"дала" СССР, а не РФ после распада.

После распада мы вам отдали самое дорогое, что у нас было: Онотоле!

Но экстремальные погодные условия воцарившиеся на Дальнем Востоке в последние недели внесли собственные коррективы в планы авиаторов.

К 8 марта отогреют

Тем не менее - в Аэрофлоте (в Якутске похоже замерз таки.. долго они с документацией возилисьт)

репост
**
Итого 11 января было выполнено 35 рейсов (2 дня назад планировалось 32 рейса)
Получилось 69 часов 2 минуты налёт. Близко к рекорду (70:37), а по числу рейсов (35) вроде бы рекорд. **

Кто тут про _бетон давят_ писал? Фотку съедания галстука в студию, пожалуйста.

Петро, вот когда Крым отдадите, тогда мы вас простим и пригреем... дешевым газом... вам станет тепло и уютно... и ваша страна перестанет напоминать дешевый цирк с нищими артистами

http://www.aex.ru/docs/8/2013/ ...

Как там с конкуренцией, которая нужна всем.........

Heзлобный пакс:

Петро, вот когда Крым отдадите, тогда мы вас простим и пригреем... дешевым газом... вам станет тепло и уютно... и ваша страна перестанет напоминать дешевый цирк с нищими артистами

Фантомные боли не отпускают.))

2 Heзлобный пакс:
А зачем России Крым? Что бы испохабить его ради бабла, как испохабили Москву и Сочи?

про кредиты http://news.rambler.ru/17129121/

про культуру http://yle.fi/novosti/novosti/ ...

Государственная гарантия предоставляется с целью обеспечения исполнения обязательств ЗАО «ГСС» по возврату суммы кредита начиная с 1 января 2015 года, то есть принятие и реализация распоряжения не потребует дополнительных расходов федерального бюджета ранее этого срока.


Это что то из серии отгул за прогул.......
Ну а государство в лице его граждан покроет все убытки.

Интересно. что будет под конец: "ну не шмогла" или "мы получили бесценный опыт...который будет использован при создании новых суперсамолётов"

Alex.R:

**
Итого 11 января было выполнено 35 рейсов (2 дня назад планировалось 32 рейса)
Получилось 69 часов 2 минуты налёт. Близко к рекорду (70:37), а по числу рейсов (35) вроде бы рекорд. **

Кто тут про _бетон давят_ писал? Фотку съедания галстука в студию,



Дебилушка, а где ты был, когда из 10 летало 2-3, что является реальной ситуацией,
а не вырваный из жизни один день? Походу, ты уже носки доедать должен, не то, что галстук.

Heзлобный пакс:

Петро, вот когда Крым отдадите,


Меняю хоть сегодня в обмен на исконно украинские Таганрог и Краснодар.

Heзлобный пакс:

и пригреем... дешевым газом..


Мне газ оплачивает Госдеп. Вот я сейчас сижу у открытого окна в одних трусах и за американские деньги обгаживаю Россию и ее надежду - ССЖ!

Га га га ...
Супер Самолёт замёрз и никуда не летит.
Ждёмс весны.

Так это что же получается, вместо самого безопасного, самого сертифицированного самолета в мире в -45 будет летать опасный бобик? Если верить википедии, то в Якутске средняя температура января -38.8 градусов, так что вряд ли такую температуру можно назвать аномальной.

Петро, Крым намного ценнее Краснодара Таганрога, я б минимум на Петербург махнул, Москва даром не нужна, а больше в России ничего особенного и нету

ceky:

Так это что же получается, вместо самого безопасного, самого сертифицированного самолета в мире в -45 будет летать опасный бобик? Если верить википедии, то в Якутске средняя температура января -38.8 градусов, так что вряд ли такую температуру можно назвать аномальной.

Это вы расскажите тем, кто ТАМ принимал решение о покупке прорыва. Наверное соблазн заполучить пепелац за полцены оказался сильнее здравого смысла.))

Ребята, мне не хочется употреблять всякие обидные слова, типа "идиот", но!

Какой ... выпустит в первый же полет в пассажирами новый самолет при условиях на грани допуска? Если вы - то, простите, вы эти самые и есть. Утешает только то, что вы к этому не имеете НИКАКОГО отношения

В.А.К.:

Ребята, мне не хочется употреблять всякие обидные слова, типа "идиот", но!

Какой ... выпустит в первый же полет в пассажирами новый самолет при условиях на грани допуска? Если вы - то, простите, вы эти самые и есть. Утешает только то, что вы к этому не имеете НИКАКОГО отношения.

Это что, испытание, а не обычный рейс и в чем разница первого и скажем второго, если не считать официоза? И запас в 7 градусов - на грани? Или всеж сертификацилонные -54 на практике - туфта для лохов?

2 Drejtori:

Конкуреты нужны всем! Где нет конкуренции - там образуется технологическое болото "а ля" СССР.

Это понимают потребители. Капиталисту похрен на потребителей. Ему нужна прибыль и он всегда стремится к монополизму. Это реальность.



Время "Ч" - тоже из советских страшилок.
11/01/2013 [23:33:51]

Это не советские страшилки. PowerJet-ту нет смысла совсем прекращать поставки двигателей для Суперджета. Т.к. иначе для них есть риск вливания со стороны российского бюджета в их конкурента - МС. На данном этапе им вполне выгодно производить двигатели штучно и пропихивать их везде где только можно, лишь бы отодвинуть конкурентов. Время Ч - момент утраты компетенций со стороны МС.

Я не могу знать в каком состоянии сейчас наша радиоэлектронная промышленность, но полагаю что в очень плохом, если уж ШР, реле и провода импортные.

А что делать, если российские ШР - не только хуже, но и дороже тех же AMP ?
То же самое и с реле и проводами.
Не делают же в РФ это нормально по простейшей причине: НЕВЫГОДНО.
Объем спроса слишком мал, чтобы имело смысл ставить реально современное производство, и, что более важно, поддерживать его работу. Ну не "на склад" же все это делать, как в 1990!

Не понимаю из чего же у нас делают военные самолеты?

То, что работает реально - делают из импорта. Причем далеко не всегда того, что надо бы, а из того, что легче купить или лучше знакомо разработчику.
Или смотрят "по месту" буквально каждую деталь с 200% входным контролем.
Дорого, трудозатраты огромные, но если припрет, и не так раскорячишься.

2 Старый техник ULLI:

2 Santa: Согласен на все сто. Особенно по комплектующим, производителей которых мы сейчас усиленно трясем. И что интересно качество их продукции заметно улучшилось. Хотя конечно и в Ан-148 просто неоправданно много иностранных комплектующих, особенно в российском варианте и "ЕСЛИ ЧТО" то быстро поменять все это на отечественные аналоги не получиться. Придется потрошить весь самолет. Я не могу знать в каком состоянии сейчас наша радиоэлектронная промышленность, но полагаю что в очень плохом, если уж ШР, реле и провода импортные.Не понимаю из чего же у нас делают военные самолеты?

12/01/2013 [02:54:08]


Можно поставить и наше реле, но наши разработчики во первых не очень искушённые. По привычке используют то, с чем знакомы и что разрешено. На освоение нового нужно время и хотя бы немного денег, но начальство хочет, чтобы всё сразу на ровном месте было готово и работало прекрасно, а в результате всё получается как всегда.

В вторых, разработчики тоже люди. Психологически бояться использовать нашу комплектацию, хотя мне кажется в некоторых случаях наша комплектация вряд ли ухудшит надёжность в целом. Пока что проблемы в дурацких методологиях разработки (т.е. их отсутствия), аля концевики на Ту-204. Сляпали, вроде пашет, а как будет в эксплуатации, ну хер с ним.

Это что, испытание, а не обычный рейс и в чем разница первого и скажем второго, если не считать официоза?
----------

Именно официоз и следует считать. Тем более что на этом рейсе местные випы должны были летететь. Слишком велики репутационные риски для компании, если учесть что опыта эксплуатации - "0". Решение принимало руководство компании именно поэтому, а не из за характеристик и технической готовности судна. И решение совершенно правильное, ИМХО.

хотя мне кажется в некоторых случаях наша комплектация вряд ли ухудшит надёжность в целом.

Она ее просто обрушит. Что достаточно легко считается на этапе проектирования и в ГСС это считать умеют.

2 SIA:

То же самое и с реле и проводами.

12/01/2013 [15:40:27]


Я бы с удовольствием погонял бы в термокамере твёрдотельные релюхи, особенно с опторазваязкой которые предназначены для включения/выключения переменного тока при переходе фазы через ноль:
http://www.proton-impuls.ru

так что релюхи есть ))) но как они работают, я не знаю )))

Дома, в количестве одна штука вполне работали несколько лет назад, а что твориться при отрицательных температурах - понятия не имею.



2 Drejtori:

Именно официоз и следует считать. Тем более что на этом рейсе местные випы должны были летететь. Слишком велики репутационные риски для компании, если учесть что опыта эксплуатации - "0". Решение принимало руководство компании именно поэтому, а не из за характеристик и технической готовности судна. И решение совершенно правильное, ИМХО.

12/01/2013 [16:31:30]

Какие риски? Может vip-ам было просто страшно? Что же они так не доверяют сертификатом "самого безопасного самолёта"? Авторитет Виноградова не придал им смелости?



2 Drejtori:

Она ее просто обрушит. Что достаточно легко считается на этапе проектирования и в ГСС это считать умеют.

12/01/2013 [16:47:56]

Я не думаю, что любая российская комплектация обрушит в целом надёжность, например разъёмы.

Браво, поздравим якутов с успешной находкой замены Ан-24!

Drejtori:


Это что, испытание, а не обычный рейс и в чем разница первого и скажем второго, если не считать официоза?
----------

Именно официоз и следует считать. Тем более что на этом рейсе местные випы должны были летететь. Слишком велики репутационные риски для компании, если учесть что опыта эксплуатации - "0".

Контакт, Земля! Т.е. отмена рейса и замена с точки зрения репутации лучше чем взлететь?))) Прям как те ужи выкручиваетесь, чем просто сказать, что просто "бобик сдох" на морозе, который ниже чем в сертификате. Одно занимает, а что, оттянуть в ангар оживить "самый, самый" не помогает?

Drejtori:
Именно официоз и следует считать. Тем более что на этом рейсе местные випы должны были летететь. Слишком велики репутационные риски для компании, если учесть что опыта эксплуатации - "0". Решение принимало руководство компании именно поэтому, а не из за характеристик и технической готовности судна. И решение совершенно правильное, ИМХО.


А подумать немножко?

Прогноз погоды был известен заранее. -45...-46 градусов - это все-таки не -55 по сертификационному стандарту. Погода там сейчас стабильная.

Т.е. до момента вылета никто отменять полет не планировал. И вдруг в последний момент - отмена. По-моему, логично предположить, что по технической причине. А утка про жуткий холод - это прием, типичный для программы Суперсамолета.

Кстати, на одном из форумов проскочило сообщение, что была неисправность кислородной системы.

////
Heзлобный пакс:
Санта:
Когда нам прекратят вдалбливать в головы "совок" о всемирном братстве...

вот и я о том же... для меня что Франция, что твоя родная Украина
////

Мои родители происходят из города Москва (то есть они коренные москвичи) и моя фамилия заканчивается на -ов. Предками моих родителей являются славяне, государством которых когда-то была Киевская Русь. Собственно поэтому Украина и ее народ мне являются родным, близким генетически, по культуре, истории и менталитету.
Также Украина является стратегической территорией для моей родины, - России.

А Вам кому нет разницы между Францией и Украиной, что славяне сильно мешают жить на этом свете?


/////
Smithie:
2 Santa
Можно Вам вопрос задать?
Как я понял, у Вас аллергия на слово "комплексирование".
Скажите, пожалуйста, а чем фактически занимались и занимаются отечественные КБ (ГСС не трогаем) в процессе создания нового самолета?
Слово "увязка" Вам незнакомо? Меж тем - очень часто встречается, рекомендую почитать как минимум Селякова.
И дело вовсе не в стране происхождения бортового оборудования.
/////

Мне очень хорошо знакомы "партнерские соглашения" и "рамочные контракты", которые заключаются на стадии изучения перспективных направлений с ключевыми заказчиками (партнерами) компании.
Иными словами я хочу сказать, что компания сама в слепую не разрабатывает новые типы систем ("комплектующих"), а эта опытно-исследовательская работа делается в плотном контакте с ее бедующими потребителями. При этом рамочные контракты всегда ограничивают предоставление наработанных технологий, конкурентам вашего ключевого партера, с которым велись изыскания.

Поэтому у меня вызывает восторг, когда наши кухарки увидев красный день суперджета в календаре поперлись на колхозный рынок закупать продукты. При выборе продуктов основным критерием были санитарные сертификаты EASA, что все равно не помогло "тортику". Он как бы с душком оказался, и его не хотят есть там, откуда сертифицированные ингредиенты были закуплены.

to Старый техник ULLI:
Электроника это атрибут стран первого мира и многоуровневая индустрия.
Три первых уровня этой промышленности у нас уже не мучаются, так как давно попали в рай.
Это такая своеобразная добродетель от достижений реформ в исполнении действующей элиты. Они же строят до сель невиданного, - "нанодержаву"!!!

А, вот в чем дело. Оказывается саботажем занялся КВС из Москвы:
http://www.nvpress.ru/politics/2163
Ведь всем в РФ ведомо, что все беды из Белокаменной, не зря её Кутузов велел сжечь.))

да и при этом хфранцузы отморозили себе уши,
не привыкли они к таким морозам у своих Эвропах.
чесно говоря не понял боинг улетел при -52 град С
а SSJ нет?!

Контакт, Земля! Т.е. отмена рейса и замена с точки зрения репутации лучше чем взлететь?)))

В первом рейсе, первого самолета компании - Конечно. Не понимаю, почему это Вам не понятно.

Santa, че ты несешь??

И главное после таких сентенций на голубом глазу удивляются, что Украине в НАТО хочется.

Отмена рейса и замена с точки зрения репутации = катастрофальненько, все иное дешевое казуистика.

Если Вам славянская семья омерзительна,
-----------
А у Вас разве семья славянская? Санта, по моему, до сих пор греком был? Не? И почему сразу - омерзительна? просто нет такой семьи. Семья она из мамы с папой состоит. И их детей.А не из каких то славян. Или не славян...

Отмена рейса и замена с точки зрения репутации = катастрофальненько, все иное дешевое казуистика.

Хоть один отрицательный репортаж, в сторону авиакомпании, в СМИ был после этой замены?

По моему - нет. И в чем "казуистика?"

to vadik_veselovsky:
////
Santa, че ты несешь??
И главное после таких сентенций на голубом глазу удивляются, что Украине в НАТО хочется.
////

К сожалению не вижу ваших глаз!
1) Кто вам сказал, что Украинский народ хочет в НАТО? У меня совсем обратная информация.

////
Меня как украинца дрожь пробирает, мою страну считают чьей то территорией.. а меня куда?
Иди с Китаем воюй, полководец.
////
2) Это в какой Голливудской фантастике происходит вытеснение Украинцев из Украины русскими узурпаторами????
Поймите людей из Голливуда, они очень плохо знают географию и историю народов. В Голливуде не догадываются, что Русские и Украинцы - это две ветви одной нации, без каких-либо генетических и культурных различий. Тем более этническим (славянским) населением Россия с Украиной поделиться не может, "извиняйте" у самой России демографическая пропасть. Русские у которых фамилии кончаются на -ко совсем не стимулируются в России на заселение просторов братского западного государства. Наоборот добро пожаловать к нам.

А то что делает "пятая колонна", так это стандартная стратегия подрыва конкурирующей нации изнутри.

Форум тоже СМИ.
Ну прокололись, ну строгий выговор кому нибудь влепить, но отрицать ляпсус невозможно, можно потерять доверие аудитории.

Santa, я украинец и я торжественно как часть украинского народа и украинского государства заявляю, с такими троглодитскими, пещерными заявлениями тебе на свалку истории. И вообще, кончай оффтопить.

А не пора ли всем приверженцам зтого в жопуджетса признать , что самолёт полное гавно ?

Другой:

... сертификацилонные -54 на практике - туфта для лохов?



я читал, что испытали при -54, и читал что после этого сертифицировали для холодов. Однако нигде не видел, на какую конкретно температуру сертифицировали. По идее, должен быть запас, так что сильно сомневаюсь, что -54 так и записано в сертификате.

В новостях услышал, что заменили ыыо на в737. Извините, но Погосяновский гадкий утёнок жидко обо*рался. Жду когда якуты последуют примеру армавиа.

guest, ты все неправильно понял, замена суперджета в первом рейсе, первого самолета компании является рекламой и самолета и компании. внимательнее надо новости смотреть.

to Drejtori:
///А у Вас разве семья славянская? /// - Да, у меня в этом нет сомнений.

///Санта, по моему, до сих пор греком был? Не?///
- У каждого народа свой "Santa" - "Дед Мороз". У него есть родина, и в Лапландии, и в Устюге. Я лично не люблю "транслит", поэтому если пишу латиницей, то использую английский язык.

/// И почему сразу - омерзительна? просто нет такой семьи. ///
Я подозреваю, что в глубине вашей души живет сильный коммунистический дух.
* То Вы заявляете, что управленец не должен быть специалистом области, которой он собирается управлять. Это созвучно коммунистической "кухарке" которая может управлять страной.
* То вот, отрицаете существование национальностей, - коммунистическая идея о всеобщем единстве и неделимости???
Я надеюсь, что Вы не будете протестовать против "сионизма" (приведено исключительно как пример и не более того), - как сущности немеющее право на существование, за отсутствием такового народа.
Этническая нетерпимость это в действительности плохое (осуждаемое) явление среди абсолютно всех людей, без каких либо исключений. Если появляются исключения, - то это уже фашизм.

/// Семья она из мамы с папой состоит. И их детей.А не из каких то славян. Или не славян...///
Интересная гипотеза, неужели после того, как человек стал папой или мамой он теряет свою культуру и генетическую информацию???

2 mi-8tz - сравните со всеми остальными, в первые 2 года эксплуатации, и возьмите свои слова обратно. Самолет летает и неплохо. В Аэрофлоте вот снова было 36 рейсов в день. Есть кстати теория, что с нового года ГСС не платит Аэрофлоту за простои, но я думаю что просто все отладили.

Якуты конечно прокололись, с кем не бывает... посмотрим. Думаю, недели две и все отладят.

Интересная гипотеза, неужели после того, как человек стал папой или мамой он теряет свою культуру и генетическую информацию???

Зачем ее терять? Как плевал семечки на тротуар, так и продолжает плевать после женитьбы а генетический код вообще пока ни по силам, даже за большие деньги, поменять...

С чего Вы взяли про потерю культуры и генетической информации?

== В Аэрофлоте вот снова было 36 рейсов в день
третий раз за всю историю?
гыгы, алекс, ты правда считаешь, что суточный налёт 6 часов на среднесписочное ВС - это повод для гордости?
круто, круто.

что суточный налёт 6 часов на среднесписочное ВС - это повод для гордости?
круто, круто.

Круто. Поинтересуйтесь какой налет у первых Ту-154, 134, 737, 320 был...

Alex.R:
Самолет летает и неплохо.

==
основной вопрос не в том летает или нет. было бы удивительно если бы самоль сделанный на основе отлаженного DO-728 из приличных зарубежных систем (кроме алюминия и заклепок) в конце концов не полетел. вы лучше ответьте - когда его продажи будут давать ЧИСТУЮ прибыль, а так-же примерный срок окупаемости вложенных в него гос-денег (из бюджета и других гос-источников)? :)

если бы самоль сделанный на основе отлаженного DO-728 из приличных
-----------
Что то новое... А как же госдеп и Боинг?