюда следует, что линия Михаил Асланыча верна.
Только он для достижения конкретной цели по заданному критерию использует ИНО-комплектующие, а Вы ИНО-мову. Цель оправдывает средства.

Именно.
То-то смотрю, "ино-комплектующие" стоят в количестве 6 штук на земле.
Да 23.01. аж 7 из 10 давили бетон.
К этому плюсовать Армянские машины?
Так что с линия у "Михаил Асланыча" затейливая больно.

2 ИнжиНИИр
То-то смотрю, "ино-комплектующие" стоят в количестве 6 штук на земле.

А вот "ино-комплектующие", в лице лайнеров мечты, давят бетон в количестве 50 штук и что?

А вот "ино-комплектующие", в лице лайнеров мечты, давят бетон в количестве 50 штук и что?

Да так, ничего. Главное, что бы линия была правильная.
Одним словом - прорывные технологии)))

2 MAX-G: А причём тут Боинг, когда ветка про ССЖ, который уже почти 2 года в эксплуатации?
Мой сосед по даче хотел из велосипеда планер с моторчиком сделать. Не получилось. И ССЖ тут не при чём.

2 Тритон
А причём тут Боинг, когда ветка про ССЖ, который уже почти 2 года в эксплуатации?

А Dreamliner сколько в эксплуатации? Т.е. лидер рынка может себе позволить остановить полеты своего ВС, а новичок на рынке после сложностей должен "убиться"?


Мой сосед по даче хотел из велосипеда планер с моторчиком сделать. Не получилось. И ССЖ тут не при чём.

Никто не упрекает Вашего соседа, если рынку нужен его велосипед возьмут как есть, если есть варианты, пусть его велосипед станет лучше.

А в текущей ситуации SSJ просто плохой! А есть ли что то лучше? Я уже много раз говорил -нудно подождать. Может он и плох, но может ли кто сказать сейчас: "Хорош или плох Dreamliner"?

Сейчас выскочат семь чертей с улыбчивыми никами и затараторят, что хорош-хорош!))

MAX-G:

2 Тритон
А причём тут Боинг, когда ветка про ССЖ, который уже почти 2 года в эксплуатации?

А Dreamliner сколько в эксплуатации? Т.е. лидер рынка может себе позволить остановить полеты своего ВС, а новичок на рынке после сложностей должен "убиться"?


а ССЖ тоже принудительно останавливали или причина в другом?

Насколько известно, Боиинг не летает из-за проблем с аккумуляторами. Тайны никто из этого не делал.
Почему не летает или летает 3 из 10, 5/10 ССЖ????? В чём причина? какие ещё детские проблемы? И чего ждать? Почему двойка разбирается на запчасти? Что с Армянскими машинами?

Тритон:


"А я любил в том маленьком лесочке между детской ЖД Нижегородской бутылочку пивка употребить...."

- а кто мешает и в наши дни сговориться и в остатках маленького лесочка?.. Ну, или (мы же люди уже солидные) в "Погребок заговорщиков"? Правда, там с пивом скучно, там хреновушечка отменная :)))

Думается, что чудес не бывает. Собрали под крышей ГСС конструкторов из разных КБ с разными школами и опытом создания разных самолётов, подключили конструкторов из ОКБ Су, зачем то стали сразу кричать про 100% безбумажное производство, хотя КД выпускалась в том числе и на кульманах, потом после передачи чертежей в Комсомольск - сокращение штатов. Потом В Комсе технологи за голову хватались, разбираясь с документацией, квалификация рабочих низкая.

Для Тритон:
Вам мигом представят меню из следующих блюд:
1. Аэрофлоту больше 7 машин и не нужно.
2. Не хватает экипажей
3. У экипажей нет соответсвующих минимумов
4. АФЛ плохо относиться к самолету. Их техники не хотят его обслуживать.
5. холода и морозы приковывают самолет к земле.
6. Их бросают без присмотра на холоде, не чехлят, не ставят заглушки и не закатывают в ангары.
7.Импортные детали не надежные. Ломаются, стойки текут и т.д.

и как всегда Виноваты все вокруг, а ГСС и завод изготовитель не причем.

2 В.А.К.:
А пиво с собой?

В погребке? Нет, зачем с собой? Там есть, просто раньше выбор был вполне так ничего себе, а сейчас пара сортов всего. Но, если не заморачиваться, можно и по пиву :)

2 ВАК Наверное лучше в Пт?

Тритон:

Насколько известно, Боиинг не летает из-за проблем с аккумуляторами. Тайны никто из этого не делал.
Почему не летает или летает 3 из 10, 5/10 ССЖ????? В чём причина?

----

Может просто самолётов с запасом купили, благо поставщик цену хорошую предложил, вот и ремонтируют не спеша ?