Интересно какие параметры полёта(вес, скорость, высота) при таком расходе? А так можно пустой самолёт загнать на 400-ый эшелон и пилить там со скоростью 0.65 маха:-) Так что картинка красивая, но это ещё ничего не доказывает...

2 SPOTTER:

Интересно какие параметры полёта(вес, скорость, высота) при таком расходе?

=========

Вес на второй картинке: GWT 37.8 MT. Высота и скорость на первой картинке: FL 350, MACH между 0.80 и 0.81 (возможно, обозначена зеленой точкой).

striker:

Точнее даже на снижении...

____


Это всё-таки не на снижении, там больше часа лететь оставалось. Там горизонтальный полёт при массе 37, 8 тонн на эшелоне 35000 при Махе 0, 81.

В действительности эта картинка ничего не говорит об экономичности Суперджета, поскольку во-пeрвых со скоростью 0, 81 среднемагистральные самолёты не летают, и оптимал у него всё-таки чуть меньше, наверное 0, 79-0, 80, как и у арабобика 320-800 NG. Во-вторых при массе 37, 8 тонн оптимальный эшелон всё-таки не 350, а 380-390, и при скорости 0, 79 на 370 расход мог бы быть на 150-200 кг/ч меньше запросто. Но мы этого пока не знаем.

Ox:

Это расход при взлетном весе 37, 8 т, при MTOW 45, 8 т будет на 200-250 кg/hr больше.

_____

Эта логика не совсем правильная. Допустим при весе 45 тонн на эшелоне 350 М=0, 8 самолёт жрёт 1700. При весе 38 он будет жрать на 200-250 кг/ч меньше, но только если с учётом снижения веса набрать эшелон 400. Если оставаться на том же эшелоне и лететь с такой же скоростью, расход упадёт незначительно. Поэтому цифра 1637 при массе 38 тонн не обязательно на 200-250 кг/ч меньше того, что было бы при массе 45 тонн. Она была бы на 200-250 кг меньше, если бы М0, 8 и FL350 были оптимальными для веса 38 тонн.

Но тогда расход был бы далеко не самой большой проблемой :) Самой большой проблемой было бы что если при весе 38 тонн оптимальный эшелон 350, то при весе 45 тонн он не смог бы залезть даже на 280-290. И даже оторваться от земли на полосе разумной длины :)

Ага.
А у меня вот вопрос - почему эти два фото были сделаны с интервалом больше чем в час, а выдаются за одновременные?

2 striker

Причем то, которое с топливом, снято раньше :).
На рулении снимали?

Сергей Колесников:

В действительности эта картинка ничего не говорит об экономичности Суперджета, поскольку во-пeрвых со скоростью 0, 81 среднемагистральные самолёты не летают, и оптимал у него всё-таки чуть меньше, наверное 0, 79-0, 80, как и у арабобика 320-800 NG. Во-вторых при массе 37, 8 тонн оптимальный эшелон всё-таки не 350, а 380-390, и при скорости 0, 79 на 370 расход мог бы быть на 150-200 кг/ч меньше запросто. Но мы этого пока не знаем.

дятел, ну тебе конечно же виднее, чем пилоту, который у себя в кабине на мобилку индикацию сфотографирвал... ты подумай, если уже пилоты этого ВС выкладывают, что ССЖ - это потемкинская деревня...

2 радист на борту

А можно ссылку?

фотографии были представлены на соседнем форуме, на ветке суперджета
А у радиста как всегда, белое - черное :)

"LM Engineer:
фотографии были представлены на соседнем форуме, на ветке суперджета
А у радиста как всегда, белое - черное :)"

А там зачем левые фотографии представили?

striker, левые? Обоснуйте. Иначе попадаете в категорию п...болов.

Впрочем, вы в нее уже попали.

радист на борту:
...ты подумай, если уже пилоты этого ВС выкладывают, что ССЖ - это потемкинская деревня...

Не выдавайте собственную желчь за мнение пилотов, я разговаривал с пилотами трех экипажей, так они все как один говорят, что Сухой в пилотировании гораздо круче Аэробуса.

а причем тут одно к другому?

шикарная методика ведения дискуссии:
- какой расход топлива?
- а зато у кукушонка пилотирование "круче" !

вас там что, всех по одному учебнику учат?
позорите свою "контору".

SSJ100 successfully performed high north latitude trials

http://www.uacrussia.ru/en/pre ...

SSJ100 successfully performed high north latitude trials

Перевод :)))


Подтверждена возможность эксплуатации самолета SSJ100 в высоких северных широтах.

http://www.uacrussia.ru/ru/pre ...

Drejtori:
Кто-либо заметил одну особенность - когда выходит хорошая новость о Сухом, то нет коментариев под статьей, а если появляется статья Бугуслаева, то от желающих зафиксировать подход, нет отбоя. Одобрямс как в лучшие времена.

freeman:

Хорошие новости про самолет, конечно же, нас всех радуют! Но если сейчас ему выдать сертификат о возможности полетов на Луну, то все-равно коммерческого успеха у этого проекта, к сожалению, уже не будет никогда! А жаль....

2 freeman:

Drejtori:
Кто-либо заметил одну особенность - когда выходит хорошая новость о Сухом, то нет коментариев под статьей, а если появляется статья Бугуслаева, то от желающих зафиксировать подход, нет отбоя. Одобрямс как в лучшие времена.


25/04/2012 [11:00:18]


Это ли ни есть лучший показатель отношения к ЫЫО в обществе? No comments...

И "Сухим", я бы все же ЫЫО не называл, не достоин он этого высокого имени. Мишико-100 пусть называют или что-то в этом роде.

freeman:

Кто-либо заметил одну особенность - когда выходит хорошая новость о Сухом, то нет коментариев под статьей, а если появляется статья Бугуслаева, то от желающих зафиксировать подход, нет отбоя. Одобрямс как в лучшие времена.

Равно такая же ситуация и на ветке 148. Хорошо летает - тишина. Плохо - одни комменты.

SSJ летает сейчас стабильно. Правда, не 100% составом. Как правило летает 4 машины из 7. Иногда 5. Но тут, скорее всего, один борт в резерве. Возможно не хватает экипажей.

Центр комплексирования:
Это ли ни есть лучший показатель отношения к ЫЫО в обществе? No comments...

В Бельгии, например, если правительство не попало в новости, значит они хорошо работают, так считает народ.

2freeman:

Вы чего делаете то......?!?!?!

Центр комплексирования:

Это ли ни есть лучший показатель отношения к ЫЫО в обществе? No comments...

Общества бывают разные, как известно ;)

И "Сухим", я бы все же ЫЫО не называл, не достоин он этого высокого имени. Мишико-100 пусть называют или что-то в этом роде.

Но себя то Вы красиво назвали. Хотя по сути - центр говновбросов. Так что не Вам сударь судить о фирме Сухого ;)

И обратите внимание, для SSJ Вы переключить регистр клавиатуры поленились, а вот для no comments - расстарались. Так к какому говорите обществу Вы себя приписываете? ;)

И "Сухим", я бы все же ЫЫО не называл,
-------
Слава богу, с Вами, по этому вопросу, никто советоваться не будет.

2ИнжиНИИр:

SSJ летает сейчас стабильно. Правда, не 100% составом. Как правило летает 4 машины из 7. Иногда 5.

А один не хотите?
Второй якобы в резерве....

А один не хотите?
Второй якобы в резерве....

--------


В какой день был один?

В какой день был один?

со вчерашнего (16, 30)и на сутки.

горын:
Вы себя периодически выставляете человеком, который может "прогуляться" по перрону и посмотреть, что делают на том или ином самолете, так не поленитесь и посмотрите, что не "детские" болезни, о которых Вы в коментах к статье написали, устраняют в Аэрофлоте, а пришло время на флоте сделать правильную доработку по створкам передней ноги. И что Вы так верещите как белый медведь в теплую погоду, люди работают и устраняют проблемы, Вы то чем можете помочь? Стонами и всхлипами?

со вчерашнего (16, 30)и на сутки.

---------

Хороший подход, остальными днями месяца пренебрегаем, а чо =). А чего же не нашли пару часов вчера, когда вообще ни одного не летало?

2 freeman
И что Вы так верещите как белый медведь в теплую погоду, люди работают и устраняют проблемы, Вы то чем можете помочь? Стонами и всхлипами?

Я не верещу... я план перекраиваю....
До Вас кстати мат из Мелькисарово семиэтажный не доносится? На газонах свежая трава аж завяла....
А помочь могу дубиной! Вы только пальцем ткните - с удовольствием прогуляюсь....

freeman:

пришло время на флоте сделать правильную доработку по створкам передней ноги

----------

А до этого была неправильная?

горын:

Я не верещу... я план перекраиваю...

План по скабрезным стишкам про Ваню Сусанина? ;)

2zeeBeez

Я вообще стараюсь как можно меньше критики наводить т.к. ещё какие то иллюзии питаю....
2-3 машины - неприятно, но...ладно. Но 91% типа - это только в страшном сне.
Вы представляете что это - в высокий сезон ТАКУЮ подмену организовать ? В ЦУПе народу по медали дать надо....

2горын:

Так это от вафлота полностью зависит, не? Или там выхода не было - все машины на прикол?

2zeeBeez
Это только по мнению некоторых сотрудников TCO АФЛ неисправные машины выпускает..... как Вы себе это представляете?

2горын:
да больно уж кучно они поломались вдруг, странно это все.

Они не "кучно поломались", а после обнаружения дефекта он "кучно" устраняется на всем парке.

2В.А.К.:
"после" - тоже понятие растяжимое. Если имеются в виду тяги створок шасси, то данный дефект обнаружили давным-давно. И сразу возникает вопрос - все это время "TCO АФЛ неисправные машины выпускает"?

2zeeBeez:
аналогичные деффекты - у двух. остальные разные.

упс...мой крайний пост забудьте....корректируют.

zeeBeez:

"TCO АФЛ неисправные машины выпускает"?

- данный дефект не влияет на безопасность полета

Ну тогда не понятно, зачем весь парк на прикол ставить в один день...

zeeBeez:

"Ну тогда не понятно, зачем весь парк на прикол ставить в один день..."

- а это уже хозяин - барин. Раз ему так удобно...

- данный дефект не влияет на безопасность полета


А как определяется данный дефект в воздухе?

zeeBeez:
"после" - тоже понятие растяжимое. Если имеются в виду тяги створок шасси, то данный дефект обнаружили давным-давно. И сразу возникает вопрос - все это время "TCO АФЛ неисправные машины выпускает"?

Кто же Вам мог такое сказать, чтобы неисправная машина была выпущена в полет? Кординально внести изменения невозможно ни за день, ни за неделю, кроме металла надо еще внести изменения в документацию, утвердить. Если бы Вы реально попробовали только прикоснуться к этому, то желания поязвить поубавилось бы многократно, это труд, а смеяться и потешаться над людьми, которые работают - дело последнее. Если в какой-то день решили что-то делать на самолетах, это не повод бить в набат.

2freeman:

Да причем тут - потешаться. Просто изменения вносятся врядли одновременно на все борта. Так зачем же весь парк на земле держать то? Кто мешает делать это последовательно, не вытаскивая все машины из расписания?

zeeBeez:
Да причем тут - потешаться. Просто изменения вносятся врядли одновременно на все борта. Так зачем же весь парк на земле держать то?


Возможно затем, что один хрен у экипажей под конец месяца саннорма кончилась и летать некому.

данный дефект не влияет на безопасность полета


Если бы ...........