горын:

Вы из отпуска вернулись ? Прям на постраницы пронесло.....

---

Это я самые обширные ответы пока придержал. Время появилось побездельничать - пробежался сегодня, посмотел что люди пишут.

===

К разваливающимся тягам и кронштейнам створок шасси эксплуатация пришла с первого полёта машины.

---

Всякое бывает. Ложняков по СКВ и глюков расходомера на опытных тоже не было, а в серии вылезли. На то она и "стартовая", не вижу ничего экстраординарного и поводов для выводов глобального уровня.

Уж всяко это не разнесённый двигатель на А-380 и чуть не кувыркнувшийся Ан-148. А тоже ведь налетали перед тем не один год.

striker:

15 миллионов баксов скидки за борт, и все равно второй отказались брать.

---

Вот как раз с такой скидкой они бы взяли. Но денег нет даже столько.

2 Alex R:

Вот именно что. Они первые поняли, что это единственный способ выжить в рыночном мире. А то читаю про Ту-204CM
- стоит 34 млн, подержанные боинги в отличном состоянии на рынке стоят 20 млн
29/07/2012 [20:23:49]

Вы лучше нарисуйте график зависимости стоимости самолёта от количества штук для Ту-204СМ.

Ув г-н горын!


Я вообще-то на самом деле просто математик, поэтому я не знаю, чем отличается плановая заправка по коммерции от истинной. Могу только предполагать, что плановая - это когда в компьютер загружается коммерция и дальность, а компьютер считает заправку исходя из стандартных условий полёта (типовое время на руление, оптимальные эшелоны, необходимый резерв до запасного) с учётом текущей Тнв и ветра по трассе. Эти условия компьютером принимаются одинаковыми для всех типов. Могу также предположить, что каждый конкретный экипаж может перед полётом решить заправить больше если считает, что реальные условия полёта будут не совсем такими, как посчитал компьютер.


В данном случае если Ваши цифры - расчётные, то в них приняты одинаковые времена руления, ожидания, температура воздуха скорее всего одинаковая поскольку в одном и том же географическом районе, а ветер войдёт в air distance. А что сразу бросается в глаза - это разница во времени 15 минут. Компьютер даёт и Суперджету и арабасу одинаковое время на руление (наверное 10 минут) и одинаковое время на ожидание в зоне аэропорта прибытия, поэтому разница в 15 минут - это чисто за счёт полёта на эшелоне. При Махе 0, 79 это значит, что Суперджет пролетает на 210 км больше, чем арабас. Может быть там air distance 790 км и 1000 км, тогда Суперджет пролетает на 26% больше. Может быть там 590 км и 800 км, тогда ещё лучше, Суперджет пролетает на 35% больше. В любом случае, Суперджет существенно экономичнее, как и должно быть.

Можно только добавить что (согласно отчету ГТК Россия) среднечасовой расход у ан148 показан как 1960 +/- лапоть при загрузке макс 68пах а средней ... Скажем 70%... То есть 48 пах

"Пи Тон:
striker:
15 миллионов баксов скидки за борт, и все равно второй отказались брать.
---
Вот как раз с такой скидкой они бы взяли. Но денег нет даже столько."

Угу. А на Airbus 320 и двух Boeing 737-700 и 737-800 деньги есть.

Пи Тон:

ceky:
Вы нам лучше скажите, когда же нормальный эксплуатант начнет эксплуатировать
---
"Интерджет" вам подойдёт?
=====
когда подойдет, тогда и назовете, а то им еще и борта собирать не начали, а их уже в пример ставят, как "нормального эксплуатанта"... при этот как-то забывается, что там еще веселье с Толукой-базовым "Интрджета" то еще ожидается, как-никак 2700 над уровнем моря + все прелести местного климата и техников из Жуков не пригонишь на подмогу, если вдруг чего

2580 метров, хотя это и неважно.

Насчет климата: У меня товарищ живет под Мехико, дом как раз на высоте 2700. Вокруг дома растут ели, а под ними грибы: белые, рыжики и белые грузди. То есть, хотя Мехико градуса на 4 южнее тропика, благодаря такой высоте растительность, а значит и климат, напоминают среднюю полосу России. Хотя солнце, конечно, убойное.

Питон,

упыльте мер! То что у вас нашлось время, это замечатльно, но это вовсе не означает что нужно высказывать свое мнение по каждой месаге, которая здесь появлялась за время вашей занятости. А если имеете отношение к ГСС, лучше бы озаботились нейтрализацией "математика" и "диаретика", ибо с такими союзниками вам и врагов не надо))

А совесть, она не прикладное понятие. И писать бред и инсинуации в ответ аналогичные высеры туполевских патриотов - чести и пользы это вам не принесет, а немногие нормальные люди в этом цирке свои выводы сделают.

Математик, а почему ты по ночам только пишешь?)))))) А днем ты кем работаешь?

2 ЮК

Грибы по ВПП не разбегаются и на ВПП не садятся.

striker:

"Пи Тон:
striker:
15 миллионов баксов скидки за борт, и все равно второй отказались брать.
---
Вот как раз с такой скидкой они бы взяли. Но денег нет даже столько."

Угу. А на Airbus 320 и двух Boeing 737-700 и 737-800 деньги есть.

30/07/2012 [01:52:31]

Ни на Airbus 320 ни на двух Boeing 737-700 и 737-800 денег нет, поэтому сейчас сдали обратно шесть арабасов и пригнали с помойки два убобика 737-500 по цене 3 миллиона долларов за штуку. При этом даже не хватило денег на перекраску, летают они в своей старой ливрее с гордой надписью "Армавиа" поверх.

Второй Механик:

Пи Тон:

ceky:
Вы нам лучше скажите, когда же нормальный эксплуатант начнет эксплуатировать
---
"Интерджет" вам подойдёт?
=====
когда подойдет, тогда и назовете, а то им еще и борта собирать не начали
30/07/2012 [04:03:44]

Первый и второй мексиканские борты MSN 95023 и 95024 начали собирать примерно в марте (в смысле пришли в цех окончательной сборки).

Но чтобы не сглазить, лучше пока постучать по деревяшке, тут я с Вами согласен.

ничего не сдавали, а прикупили 737-800 интересно на какой свалке?

Футболист, днём я работаю типа "программистом", поэтому сам понимаешь день не всегда начинается утром и соответственно не всегда заканчивается вечером :)

Второй Механик:

при этот как-то забывается, что там еще веселье с Толукой-базовым "Интрджета" то еще ожидается, как-никак 2700 над уровнем моря

---

Это вам забывается, что программу в Толуке ССЖ отлетал ещё в прошлом году. Весь "затык" только в оформлении бумажек.

===

и техников из Жуков не пригонишь на подмогу, если вдруг чего

---

Это SJI епархия - им крутиться.

Millwall FC:

упыльте мер! То что у вас нашлось время, это замечатльно, но это вовсе не означает что нужно высказывать свое мнение по каждой месаге, которая здесь появлялась за время вашей занятости.

---

Премного вам благодарен за ценнейший совет, но если вы пройдётесь по ветке то увидите - я совсем не по каждой мессагу высказался. Так что с вашего позволения (да и без него) я сам решу - когда появляться, сколько, что и как комментировать.

И да пребудет с нами модератор!

===

А совесть, она не прикладное понятие.

---

Да? А мне показалось что прикладное. И даже выборочно-прикладное. Может померещилось?

===

И писать бред и инсинуации в ответ аналогичные высеры туполевских патриотов - чести и пользы это вам не принесет

---

Это я что ли пишу? Насколько тверда моя память - вы возмущались сайтом. Вот расписали бы предметно - что из приводимых вам ссылок бред, что инсинуации, в какой степени и почему.

А то как-то не ясно. Общо. Ничего ни о чём.

Молодец, программист! Давай дальше жги за авиацию. А своих сисадминских форумов нет, чтобы ты там мог пописывать?

***

А между тем суржики в афлоте сегодня впервые превысили отметку 1200 часов налета в месяц. А "пятерочка" вплотную подобралась к 300 часов месячного налета!!!


**

Так что собаки тявкают а караван идет.

Второй Механик: "Интерджету" еще и борта собирать не начали
----

вы плохо осведомлены. Уже не только начали, но и целых три состыкованных самолета для Интерджета стоит в ЦОС: на участках 5, 4 и 1 (как уже сказано выше, с номерами 95023, 95024 и 95028)
http://superjet.wikidot.com/wi ...

Ну, Михаил Асланович оптимистичен: http://www.vesti.ru/only_video ...
Не так всё плохо, в общем. Раскачиваются потихоньку.

Караван идет пока ВЭБ бабки дает и пока Генеральный АФЛ подчиняется директиве Путина)

ну так это понимать надо

"Караван идет пока ВЭБ бабки дает и пока Генеральный АФЛ подчиняется директиве Путина)"

так 6 лет + 6 лет = 12 лет еще подчиняться, а то и больше.

Подполковник ВВС: приватизация АФЛ назначена на 2013-2016 год, дальше Академик будет послан нах, а суперсамолеты припаркованы у офиса ВЭБ Лизинг.

Millwall FC:

Молодец, программист! Давай дальше жги за авиацию. А своих сисадминских форумов нет, чтобы ты там мог пописывать?

Между сисадмином и программером общего как между бортпроводником и КВС.

jeppesen™:

"приватизация АФЛ назначена на 2013-2016 год, дальше Академик будет послан нах, а суперсамолеты припаркованы у офиса ВЭБ Лизинг."

- я так понимаю, что Генеральным станет Владимир aka jeppesen :))))

"приватизация АФЛ назначена на..." кем?)))

Да нет Витя, не я, но один хороший человек, не забегай вперед)

Подполковник ВВС: открой сайт правительства и посмотри кем..

"и посмотри кем.. " Правительством? Ну так...

зато как армяне провернулись, покатались на халяву и послали ЫЫО подальше, причем прям на Farnboro :)

jeppesen™:

"но один хороший человек, не забегай вперед)"

- хороший человек - не профессия :) А профессия и субординация часто творят чудеса с самыми хорошими людьми :)))

хорошо, пусть будет проффесиональный человек, неважно, важно что он засунет в шредер контракт с МЭР РФ о приобретении суперсамолетов.

jeppesen™: "суперсамолеты припаркованы у офиса ВЭБ Лизинг."
----

не ув. ли джеппесен годами вещал что "суперджета в Аэрофлоте НИКОГДА НЕ БУДЕТ" и "суперджета в Армавиа НИКОГДА НЕ БУДЕТ"

теперь новое предсказание, ещё на 3-4 года пророчеств :))

Жизнь покажет, чего сейчас-то волноваться :) Вот доживете до моего возраста, и поймете, что волноваться вредно. Особенно тогда, когда не влияешь на события :)

Axius: кто же знал что переговоры в тихом горном месте окончатся провалом, Российская делегация решила еще подождать, подождали, пришла счетная палата)

jeppesen™:

приватизация АФЛ назначена на 2013-2016 год

---

Всё время узнаёшь что-то новенькое. Я-то думал что "Аэрофлот" АО уже скоро 20 лет. Ан нет - его только планируют к приватизации.

Axius:

не ув. ли джеппесен годами вещал что и "суперджета в Армавиа НИКОГДА НЕ БУДЕТ"

теперь новое предсказание, ещё на 3-4 года пророчеств :))


а он там есть?? :)) вот действительно пророчество :))))

джеппесен вещал что "в Афл никогда не будет" - не сбылось
джеппесен вещал что "в Армавиа не будет" - не сбылось: http://www.airliners.net/searc ...

и что то мне подсказывает что ув.джеппесен пророчествовал так же и о "не нарисуют", "не взлетит", "дальше 750 км не улетит", "погосян скоро сбежит из страны" и тд и тп

Итак, высказано очередное пророчество: "в 2016м афл откажется от ссж".
Осталось подождать 4 года, но глядя на успешность предсказаний нашего пророка, я бы и гроша ломанного не поставил...

это не предсказания, это политика развития парка нового акционера

оeppesen™:

"это не предсказания, это политика развития парка нового акционера"

- т.е., акционера еще нет (см. сроки приватизации), а политика уже есть? Замер в сомнении... "Тандем?" (шепотом) :)))

*** Подполковник ВВС: приватизация АФЛ назначена на 2013-2016 год, дальше Академик будет послан нах, а суперсамолеты припаркованы у офиса ВЭБ Лизинг.

Не будут. Самолеты будут летать, они реально удачные и будут приносить прибыль. Галстук скушаете если ошибаетесь?

я от вас быстро устаю, скучные вы и не интересные)

Коллеги, обратите внимание на сходство двух форумных персонажей -

№1 - Alex R:

Не будут. Самолеты будут летать, они реально удачные и будут приносить прибыль. Галстук скушаете если ошибаетесь?



№2 - Бракамонте:

Альтернативы Рысачку- нет.
Это уже все осознали.
Короче дела обстоят таким образом, что в самом деле обучать на нем не будут.
А сразу он начнет поставляться в авиакомпании.
Деньги уже нашли.Проект крупный.


И я уверен, что Рысачку в небо дадут дорогу.
Машина реально хорошая.

To Axius:
Простите - погорячился.

2 Axius: джеппесен вещал что "в Афл никогда не будет" - не сбылось джеппесен вещал что "в Армавиа не будет" - не сбылось

Почему не сбылось? Армавиа вроде отказалось от обеих самолетов?

Алекс, кстати, правильно подметил.
Ежедневно 5-6 машин на крыле. Ежедневный совокупный налёт, не менее 50 часов.

Вот только 06 в Вильнюсе зависла. Что там с ней?

Пи Тон:

Второй Механик:
при этот как-то забывается, что там еще веселье с Толукой-базовым "Интрджета" то еще ожидается, как-никак 2700 над уровнем моря
---
Это вам забывается, что программу в Толуке ССЖ отлетал ещё в прошлом году. Весь "затык" только в оформлении бумажек.
===
и техников из Жуков не пригонишь на подмогу, если вдруг чего
---
Это SJI епархия - им крутиться.

вот за это мексиканские товарищи просили передать отдельное спасибо, вообще "сервис по-итальянски за океаном" зная их усердие к решению проблем, уже внушает

сервиса от SJI никто не дождется никогда, этот "сервис" наглядно виден в аэрофлоте. а в аэрофлоте работают сейчас порядка 15-20 инженеров из жуковского. для справки, на утр от аэрофлота в смене только 4 итс имеют право подписи, остальные на подхвате. проблемы эксплуатанта с итс налицо. а при этом еще и косяки двигателистов. три самолета стоят из за тупости сервиса PJ. в гсс итальянцы, в рыбинске французы в итоге жопа и там и здесь.

Пи Тон:

canonir:

Я так думаю, что еще немного усилий, и окажется, что на разработку SSJ ушло меньше денег чем на 148. Успехов

---

Вот как 148-й сертификат EASA получит - так и сравним во сколько он обошёлся. В сопоставимых цифрах по соспоставимым критериям.

У Антонова не дураки , и носиться по свету, собирая сертификаты для PR-а там не собираются. Заставь дурака молиться - он лоб расшибет.

Привет жопзон!


Я тебе уже объяснял, шо эта убогая убыточная бандура под названием вафлОт ни одному нормальному акционеру не нужна.


У неё не будет никогда никаких действительно частных независимых владельцев.


Поэтому "приватизация" вафлОта будет означать передачу нескольких акций государства в государственные же банки типа того же ВЭБ-лизинга или Сбербанка.


Все эти потенциальные "частные" акционерты, которые "приватизируют" вафлОт, подчиняются Самому Главному Жигану ещё сильнее, чем сегодняшнее насекомое которое туда посадили вместо вы3.14жженного зятька.


Поэтому в 2016 году вафлот не только будет эксплуатировать Суперджеты, но и будет в полную силу готовиться вводить в эксплуатацию МС-21.


Твои высказывания, шо якобы ""приватизация АФЛ назначена на 2013-2016 год, дальше Академик будет послан нах, а суперсамолеты припаркованы у офиса ВЭБ Лизинг."" говорят только о том, шо ты сидишь в песочнице и размахиваешь розовым совочком, и никакого вообще представления не имеешь о том, чем занимаются взрослые дяди.